用廢品做越野車

1. 從企鵝身上發明的越野車的故事

茫茫雪原上，到處是積雪。雪地上的摩擦力太小，車輪只能不斷地空轉，很難前進。但是，在冰雪終年不化的南極，平時是蹣跚而行的企鵝在緊急情況下卻能以30公里/小時的速度在雪地上飛跑。這是什麼原因呢？原來企鵝在南極生活了近2000萬年，早已適應了那裡的生活環境，成為「滑雪健將」了。只要它撲倒在地，把肚子貼在雪的表面上，蹬動起作為「滑雪杖」的雙腳，企鵝便快速滑行了起來。人們由此得到啟示，設計並製造了一種「極地越野汽車」。它用寬闊的底部貼在雪地上，用轉動的「輪勺」扒雪前進，行駛速度可達50公里/小時。這種汽車還可在泥濘地帶快速行駛。

2. 物品循環利用的小製作作文 ！

為了培養同學們的環保意識，學校開展了一次環保製作比賽，利用廢品做一件環保小製作。
在日常生活中，許多物品可以循環再用，如報紙、塑料瓶、易拉罐等。我做了一輛越野車。材料是一個廢棄的裝手機盒、剪刀、膠水、顏料、畫筆。首先我用剪刀把紙盒蓋四周分別剪出吉普車前、後、左、右的車窗，按比例折出車頂蓋的形狀，然後選擇手機的塑料分隔層做車的底層，最後用硬紙皮剪成車輪的形狀把它張貼上去，車頂蓋全部塗上紅顏色，車輪塗上黑顏色，一輛吉普車的小製作就完成了。
從環保製作的過程，既提高了動手能力，又增強了環保意識，教會我們珍惜地球上有限的資源，保護好環境。

3. 想自製一輛越野車（方向盤四輪的如圖）。。車的外殼用什麼材料做呢

車的外殼可以用薄鋼板和玻璃纖維等材料製作。

可以在鋼材市場購買1毫米左右的薄的熱軋鋼板多塊，根據自己對外形設計的需要，用手工敲制或用沖床或壓床等大型設備，沖壓出車輛外殼。然後再用螺栓將車殼固定在車架上，鋼板連接處可採用二氧化碳保護焊將它們連接起來。也可以先設計出車輛外殼的模型，用木頭製做車殼外形的模具，然後用玻璃纖維在塗覆在木頭模型上，製造出整體車殼。

對汽車的一些裝飾件，可以到汽車配件市場上根據自己的需要購買一些現在的成品，然它們進行安裝。

最後將車殼刮灰塗漆。即可獲得上圖中車輛的外殼了。

擋風玻璃和車的頂篷也可以汽車配件市場上購買到現成的產品，進行安裝即可。

● 希望我的回答能對你有所幫助，如有什麼不明白的，可以繼續追問。

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● 以上內容根據「笨不知道」個人經驗進行編寫，僅代表個人意見和見解，任何人不得任意修改、刪增；嚴禁抄襲。如需引用，請註明出處。

4. 喜歡越野車用積木搭一台吧

看著它慢慢爬到坡頂，才明白男人的快樂就是這么簡單。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 怎樣用10塊樂高拼一可以變成機器人的越野車

根據圖紙指示拼就好了。首先拿出樂高的零件，按照序號分列好，然後拿出圖紙，根據圖紙指示的序號找到剛剛分類的零件，然後把零件組裝在一起即可。

6. 河南小伙用易拉罐製作四驅越野車，你平時DIY過什麼物品

很多人喜歡收集汽車模型，無論是跑車、越野車甚至貨車，有的是用鋼材料，有的用塑料材料，可您見過用廢棄易拉罐製成的汽車模型嗎？就是這一斤不過幾毛錢的廢舊易拉罐，在河南省洛陽市洛寧縣的村民代昌麟手裡，變成了形形色色的汽車模型、手工藝品，有些裝上電池後還可以遙控行駛。超過兩萬個廢棄易拉罐，製成了6000餘件手工藝品並賣出，這也算是“變廢為寶”了，而這些原本的“廢品”也改變了他的生活。

手工耿似乎有一種魔力，每發明一樣東西，都會產生一批忠實的觀眾。他發明過一台鐵籠一樣的跑步機，不跑到規定時間，鐵籠的門就不能打開；還發明過一款洗頭機，洗頭之前先倒立，把整個頭淹進水桶里，更像是一台刑具；還有邊騎車，車上的風扇就會轉起來的“自行車風扇”，似乎完全沒考慮過騎車的時候本來就有風；以及用彈簧和不銹鋼組裝成的，連酒杯都能彈碎的“不銹鋼腦瓜崩”…… 不知道你有沒有被他的作品逗笑呢？

