美國越野車雷神

1. 《雷神》主演什麼名字

電影名稱：《雷神》
主 演：克里斯·海姆斯沃斯，湯姆·希德勒斯頓，娜塔麗·波特曼，安東尼·霍普金斯
製片地區：美國
製片成本：150,000,000美元
導 演：肯尼思·布拉納
編 劇：阿什利·米勒等
製片人：凱文·費奇
類 型：動作，奇幻，冒險
片 長：114分鍾
上映時間：2011年5月6日
票 房：449,326,618美元

角色：托爾/Thor Odinson
演員：克里斯·海姆斯沃斯/Chris Hemsworth
備註：雷神，北歐神話里揮舞著大鐵錘、掌控著風暴和閃電的天神，還能用鐵錘打開時空之門。暴脾氣的他因為自大魯莽的行為重新點燃了一場古老戰爭的戰火，之後被貶到凡間被迫與人類一起生活。在地球上的日子，「雷神」逐漸學會了如何做一個真正的英雄。

角色：簡·福斯特/Jane Foster
演員：娜塔莉·波特曼/Natalie Portman
備註：雷神之愛：凡間女友，由娜塔莉·波特曼飾演的簡·福斯特（Jane Foster）也從護士更改為天文學家。她和同事夜觀天象，發現有異，然後扛起儀器，開上越野車，跑到大漠里去進行實驗，終於遭遇到雷神的降世。他們之間發生了一些有趣的交流，而互生情愫。

角色：奧丁/Odin
演員：安東尼·霍普金斯Anthony Hopkins
備註：眾神之父，托爾的父親。北歐神話中居住在天界奧丁之城阿斯加德（Asgard）的眾神之王，「雷神」的父親，他的妻子「弗麗嘉」（Frigga）是主宰婚姻的女神，由蕾妮·羅素（Rene Russo）扮演，盡管她不是「雷神」的生母，但待他視如己出。

角色：洛基/Loki
演員：湯姆·希德勒斯頓/Tom Hiddleston
備註：奧丁的養子,托爾弟弟，冰霜巨人的兒子。
本片大反派，他是「冰巨人」（Frost giants）的國王Laufey的兒子，由於個頭和巨人同類比起來太小，一直被父親藏著不示人。「冰巨人」力大無比，但害怕炎熱，是天界奧丁之城阿斯加德（Asgard）的夙敵，奧丁神在戰斗中殺死了他們的國王Laufey，之後收養了「洛基」。在北歐神話中「洛基」是火與惡之神。

2. NBA球星奧尼爾擁有幾輛車

駐邁阿密記者段冉1月30日報道?10歲時，沙克·奧尼爾還在麥當勞里負責炸薯條。 20多年後，奧胖每天出門前的煩惱之一就是不知道該開哪輛車。「40多輛車，我總想輪著開，但今天總記不清前一天開的是哪輛……」 本賽季開始前，酷愛炫耀的奧胖在邁阿密購置了豪宅後把自己在洛杉磯的44輛私車全部海運了過來。每輛車從洛城到邁阿密的運費是1000美元，奧胖花了4萬多塊把車全部運來後就有點後悔了，「我哪兒開得過來？有些車停在車庫里一停就是一兩個月。」 這些車中沒有叫不響的牌子。從一輛繪有超人標志的新款悍馬，到一輛加裝防彈裝甲的福特皇冠；從一輛被改裝得酷似SL55型運動車的賓士敞篷CLK，到一輛被截去頂篷的法拉利。「其實我最喜歡的一件事就是改裝我的汽車。我希望人們能注意到細節，哪天在大街上一看到一輛裝著超大合金輪轂的勞斯萊斯，大家就知道是誰坐在裡面。」 現在的NBA球星有很多是在飢寒交迫的惡劣環境下成長起來的，很多人在拿到自己的第一份合同時都覺得天堂就在眼前——奧胖也不例外。「當時我們全家就開一輛二手的雪鐵龍，當我簽下奧蘭多魔術開出的7年410萬美元的合同後，我回家第一句話就是跟我母親說：媽，咱們不再是窮人了，咱們有錢了！」 在隨後的職業生涯中，大鯊魚開始為自己不停地購置汽車。到如今幾乎世界上所有的名牌汽車都可以在他的車庫中看到。「我愛汽車，最近我很喜歡那輛被我改造的悍馬。」那輛悍馬不但是為奧胖量身訂做，而且還在車身上刻有一個碩大的超人標志——奧尼爾給自己起的外號之一。 「我的外號很多，他們都愛叫我大號柴油機，但那並不是我最喜歡的，」奧尼爾半開玩笑，「我最喜歡的外號有兩個：『超人(Superman)』和『鯊魚老爹(Daddy Shark)』。但我想如果把後面一個刻在汽車上會顯得有點傻，於是我就讓他們把『超人』放上去了。」 奧胖還為福特汽車當代言人，全球會在500個銷售點限量發行福特汽車為鯊魚打造的「鯊魚越野車」。「他是車迷，形象又很健康，自然是我們合作的理想對象，」一位福特的負責人說，「我們的合作是一件雙贏的事情。」 如果你問沙克每天選擇開哪輛車，他肯定是一聳肩：「看心情吧！我不是都說了嗎？選車也應該算是一個煩惱吧！」

