雪弗蘭皮卡和福特皮卡哪個好

① 別克、雪佛蘭、福特，三個品牌有什麼優缺點，應該怎麼選

別克雪佛蘭、福特三個合資品牌的優缺點各有不同，前兩個品牌均屬通用旗下區別是品牌定位影響了品質的差異，福特產品線混亂已經明顯走下坡了。

別克雪佛蘭兩個美系品牌與上汽集團合資，旗下的車型幾乎是共用平台的，但雪佛蘭在國內的品牌影響力不如別克強大，所以定位略低於別克，這點看似是缺點本質卻是優點。

同平台的車型如科沃茲、邁銳寶、探界者等從入門級到中端的車型針對的是別克英朗、君威、昂科威等車，這些同平台車因為品牌定位的差異往往使用不同的動力傳動總成，雪佛蘭低一些則更有誠意。別克慣用的三缸動力以及乾式雙離合雪佛蘭並沒有作為主力車型的動力傳動總成使用，反而是用了級別稍高的普通四缸動力或通用2.5代AT變速箱，這點顯然是比別克更有誠意的，而且配置的提升價格反而在逐步下探。

對於消費者而言這種品牌差異定位是有好處的，看明白了兩個品牌都是美系，且在海外市場雪佛蘭的品牌影響力反而是超過別克的，在其本土更是完全逆轉。既然選擇美系品牌自然需要了解品牌文化，能看明白的話也就釋然了，選擇雪佛蘭是比選擇別克更具性價比的。不過這兩個品牌選擇哪個對於通用來說都沒有關系，錢也沒有賺到別人的口袋。

福特 汽車 與長安合資貌似一直在走下坡，旗下的車型目前只有福睿斯和福克斯還有一些銷量，主推的SUV車型翼系列基本跌入谷底，中型SUV也僅有銳界表現還算強力，造成這種情況的原因責任不在於長安而是福特本身， 合資的車型和產品的定位不是長安可以左右的。

福特的品牌影響力本就一般，以神車福克斯為例曾經是操控和性能為賣點，但新款也全系升級為三缸動力；翼博翼虎價格需要級別低於同級合資，品牌溢價過於明顯已經幾乎失去市場了。在這種降級下品控水平還沒有升級，以蒙迪歐為例百車故障率也是比較高的。

福特 汽車 是一個很有情懷的品牌，只是對於國內市場的評估不夠合理，近期重構福特亞太地區的布局是否能改善這種情況還需要觀望。

選擇美系品牌性價比考慮雪佛蘭，中端及以上可以考慮產品線更豐富配置也回歸一線的別克 汽車 ，供參考。

美系車其實一直是一個話題度比較小的車型，美系車在國內有通用（別克、雪佛蘭、凱迪拉克、五菱）、福特（林肯）、克萊斯勒（吉普）。這三大集團里，除了通用系能打一點外，另外兩家在中國都快變成小眾品牌了。

很多人提到美系車，第一印象就是油老虎，油耗高。但是其實福特和吉普，油耗依然較高，甚至可以說是同級別的車型中油耗最高的，但是通用集團的車型，油耗已經不算高了，美系車普遍動力較強，油耗高一點也是在情理之中。其實，美系車真正的問題其實並不是在油耗，而是在變速箱，JEEP車型太小眾，我們暫且不提，通用和福特車型的變速箱，都存在一些問題，接下來我們分品牌來聊聊美系車的優缺點。

別克和雪佛蘭雖然是一個集團旗下的品牌，但是兩個品牌的取向不同。別克在國內要比雪佛蘭檔次高一點，在進入國內的初期，別克定位是介於普通合資和豪華品牌之間，但是如今隨著美系車的式微，別克車型的品牌價值大幅度降低。

別克車型的優點：

1、動力普遍較強。別克車型動力水平在同級別都不算弱，在全系車型渦輪增壓化之後，別克旗下目前只有凱越一款車沒有搭載渦輪增壓發動機，以英朗為例，9.8秒左右的零百加速，要比同級別動輒12秒的零百加速要快得多。

