納瓦拉皮卡沙灘銀

A. 皮卡不改不如推下海 納瓦拉改裝案例分享 | 卡車之友網

在皮卡各大車友群中，經常有皮友會詢問一些關於皮卡改裝的事情，而皮友提出的改裝方向也不一樣。有些皮友注重泛戶外的改裝，如：改輪轂和輪胎、改避震、升高等，還有的注重外觀的改裝，如：車燈、拖車鉤、貨箱蓋、前後保險杠等。但是，《卡車之友網》記者覺得，改裝皮卡也是非常有門道的，並不是一件簡單的事情，確切地說更像咨詢行業，調研、論證、改造缺一不可。

後懸架同樣使用了黑曼巴減震器，擁有更強阻尼力度的它，可以幫助鋼板彈簧禁受住更強的沖擊，同時抑制多餘的震動。另外，車主還加裝了一套金屬護板，用來保護車底那些關鍵的零部件，讓出行時更加安心。

總結：

單單從車主改裝的這些套件上來看，這台納瓦拉是一輛改裝十分到位的作品，盡管這一套裝備下來價錢不菲，但是，納瓦拉本身的價格卻相當有競爭力，並且它給了我們帶來了除進口皮卡之外新的選擇，不用只看著那些昂貴的改裝進口皮卡，納瓦拉同樣也可以做到。

不僅如此，納瓦拉這款皮卡經過市場打磨多年，三大件已經非常成熟，同時也有著不錯的市場保有量。世界那麼大，當你想去看看的時候，可以稍微「任性」一點，它能給你帶來不一樣的驚喜。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 拉人載物兩不誤，還能戶外撒撒野，試駕日產納瓦拉AT版

說到納瓦拉這款車型，對皮卡有一定了解的小夥伴肯定對它不陌生，一款主流的合資皮卡車型，在選購皮卡的時候，它也是很重要的一個選項。隨著國家排放標準的升級，納瓦拉也推出了符合國六排放標準的車型，但遺憾的是只有手動擋車型。前不久，納瓦拉推出了7AT國六版本車型，算是補齊了這一塊的缺失，我們今天試駕的主角，就是這款7AT版本的納瓦拉。

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外觀：走硬漢風格的大塊頭

好了，關於這輛AT版本的納瓦拉介紹到這，早先時候，皮卡大部分時候都是以工具車的形象出現在我們面前，道路搶險，電力搶修等場景經常出現它的身影。隨著時代的發展，皮卡也不再局限於之前的工具車形象，它也更多的代表了一部分人的生活態度和生活方式，許多越野發燒友也選擇皮卡選擇納瓦拉作為跋山涉水的忠實夥伴，最後留一個小問題，20萬左右的預算，你會買一輛納瓦拉做你遊山玩水的夥伴嗎？

