濟南輕騎戰獒z5犭越野250cc
1. 什麼牌子的越野摩托車最好
國產專業比賽越野摩托車是 華洋T6吧， 正林nc250，鑫源X2， 這些都不錯，口碑好點的就這幾輛吧。
進口專業比賽越野摩托車本田CRF250r，雅馬哈yz250f ，川崎kx250f 。
如果喊我選一輛國產專業比賽越野的話，我會選擇 正林nc250，X2就算了，前減震漏油厲害。而且笨重，對比賽不利。其次 T6乜不錯，很多玩車的選國產車都會選擇nc250和T6吧。
選擇進口的話我會毫不猶豫就選擇本田CRF250r。
希望對你有幫助，謝謝。
2. 哪個品牌的國產越野摩托車質量與性能比較可靠
國產！建議還是華陽！狗系列不好看！
3. 輕騎戰獒200和藏獒200啥區別
不同點是戰獒和藏獒 相同點都200。
此車是濟南輕騎獨立開發的運動休閑系列新品中的旗艦產品。這款被業界譽為「中國首輛真正意義上的專業越野戰車」的輕騎藏獒，
無論是發動機動力還是整車造型，都堪稱國產越野車的典範：靜觀，充滿了卓而不群、暢快淋漓的美感；
騎行，洋溢著縱橫無敵、舍我其誰的豪邁。它的低轉扭力之強橫加上線性的引擎輸出，高起的車身，超長行程的懸掛系統和大直徑輪圈配以越野專用輪胎，無不傳達著這樣一個信息：這是一款不折不扣的越野車!其全新越野造型獨特個性，線型流暢，豪情奔放。與車體相匹配，
該車裝配有越野車專用的超級GS王發動機。雙氣門，排量達199.1ml；全面輕量化設計，最大功率可達11.5KW(8000r/min);數字點火系統，將經濟油耗控制在2.1L左右。大功率、大扭矩、低油耗，是真正的跑車動力，適合山地、公路等各種解路況行駛
該款車的發動機和整車均已通過歐洲EEC認證，暢銷歐美各地。問世以來的數次成功大穿越讓這款國產越野車脫穎而出，鋒芒畢現
4. 十款適合摩旅的車有哪些
1、中國製造「五羊款」
雖然會讓潮人們鄙視，但是要評選最適合摩旅的車，當屬五羊款無疑。這款中國最經典也賣得最好的車，遍布了中國每個角落。最保守的估計，中國應該有超過90%的人看到過這款車。
推薦理由：不解釋，能賣到中國每個角落，就說明其適合在960萬平方公里內任何一個地方行駛。
5、春風「650TR」
如果沒猜錯，TR應該是travel（旅行）的縮寫，表明春風是將其定位為旅行車。這款車的發動機、車架等，和春風的650NK街車是一致的。整車造型過於商務，不夠野性，追求個性的摩友不會太喜歡。春風將其定位為公路越野，最小離地間隙僅有140cm，遇到爛路只有繞行。
推薦理由：650cc並列雙缸發動機，功率和扭矩都超過50，動力在當時的國產車中首屈一指。17.5升的大油箱比較給力，配備了雙邊箱、雙碟剎等配置，坐墊很舒服。
5. 越野摩托車國內的什麼牌子比較好
越野摩托車牌子推薦：華陽T4、X6、正林250、濟南輕騎戰獒、鑫源X1。
1、華陽T4
國產風冷場地車里性能最好的一輛車，全國統一價12580元，車輕，軸距短，操控起來很舒服，動力減震都很不錯，車架強度高，經得起場地的大飛大跳。是一款專業的場地賽車，口碑也很不錯。
5、鑫源X1
相比濟南輕騎戰獒，鑫源X1相對更加袖珍一些，排量也略小。有了它，表明越野車並不是高個子才能玩的，只要有技術，只要有勇氣，越野摩托車的大門向所有人敞開著。別看它小巧，也別看它排量較低，但是對於新手來說已經足夠聯系技術了。如果你不是很高，並且剛剛中毒越野車的話，買它你不後悔！
6. 越野摩托車什麼牌子好求推薦
越野摩托車牌子推薦：華陽T4、X6、正林250、嘉陵、CQR。
1、華陽T4