2、內飾高檔感更強。別克車型內飾設計相比日系車普遍優勢明顯，無論是做工，設計，還是高級感的營造，都要強得多。

3、終端優惠較高，基礎配置較高。目前別克車型普遍有著3-4萬元的終端優惠，而且別克車型的基礎配置很高，別克君越實際起售價在17萬左右，但是全車無匙進入、全景天窗、前排座椅加熱、內後視鏡自動防眩目、多層隔音玻璃等等都是標配。

4、舒適性較好。別克大部分車型，對於家用而言，舒適性都可以給到好評，NVH控制的好，車內靜謐性佳，懸架較軟，坐墊填充物柔軟，坐墊較為寬大，乘坐舒適性總體而言較好

別克車型的缺點：

1、變速箱存在短板。通用集團在變速箱方面，一直存在一些問題，最開始的通用6AT，故障率高，低速頓挫明顯，而新一代的9AT、10AT，平順性有進步，但是響應性又較慢，這也導致，通用旗下很多車型，動力參數很強，但是實測的零百加速卻遠遠不如同級別車型，比如說凱迪拉克CT5、別克君越等等。

2、故障率較高。美系車的故障率高，是相比於日系車和德系車而言的，使用年限越長，美系車的故障率高表現的越為明顯。

3、剎車表現不好。別克旗下的大部分車型，時速100的剎停距離都超過了40米，而且在剎車腳感的調教上，別克車型普遍存在前部分腳感較空，中段制動力突然增加的情況，剎車不是很線性。

雪佛蘭品牌和別克品牌的優缺點大致差不多，只不過在內飾方面，雪佛蘭較為拉胯，刻意和別克保持檔次上的差別。另外，別克車型更偏向家用舒適，而雪佛蘭更偏向運動操控。

福特這幾年，在國內的市場佔有率不斷降低，已經不斷淪為一個邊緣品牌，2016年，長安福特銷量還高達94.38萬輛，2019年僅剩18.4萬輛，2020年為25.33萬輛，2020年的銷量僅為2016年「巔峰時期」的26.84％。福特的銷量下滑，其實是有跡可循的，甚至可以說是一手好牌打得稀爛。福特是一個優缺點非常明顯的品牌，正是這些缺點，導致福特品牌日趨邊緣化。

福特車型的優點

1、動力較強。和別克車型類似，除了一款國內特供車福睿斯以外，福特全系車型都有渦輪增壓版本，動力水平在同級別中都有一定的優勢，福特福克斯1.5T版本可以跑進9秒以內。

2、隔音較好。福特大部分車型，隔音在同級別中都有一定的優勢。

3、操控性較好。福特和別克的車型，是兩個調性，福特偏向操控性，別克偏向舒適性，福特旗下大部分車的操控性，在同級別都能排上前列，比如說福克斯、銳際、銳界等等，在各自的級別中，都是操控性最好的車型之一。

福特車型的缺點

1、品控較差。福特車型之所以銷量下滑，其中一個很重要的原因就是品控，今年的315，福特車型因為雙離合變速箱生銹被央視點名。但是這不是福特第一次登上315，也不是第一次爆發出質量丑聞，斷軸門、異味門、雙離合變速箱故障率高等等問題，層出不窮。

2、內飾缺乏設計感。福特新款車型的內飾，一塊豎著排放的大屏格外吸引眼球，這樣的內飾設計， 科技 感也許有了，但是實在是沒什麼設計美感。之前的福特車型內飾設計太過陳舊老氣，但是這樣簡單粗暴的放一塊大屏，未免有些矯枉過正了。