3. 《孤島飛鷹》才是抗日神劇封神之作，你覺得呢

《亮劍雷霆大俠》九集下架，讓很多想看喜劇的觀眾感到惋惜。其實這么多年來，抗日劇也不少，比《美剪雷霆托尼》的「劇」要多得多。如果要封一個為「雷神」，那一定是「島上飛鷹」。這個名字可能對很多人來說很陌生，但只提到一個名字，我相信每個人都會明白——顏。

顏，他是整個抗日戲劇宇宙中最強大的英雄。他踢蝙蝠俠，打蜘蛛俠，無論是殺傷力，智謀，防守，還是個人魅力。美國隊，雷神，滅霸，佐羅，007都得遠離。有句話叫:敵人不是核，我不是鷹。

《島上飛鷹》屬於「閻雙穎系列」，講述的是抗日戰爭時期，閻雙穎潛入上海，組織獵鷹暗殺隊，擊斃漢奸和日軍的故事。

所以《島上飛鷹》不愧是抗日劇里的封神之作。它創造的顏不再是一個普通人，而是一個神一樣的存在。

那為什麼雷霆戰機現在下架，島上飛鷹至今安全？

一方面是2012年推出的《孤島飛鷹》。當時網路媒體還沒有那麼發達，輿論的影響相對有限；另一方面，《島上飛鷹》的主角是虛構的英雄，雖然很雷霆，但很多觀眾欣賞，而《雷霆大俠》的主角是一個有原型的士兵，被當作一個讓很多觀眾無法接受的笑話，更別說拍成偶像劇了。

4. 一汽推重磅皮卡命名「雷神」，全系配2.5T動力，四驅頂配不到12萬

近年來，隨著國內皮卡車限制慢慢放寬，越來越多的國人意向選擇商家兩用均可的皮卡車，皮卡車是一種非常實用的車型，它除了具備SUV的乘坐舒適性，同時還有著優於SUV的裝載能力，但是要說到大家稍微熟知一點的皮卡，福特F-150、豐田-坦途等車型都給人很貴的感覺。因此，國內車企開始熱衷於推出親民皮卡車型。

對於國內皮卡市場來說，長城皮卡一直占據市場的強勢地位，包括長城風駿和新近推出的長城炮，隨著長城炮的強勢宣傳，讓皮卡這個原本還算小眾的家商兩用車型一時成為大眾熱議話題。而就在最近，同為自主品牌的一汽則推出一款被命名為凌河「雷神」的宜家宜商的皮卡車型。

雖然對於一汽凌河比較陌生，但是它在商用車領域還是具有有一定技術底蘊，藉助一汽集團的資源，這款雷神皮卡車的製造水準沒有問題。綜合來看這款車型，起步價格9.38萬元，所以價位確實很親民，另外豐富的配置以及較高的實用性，作為一台工具車綽綽有餘。對於這款命名「雷神」的皮卡您有什麼看法，歡迎下方留言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 內飾車門帶紅條的悍馬是哪款

