解放j6全驅越野車

Ⅰ 一汽解放J6的解放J6簡介

我希望解放快點倒閉，我家被這個解放車害慘了，去年十月底買了一台領航版牽引車，今年這一年過的極為悲催，從4月份開始車子不斷出現問題，先是蒸壓機皮子爛，去了三個服務站才給修好，最後還是自費，剛買了半年的車子本來是在保修內，他們卻說配件不是原廠的，大家評個禮我們買台車是不是都要拆開看看配件嗎？後來啟動機又壞了，雖然是保修內，可是要等時間卻得不到一點補助，最嚴重的是這次，12月15號在山東濰坊附近車子變速箱出了問題，我們打客服，給我們聯系了山東濰坊聖達服務站，車子修了四天，從站內開走，跑了一趟廣東又回頭，再去廣東深圳的路上到惠州附近變速箱又壞了！也就是本月的28號，我們拉的是蔬菜，還有80公里的路程?，卻去不到了，從高速上把車子拖下來，拖車費1260拖3公里，到了下面服務站來人看了說不能修，要拖去服務站，又拖了一次拖車費700塊卻要我們自己負擔，我們拉的是蔬菜不能耽誤，沒辦法在信息部找了個車頭2000塊把貨拉過去，卻當誤貨主一天賣貨扣了我2000塊運費，最可恨的是車子在惠州三泰服務站檢查出來是上次維修不徹底造成的，後來聯系了山東服務站他們說是廠家技術人員讓他們這樣做的，在山東修車是我們也看到發的配件型號不對也問了能裝嗎？他們說沒問題，惠州服務站在網上查出是不可以安裝的，廠家卻沒有給我一個合理的解釋，到今天給我們造成這么大的損失卻都是推卸責任，最後經過服務站研究需要換變速箱總承，這個服務站沒配件，要走總廠發貨就是吉林長春，一等就是20天，我們掛車要停停車場明天支付著停車費，卻沒有任何補助，現在給我造成這么大的損失，廠家卻推卸責任，有沒有天理，我們只是一個普通的農民家庭，家裡還有三個上學的孩子，全家的寄託都在這個車上，每個月還要還貸款，你們卻給我們帶來了這么大的災難，你們廠家養的技術人員都是吃屎的嗎？這么不負責任，咋不去死，我真的特別恨，只需要你們給我一個合理的解決方案……

Ⅱ 解放j6的長寬高尺寸

解放j6的長寬高尺寸是長7.16米，寬2.495米，高是3.6米。解放J6，是一汽解放汽車有限公司自主開發研製的商用車，具有可靠、經濟、動力、安全、舒適的特點，按駕駛室分為2250和2490兩大系列，涵蓋8至24噸全系列產品，功率覆蓋130至500馬力。

解放J6高端商用車平台，是一汽解放同步世界卡車發展技術，自主開發研製的適應中國國情的世界級全新商用車平台。經過了五年的精心錘煉三代開發而成。

解放J6配置

解放J6平台發動機、變速器、驅動橋三大總成達到國際水平，樹立了中國商用車發展的新標准。2490系列的核心動力是自主研發的具有國際水平的6DN、6DL發動機，功率覆蓋280至460馬力，其中6DN發動機是目前國內排量、扭矩最大的發動機。2250系列主配動力是從德國DUETZ公司引進的130至280馬力系列發動機。變速器總成為解放與美國EATON合資生產的FS10209變速器。

Ⅲ 誰知道解放新出的J6車怎麼樣

2007年7月15日，標志著中國商用車製造達到世界級水平的高端重卡解放J6在一汽解放卡車新基地隆重下線，並同時公布了J6的價格，標准型：26.98萬元，加強型；29.98萬元，舒適型：36.98萬元，豪華型：45.98萬元。這是一個具有里程碑意義的歷史時刻。51年前的7月，第一輛解放牌汽車的下線，結束了中國不能造車的歷史。51年後的今天，一汽通過解放J6世界級重卡向世人宣告，一汽已經具備了世界水平的卡車製造能力、國內領先的自主開發能力、可持續發展的升級換代能力以及完全自主開發的具有國際水準的重卡平台。