7. 一輛車拿去報廢有多少錢

報廢車具體補貼標准如下：

提前報廢獎勵補貼標准：

1、報廢重型載貨車，每輛補貼18000元。

2、報廢中型載貨車，每輛補貼13000元。

3、報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元。

4、報廢微型載貨車，每輛補貼6000元。

5、報廢大型載客車，每輛補貼18000元。

6、報廢中型載客車，每輛補貼11000元。

7、報廢小型載客車（不含轎車），每輛補貼7000元。

8、報廢微型載客車（不含轎車），每輛補貼5000元。

9、報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元。

10、報廢1升（不含）至1.35升（不含）排量轎車，每輛補貼10000元。

11、報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元。

(7)用廢品做越野車擴展閱讀：

補貼公告：

1、2011年1月1日—12月31日期間交售給報廢汽車回收企業的，使用6年以上(含6年)且不到15年，車長大於4.8米(含4.8米)、小於7.5米，並於當年更新的農村客運車輛，補貼標准為每輛車11000元人民幣。

2、使用8年以上(含8年)且不到15年，並於當年更新的城市公交車，補貼標准為每輛車18000元人民幣。

3、使用10年以上(含10年)且不到15年的重型載貨汽車，補貼標准為每輛車18000元人民幣。無動力裝置的全掛車、半掛車不屬於補貼范圍。

8. 怎麼把轎車改裝成越野

選裝設備有：車載電台、GPS、前後輔助燈、懸掛升高、車身升高、大尺寸輪胎、差速器齒輪改裝、車載電焊機、加強型5點安全帶座椅、車載淋浴設備及前拖車介面。必需的改裝防滾桿——CJ-5、CJ-7或牧馬人這樣的敞蓬車需要堅固的防滾桿或防滾架，而且必須牢固地與車架相連接；即使是金屬頂的封閉越野車，如能在駕駛座後方安裝一個與車架相連的防滾桿也會在翻車時保障乘員的安全，因為車頂可能難以承受翻車時的沖擊力。不過要想讓大多數SUV車主在他們昂貴的車里裝上一個醜陋的黑鋼管也不現實，但如果你要開車去爬山的話，最好還是裝一個。
輪胎——有許多種輪胎可供選擇，不同的人有不同的偏好；原廠裝備的輪胎可能好用，也可能並不好用。
最基本的要求應該是用輕卡輪胎。有些4X4車上裝的是普通的乘用車輪胎，這種輪胎沒有輕卡輪胎結實，在岩石上極易被扎破、胎壁破損。乘用車輪胎標志為P，如「P195」或「P205」；輕卡輪胎則冠以LT。
可選用針對泥濘、雪地、高操縱性等的特殊輪胎。如果在鄉村旅行意味著會遇到不同的地形——山路、土路、岩石路、泥濘、溪流、碎石路、沙地——所以「全地形」輪胎可能是最好的選擇。
標准尺寸的輪胎都是子午線輪胎，而大尺寸的輪胎就未必如此，但其多層結構也足夠結實。在積雪或結冰的公路上行駛時，應該考慮使用帶吸槽的全地形輪胎或雪地輪胎；主要在沼澤、濕地行駛時則要用泥地胎。Interco公司生產一種非常好的泥地胎，叫「超級濕地沼澤胎」；如果經常在有不同地形的鄉村行駛則應該用Mickey Thompson輪胎公司的糙面「Baja Belted Sidebiter」。超級濕地胎和Baja越野胎的胎面均有大突紋，稱胎紋，在胎紋之間有大的間隙，使泥濘在輪胎轉動時被甩出。要讓這些大輪胎與你的車匹配，還必須用特殊的套件使車升高，以在車輪位置產生更大的空間。這些輪胎足以應付鄉村路況，但在公路行駛時卻不如全地形胎，主要是噪音大、難操縱。
一些超級越野迷總是在車胎內裝上內胎，認為這樣可以加強真空胎而不易損壞。但使用內胎會使補胎過程復雜一些，不能用補胎釘補。我建議使用無內胎的輕卡輪胎，不用加內胎，但可以帶一條內胎應急。
如果胎壁的裂口太大，不能用補胎釘修復，你可以將輪胎從輪圈上扒下，用重磅釣魚線將裂口縫上，然後在胎內側用膠粘上內襯、放入內胎，這樣至少可以讓你把車開回營地，如果你慢點開，開回家也沒問題。
滑板——滑板可以保護車的底部。在車底安裝鋼質滑板可以保護轉向機構、分動箱與變速箱、差速器、油箱及其它關鍵部件。滑板要用螺栓固定，而不是焊接在車上，這樣在維修車輛時容易拆下；但需要注意的是，不要將滑板同時固定在車架與傳動機構的部件上！要熟悉滑板的位置，這樣就可以知道你的滑板能保護什麼、不能保護什麼，還應該清楚車底不同位置的離地間隙。
引擎與變速器是通過硬橡膠墊連接在車架上的，這樣在公路或山路上車輛顛簸時，傳動機構與車架間有一定活動量；假如將滑板用螺栓連接在分動箱和車架上，滑板就會拉住變速箱與分動箱，會破壞兩者間的柔性連接並導致漏油。只有將滑板固定在車架上才會有保護作用，而不是固定在需要保護的部件上。
用滑板保護差速器時，要將滑板固定在橋骨架上，橋骨架是直接用螺栓擰在橋殼上的一組細鋼管，它可以保護橋殼不被撞彎，固定於其上的滑板則可保護差速器。
前絞盤——沒有任何裝備可以像絞盤那樣能將你從陷車的困境中拽出來，所以絞盤應該是你應該購買的首要裝備。買哪一種絞盤呢？不同的專家會有不同的選擇。