越野不關esp

A. 哪些情況下汽車需要關閉ESP

1、車輛在檢測線檢測時，需要關閉ESP功能。否則對於大部分前驅車來說，上線檢測時只有兩個輪子轉動，系統會認為車輛打滑，就會主動干預，影響檢測。

2、在極特殊路況下，如安裝了防滑鏈、泥地、沙地越野時無ESP功能會更容易駕駛，此時需要關閉ESP功能。

正因為在ESP的介入下，電腦會自動控制收油和制動。駕駛起來也中規中矩，很難玩出測滑，甩尾，甚至漂移的動作。所以，很多追求駕駛樂趣的人，喜歡在駕車時把ESP關掉，徹底尋求激烈駕駛的刺激。

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ESP的組成部分

ESP系統由控制單元及轉向感測器（監測方向盤的轉向角度）、車輪感測器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑感測器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度感測器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。

1、感測器：包括轉向感測器、車輪感測器、側滑感測器、橫向加速度感測器、方向盤油門剎車踏板感測器等。這些感測器負責採集車身狀態的數據。

2、ESP電腦：將感測器採集到的數據進行計算，算出車身狀態然後跟存儲器裡面預先設定的數據進行比對。當電腦計算數據超出存儲器預存的數值，即車身臨近失控或者已經失控的時候則命令執行器工作，以保證車身行駛狀態能夠盡量滿足駕駛員的意圖。

B. 普拉多4000 越野時 為什麼要拔掉ESP插頭

普拉多4000 越野時要拔掉ESP插頭，是因為ESP在越野時如果陷車將無法使車脫困。

當車輛陷入泥地或沙地越野的時候。 試想一下，車輛在泥地中行駛時，車輪附著力很小，ESP便會啟動，去給部分車輪進行制動。

這時，發動機扭矩會被滾動阻力較小的車輪不斷消耗，同時ESP會限定發動機轉速，即便是猛踩油門，想必也很難脫困。所以這個時候就需要關掉ESP，來使車輛脫困。

其他需要關閉ESP的情況 ：

雪天爬坡出現打滑的時候，這個時候應該關閉ESP，可能有些司機朋友呢，會有這個經歷在他們起步或者上坡打滑，這個時候行車電腦會識別出車輪打滑，此時ESP就會限制發動機的動力輸出，本來能上得去的坡，因為ESP介入反而上不去了。

雪天安裝防滑鏈時，安裝上防滑鏈的汽車，類似於輪速感測器、橫向加速度感測器等檢測信號會失准，這會影響到ESP系統的正常工作，可能ESP會不斷介入或者報故障碼，不如關掉。

C. 為什麼分時四驅的越野車在越野的時候要開前後橋差速器，還要關閉esp

ESP會在打滑時制動 不是開差速器 是差速鎖 防止輪胎空轉

D. 汽車的ESP功能一直開沒關系嗎需要手動關閉嗎

車身穩定系統是默認開啟的。
可以手動關閉。開著車身穩定對平車行車沒有影響。
不建議開車關閉。但是有幾種情況需要關閉：
1.對於追求車輛操控的人來說，ESP系統過早地干預車輛狀態，盡管安全，但是不能發揮個人駕駛技巧。比如甩尾、漂移等。
2.車輛在檢測線檢測時，需要關閉ESP功能。否則對於大部分前驅車來說，上線檢測時只有兩個輪子轉動，系統會認為車輛打滑，就會主動干預，影響檢測。
3.在極特殊路況下，如安裝了防滑鏈、泥地、沙地越野時無ESP功能會更容易駕駛，此時需要關閉ESP功能。
車身穩定系統：
1、Electronic Stability Control是電子汽車穩定控制系統和行駛安全性補充系統，可幫助避免發生危險，在快速轉彎或變道，車輛極不穩定時，通過車輪制動器或控制發動機扭矩，來補償車輛的穩定性。當您的車輛處於極不穩定的情況下時，ESC功能自動起作用。在正常行駛條件下，ESC系統不起作用。
2、ESC與ESP的基本原理和所起到的作用是一致的，可以說只是兩個廠家生產的具有相同基本原理、相同功能的電子穩定系統的不同叫法而已。目前，能夠為全球汽車匹配的電子穩定控制系統的零部件廠家只有博世和TRW兩家，德國博世稱這種電子穩定程序控制系統為Electronic Stabilty Program，也就是簡稱的ESP，而TRW按照美國聯邦安全署說法稱之為Electronic Stability Control，即簡稱為ESC.