武漢皮卡限制

❶ 皮卡車可以在武漢市區開嗎

皮卡車不可以在武漢市區開。

武漢市三環內含三環，全天禁止外地貨車禁止通行。

小貨車早八點前，晚上九點後可以進城，白天早上九點到下午五點可以進城，意思就是說上下班時間不能進城。

武漢擴大貨車白天的禁行范圍，從二環線以內擴大到三環線以內。在三環線以內禁止不達標的「黃標車」通行，並將貨車夜運措施逐步從二環線以內的區域擴大到三環線以內。

武漢市還在黃浦大街、徐東大街、漢陽大道、新華路、友誼路、雄楚大街等城市主幹道，實施公交優先措施。

(1)武漢皮卡限制擴展閱讀：

對在禁止、限制道路上通行進行審批的規定 確需在中心城區禁止、限制貨車通行的道路上行駛的貨車，必須事先向市公安局交警支隊申請《通行證》，並在指定的時間、線路上通行。市公安局交警支隊在辦理《通行證》審批時應當進行總量控制。

對違反禁行、限行管理規定的處罰 違反上述禁行、限行管理規定的貨運車輛，由市公安局交警支隊依據《中華人民共和國道路交通安全法》有關規定依法處罰。

參考資料來源：人民網-武漢市三環線大規模整治外籍貨車

❷ 荊門車牌號碼的皮卡皮能進武漢市嗎

能進。武漢市沒有限制皮卡的進入，所以荊門車牌號碼的皮卡皮是可以進武漢市的，但是部分區域也有一定的限定的，限制時間通行。

❸ 武漢放寬皮卡進城限制！本埠車通行市區不再受阻

最近，作為湖北省省會城市的武漢，有意再度放寬皮卡進城限制，制定了關於取消市內部分道路皮卡車限行措施通告的徵求意見稿。一般此類對廣大民眾有益的政策法規，其徵求意見稿基本都會在加以完善後成為正式公文，此舉直接預示了武漢將在年內更大力度的解放皮卡路權。

不過從利好方面考慮，我們可以猜測武漢設定的期限相當於試驗期，如果在試驗期內武漢市皮卡解禁對城市發展利大於弊，且不會加劇擁堵和污染，則有可能變成永久性政策。畢竟皮卡解禁已經勢不可擋，各地方政府和國家三部委連續多次提及皮卡解禁，就是看中了皮卡作為潛力市場的意義和皮卡車對經濟發展和用車生活的有益作用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 武漢藍牌皮卡進城規定

法律分析：除長江大橋、 江漢橋、 長江隧道、 長江公鐵隧道全天24 小時， 二環線( 含主線、 輔路、 匝道) 及以內道路每日 7:00—9:00、 16:00—19:00 外， 允許武漢本埠多用途貨車通行本市貨車限行區域及道路。「多用途貨車」 是指具有長頭車身和駕駛室結構、 核定乘坐人數小於或等於 5 人( 含駕駛人)、 駕駛室高度小於或等於 2100mm、 貨箱欄板( 貨廂) 上端離地高度小於或等於1500mm， 最大設計總質量小於或等於 3500kg 的載貨汽車。

法律依據：《關於解除本埠多用途貨車部分道路 限行管理措施的通告》

一、 除長江大橋、 江漢橋、 長江隧道、 長江公鐵隧道全天24 小時， 二環線( 含主線、 輔路、 匝道) 及以內道路每日 7:00—9:00、 16:00—19:00 外， 允許本埠多用途貨車通行本市貨車限行區域及道路。

三、 按照公安部《道路交通管理 機動車類型》( GA802-2019)機動車結構分類， 「多用途貨車」 是指具有長頭車身和駕駛室結構、 核定乘坐人數小於或等於 5 人( 含駕駛人)、 駕駛室高度小於或等於 2100mm、 貨箱欄板( 貨廂) 上端離地高度小於或等於1500mm， 最大設計總質量小於或等於 3500kg 的載貨汽車。

❺ 皮卡車能不能在武漢市內開

皮卡車不可以在武漢市區開。

皮卡汽車

英文Pick Up的譯音。指使用方便的輕型客貨兩用車。此車型亦轎亦卡，是一種採用轎車車頭和駕駛室，同具敞開式貨車車廂的車型。

市場

皮卡，作為一款在商用車市場所佔份額不足10%，在整個汽車市場更只佔2.1%，在中國汽車市場同比增長2.45%、商用車同比下降6.31%的背景下，卻實現了總體銷售39.43萬輛、同比增長4.1%的業績，成為汽車領域少有的細分市場而備受矚目。

特點與發展

皮卡汽車其特點是有轎車般的舒適性，動力強勁，且比轎車的載貨和適應不良路面的能力強。隨中國城鄉私營經濟的進步壯大，國內中小城市的物流業加速發展，作為農用車和微型客車和微型卡車的更新替代車型，皮卡的需求日趨增大。

「乘客載貨兩相宜」的皮卡產品在二三線中小城市及經濟條件較富裕農村地區獲得的認同度越來越高。

在歐美地區，皮卡的銷量占汽車總銷量的30%，美國甚至高達60%，而目前中國僅約2%。

盡管皮卡在舒適程度、節能環保、形象等多方面與乘用車不分伯仲，其多功能性比乘用車有更好的口碑，但進城禁限政策能否解禁，成為當前皮卡發展的關鍵。

以上內容參考網路—皮卡汽車

❻ 武漢皮卡車進城2021新規定

法律分析：為了充分發揮皮卡客貨車兩用功能，加快取消皮卡進城限制，擴大皮卡進城試點地區范圍，將皮卡進城試點范圍從河北等6省，擴大到市場需求旺盛的地區，到2020年底前，地級及以下城市全部取消皮卡進城限制，到目前為止，全國各地基本已經完成皮卡的解禁。

法律依據：《湖北省經濟和信息化委員會、湖北省發展和改革委員會、湖北省公安廳關於印發放寬皮卡車進城限制促進皮卡車消費試點方案的通知》一、總體要求

（一）指導思想

貫徹落實「創新、協調、綠色、開放、共享」發展理念，繼續深化供給側結構性改革，積極放開皮卡車進城限制，擴大皮卡車市場消費，促進汽車產業和相關服務業發展，促進城市相關部門創新運輸管理和現代物流模式，優化城市交通資源配置，推進新型城鎮化建設，提高人民生活品質，實現我省汽車產業和相關服務業協調發展。

❼ 武漢擬擴大皮卡進城范圍 全省解禁箭在弦上

9月17日，武漢市交管局發布《關於取消我市部分道路皮卡車限行措施的通告(徵求意見稿)》，就進一步取消皮卡車進城限制面向社會各界公開徵求意見。

《意見稿》提出，允許武漢本埠皮卡車通行本市限貨區域及道路，除長江大橋、江漢一橋、長江隧道、長江公鐵隧道全天24小時及二環線(含)以內道路每日7:00—9:00、16:00—19:00外。其他道路皮卡車通行不再受本市貨車限行規定的限制。目前，該通告仍處於徵求意見階段，但一般情況下，意見稿會綜合收集的反饋信息等加以完善，在不久後出台成為正式法規，也就是說，武漢將擴大皮卡進城范圍基本已經確定。

2020年，皮卡解禁的消息頻頻傳來。隨著皮卡乘用化的轉變，以濟南、南昌、上海、重慶、武漢為代表的省會及直轄市相繼加入解禁陣營，而在此之前，三部委發文「鼓勵地級及以下城市放開皮卡進城」，三四線城市的放開配合一二線城市的逐步放寬，2020年，皮卡解禁正呈燎原之勢！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。