3、變速箱匹配存在問題。福特的8AT變速箱，存在明顯的低速頓挫問題，主要發生在時速30左右，低速檔位的切換，廠商雖然推出了多次升級程序，但是問題並沒有徹底解決。

4、油耗偏高。福特車型的油耗在同級別來看都不算低，相比德系、日系差距明顯。

5、底盤偏硬。為了兼顧操控性，福特旗下的車型，大部分底盤都偏硬，減震阻尼較強，經過小顛簸的時候細碎振動比較多，舒適性一般。

從以上可以看出，美系車普遍動力較強，隔音較好，終端優惠較大，但是問題也比較明顯，變速箱的匹配普遍都存在問題，另外在品控、油耗、細節方面，美系車和德系、日系車都有一定的差距，而正是這些問題，讓美系車在國內的銷量不斷下滑，市場號召力越來越弱。美系車並非不能買，但是在選購的時候，需要明確自己的需求，這樣才能買到適合自己的車型。

在中國賣的不錯的3款美系車。在中國別克和雪佛蘭屬於通用旗下，福特屬於長安旗下。3個美系品牌旗下車型布滿了整個 汽車 市場，轎車、越野車、商務等等車型。占據了不少的中國 汽車 市場份額。下面分別說說3個品牌。

1、別克 汽車 進入中國市場比較早，當年的凱越和君威銷量一直名列前茅。一直在大眾心中最屬於安全的轎車就屬別克了，鈑金厚。早些年能開的起別克家庭，絕對純小康家庭。所以一直屬於購車人在購車時必須考慮的品牌。別克品牌深深烙入人們得心中。到目前別克銷量一直堅挺中國 汽車 市場。

2、雪佛蘭進入中國市場比較晚，第一款進入中國市場的車型就是科魯茲了，以價格和外觀和通用技術取勝，也在國內得到不少人認可，購買科魯茲。當年也是火了一把，只是後期用車感受和油耗方面體驗不是很好，很快不被國人認可了。近幾年一直推出新車型，價格也比較親民，就是不溫不火的。雪佛蘭這個品牌就好像上汽大眾旗下的斯柯達。車型齊全，價格親民，就是火不起來。雪佛蘭在美國那是銷量最好品牌，斯柯達也是一樣問題，在歐洲沒人認大眾，都是認可斯柯達的。雪佛蘭的中國高管還要在中國市場下點功夫。

3、福特，「百年福特，毀於長安」這句台詞是這幾年，形容長安福特最多的一句話。福特在國內 汽車 市場也輝煌過，當年福克斯和蒙迪歐，賣的也是紅紅火火。後期的suv翼虎，也是福特大賣車型。最近兩年福特在華銷量持續下滑，這跟福特車型換代慢，還有新款車型一直沒有。這跟福特銷量下滑有直接關系。

通過以上分析，要是購買美系車重點推薦別克，考慮性價比高的就買雪佛蘭。福特有待觀望一下。 最要命的一點美系好多車型都是變成3缸發動機了。想要購車朋友們買車一定看清缸數。

首先都是美國車，福特是一個牌子，別克和雪佛蘭都是通用旗下的，有句話說的好世界的雪佛蘭，中國的別克，通用在中國的品牌排名1凱迪拉克2別克3雪佛蘭，雖然雪佛蘭排第3，個人覺得性價比高一些。福特基本用的是8AT的變速器，別克和雪佛蘭基本都用9AT的變速器，當然了只有不買雙離合的變速器就行，美國車的油耗都差不多，福特加92號油，別克和雪佛蘭加95號油，要注意看廠家的標注。談到操控個人覺得福特略高一籌，畢竟福特以前兼並過馬自達。談到動力個人感覺福特也略高一籌。談到空間個人感覺雪佛蘭略高一籌。談到外型當然了買車肯定要買自己喜歡的了，希望可以幫到你，有什麼問題大家可以一起討論