國產風冷場地車里性能最好的一輛車，全國統一價12580元，車輕，軸距短，操控起來很舒服，動力減震都很不錯，車架強度高，經得起場地的大飛大跳。是一款專業的場地賽車，口碑也很不錯。
2、X6
2013年最火的一款越野，全國統一價9800元，非常有爭議的一款越野，無論是配置還是外形都和華陽T4十分的相似，X6有越野版和滑胎兩個版本可以選擇，搭載的同樣是宗申白板機，前後法斯特減震，原廠車就帶燈具，液晶顯示器，車側支架，性價比很高。
3、正林250
車型仿的是雅馬哈YZ系列，全國統一價9800元，一款比較專業的場地車，用的是宗申250白板機，減震是正林減震（正林這個廠家本來就是做減震的）車架的強度也不錯，經過了很多的比賽的考驗，正林的軸距較長，爬坡很穩。林道場地都不錯。
4、嘉陵
白菜價位在3000元到4000元左右，價位根據配置決定，優點：價錢便宜，在250越野裡面白菜可以說是最便宜的了，此外白菜的配件便宜，改裝空間大，維修方便，座墊寬大，騎行舒服，油耗比較經濟。
5、CQR
價位在4000到6000元左右，價位看配置而定，外形更加的接近場地車，發動機一般用的是宗申的白板機，後減震是中置獨立減震，這點要比白菜的雙彈簧減震好的多，動力和油耗要比白菜都要高。
7. 戰獒Z5QM250GY-F性能怎麼樣
輕騎 戰獒Z5QM250GY-F 參數
排量（cc）： 249.2
在產/停產： 在產 缸數： 單缸
長×寬×高（mm）： 2240×830×1165 沖程： 四沖程
軸距（mm）： 1440 冷卻方式： 油冷
座墊高（mm）： 860 壓縮比： 9.2：1
制動方式： 前碟後碟 最大功率（kw/rp/m）： 13/7500
離地間隙（mm）： 230 最大扭矩（N·m/rp/m）： 18/6000
空車質量（kg）： 142 供油方式： 電噴
整備質量（kg）： 經濟油耗（L/100km）： 3
最高車速（km/h）： 108 環保標准：
輪數： 2 啟動方式： 電啟動
輪輞： 網輪 離合器形式：
前輪規格： 110/70-17 ：
後輪規格： 130/70-17
油箱容量(L)： 11
8. 輕騎200越野摩托車質量怎麼樣質量穩定嗎
輕騎游俠200外觀上有明顯的TACKER風格，坐墊寬大平直，手把位置比較高，實用性也比較好。採用的是單缸風冷發動機，排量達到了199CC，最大功率為11.5KW，最大扭矩為14.5NM，這個動力表現還不錯，了解的人都知道，其實這款發動機就是輕騎藏獒200越野車上使用的那顆發動機，是由GS125發動機擴缸而來，別看是擴缸機，質量真不錯。皮實耐用是它最大的特點，為什麼這么說？因為這款車我使用了七年，還是最早一代的游俠，前減還是正立式。發動機留給我的印象比較深刻，從來就沒慣著它也安然無恙，七年的時間，什麼機油都使用過，就是沒用過摩托車機油，一直是汽車保養多下來的機油對付著用，也沒任何問題，至今不燒機油，一槍來車。有次突發奇想，將90號汽油加進去，看能不能用，結果也就是感覺發動機提速無力，別的沒什麼問題。七年的時間，陪伴我跑過神龍架也跑過河南郭亮的壁掛公路，上班通勤也用，風里來雨里去。電鍍件至今無一絲銹跡，洗干凈了人家都不敢相信這是已經七年的車，也從未將本人扔在半路上。因此質量上我對於這款車還是有信心。一些細節設計還比較貼心，例如有擋顯，防摔腳踏和頭盔鎖，但是做工上稍顯粗糙了點，尤其是車架，焊縫不太均勻美觀，有點影響體驗。另外發動機沒有平衡軸，震動大，制動也不太好，減震硬，坐墊窄了點，長途有點不太舒適