09年p62東風皮卡

1. 東風凱普特d28發動機優缺點

D28發動機由東風汽車股份有限公司研發哪游胡，融合磨咐了五十鈴和日產技術。最大115馬力，最大扭矩280Nm，低速扭矩198Nm。採用BOSCH電控高壓共軌燃油噴射系統。

介紹

除了D28發動機帶來的優勢，東風皮卡成熟車型的優勢性能在P62D產品上也表現得淋漓盡致。車輛裝配日本愛信斜齒同步變速箱，入檔流暢；東風錳鋼加粗加厚車架，承載耐久性好；日產油漆噴塗工藝，色彩純正，使用壽命比國產金屬漆長5年。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、李攔科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

2. 東風輕型發動機有限公司的D28發動機

2010年11月9日，東風輕型發動機公司裝配部生產的第1000台D28發動機順利下線。
東風輕型發動機有限公司於2008年成立，首台輕型柴油發動機ZD30的成功下線，改變和完善了東風發動機的結構，填補了東風在高端輕型柴油機項目上的空白，對提升東風輕型商用車整體競爭力具有戰略意義。2010年9月，經濟型實用的D28逐漸形成量產，班產由18台增至現在的60台，下月的量產將以千台增加。
搭載東風股份D28發動機的東風皮卡P62D向全國上市
「油門輕點，強勁的動力感受令人心跳加速。」日前，首款搭載東風股份自主研發的D28發動機的東風皮卡P62D全國首場上市發布會在廣西南寧市舉行。現場試乘試駕的媒體記者和用戶代表充分體驗到速度的力量。P62D系列實行全國統一價格，標准型：70880元，P62D豪華型：72880元。業內人士分析，該發動機動力強勁、噪音超低、節能環保等優勢非常明顯，在7萬元中高檔皮卡市場上將會成為「搶手貨」。
此次上市的東風皮卡P62D系列的最大優勢是，東風股份在成熟的東風皮卡產品基礎上，獨家配備東風自主研發的7J發動機--D28(即在4JB1基礎上升級版的發動機)，該發動機兼備東風、日產兩大集團技術優勢，與國內目前在技術及質量名列前茅的ZD30的高端輕型發動機共線生產，在製程中嚴格執行NISSAN全球統一質量標准。產品相對以往技術主要有2大改進，8大提升，即品質和環境適應性改進，技術、可靠性、排放性、經濟性、檢測技術、性價比、保修里程、服務保障等8大提升。
全新升級後的東風D28發動機比市場同類發動機質保里程提升20%，超長保修里程達到2年/60000公里。另外，東風汽車售後服務網點遍布全國，產品保修、備件銷售、信息反饋、售後服務四位一體，真正實現高枕無憂的用戶體驗。
除了D28發動機帶來的優勢，東風皮卡成熟車型的優勢性能在P62D產品上也表現得淋漓盡致。車輛裝配日本愛信斜齒同步變速箱，入檔流暢；東風錳鋼加粗加厚車架，承載耐久性好；日產油漆噴塗工藝，色彩純正，使用壽命比國產金屬漆長5年；前橋扭桿彈簧式獨立懸架，乘坐舒適；整車歷經亞洲第一大汽車試驗場50萬公里(相當於繞地球10圈)嚴苛檢測，品質值得信賴。
為配合此次新品上市，在9月15日到12月25日之間，東風股份還傾力推出「『0』計劃，輕松領跑100天」促銷活動。即活動期間，用戶購買東風皮卡P62D，車輛購置附加稅為0，東風皮卡為客戶的車輛購置附加稅買單；車輛首保、二保、三保費用均為0，首保里程為2500公里，二保里程為7500公里，三保里程為12500公里。可以說用戶在購買東風皮卡P62D的將近半年的時間內，保養費用真正實現零支出。
據介紹：秉承東風皮卡「節能環保，品質卓越，一切為了用戶追求超值享受。」的經營理念，東風皮卡的品質不斷提高，不僅在油耗方面做到全負荷最低油耗比國內同行業產品低10.8%。而且在整車品質上也獲得了國內外專家、客戶的肯定。成為聯合國維和部隊(UN)唯一選用的中國皮卡。東風皮卡現已出口到中東、東歐、南美及非洲等20多個國家和地區。

3. 東風皮卡P62D不給力啊，我能換掉它嗎，還不到2000公里就出那麼多毛病。

你可以去4S修理 但是主要總成3次修不好的才可以換車 你的毛病不是主要總成 要想換車可能性不大。

4. 東風p62d皮卡工具箱在哪裡

後座下面找找看

5. 東風皮卡，怎麼樣才能退了你

找記者曝光一下就解決了

6. 東風俊風是哪個廠家生產的是什麼車

東風俊風湖北汽車銷售有限公司（英文縮寫DFMSC）成立於2009年10月，是東風汽車股份有限公司的全資子公司
公司主要負責東風自主品牌微車(「俊風」是微車的注冊品牌，其英文名字是Just For，意思是「東風出品，為您而造」)、皮卡以及SUV的銷售業務，旗下有「東風俊風」微卡及微面系列，「東風暢游」、「東風虎視」及P62皮卡系列，「東風途逸」多功能商務車系列等。產品涵蓋汽油、柴油、單雙排、倉柵、廂貨、廂客、四驅、雙燃料等系列，門類齊全，品種豐富，可滿足不同用戶的需求。公司產品傳承了東風四十年專業汽車製造經驗，由東風汽車股份有限公司傾力打造，配備超凡，工藝精湛，並經過東風、日產品質管控體系的嚴苛檢測，質量可靠有保障。優良的動力性、安全性、經濟性和舒適性使東風車獲國家免檢產品榮譽並裝備人民解放軍，同時已出口至迦納、委內瑞拉、阿爾及利亞、埃及等中東、東歐、南美及非洲的20多個國家和地區。