別克，雪佛蘭，福特都是美國的品牌

從品牌上說，別克和雪佛蘭都是通用旗下的品牌，簡單地說就是同一個品牌

福特就是另一個品牌了

三兄弟有什麼不同，有什麼優缺點

說實話作為車評人不能不負責任地說哪個品牌好，那個品牌有什麼樣的缺點

因為每個品牌的車都有高低價格的區別，更新換代的速度不一樣

以前美國車給人的感覺就是大氣，但是費油

但是經過這些年的進步原來的印象真的應該好好改一改了

美國車在中國或者說在世界上都佔有很高的比例

單純地說那個品牌好不能這樣的

例如以前我們都說國產車有各種各樣的問題，不如合資車

但是看看現在國產當自強，也越來越得到大眾的認可

就是這樣的一個道理

這個問題就好比吉利、長城、長安、紅旗那個品牌更好一樣

各自有各自的強項

所以不要簡單地聽別人的話，看中哪個就去試駕，我一直認為選車不只是理性的方面還有非常重要的一點就是眼緣，如果你不喜歡，聽別的人話買的車很有可能會後悔

說了這么多就是想說不能單獨地對比品牌

如果有相中的車可以私信我，幫你參考一下

歡迎下方留言一起討論~

首先感謝您的提問！問題很好！

再來說說我對這個問題的看法！ 別克和雪佛蘭都屬於通用旗下！所以在現在模塊化設計的前提下！很多配件都是通用的！包括發動機！

在主流車型上，別克在中國國內相對比雪佛蘭高端，但在國內外全系車型看來，雪佛蘭高於別克，與福特差不多。在質量上，三個品牌也相差無幾，但雪佛蘭內飾設計更廉價，因為在中國主流車型定位低於別克，福特定位略高於雪佛蘭，在某些車型上也高於別克。因為三個品牌涉及車型種類較多，無法籠統定論，哪個更高端，質量更好。但以海外車型為例，SUV別克只有一款昂科雷，也是別克最頂級車型，和福特探險者、雪佛蘭Traverse（特拉弗斯）一個檔次，但福特還有更高端更大的征服者，雪佛蘭也有Suburban（薩博班）和Tahoe（塔霍）。跑車就更不用說了，雪佛蘭有CAMARO（科邁羅）Corvette（科爾維特），福特有Mustang（野馬）還有福特GT，而別克啥也沒有。皮卡雪佛蘭有庫羅德、索羅德，福特有Ranger（漫遊者）、以F-150為首的F系列，別克又是什麼都沒有。商務車型雪佛蘭沒有，別克頂級的也不過就是GL8，福特有高端的E350（競爭對手為通用旗下GMC的SAVANA商務之星）。

至於如何選擇！真的不用太過於糾結！自己喜歡就好！現在車質量都不會有什麼大問題！希望我的回答能對你有所幫助！歡迎大家一起討論

別克：早些年豪華大氣，但油耗高，乘駕體驗不錯， 科技 感十足，早些年能開上大別克那都不是一般人，後來猶豫變速箱等故障的出現讓大家都認為別克油耗高，愛壞，現在的別克其實還是很不錯的，在做工用料上一點不含糊，油耗沒有想像的那麼高，其實性價比可以碾壓同級別的合資車型。

雪佛蘭：基本和別克沒什麼區別，只不過沒有別克車大氣豪華感，其實三大件都是通用家族的東西，在中國趕不上別克受歡迎，但在歐洲反過來的，雪佛蘭要比別克受歡迎。整體都不錯，

福特：福特別也不錯，但由於過於執著，不降價，優惠力度沒有別克大，所以現在銷量慘淡，整體都不錯，

雖然美系車的配置豐富，用料厚道，而且動力強勁，但是美系車就是賣不過德系和日系，下面我們就看一下別克、雪佛蘭、福特這三難兄難弟的優缺點。

福特算是一個比較坎坷的品牌，從原本的銷量前列到現在的銷量慘淡，福特的質量在合資車當中是非常的穩定可靠的，而且福特的發動機做的非常的好，動力強勁、而且不挑油，另外福特的變速箱做的相對也不錯，但是福特的缺點就是車型換代比較慢，內飾要不就比較老氣，要不就是過於 科技 ，而且價格比較貴。