2022-10-17發布
1悍馬H2H2尊重現金的力量和霸氣，發揚其優良傳統，並在保留和改進這種兇猛強大的美國偶像的同時，對其進行現代化改造。H2繼承了H1出色的越野性能，同時增加了一些舒適的功能。是對悍馬大膽而年輕的詮釋。在越野賽中，H2可以在50厘米深的河水中行進，越過40厘米高的台階或岩石，或者長時間穿越沙漠。H2的目的不是再造悍馬，而是展示悍馬的發展方向，呼籲更多的人來體驗悍馬，尤其是那些具有冒險精神的人。悍馬是世界上最真正的四輪驅動車，多年來它一直位居榜首。通用汽車最新的H2是這種獨特汽車的進化版本。這款車在2000年首次亮相，預示著未來悍馬的造型。H2尊重現在的悍馬的力量和霸氣，發揚它的優良傳統，並在保留和改進這種兇猛強勁的美國偶像的同時進行現代化改造，以擴大悍馬的用戶群。H2的目的不是再造悍馬，而是展示這個品牌的發展方向，號召更多的人去體驗悍馬，尤其是具有冒險精神的人。H2就像是一個高性能、精密、復雜的功能以簡單流暢的形式表現出來，每個部件都有多重功能，所以可以說是一個包裝了藝術的實用工具，該車的車型來自於現在的悍馬，但曝光度降低，車身表面非常簡潔。傾斜的擋風玻璃凸起，但看起來還是比較挺拔，給人一種粗獷的感覺。整個包裝設計摒棄了中央金屬隔板，開闊了視野。側面保留了悍馬作為野獸的形象，短的前後懸臂賦予了H2出眾的爬坡能力。突出的車門便於上下車。車尾延續了悍馬典型的4窗設計，下拉升降門和上拉後窗為裝載提供了便利。它可以把後排的貨物空間分成不同的圖案，非常方便實用。H2的外形簡潔、圓滑且富有侵略性，無論從哪個角度看都是一輛悍馬，尤其是前臉。車頭是一體式的，大而聯動，這樣發動機更好拿。車頭車尾有很多掛鉤，方便拖拽貨物，前杠上還有高強度大燈和輔助行車燈。該機機蓋設有由恆溫器控制的通用散熱百葉窗，有兩個外露的空氣過濾罐，一個為發動機提供冷氣，另一個為駕駛艙提供潔凈空氣。雖然減少了外露的鉚釘和螺栓，但是一些具有特定功能的零件，比如懸架，仍然是外露的。由於悍馬是越野車，露出它的四輪獨立懸掛部件，會給人一種粗獷的越野感覺。H2的另一項創新是與屋頂同寬的電動帆布屋頂窗。打開後，前後座都可以曬太陽。這樣，一方面顧客被放置在一個極其安全的鋼架結構中，另一方面，他們也可以同時得到樂趣。整個車底都有擋板保護，前後都有接近和離開擋板。這些擋板不是，而是保護工具。他們的任務是保護車下的所有零件不受損壞，讓車無懈可擊。所以路的盡頭就是悍馬的起點。為了提高越野性能，通用汽車開發了全新的並進一步改進了悍馬的4輪獨立懸掛系統。新的懸架可以防止兩個車輪在野外作業中相互作用，其在一般道路上的乘坐和操控都優於非獨立懸架，賦予悍馬出色的穩定性和越野技能。H2的內飾將悍馬的舒適性和舒適度提升到了一個新的高度。前後兩個皮桶，後排中間一把折疊椅。簡單，晚上發綠光(受控制裝置啟發)。車身是黃色的，一些滾動的金屬飾品點綴其中，十分醒目。古銅色的窗戶，看起來很舒服，視野極佳。後貨分三層，很有新意。主地板可以升高，下面是另一個有照明的地板，用來存放要卸載的物品。兩邊都是網袋，什麼都裝不下。簡而言之，當你旅行時，你的行李會被整理得井井有條。H2的中央信息中心配備了universal，和最新的MONSOON(r)音響10套。其他高科技配置，包括雷神夜視系統，互聯網連接，工作台，都可以免提。這個？設備在安全防護方面的作用比它更重要。H2衛星定位系統、GPS、GPS、GPS等測量工具為駕駛員提供各種信息。無論是在山裡還是在沙漠里，你都可以確定自己走的方向是對的，你可以聯系任何人。悍馬H2-歷史淵源提到悍馬，很多人的第一反應是這是一輛多麼大的車啊，多麼貴啊！的確，畢竟悍馬還是少數人的，尤其是來自世界各地的明星。悍馬絕對不適合那些文弱書生來撐場面。