投放市場的解放J6具有「六高一低」的優勢，即「高技術含量、高可靠性和高壽命、高動力性和高承載能力、高舒適性和高平順性、高安全性、高操縱性、低油耗」。

解放J6重卡的整車壽命已經超過歐洲80萬公里的指標，可動率高於95%，動力性、經濟性、穩定性及安全性指標均已達到歐洲先進水平。在自主研發解放J6的過程中，一汽共計取得創新技術300多項，申報國家專利197項。

解放J6卡車在世界一流、亞洲最長、最先進的生產線上裝配：駕駛室焊裝工藝裝備由日本富士裝備公司承製，有點焊機器人、弧焊機器人、搬運機器人、塗膠機器人等高精尖設備，在主焊線設置激光在線檢測裝置，100%監控產品質量；駕駛室塗裝生產線由德國艾森曼塗裝公司設計，工藝設計、工藝裝備領先於當今國際先進的卡車塗裝生產線水平，中塗和面漆採用多功能噴塗機器人進行噴漆，保證漆膜質量；發動機是中國一汽與奧地利AVL一流技術專家歷時5年聯合精心打造的全新柴油機平台，基礎部件在引進瑞典ABB公司的生產線上加工，關鍵自製零部件的製造手段達到世界先進水平，發動機裝配在德國GROB公司進口的生產線上進行。

解放J6卡車，柴油機具有大功率、長壽命、低排放、低油耗、低雜訊等特點，廣泛用於大噸位的載貨車系列和大、中型高檔客車的配套；變速箱採用美國技術，換擋輕便，可靠性好；自主研發的後橋適應性強、承載能力好，故障率低；整車駕駛平順性好，具有超強的爬坡能力、長坡路制動能力和較好的超載能力；品質優良，美觀大方，是具有國際先進、國內一流水平且又符合中國國情的高端運輸車輛。

Ⅳ 解放j6,解放jh6,成龍h7和解放途v前四後八的車哪個好

1、外形方面：

J6剛上市的時候，其較為硬朗的外觀讓不少卡友覺得難以接受，結果事實證明，解放J6是一款相當耐看的車型，現在這個造型可以說成為了經典，而且直接衍生出了J6M/J6L/J6F等系列家族臉譜，而JH6的外形則更加剛猛，國際范兒十足，據說其本體源自MAN的TGX，而且駕駛室整體抬高，顯得更加高大。
2、細節方面：
J6P腦袋中間的三個車速指示燈在JH6上並沒有看到，JH6大燈看起來比J6P的更加有神，而且配有LED示廓燈，個性十足。受目前政策要求，兩車均帶有前下防護橫梁，JH6的前保險杠離地較低，直接隱藏在保險杠內，而J6P的，則直接暴露在外面。
3、動力鏈系統：
這兩款車型的動力鏈系統並沒有什麼明顯的區別，發動機都採用錫柴CA6DM2-42E4型發動機，功率為420馬力，採用博世高壓共軌系統，結合SCR尾氣後處理技術，滿足國四排放法規要求。
4、變速箱：
變速箱也都採用解放CA12TAX210M型12擋變速箱，兩車均採用解放457沖焊橋，解放J6P的後橋速比為4.111，而JH6的後橋速比為3.7.
5、車架方面：
解放JH6採用的是300x80x8的單層車架，而這款解放J6P則使用的是300X80X(8+5)雙層車架，相比較JH6而來，對於偏重載的需求具有更好的適用性

6、駕駛室：
分別進入這兩款車型的駕駛室，區別還是比較明顯的，首先解放JH6由於駕駛室抬高了，駕駛室內實現了准平地板的結構，是的駕駛室內空間更為充裕，舒適性更好，而且JH6的A柱傾角要 遠小於J6P，視野相比J6P也更出色。
7、配置方面：
JH6和J6P都帶有電動車窗，不過JH6還帶有電動後視鏡，而J6P則沒有配備。此外兩車均備有中控門鎖。

Ⅳ 一汽解放j6有幾種顏色

截止2010年6月29日止，一汽解放汽車公司生產的解放J6在生產狀態的顏色包括烏羅松紅、富貴金桔、富貴紅、稀鐵灰、麥子銀、珍珠白、桔黃、鑽石銀灰。並且，如果客戶有特殊要求，可提交特殊定單，定購其他顏色。

Ⅵ 解放J6性能到底怎麼樣

是汽車 不是飛機！！性能還可以，有自己的自主只是產權！