三菱飛騰小越野16款

『壹』 有款三菱小越野是什麼型號

三菱帕傑羅是日本三菱汽車公司推出的一款小型越野車。以下是一些它的性能：

1、安全性

三菱帕傑羅為駕駛員和前排乘客補充了前座3點式ELR安全帶，並設置了前雙SRS安全氣囊和側置安全氣囊，能夠在必要時准確打開，而且不受座椅調節的影響。即使在路上有意想不到的急轉彎，當踩下踏板的瞬間，ABS在一秒內會啟動制動器達數千次，通過這樣的方式防止輪胎鎖死。

2、外觀

在車身尺寸上，帕傑羅勁暢長為4695毫米，寬為1815毫米，高為1790毫米，它的軸距為2800毫米，這樣的大軸距讓這款中型SUV雖然採用了7座設計布局但卻有不錯的乘坐空間。設定了後輪驅動，高速四輪驅動，高速四輪驅動配中央差速鎖及低速四輪驅動配中央差速鎖4種模式。

3、性能

三菱帕傑羅3.8升發動機提供了強勁的146kW(199PS)動力，充沛動能任支配，獨有的可變進氣歧管系統設計，可在大轉向范圍內提供充沛扭矩，輕松適應各種路面，迅捷的響應、強勁的動力。

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三菱帕傑羅駕駛感受

三菱帕傑羅採用了變速桿操作方式，利用中央差速鎖功能和副減速機設定，不僅獲得了越野時的高通行性，還通過對前後驅動力進行優化分配，不論是在良好的路面還是在容易打滑的路面，帕傑羅在穩定性與過彎道性能上都得到了高水平的均衡。

越野測試路段包含了高駝峰,三連駝峰,長斜坡,炮彈坑,水坑等系列項目，所試乘的3.0L帕傑羅表現異常兇悍，絲毫不遜於3.8L車型的越野體驗，一方面是曾岡浩選手優秀的駕駛技術，而另一方面，好的車手也需要一輛好車才能表現出色。

在車輛滿員的情況下，長度近50M的30度斜坡都可不靠沖力輕松翻過，完全展示了帕傑羅優秀的攀爬能力。三菱帕傑羅最吸引人的地方，相對於其平常道路的表現，更優秀的是上山入地的強大越野能力。

參考資料來源：網路-三菱帕傑羅

『貳』 在街上看到一款掛了三菱標志的小型越野車，有點像鈴木吉姆尼，誰能告訴我它叫什麼名字嗎

很多飛騰都貼了三菱標，不過車大部分件都是三菱的也沒錯。飛騰4.2米長，1.7米寬，1.7米高，4門5座，後艙門掛備胎，向右開啟，後備箱很小，符合這個特徵的基本都是飛騰了

『叄』 越野並不一定很燒錢 這7款二手越野車居然只要5萬元

越野是近年來熱度逐漸升高的一種玩車形式，越野愛好者呈現年輕化趨勢，保溫杯里泡枸杞的越野大叔們只是一個群體的一部分。大叔們人到中年事業有成，對於越野車的選購可以「有錢任性」，但是年輕人囊中羞澀，普拉多、牧馬人甚至賓士G級，對他們來說都是遙不可及的。

那麼，年輕人就不配擁有一輛能跋山涉水的越野車了嗎？當然不是，你可以選購一輛二手車越野車，5萬元預算以內，並非「爺爺輩」的老車齡，就能搞定。

「什麼？你不信？」那請你接著往下看！

越野本是一種生活方式，與其將自己拘束在城市高牆之中，不如駕駛一輛越野車，約上幾個志同道合、愛好越野的朋友，詩和遠方均可抵達。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 三菱獵豹飛騰車四驅檔位說明

採用轉動手柄的方法，把輪轂設定到「FREE（後輪驅動）」或「LOCK（四輪驅動）」。 當變速桿位於「2H」位置時，請把自由輪轂設定在「FREE」位置。這時可使前輪的動力傳動系統的驅動力脫開，除了能降低雜訊外，還能更經濟地行駛汽車。 