世界上有這么一群人在用，比如阿加西，網球明星，肌肉終結者，超級巨星，拳擊老手，更猛的冠軍。他甚至擁有六輛悍馬。悍馬有哪些優點和鮮為人知的地方？我們來看看悍馬的來龍去脈！說到悍馬，就不能不提到美國，而且這個AMG不是皇家改裝品牌AMG，而是生產悍馬的美國AMG公司，全稱是AMGENERAL(AmericanMotorGeneral)。美國AMG公司以生產悍馬聞名。AMG公司的前身其實是一家自行車製造商，他在1903年成立了越野車部門。1908年，約翰威利買下了越野車部門，1912年，他成立了威利斯-歐陸汽車公司，生產威利斯汽車。相信喜歡越野車的人應該對威利斯非常熟悉。在此期間，1940年7月11日，美國陸軍向135家公司發布了輕型車輛開發招標。條件非常艱苦，時間也很緊。其中有三家公司在競標，其中一家是威利斯-越野車公司，其產品是最早的Jeep威利斯馬。後來美國軍方整合了三家公司產品的優勢作為基礎，委託威利斯-越野車公司重新設計了標准化的車型，這就是威利斯MB。直到二戰結束，威利斯公司生產了近36萬輛汽車。二戰期間，甚至在中國也能看到威利斯。1953年，商人凱澤收購了威利斯-越野汽車公司，並更名為。1970年，美國汽車公司收購了凱澤-吉普公司，後更名為吉普公司，後被汽車公司兼並。當時，該公司由兩個獨立的部門組成：商用汽車部門和政府汽車部門。1971年，政府汽車部成為-AMG汽車公司，美國汽車公司的子公司。1980年後，AMG開始承擔美軍的軍用車輛設計任務；並設計了一款名為Hmmwv(悍馬的前身)的越野軍車，研發過程僅用了11個月。1983年，LTV從美國汽車公司手中收購了AMG汽車公司。1992年，AMG被轉讓給倫科集團。同年，AMG推出了Hmmwv的民用車型悍馬！也就是悍馬越野車，因為性能優異，被美國內外人士譽為「越野之王」。提到悍馬，你馬上想到一個有越野之王稱號的怪物；尤其是午夜時分，總能看到美軍士兵開著悍馬車在街上巡邏。但是電視上看到的是軍用悍馬，外面買不到。就算出高價，也只能買輛民用悍馬。性能和外觀與軍用悍馬最接近的民用版悍馬就是模型。它是真正的越野車，在美國的基本售價高達近13萬美元。二戰結束後，雖然需求減少，但隨著時間的推移，其軍風越來越深。1983年，它與AMG公司簽署了第一份合同，供應5.5萬輛汽車。此時已經生產了14萬多輛悍馬系列車輛，其中10萬輛裝備了美軍，出口到30多個國家和地區。除了美國和裝備，美國陸軍大約每十個人就擁有一輛軍用悍馬。悍馬還參加了沙漠風暴行動和維和行動在索馬里-波士尼亞赫塞哥維納。在沙漠風暴行動中，大約20，000輛悍馬被運往海灣地區。其中美軍最精銳的第82空降師和第1步兵師都換成了悍馬。戰斗中，悍馬承擔人員和物資的運輸任務；裝備「陶」反坦克導彈，執行反坦克任務；充當通信中繼任務；如火炮牽引任務等。戰後，五角大樓發表了名為《波斯灣戰爭的勝利》的最終報告，報告稱：「悍馬滿足了所有要求，或者說超過了人們的要求，並表現出了出色的越野機動性。它的可用性超過了軍隊的標准。高有效載荷能力也是美軍的絕對保證。」以軍用悍馬M1038為例：長4.72m，寬2.18m，高1.83m，由於車底採用雙A臂獨立懸掛，離地間隙達到了410mm，堪比現代主戰坦克，越野性能突出。道路最高時速113km/h；最大行駛距離482km，最大爬坡度30度，最小轉彎半徑7.62m，涉水深度0.76m.車輛自重2,416kg，載重1,077kg。除了司機，還有三個座位。中後排座椅是寬大的載貨平台。動力系統是V86.2升水冷，最大功率150馬力。帶液力變矩器的主齒輪有三個前進檔和一個倒檔，有高速檔和低速檔。而且有了助力轉向，非常輕。用於輪胎放氣保護，以及可選的輪胎壓力調節裝置。悍馬不僅在陸地上有不可比擬的優勢，在空中也有優勢。這當然不是說悍馬可以空中作戰，而是說悍馬有非常好的空中運輸方式。