長城迪爾皮卡音響

A. 皮卡車安裝汽車音響

1、皮卡在國內汽車市場中占重比較低，沒有像國外那麼盛行，但這並不能阻止國內一些皮卡愛好者，就如這位長城風駿5的車主，在享受皮卡帶來的樂趣的同時，也想享受汽車音響帶來的快感，但原車音響質量相比起轎車更加粗糙，完全沒有音樂樂趣，車主決定為愛車改裝一套音響，全面提升音響效果。
2、作為一台國產皮卡，長城風駿5原車只搭配了2個揚聲器，高配車型有4個，音響系統配置可謂十分簡陋，聲場效果也比較單薄。
3、改裝前聲場安裝洛克力量R663三分頻喇叭，後聲場安裝洛克力量B650兩分頻，超低音部分安裝一台Venom 10D低音炮，最後用一台洛克力量R485四路功放推動聲場喇叭。
4、前聲場安裝洛克力量R663三分頻喇叭，高音單元和中音單元以倒模工藝安裝在A柱上，中低音單元安裝在門板上；這套喇叭造工精緻，用料講究，在還原聲音的表現上有出色的發揮。後聲場安裝一套洛克力量B650兩分頻喇叭，與前聲場有更好的銜接，並形成環繞聲場，營造一個立體感超強的聲場效果。

B. 12年長城迪爾皮卡怎麼樣

12年長城迪爾皮卡很好。迪爾皮卡，維修方便，但是不適合長途行駛。長城凌傲，和吉利遠景差不多。日產銳騏，動力強勁而且運轉安靜，駕駛非常輕松。

C. 30多年滄桑變革，從無到有盤點中國皮卡發展史

2020年還剩下不到一個月的時間，為了配合大氣污染防治工作，每年的年底，很多城市都會出台一些更加嚴厲的限號、限行措施。這時，人們就會經常想起那些被限制通行的車輛，不少車迷心心念念的皮卡便是其中之一。皮卡車被禁，有車體過於寬大影響通行、客貨不分不易管理、排量大污染嚴重等多方面的原因。不過這種多功能車型始終有著非常旺盛的市場需求，在全國大多數主要城市禁止皮卡進城的情況下，長城炮皮卡都能創下月均銷量過萬的奇跡，足以證明這是一個一旦放開就會有爆發性增長的細分市場。

動力方面，上汽大通MAXUST70澳洲版搭載了來自2.0T發動機，柴油版最大功率為163馬力，最大扭矩375牛米；汽油版最大功率214馬力，最大扭矩350牛米，完全可以滿足消費者各種日常用車需求。

從無到有，從低端到高端，從逆向研發到自主創新，中國皮卡車行業的發展道路十分艱難，但卻非常扎實。因為皮卡始終是一種功能強大、用途廣泛的「剛需」車輛。隨著各地皮卡限制政策的逐步解除，皮卡將成為中國汽車行業又一個重要的增長點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 長城迪爾是什麼時候生產出來的

長城迪爾是在1996年生產出來的。1996年，在保定的長城汽車的魏建軍去美國看到了滿大街的皮卡，他說自己從中得到啟發，其實那時在保定，田野皮卡已經做了4年的市場。

長城迪爾皮卡出世的價格和田野皮卡差不多，但這時候，田野已經無力抗爭，任由市場被瓜分。1999年田野生產皮卡不到6000輛，近90%的生產能力放空。同年，長城皮卡產量達到1.3萬輛，保持市場銷量第一。

長城迪爾系列皮卡外形俊朗，採用海拉克斯技術前後橋，整車一次沖壓成型，491QE多點電噴發動機，通過嚴格的三高標定實驗，智能控制霧化燃油更精細，大大提高燃油經濟性，是國產皮卡最成熟的一款車型。

(4)長城迪爾皮卡音響擴展閱讀：

長城迪爾汽車的其他介紹：

長城迪爾汽車整體的車架由高強度鋼沖壓而成，這樣不但提高了車身的耐用性，更對乘客在安全方面有了進一步的保證，不僅如此，在安裝了防翻滾穩定控制系統的技術的幫助下，拖拽能力達到了首屈一指的能力，另外，F-150不同客戶的需求推出多種經典車型。

長城迪爾汽車的系統包括了帶加熱和通風功能的電動調節前排座椅、自動折疊的踏板、雙溫區空調、導航、遙控啟動、帶加熱功能的電動折疊後視鏡和一套拖車監控系統。

E. 長城皮卡風駿5後面音響怎麼會不響

標配後面沒有安裝喇叭的！可以加裝！去電器修理店裝！

F. 長城皮卡cd接線方法

你好：

車載CD/DVD主機必須連接的線路如下：
1. 正極 火線，
2 .負極 地線，
3. ACC控制線，
4. 4組喇叭線，每組正負各1根。
（標准設備顏色分別是：1.白 2.灰 3.綠 4.紫。非標除外。）

其他輔助線包括：
1. 收音機天線
2. 小燈線
3. RCA音頻線
4. REM控制線等。。。

道聲汽車音響為您解答，希望能幫助到你。