越野車改裝申請變更
❶ 我國對改裝越野車(汽車)有怎樣的規定、限制有沒有相關的文件或者書刊,名稱叫什麼謝謝,煩勞您詳細資料！
汽車改裝必須遵守《道路交通安全法》的規定，該法第六條規定：機動車所有人改變機動車車身顏色、更換發動機、更換車身或者車架，必須向交通管理部門申請變更登記。
其他相關法規也對改裝車做出了一些限制，如汽車標志不能更換；發動機排量不能改變；改裝車輛時不能破壞車身結構，特別是不能隨意加裝天窗；改變車輛外觀要向交警部門和公安局車管所申報，改裝後的車輛必須更換新的行車證。
安邦財產保險吉林分公司工作人員表示，車輛改裝後一定要與承保的保險公司及時溝通，確認車輛改裝部位以及車輛改裝後安全系數是否會降低，否則車輛一旦出現事故，保險公司很可能拒賠。
❷ 牧馬人改裝申請合法方法，牧馬人升高2寸能過年審嗎
牧馬人 作為硬派越野車代表，改裝潛力巨大。很多車主在購買牧馬人後，一般會根據自己的性格和喜好對愛車進行改裝。但是和國外大部分國家不同，汽車改裝是有標准和規定的。我國在汽車改裝領域的政策一直沒有放開，比較嚴格。所以，想改裝自己牧馬人的車主最好好好看看下面的內容。
如果改造得當，你的牧民不僅可以大搖大擺上路，賺足眼球，還能順利通過年審。如果改裝超出法定范圍，不僅面臨被交警叔叔扣車的風險，還會影響你的車輛年檢。所以，對於熱愛改裝的你來說，了解《牧人》中合法改裝的范圍，以及《牧人》中改裝申請的合法方法是非常重要的。
牧民申請變更的法律方法
申請步驟:
去牌照管理處接受換機·mdash在線檢查·mdash經檢查同意變更；
修改前提:
申報後，經交通部門批准，車輛可以合法改裝；
修改原則:
只要不禁止不影響行車安全的改裝，年檢就能通過。
作為牧人中的越野車，擁有更高的底盤可以增加越野能力，但是牧人升高2寸就能通過年檢嗎？其實交通法規里也有相關說明。改裝後的懸掛必須和原車的高度大致相同，所以存在矛盾。只能選擇與原車高度大致相同的改裝懸掛裝置。
《牧民》中的法定修改范圍
1.外觀修改
可以向車管所申請改色。其中有三種顏色是不能修改的。包括:消防用紅色、工程搶險用黃色、國家行政執法用藍色。車身貼膜，我國規定車身貼膜面積不得超過全車面積的30%。一些小裝飾和車身花還是可以粘貼的。
2.汽車內飾改裝
導航、行車記錄儀、倒車雷達等。業主後期安裝的都是改裝，這些都沒問題。內飾方面，原則上可以在不影響安全駕駛的情況下進行改裝。但是座椅不能拿走，車內結構不能改變，在車管所登記的車輛結構特徵不能擅自改變。
3.更換發動機/車架。
或者發動機車架損壞後可以更換，或者到車管所登記車輛信息。
4.行李架/踏板
在SUV上增加這兩個配件，會讓它更有越野的味道。市面上有些型號已經標配了。加這兩個配件不會被抓，但是年檢的時候需要拆卸。
5.整車隔音
很多車主都是去做的，但是可能因為裝配問題導致內飾板有異響。
6.安裝音頻。
任何追求音樂的人都希望修改一下。因為涉及到電路問題，所以必須在正規的地方修改。
@2019
❸ 越野車改裝哪些是合法的
【太平洋汽車網】改變車身顏色的，更換發動機的，更換車身或者車架是合法的。這三種情況，車主是可以直接變更，然後再在十天內向車管所申請變更登記。大家為了追求時尚和性能給汽車改裝沒有問題，但要有所節制，切不能隨心所欲；一定需在保證行車安全的情況下進行，否則會導致嚴重的安全隱患。
還有一種改裝車是合法的，“原廠改裝車”，就是出廠前或者出廠後的車子，是由汽車製造廠商本身根據個性化要求，定製的型號不一、配置不一的車子，原本就已經經過廠家檢驗合格的這種，直接可以上牌上路脊亂。
汽車改裝注意事項：
1、注意不要破壞電路，整車結構；不要破壞車身的制動；以上地方不扒飢提倡去觸碰，去改裝。
2、改裝完了，車管所允許上路申請變更登記，您只完櫻此檔成了一步。還有一步，就是保險那頭，您也要咨詢人家，根據您的實際需求考慮要不要選擇投保所謂的“新增設備險”，畢竟，保險保的是您原車，不然，要是亂改，又沒有及時報備的，您可能面臨的就是，回頭沒得賠。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳敏2）