別克超80%的銷量都在中國，而且主要產地也在中國，可以說是有著中國味道的美系車，別克的優點就是外觀非常的穩重大氣，動力很強勁而且配置非常的豐富齊全，內飾的做工質感非常的不錯，但是別克車的缺點就是不保值，而且油耗相對較高，另外通用的6AT、9AT表現並不是非常好！

雪佛蘭由於車標是個十字架的原因，所以在中國並不討消費者喜歡，雪佛蘭簡單的說就是別克的毛坯房，價格比別克便宜，內飾和別克比起來也差一個檔次，但是三大件和別克一模一樣，別克的大部分優點雪佛蘭也有，別克的缺點，雪佛蘭他也有。

福特、別克、雪佛蘭這三款車，雪佛蘭價格最有優勢，性價比最高，別克外觀內飾最好，用料最厚道，福特的質量、性能最出色、但是福特的價格最沒優勢，所以綜合來說我比較推薦別克。

那麼問題來了，福特、別克、雪佛蘭，美系三強你最喜歡誰？

歡迎大家在評論區下方評論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關注AI少。AI少每天都會與大家一起交流，分享，學習有關 汽車 方面的知識，謝謝！

這三個品牌，這么說吧美系車的特點基本一致，底盤扎實，操控性強，但是同級別的美系車普遍比別的國家的車會重一些，加強發動機的馬力調教都比較激進，所以油耗會稍微高一些，但是在正常的水平線，這三家硬是要選的話，我說兩件事，第一件就是現在通用旗下的車現在重營銷，基本上底盤都採取打孔來偷輕，用料方面不止簡配更有減配的現象，第二件事就是福特和通用是合作開發變速箱的，但是每次調教出來的效果福特的都會好一些，所以答案就很明顯了，我選福特

選美系車就是正確的選擇，德系華而不實，沒有性價比，日系價格偏高，所以合資車選美系！

然後看你的需求，內飾豪華舒適選別克，熱愛駕駛選福特，追求實惠雪佛蘭

② 全球十大超級皮卡排行榜，福特猛禽居然沒有上榜

今天給大家說點好玩的，咱們來說說皮卡，都知道福特猛禽是全球最暢銷的皮卡，但您知道全球十大超級皮卡都有誰嗎？今天就給大家盤點一下全球十大皮卡排行榜！

第一福萊納P4XL

皮卡前十名差不多都讓福特承包了，第十名依然來自福特，福特F250有可能大家非常陌生，跟福特F系列其他車型相比，這台車使用了特殊設計，尺寸進一步加大，在美國屬於大型車輛，人送外號超級皮卡，它主要的職責就是負責運送遊艇，可想而知它的動力有多麼的強悍！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 喜歡美系車，那究竟是買雪佛蘭還是買福特呢

周所周知，美系車在大家普遍的印象中，無非就是那四個字「皮糙肉厚」，所以喜歡美系車的朋友們，大部分都是沖著這個去的。畢竟在中國老百姓眼中的價值觀，都是一分價錢一分貨，希望能把每一分錢都用在刀刃上。所以皮糙肉厚的美系車，看起來就比較「實誠」了。

為什麼美系車會給人「皮糙肉厚」的感覺呢？這就和每個國家的國情不同，汽車行業發展史不同導致的。怎麼說呢？老美二戰過後，經濟飛速發展，遙遙領先於其他的國家，總結一句話「不差錢」，所以美系車在製造材料上，特別是金屬材料上，都用的是好的材料。在之前很多輕型材料還沒被應用到車上的時候，例如鋁合金，碳纖維等，最好的無非就是鋼鐵，所以美系車給人最直觀的感受就是「厚」和「重」。

以上就是我個人對於這個問題的一點不成熟看法，不代表任何參考建議，如有不妥不周之處，希望批評指正哦。