長城皮卡快慢桿
A. 16.98萬元起售！長城炮8AT越野皮卡上市，新車評測搶先看！
第一商用車網 嚴駿
6月5日晚間，長城炮皮卡越野版正式上市，國六汽油版8AT車型售價區間為16.98萬-19.98萬元，再次引起全民關注。作為2019年9月長城汽車推出的皮卡新系列，在推出長城炮乘用版、商用版之後，家族再添新夥伴。
不久前，當國家測量隊攀登珠峰為其第8次「量身高」時，長城炮越野皮卡便參與其中，還未上市便成功圈粉一波。「輕取川藏線，助力攀珠峰」，當皮卡解禁在全國呈燎原之勢前夜，長城推出這款長城炮越野版意欲何為？
在談論這個話題之前，第一商用車網小編來到長城汽車4S店，為大家帶來一波長城炮越野版的「熱圖」，不如先來品一品。
霸氣顏值 不怒自威
與乘用版、商用版外形不同，越野版長城炮第一眼看上去的感覺就絕非「善類」，黑色的前保險杠、前包圍，加上一圈黑色的前格柵，除了拉低了視覺重心，相對微微上揚的LED熏黑大燈組，頗有些「猛張飛」之感，若是盯著ta的雙眼，便能感受到一絲不怒自威的霸氣和強悍。
前格柵中間橫穿一條粗壯的鍍鉻飾條，將中網一分為二，讓原本已經十分醒目的長城炮LOGO更加突出。
不僅是前臉，在長城炮越野版的側面輪眉以及後保險杠、包圍等部位均採用了黑色磨砂材質，鉚釘固定式造型以及飽滿的腰線，加上散發的金屬質感的材料，使得硬派越野的氣質更添一分。
不凡的越野身手
上高原、趟雪域、涉激流；征戰阿拉善、鳥瞰青藏高原。自長城炮越野皮卡亮相以來，帶著天生的沖勁，這款車已經走遍「常在險遠」的瑰怪之觀，而其走遍大江南北的底氣則是那套自主2.0T動力總成，匹配采埃孚的8速手自一體變速箱。
在經過哈弗H9硬派SUV的驗證後，這款發動機最大224馬力、峰值扭矩385N·m（柴油版最大190馬力、峰值扭矩420N·m）的動力表現，足以讓其跨山渡河，而不用擔心爬坡或是高海拔下動力的缺失等問題。
越野配置方面，長城炮越野皮卡配備三把鎖、涉水喉、蠕行模式、坦克掉頭，加上7種全地形駕駛模式（標准、經濟、運動、雪地、泥地、沙地、低速四驅），可以滿足全天候、全路況、全場景隨意切換。9500磅拖拽質量的原裝絞盤為中國市場車型配備，如此配置，即便正面硬剛進口高端皮卡，長城炮越野皮卡也底氣十足。
如果你是越野的發燒玩家，只想體驗極限狀態下的越野樂趣。根據官方信息，關閉ESP、TCS牽引力控制等電子系統後，你便擁有了一台純粹的越野大玩具，ta將最大限度的還原越野的全貌。但享用充分越野樂趣的同時，保證安全也至關重要，百路馳KO2越野輪胎及底盤護甲，K-MAN氮氣減震的加入，讓你可以拋開心中顧慮放飛自我。
底盤方面，長城炮越野皮卡採用了雙叉臂前懸、多連桿後懸，有別於其他品牌傳統的板簧後懸系統，極大的增加了乘坐時的舒適性，也體現了長城皮卡在保留越野性能與乘用化趨勢下完美平衡的造車水準。
乘用化內飾 忘卻皮卡身份
皮卡就一定是「粗糙」的小貨車？在逐漸放開的皮卡政策下，長城用產品回答了市場的疑問。既能極致越野，又可舒適駕乘，長城炮越野皮卡成為用戶心中想要的皮卡模樣。
菱形縫線、主副駕均帶有電動方向調節的皮質座椅，包裹支撐優秀。無論是中控台的覆面材料或是主副駕兩側的門板飾面材質均採用了觸感良好的皮質，連副駕空調出風口之間，手套箱上方的飾板也採用了與座椅相同的配色皮質材料。在長城炮越野皮卡內，目視所及或手能觸摸到的地方均給用戶一種居家般的舒適感，與功能或外觀上的越野身份對比鮮明。
在此之外，長城炮越野皮卡配備了9.3版本ESP、六安全氣囊、ACC自適應巡航、車道保持、AEB主動剎車、360°全景影像等安全、輔助駕駛系統，以及新一代智能網聯系統，安全輕松駕駛的同時，也讓越野行程變得更為有趣，甚至忘記這是一輛皮卡。
根據交強險數據，2019年，國內皮卡總銷量37.5萬輛，而長城皮卡共計售出148830輛，總量佔比約39.69%。在全國皮卡解禁政策的推動下，皮卡市場或將迎來更高光的市場表現，而長城炮越野皮卡選擇此時上市，完善長城炮產品矩陣的同時，自然瞄準的是更大的市場份額。
這款長城炮越野皮卡究竟是不是你的菜？還需要各位用戶到長城4S店再細品一番。
責任編輯：韋伊琳
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 長城炮越野皮卡，通過性能堪比五十萬級別的越野SUV
寫在最後
從前玩越野，你或許只有硬派SUV可選。現在你還可以選擇皮卡。而且無論從外觀、內飾、配置、動力、越野性能，這款長城炮越野皮卡都做到足夠有誠意。如果選擇一款同樣越野能力和裝載能力的硬派SUV，價格估計要遠遠超出這台長城炮。據悉，長城炮越野皮卡將於今年第二季度正式上市。屆時讓我們期待它的正式價格。
皮卡不是簡單的一種車，它是一種生活態度。更何況這是一輛能讓你放開玩的車，如果你熱情未泯，有一顆探索未知世界的心，這輛車在手，「車輪量天下」不是夢。趁年輕，去探索尚未發現的新世界吧！