❹ 越野車更換了前保險杠，需要去車管所申請變更嗎
不需要。因為你的不屬加裝。
❺ 如何改裝越野車
>>四輪驅動(4WD)裝置
這可是越野車最重要的裝置，平日里它不顯山不露水，關鍵時刻才挺身而出，救你於「水深火熱」之中。越野車一般為後輪驅動，四驅狀態就是將傳動軸與前橋連接後，部分動力傳輸到前車輪上的過程。可別小看這一裝備，他可是越野的意義所在。在顛簸不平的路面，甚至是無路情況下，讓兩只後輪全部「服服貼貼」地工作可不是一件容易的事，此時兩只前輪就可以保證足夠的接觸面積，並均勻分配牽引力，不會出現有勁使不出的情況，從而提高通過能力。
>>絞盤
在當你的戰車深陷泥潭，連四輪驅動都無能為力時，你的絞盤就會擔當起自救和互救的艱巨責任，將你拖離「困境」，擺脫危險。有了絞盤，你盡可去充分享受越野帶來的無窮魅力而大可不必有「無法自拔」的後顧之憂。
絞盤一般安裝在車頭部正中間，與車架相連，有的暴露在外，有的隱藏於保險杠內。其種類根據動力轉換的方式不同分為電動絞盤、機械動力絞盤和液壓泵操作的絞盤等，其中電動絞盤是越野發燒友們使用最多的一種。它的工作方式是將汽車發動機的動力轉換民電力來驅動馬達，拖曳絞索，並通過設置於其中的行星齒輪減速器神奇地將輸出動力放大，實現減速增扭的作用，使得如此不起眼的小物件不費吹灰之力就能拖動一輛身軀沉重龐大的越野車，真是不可思議。
對於絞盤的使用，固定支點的選擇是非常重要的；由於動力來源於發動機，所以自救時，需要借物發力，可選擇一棵粗樹或一塊巨石作為支點。但如果是救助其他車輛，那車體就自然成為了支點，這時應該注意救援車輛的固定(車輪的阻擋)，只有自身根基扎實，才不會在拖動過程中首先發生滑動。看來，沒有良好的固定支點，絞盤也將空有一身蠻力了。
>>涉水器
顧名思義它的作用就是能讓你的愛車在深水裡自由地行駛而不會熄火，它可以安裝在汽車的左右兩側，把進氣口從車里延伸到車頂部，每當前面出現河流的情況下，慢慢地駛入水中就可以平穩的通過河流。>>減震彈簧
雖說各種車輛的懸掛部分都裝備有減震彈簧，可對於越野車來說，彈簧的作用卻是更加重要而突出：緩解崎嶇路面產生的巨大震動和沖擊，提高越野時的乘坐舒適性的安全性：增加懸架的跳動行程，大大提升通過性和越野品質。
為了能適應更加苛刻的行駛路面，越野車的彈簧基本上都經過了改裝。為配合不同的用途和需求，可選擇類型、長度、直徑、螺圈數和剛度各不相同的彈簧。
>>安全杠
除了原車保險杠以外，越野車一般都額外裝備一具堅實粗壯的防撞杠。雖然它並不能提升越野能力，相反，有時突出的杠體還會減小接近角和離去角，但是在野外復雜的行駛環境中，其對車身、車燈、水箱面罩以及底盤的保護是顯而易見的，也是絕對必要的。
專門裝備越野車的保險杠(防撞杠)的種類很多，也可根據車型定做，簡單的只有一兩根金屬杠構成，復雜的則有很多橫豎交錯的杠體和金屬隔柵或整形的殼體組成，有的還延伸到車頭的底部，形成防護拖板，可避免路面尖利的岩石損傷到前橋和底盤。
>>越野輪胎
越野輪胎的斷面很寬，胎壁很厚，這主要出於增大接地面積從而提高扒地性能和緩解來自地面的沖擊、減小震動的考慮；越野輪胎面上的凹槽很深，而且凸塊之間的間隙大，使車輪能夠有力地摳住地面，同時寬凹線還會形成較好的自清潔和導水能力：其中的泥土很容易被甩出，避免車輪空轉打滑，路面的積水也不會導致車輛發生滑水現象。
越野輪胎的缺點是，如果偶爾行駛於良好的平整路面時，摩擦阻力和滾動噪音很大，而且很厚的胎壁在橫向力作用下易產生較嚴重的側偏，影響到操控穩定性。
>>輔助車燈
在環境多變的野外，可沒有明亮的街燈指引你前行，黑暗中、濃霧里，穿透風雨，幫助駕駛員看清「腳」下的路，各種輔助燈功不可沒。用於越野工作的輔助燈大體分為三種：行駛燈、霧燈、探路燈。
探照燈的特點是聚光不散，只照射超遠前方，照射角度范圍不大，主要在競技比賽等想盡快知道前方情況時使用。為了不使光擴散，一般選擇那種不對透鏡進行折光的燈。使用機會不多，與行駛燈、霧燈相比，其目的性較強。探照燈應盡量安裝於車頂等最高位置。
有了以上這些越野改裝設備，你的戰車將所向披靡，戰無不勝，載著你去體驗那份有驚無險的刺激與快樂，更好地與大自然親密接觸……