公司目前已擁有銷售網點160多家、服務網點500多家，營銷網路、服務網路遍布全國各地，讓東風俊風湖北汽車銷售有限公司的廣大用戶真正享受到全面、快捷、方便、貼心的服務。
可以在這個東風股份的網站上查到相關的產品：http://www.dfac.com/proct/pickup_truck.aspx

7. 東風p62d皮卡怎麼樣

正在用，買的是剛剛上市的第一批車子，發動機現在用起來還很有力，就是不知道以後有沒有問題，反正車子不貴，質量到目前為止開了一個月做了兩次保養了，還沒發現什麼問題，就只有一次電動玻璃電路出了點問題，服務站給我免費換了個升降器！現在就都還好，主要是看在它價格便宜，有購置稅送，車子發動機上不錯才買這個車的，自我感覺可以

8. 東風皮卡怎麼樣，求解！

車界「多面手」——試駕東風皮卡P62D
2011/03/05 10:13:58 來源：汽車動態 發表評論
皮卡對大多人來說只是個簡單的物流運輸工具，但今天這位主角––東風皮卡P62D有些不同，它可是東風股份在成熟東風皮卡產品基礎上，按日產ASES評價體系打造的又一力作，鋒芒直指中高檔皮卡市場。

最大亮點：獨家配備東風自主研發的D28發動機

記者試駕的是輛墨綠色的東風皮卡P62D，裝備東風股份自主研發的D28柴油發動機。它的優勢可不簡單，據研發專家介紹，該發動機兼備東風、日產兩大集團技術優勢，與國內目前在技術及質量名列前茅的ZD30高端輕型發動機共線生產，在製造程中嚴格執行NISSAN全球統一質量標准。產品相對以往技術主要有2大改進、8大提升，即品質和環境適應性改進，技術、可靠性、排放性、經濟性、檢測技術、性價比、保修里程、服務保障等8大提升，成就了東風皮卡超凡性價比。

D28柴油發動機一次性通過1000小時耐久試驗，技術成熟，可靠耐用；全負荷最低比油耗比國內同行業產品低10.8%，經濟環保；全新升級後的D28發動機比市場同類發動機質保里程提升20%，超長保修里程達到2年/60000公里，

記者剛開始駕駛時有一些不習慣，因平時駕駛手動檔汽油轎車，柴油車開的相對少些，在起步時總愛踩高一點轉速再抬離合，不過經過短時間的適應之後，發覺柴油車開起來比汽油車更加順手。

三大優勢：有勁、省油、皮實

記者有意將車開進一段河灘卵石路來檢驗車的動力和通過性。P62D皮卡輕松越過一個又一個沙坑，突然一條小河溝攔住了去向，記者變換檔位，加大油門，眼盯前方，伴隨著「呼」的一聲，水花四濺，它一躍而上，平穩地停在岸邊，方向盤回位輕松，通過性能真的很棒，雖是兩驅車，動力依然強勁。

在經濟性方面，廠家介紹說油耗方面做到全負荷最低油耗比國內同行業產品低10.8%，百公里綜合路況油耗約6L,令很多汽油皮卡望塵莫及。

東風皮卡P62D底盤為非承載式車身。前懸掛採用雙叉桿獨立式懸掛，與駕乘轎車所特有的舒適性無異；而後懸掛則直接採用鋼板彈簧非獨立懸架。由於考慮了它載貨的實際功能，後懸架的調教偏硬，使其穩定性和適應各種路面的能力出眾。

此外，即使在滿載狀態下，P62D皮卡也能保持190mm的離地間隙，這使它具有良好的通過性，可以從容應對簡單的涉水或起伏路面，讓記者少了很多顧慮。

四大特點：外形時尚、裝載出眾、設置齊全、安全可靠

東風皮卡D28剛性十足的線條更加符合男性駕駛者的口味，兩側方正的大燈鑲嵌在保險杠上方，中間雙橫貫進氣格柵配以銀色的保險杠，顯出一股十足的干勁。

車身尺寸達到了4920×1690×1645mm，貨廂尺寸1480×1470×450mm，大尺寸車身確保內部寬敞駕駛空間，再加上尾廂出色的裝載能力，載人載物全能應付。

內飾設計整體偏向轎車風格，淺色給人營造了明亮、溫馨的氛圍，車門開關指示燈、寬大的踏板無不彰顯著人性化的設計理念。儀表盤清晰易讀，前方視野也很好，車外後視鏡幾乎沒有盲點。

東風皮卡安全更是關懷備至，整車歷經50萬公里嚴苛路試檢測，各項安全指標超過國內同類產品，早在2004年就被指定成為聯合國維和部隊（UN）唯一的中國皮卡用車，現已出口中東、東歐、南美及非洲等20多個國家和地區。