雖然巨大，但是因為車身採用高強度材料，鋁合金車身經過熱處理，所以在組裝的時候，先把擋板粘合在一起，然後用鉚釘固定，這也是為什麼你能看到軍用悍馬車身都是它做的。所以重量輕，強度高，可以保證空運的需求，甚至在未來也能保持毫發無損，照常工作。而且C-130一次可以運3輛，C-141運輸機一次可以運6輛，C-5A運輸機一次可以運5輛，所以軍用悍馬適合快？緊急部署的要求。1991年海灣戰爭，悍馬作為裝甲部隊的先鋒，第一次被空運到戰區，在惡劣的沙漠條件下發揮了力量。而且還有30多種軍用悍馬變種。包括人員/物資運輸車；重量輕；反坦克導彈發射器；防空發射車；命令；外勤業務等。悍馬H2-H2加長悍馬一直以其強健結實的車身造型著稱，在全球市場贏得了廣泛贊譽。上市的2008款H2加長版將奢華發揮到了極致。現在悍馬H2將推出一款新的限量版車型。這款限量版車型在車身外觀上做了很多特別的裝飾。讓我們看看這個模型，欣賞它的優雅。據悉，悍馬將在H2SUV和SUT09系列車型中推出新版本。這個新版本被命名為BlackChrome。據通用汽車稱，全球僅推出了1300輛H2SUV和SUTBlackChrome車型。由於黑色鍍鉻裝飾，這款限量版H2SUV和SUT車型在外觀上與其他車型有所不同。22英寸鍍鉻格柵、發動機罩鎖、門把手、側空氣、等。都用黑色裝飾。悍馬還為這款黑鉻特別版推出了三種外觀顏色供消費者選擇，分別是銀冰金屬色、塞多納金屬色和煙黑金屬色。其中，烏木/頁岩內飾顏色與前兩種外觀顏色匹配，而塞多納金屬色僅與塞多納內飾顏色匹配。由於悍馬H2-VictoryRed的限量版在一戰中成名，即使後來推出了民用版，產品線也隨著更小的H2和車型而擴大。但在鮮明的家族式風格下，悍馬悍馬的車型依然給人以一貫的勇猛形象。為了不斷創造銷售話題，原廠最近為H2車型推出了一款名為VictoryRed的限量版車型。去年夏天悍馬H1停產後，H2成了該品牌最高檔的產品，而這一次，它得到了提升？VictoryRed限量版車型將在保持悍馬品牌原有精神的前提下，展現H2獨有的特色；在外觀上，這款限量版新車採用顯眼的紅色塗裝。另外，為了方便乘客上下車，原廠還集成了上車踏板，車頂也配備了，提供了相當程度的便利。但全車廣泛使用的鍍鉻配件和造型獨特的17寸輪轂，讓人很難忽視它的存在。車內部分採用裝飾板裝飾，顯得大氣厚重，而在裝備方面，增加了車尾功能。車內的3.5英寸屏幕顯示畫面，這樣人們在駕駛尺寸相當大的H2時不會有太大的壓力。另外包括可以加熱除冰雪的雨刷，後座獨立DVD影音，這些都是VictoryRed版與一般車型的區別。悍馬H2配備了6.0升V8發動機，可輸出325馬力。基於此，此次推出的VictoryRed限量版將同時提供兩款，售價分別為66，030美元和65，575美元，相比原版有較大幅度的提升。不過我相信VictoryRed的限量版和獨特性還是會吸引很多消費者的目光。H1停產後，悍馬H2成了「老大哥」的形象。雖然它不像H1那麼硬朗，但其獨特的外形仍然吸引了許多消費者。此次推出的VictoryRed限量版不僅在各方面更勝一籌，而且令人回味無窮。悍馬H2——試駕體驗在第一次海灣戰爭中，中國人通過電視屏幕看到了戰車。它擁有超大的車身和強大的越野能力，在戰爭中甚至可以防住12.7mm以下的攻擊。尤其是它極其炫酷的外形設計，瞬間征服了全世界粉絲的眼球，大家談論的話題甚至超過了它本身。這就是著名的悍馬H1越野車。悍馬是美國的一家通用公司AMG公司製造的。製造商看到他們的產品具有巨大的民用潛力，在H1的基礎上開發了體積略小但配置更豐富的民用悍馬H2和H3，並投放市場。他們在短時間內迅速佔領了全球越野車市場的高地，讓很多人驚嘆於他們出色的綜合設計，真實再現了什麼是典型。