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C. 十款熱門皮卡車排行，推薦十款客貨兩用皮卡車

1、福特F-150
Ford F-150 SVT Raptor，一直是福特旗下的經典皮卡，F-150一個整體的車架由高強度鋼沖壓而成，這樣不但提高了車身的耐用性，更對乘客在安全方面有了進一步的保證，不僅如此，在安裝了AdvanceTrac與RSC（防翻滾穩定控制系統）的技術的幫助下，拖拽能力達到了首屈一指的能力，另外，F-150不同客戶的需求推出多種經典車型。
2、日產納瓦拉
鄭州日產全新皮卡納瓦拉於2017年6月16日正式上市。該車搭載一台2.5L自然吸氣發動機，傳動匹配5速手動、6速手動及7速手自一體變速箱。外觀方面，鄭州日產國產納瓦拉基本與海外版（NP300 Navara）保持相同，採用了「V-motion」家族式進氣格柵。尺寸方面，新車長寬高分別為5263/1850/1790（四驅版車高1808）mm，軸距為3150mm。其中，新車的後部貨廂尺寸為1520/1562/475mm。此外，新車提供碧玉黑、琥珀棕、橄欖綠、沙灘銀、茉莉白共計5種車身顏色可選。
3、五十鈴D-MAX
國產五十鈴D-MAX皮卡，新車將配備2.5T柴油發動機，並提供四驅車型可選，共推出了6款車型。國產五十鈴D-MAX的長寬高分別為5295mm/1860mm/1795mm，軸距更是加長到3095mm，十足的大傢伙。雙排座椅設計很符合國內用戶的需求，標準的5座設計可以滿足日常使用需求。五十鈴D-MAX搭載一台2.5T柴油發動機，最大功率100kW(136PS)，最大扭矩320Nm。
4、鄭州日產銳騏
2012年中國汽車產銷量逐步趨於理性，國內汽車市場已步入「微增長」時代。早在2004年鄭州日產加入東風體系後，便提出了NISSAN和東風品牌齊頭並進的戰略，並於2005年推出了完全自主研發的東風自主品牌車型銳騏皮卡。2012年，鄭州日產立足雙品牌，通過不斷吸收消化貫通，大力加強東風自主品牌的建設。
5、北汽福田拓陸者
拓陸者是福田汽車基於全新國際平台開發的第六代高端皮卡。這款車不僅擁有皮卡的高承載性、功能實用性和耐用性，還兼具轎車的駕乘舒適性與操控性、大SUV的高通過性，是一款整合了轎車、高端SUV與皮卡綜合性能的跨界產品。其車身設計採用家用車常見的流線型設計，並採用四門五座布局，具有較高的實用性。動力方面，拓陸者提供包括汽油以及柴油等多種動力形式，並提供兩驅和四驅形式，擁有標准貨箱及加長貨箱，以滿足不同用戶的需求。
6、江淮帥鈴T6
帥鈴T6是江淮汽車整合全球資源，經美、意、日海外研發中心基於國際第六代車身設計、歷時三年全新開發的新一代高端皮卡。新車在江淮汽車揚州新基地生產，秉承為駕乘者提供最安全、最耐用和最舒適的駕駛環境理念，配合先進的智能科技，力求全面打造帥鈴T6高品質的價值內涵。該車於2015年4月20日在上海國際車展上亮相。
7、長城風駿6
長城風駿5是長城汽車股份有限公司推出的車型，外形與國際接軌，威猛大氣，做工精細，線條飽滿，特立獨行，是引領皮卡發展的時尚先鋒；舒適豐富的配置，更是全面提升了駕乘者的感受，是皮卡行業的絕對標桿。風駿皮卡汽油版匹配三菱4G69電噴發動機，柴油版匹配德國博世電控高壓共軌電噴柴油機2.8TC（目前柴油皮卡屆的最頂尖技術），動力澎湃，節能環保。
8、長城風駿5
長城風駿5是長城汽車股份有限公司推出的車型，外形與國際接軌，威猛大氣，做工精細，線條飽滿，特立獨行，是引領皮卡發展的時尚先鋒；舒適豐富的配置，更是全面提升了駕乘者的感受，是皮卡行業的絕對標桿。風駿皮卡汽油版匹配三菱4G69電噴發動機，柴油版匹配德國博世電控高壓共軌電噴柴油機2.8TC（目前柴油皮卡屆的最頂尖技術），動力澎湃，節能環保。
9、江鈴域虎
江鈴域虎是江鈴旗下的一款皮卡，採用了2.4T發動機，滿足拉人載客的需求。外觀方面，2016款域虎在造型設計方面與老款車型相比並無明顯變化，新車頭部造型十分圓潤，鑲嵌有銘牌的前進氣格柵有著很高的辨識度。相比車頭，新車的尾部設計要顯得平淡一些，整體給人感覺相對簡潔、實用。內飾方面，2016款域虎採用了全新的中控台造型，且各按鍵區布局比較集中，操作起來比較方便，整體設計風格更加年輕化。此外，新車還換裝了全新造型的三幅式多功能方向盤以及炮筒式儀表盤。
10、上汽大通T60
在2016年11月18日開幕的廣州車展上，上汽大通T60正式亮相，並於2016年12月21日，上汽大通T60以幾十款車型的強大陣容正式上市。上汽大通T60除了搭載2.8T柴油發動機外，在2017年下半年推出2.4L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩款汽油版車型。作為上汽大通乃至上汽集團首款皮卡產品，T60皮卡以C2B定製化的理念打造。
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D. 能家用也能越野，這三款皮卡別錯過，最低只要5.13萬

皮卡這幾年不算太熱，但大街小巷上並不缺少它們的身影，尤其是不入流的五線城市中，皮卡的擁躉還是相當給力的。下面為大家帶來三款比較經典的皮卡，讓大家在習慣了緊湊級和SUV車型滿天下的世界中找到一份不一樣的感覺。

