tatra越野卡車

⑴ tatra卡車8x8是哪個國家的

tatra卡車8x8是德國的。

這是TATRA品牌中的一款著名車型，生產時間長達二十年，在極度惡劣氣候以及路況情況下，它展現出了超強能力，為TATRA卡車贏得了聲譽。

1938年， 德國吞並了捷克斯洛伐克後， 把它最重要的卡車生產企業TATRA（泰拖拉）汽車公司也納入到自己的戰爭體系中。二戰開始後TATRA111的研製工作開始並於1942年投產，它非常符合德國軍隊的需求。

這個車廠主要生產卡車，隸屬於德國大眾，工廠位置在奧地利！希望回答能幫到你，望採納。

⑵ 蘇聯產的大貨車、貌似叫泰拖拉

TATRA汽車的各類很多，載重、消防、油罐、水泥罐、平板等等，每種還分型號。具體參數要有具體型號！如TATRA自卸卡車T 163-390SKT/371 基本參數如下：自身重量：15噸最大載重量：25噸最大重量：40噸前橋承重量：8噸.後橋最大承重量：2＊16噸油箱容量：320升車體寬度：2550毫米前輪寬距：1980毫米
後輪寬距：1776毫米底盤高度：355毫米其它參數見圖片：

⑶ 請高手提供捷克軍用tatra(太脫拉)8X8 東風軍用牽引車6X6數據

捷克軍用太脫拉8X8系列卡車的載重量為16～48噸，牽引力達16～150噸。採用不同強度級別的底盤框架，每一級別又具有幾種軸配置方式。駕駛室類型較多。由4款Scania基本的增壓、內冷柴油發動機負責提供動力，功率為220～580馬力。

驅動部件包括：帶傳統離合器的手動變速箱、帶自動變速器的手動變速箱、全自動傳動箱等。對於重型車型，還有一個帶扭矩轉換器的變速箱。主要的驅動部件都由自己製造。

HY473牽引車是6X6的，10個輪子
對應的半拖車3軸，12個輪子

東風6X6平頭牽引車價格在40--60w

⑷ 樂高帶絞盤的太拖拉是哪一款

樂高MOC-49990的原作是國外MOC大神MajklSpajkl設計的TATRA T813 KOLOS8X8科技積木越野攀爬車，國內將這台車稱之為太拖拉T813越野卡車,一共由3096塊積木顆粒組成（實際超過這個數量大概 400左右）。這台太拖拉和日本著名MOC專家荒井冄設計的那台太拖拉在外觀上有著較大的區別，多達60片大小貼紙密密麻麻地布滿了整個黃色車身，個人覺得在外觀上是更加吸引人且霸氣十足。 該車採用八輪獨立懸掛，用到了整整16根減震彈簧，除了第一組輪胎用到了六彈簧，後面三組都是四彈簧的設計，八個輪胎都是採用107X44的超大人字胎，四組動力橋都是都是略微向凹，致使八個輪胎在地面上也是保持內凹的狀態，這樣的設計可以極大地增強輪胎與地面的摩擦力，從而提升越野性能。

⑸ 消逝的經典車——世界越野車之王太脫拉你聽說過嗎

我來問大家一個問題：在你的心目中，越野能力最強的車型是哪一個？普拉多？蘭德酷路澤？吉普牧馬人？還是賓士大G？如果你的視野再廣泛一些，你也許會說烏尼莫克、賓士四驅卡車等。但是這些號稱「硬派越野車」的車型在另一款車型面前，簡直弱爆了。它就是號稱「世界越野車之王」的重型卡車——太脫拉汽車。

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