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C. 深度：長城炮越野皮卡1.5萬公里長測之技術狀態匯總
由ZF提供的8AT在復雜路況和頻繁手動模式與發動機高轉速適用過程中的表現如何，以及TOD多片離合式四驅系統實用便利性與可靠性如何，將成為《深度：長城炮越野皮卡1.5萬公里長測之高海拔可靠性匯總》一文中重點介紹。
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D. 長城炮越野版皮卡亮點解析 粗獷但不粗糙
E. 皮卡快慢桿哪個是快桿
左邊那個。
皮卡車車型上有兩個檔桿，右邊那個是分動器手柄，用於手動切換驅動方式。「雙檔桿」一般只出現在四驅越野車或皮卡車上。一個是傳統的檔位桿，另一個是分動器手柄，用於手動切換驅動方式。比如兩驅換四驅，在不同的路況選擇不同的驅動方式。
F. 硬核「越野專家」！長城炮越野皮卡上市售16.98萬元起
一炮而紅， 原本形容名聲在極短的時間內大噪。而在長城炮系列出現後，拿來形容這一熱銷車系十分合適。在長城炮乘用皮卡、商用皮卡相繼上市後，越野愛好者們期盼已久的越野皮卡終於來了，或許「讓皮卡流行起來」的那句口號要成真了。
6月5日，長城炮越野皮卡正式上市，共推出3款車型，售價區間為16.98萬-19.98萬元。
外觀方面，長城炮越野版車型相比乘用版車型在造型設計上更顯粗獷與狂野，前臉上的黑色中網更加寬大，中間灰色飾板橫向貫穿中網，搭配上黑色保險杠和兩側更加突出的輪眉顯得越野氣息十足，多了份美式大皮卡的那種狂野和霸氣。
車身側面，能夠看到炮越野皮卡為提升涉水能力增設的涉水喉(選裝集沙杯)，使得涉水深度可達900mm；同時標配18寸全地形輪胎、9500磅絞盤、防滾架和車頂新增的行李架都能看出這是一款專業越野的皮卡。
尺寸方面，新車的長寬高分別為5437/1958/1886mm，軸距為3230mm。
內飾方面，長城炮越野皮卡並沒有採用傳統越野皮卡硬派、粗獷的內飾設計，反而在舒適性方面下起了功夫。
其內部採用了黑紅撞色設計的色彩搭配，真皮方向盤、電動調節真皮座椅再加上液晶中控屏等設計使得其在越野舒適性上能夠得到保證。中控屏下方的眾多物理按鍵也能保證駕駛中的盲操性。
而在科技配置方面上，長城炮越野皮卡搭載了L2級別自動輔助駕駛技術，具備車道偏離、車道居中保持、ACC自適應巡航等智能駕駛功能。
安全配置上兼具高強度安全車身、防撞梁、360環視、倒車雷達、倒車影像、胎壓監測、ESP和6安全氣囊等主被動安全功能，同時還將標配車規級CN95空調濾芯。
而這輛車的最大亮點還是在於專業越野性能上，長城炮越野皮卡新增越野專家模式。
極端條件下，通過連續按下ESP關閉按鈕，越野專家模式可關閉ESP、TCS牽引力控制、VDC車輛動態控制、DTC動態牽引力控制、RMI防側翻等電子控制系統，讓極限越野不再受電子系統的限制。
同時還搭載了此前在哈弗H9上搭載的眾多配置，包括：COO蠕行模式、TAB坦克掉頭、三把鎖等；同時還針對專業越野出行需求，適配了標准、經濟、運動、雪地、泥地、沙地、4L共7種全地形駕駛模式，可應對多種路況。
另外，長城炮是中國首款搭載多連桿後懸架的皮卡，提升舒適性同時，兼顧越野性能。長城炮越野皮卡底盤系統再度升級，新增K-MAN氮氣減震，車身高度可調，同時配備百路馳KO2越野輪胎及底盤護甲，增強越野性能的同時，也時刻保護車輛的安全。
動力方面，長城炮越野版汽油車型搭載了2.0T發動機，最大功率為190馬力（140千瓦），最大扭矩為360牛·米，並滿足國Ⅵ排放標准，傳動系統匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱。
據此前消息，長城炮越野皮卡未來還將推出柴油車型，採用2.0T柴油發動機，最大功率為166馬力（122千瓦）。
總結
長城皮卡在國內市場上的影響力不言而喻，在長城炮上市之前，風駿系列皮卡就已連續多年占據國內皮卡銷量榜首。而長城炮皮卡系列實現了將轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休閑性和輕型貨車的裝載性很好地結合在一起，自去年上海車展亮相以來，熱度持續不減。
去年10月，在乘用皮卡和商用皮卡相繼上市後，長城炮在上市首月就取得了5020輛的銷量成績，實現開門紅。在長城炮的有力助推下，長城皮卡市場佔有率超40%再創新高，中國皮卡市場中"每賣5台車就有2台來自長城皮卡"的銷量奇跡也自此開始。
未來，在政策和市場的雙重驅動下，乘用化皮卡的細分市場顯然大有可為。如今，長城炮越野皮卡的加入，也意味著長城皮卡產品覆蓋更加全面，將給消費者帶來更多選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。