當變速桿位於「4H」或「4L」位置時，如把自由輪轂設定在「LOCK」位置，則就能把前傳動系統的驅動力傳送給前輪。

汽車四驅檔位注意事項

除了三菱的超選四驅，超選四驅的4H基本等同於全時四驅，是任何路面都可以高速行駛的。三菱超選四驅的4HL才對應於分時四驅的4H。

乾燥鋪裝路面不需要四驅，所以選擇二輪驅動即2H就可以。分時四驅是不能在乾燥鋪裝路面使用4H或4L的，直線行走或轉彎都不行。大部分越野車藉助高底盤也通過一般的爛路。但如果遭遇越野路況或惡劣氣候，情況就不同了。

『伍』 三菱獵豹飛騰發動機號在哪位置（要詳細）~！

在缸體上，就是機油尺那一變面對他的右手邊缸蓋和缸體相連接的地方。獵豹飛騰是國內推出的首款城市越野車，並在2003年被評為年度車型，配備日本三菱原裝五檔手動機械式變速箱和四檔自動變速箱，加上帶中間差速鎖的三菱獨創超級選擇分時四輪驅動裝置，通過性良好。

車型設計

於別的SUV車身來說，飛騰的「身材」比較小，這點尤為女性青睞。它有三門和五門兩款，五門版飛騰與三門版相比變化不大。車長4.03米，比三門版長了30厘米，軸距大了17厘米，廂式車身由簡潔的線條和稜角勾畫而成。

沒有都市女性的那濃妝艷抹，更沒有多餘的修飾，車身很多地方都採用了小圓角進行過渡，橫條式散熱器格柵兩邊是三菱suv傳統式稜角分明的調角大燈，到也像是多了一對「大眼睛」，霧燈則嵌入與車身同色的前保險杠內。一看上去就感覺到它從里到外都透著野蠻又不乏靈性，散發出一種青春活力，讓人忍不住想親近它。

『陸』 飛騰汽車怎麼樣

當我加入這項業務兩年後，一個客戶突然寄給我，要找一隻獵豹騰飛。

獵豹騰飛，相對於二手車市場，汽車相對冷門，個人不抱太大希望。回答客戶不一定有找車的希望。

與客戶溝通他想購消猜買騰飛的目的，但客戶沒有回復。

第二天，在幫其他客戶在市場找車的時候，我注意到了這輛車。

綠色4輪驅動2.0標准，2009年3月推出，目前14.2萬公里，具備以下條件:

發動機缸蓋漏油，發動機缸體油污嚴重，轉向機漏油，進氣格柵卡滯，大燈燈罩更換，瀝青粘貼，後備箱鎖松動，瞬間感覺對這輛車沒什麼好感，底盤內飾也沒詳細檢查過。向經銷商索要價格標簽。

要價3.2萬！！！

作為一個有良心的二手車從業者，這輛車車況好的時候價格在一萬五左右。直接告訴客戶，這款車的價格脫離市場。

幫助客戶尋找其他車源。

雖然這次尋車失敗了，但是在文章的最後，我們還是來看看獵豹騰飛的具體情況:獵豹騰飛其實就是中國版的三菱「帕傑羅io」，無論是外形還是技術參數都是如此。外觀方面逗螞，由於當年長風和三菱的合作關系，獵豹騰飛得到了由著名的賓尼法利納公司設計的帕傑羅io的正宗獵豹騰飛，從外形和技術參數上看，其實就是中國版的三菱帕傑羅io。外觀方面，由於長風和三菱的合作關系，獵豹騰飛得到了由著名的賓尼法利納公司設計的「帕傑羅io」真傳。動力方面，獵豹騰飛的發動機是基於三菱技術平台的老款4g94發動機，但發動機依然採用4缸16氣門，採用單頂置凸輪軸設計，可以應對一定的路況。騰飛雖然沒有非承載式車身，但越野能力不弱。輕量化的車身和分動箱可以將動力放大1.5倍左右，讓騰飛在一定條件下拿指型也能應對艱難的道路。

獵豹騰飛作為國內較早推出的城市越野車，也在2003年被評為年度車型。可惜這款車型在2013年就停產了，所以相信這款車的客戶只能選擇二手車。文末，我們深切緬懷國內城市越野車市場的先行者。

幫忙找車，做市場上有良心的二手車從業者。

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