納瓦拉

指導售價：13.98-19.58萬元

全國最低價：10.68-18.78萬

日產的皮卡比較稀罕，事實上我們在街坊里經常見到長城皮卡或福特皮卡，而日產皮卡的身影則比較難見。由於日產品牌加持和出色的產品力，它的皮卡品控不在話下，就看有沒有什麼特色。納瓦拉車頭寬厚敦實，有很強的實力感。設計語言上雖然沒有誇張激進，但也不乏主流的元素打破。前臉採用V-motion設計理念，大量的鍍鉻飾條在中網上應用提高了外觀顏值，前大燈造型周正，集成了遠近光、轉向燈等多功能光源。前保險杠兩端設計了口型鍍鉻飾條包圍的造型，讓敦厚的車頭增添了一絲活潑。車身側面飽滿雄壯，車身比例協調，車廂並沒有擠壓乘坐的空間。車身尺寸為5263/1850/1790mm，軸距3150mm，這樣寬松的空間加上敞開式車廂可載物，就十分受歡迎了。

總結：皮卡要贏得市場也需要與時俱進，而且配置等方面也應向國產轎車方向看齊。不過，皮卡畢竟受限於城市的道路交通，想讓它和轎車一樣受歡迎是不太可能的。但擁有了皮卡還想擁有轎車嗎？歡迎評論區發言！

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E. 「白菜價」皮卡安全又舒適 油耗竟低至每百公里6.9L真香！

隨著國內越來越多城市對於皮卡政策放開，皮卡車型銷量也有了顯著增長，同時皮卡車型從以前樸素簡單的「工具」車印象也在不斷地向高顏值、高品質以及舒適駕乘體驗等全方面發展，是初期創業人士的福音，並且也豐富了國內汽車市場，而鄭州日產新銳騏也在顏值、舒適性、安全性以及燃油經濟性等方面都有著不錯的表現。新車預計將於明年年初上市，並且將搭載兩種動力系統。這款皮卡車到底適不適合您，接下來就讓我為您詳細分析。

新銳騏的車內配備了車載娛樂系統，皮質座椅也符合「日產大沙發」的稱號，內飾的靜謐性也非常高，乘坐舒適性方面完全符合用戶的需求。而且得益於各種車身技術以及ESP、雙氣囊以及電子穩定系統等科技的加持，新銳騏的安全性也得到了不多的提升，更好的保護了乘客的安全，同時也增加了乘客的信心。

此外，較大的車身尺寸也是這款車型的亮點，長軸距版的長度甚至達到了5400mm，無論是車內空間還是貨箱空間都得到了保障，同時高接近角以及高離去角的設計也使得這輛車有著不錯的通過性，可以應付大多數的路況。最後，如果您需要一個實用且穩重的運輸「能手」，亦或是一個能為您遮風擋雨、在艱苦的創業路上一直陪伴您的夥伴，那鄭州日產新銳騏將是您的首選。

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F. 皮卡解禁大潮襲來，這些合資合作皮卡哪款更適合你

2019年已經過去了，對於國內車市的整體而言，這一年依舊很艱難。雖然造成車市寒冬的原因多種多樣，但車型領域細分化、功能細分化則是改變現有狀況的首要條件。在這一年中有一類車型異軍突起，那就是皮卡。其實皮卡在北美等地區是定義為家用多功能車的，只是因為國內對車型分類的政策限制，造成了使用的壁壘。還好！皮卡解禁的動作在不斷加快，更多的購車者選擇皮卡已經成為不爭的事實。

寫在最後：

可以看到長安凱程皮卡的產品線雖說現在沒有那些老牌合資皮卡的豐富，可實力與高度已經展露無遺了，滿足中國及歐洲的雙重標准會讓長安凱程F70走的更遠更廣。就在筆者想怎樣聊聊2020年皮卡會有什麼發展態勢的時候，忽聞繼石家莊、濟南、秦皇島、唐山全面解禁皮卡城市限行規定之後，重慶、南昌、寧波、吉林又加入解禁隊伍！新年初始便以一劑強心針打入了皮卡市場，想必這一年會更加的精彩啊。如果說2019年是中國的皮卡元年，那麼2020就是蓬勃的開始。

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