悍馬H2，悍馬家族中外形設計最好的，保留了中強的風格。它不是完全照搬H1的完整造型，而是在此基礎上稍作小型化和軟化。但按照人們對民用版悍馬的思維印象，它並沒有完全拋棄強悍的風格。所以，當H2出現在你眼前的時候，也會造成前所未有的視覺沖擊，這和它的弟弟H3有著本質的區別。H2跟隨H1上戰場似乎是合理的，沒有人會感到驚訝。當然，出於民用需要，H2作為一個整體？不再接近純的了，首先是體積減小了。與老大H1相比，它的長度縮短了，但高度卻增加了。這主要是為了營造一種特殊的視覺效果。H2上沒有出現軍用車輛上的大量鉚釘，但它是按照普通民用車輛的製造方法製造的。雖然車身強度無法與軍車相比，但仍遠高於普通越野車。畢竟只是一輛悍馬，H2還是給人高度感十足。車身很大，很大，很大，甚至採用大把手連接方式打開，比普通車輛稍微麻煩一點，但省力合理。在H2外面，一切看起來都很大，但窗戶很小，這是軍車風格的延續。要知道在戰場上裝甲防護比視線更重要。對於悍馬家族的所有成員來說，H1不適合民用，估計只有發燒友才會喜歡。H3，雖然它還保留了相當程度的野生外觀，似乎其較小的尺寸不再與悍馬聯系在一起。H2是最成功和最受啟發的汽車模型。既有家族血統的外觀，又將經典的優雅恰如其分地融入其氣質。例如，H1是一個公牛摔跤手，而H2更像是一個聰明的拳擊手。豪華的內飾顯示了H2的使用狀態。大空間沒有車，這個測試隊很多人都開過。通常，他們會採取非常放鬆的姿勢上車。這一次，他們幾乎爬上了車，讓人想起了入境時的情形。走進H2的內陸，感受一下？是的，因為整車很大，所以H2的所有操作部件都設計得很大，包括出風口、排擋手柄和座椅等。還好我們都是中等身材，不然感覺一雙小腳都穿成大鞋子了，不過好像還是有些不，看來讓大塊頭美國大兵坐下真的很合適。H2的內部已經趨於豪華，黑色皮革填充整個，包括副駕駛的扶手。民用豪華轎車的多功能和顯示屏也可以在這輛車上找到。看到這似乎讓人忘記了H2，但它就像進入一個普通的豪華越野車。但是環顧四周，還是會感覺到很大的不同。H2的內部空間是普通汽車無法比擬的。如前所述，感覺像卡車。有三排汽車。甚至最後一排也能容納大人物。如果折疊起來，就可以像皮卡一樣獲得裝載空間。不過記者在車內感受到一絲絲，可能也和車窗小有關，還有全黑的內飾。當然這不是普通的越野車，需要的可能就是這種略顯緊張的乘坐感。通過努力，悍馬H2啟動了H26.0L發動機。發動機的轟鳴聲讓人不敢大意，預示著狂風即將襲來，也似乎在提醒我們它的高昂價格。好好開車，別刮花了。在普通道路上行駛時，H2的駕駛感受比想像中要輕松得多，助力器輕如美系車。另外，雖然外表嚇人，但實際操作起來很溫柔。但大車就是大車，加上視野小的限制，一輛氣派的貨車還是有很強的駕駛感的，在車流中穿梭小心翼翼，一般不可能在城市道路上開太快。當你來到高等級公路時，速度開始增加。但因為是純車，再加上其他因素，H2車不會有凌厲的加速感。如果非要得到這樣的效果，估計只能學學國外悍馬改裝的招數了。來到郊區的一座山上，到處都是普通越野車難以逾越的岩石坑洞。對於悍馬H2，我們只需採取一個行動，踩下油門，一切似乎都自然而然地發生了。極高的底盤間隙和高度，接近角，離去角，標准越野。盡管有些顛簸，但在巨大的發動機噪音後，車輛輕松地通過了各種復雜的路段。終於，在一條戰壕前，H2沒有退縮，幾個起落就解決了。測試了很多越野車，還是第一次嘗試這樣的動力。H2採用恆定四輪驅動模式。車內可以選擇鎖止的差速器和高低擋位，足以應對平日看到的各種路況。同時，為了照顧舒適性，它還採用了四輪獨立懸掛系統，安裝在地板上。對於整體性能來說，應該用舒適越野來形容。
本文僅代表作者觀點，不代表有駕立場。未經許可，不得轉載。
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