cx5有越野行嗎

❶ 奇駿和cx5個方面那個更好些

外形：見仁見智，新奇駿酷似逍客+樓蘭，看起來很活力，CX5外形也不錯。內飾：新奇駿略好，新奇駿車型新一些，CX5內飾略顯普通。同檔次車型內飾最有質感的是RAV4。越野：新奇駿完勝，同價位最佳越野性能。不過越野性能對於城市SUV來說只是應急功能空間：新奇駿略好，新奇駿空間進步很大，畢竟軸距在那擺著呢，新奇駿後排腿部空間進步很大。動力：相當，CX5略好，發動機壓縮比大。藍天創馳技術的發動機曾經上過沃德十佳。油耗：相當，新奇駿勝在CVT變速箱效率高，CX5勝在發動機節油。操控：CX5完勝，CX5貌似是同價位SUV里操控最好的一輛車，接近轎車。保養：相當。
綜上，新奇駿內飾、空間比CX5略好，在越野性能上要領先於CX5。但是CX5在操控和動力方面要略勝於奇駿。
兩輛車都是比較好的家用SUV，買哪個都不錯。如果更重視空間感受，建議奇駿。如果更重視操控性，建議CX5。具體情況肯定要試駕一下，覺得哪個開著舒服，視試駕感覺決定買哪一個。

❷ 標致5008和馬自達CX-5該怎麼選

標致5008和cx5並不是一個級別的車，5008為中型SUV，而cx5為緊湊型SUV，那麼首先一點可以肯定，cx5的車身尺寸和乘坐空間與5008相比一定會有些距離，那麼兩款車到底怎麼選呢?為了方便比較，我們選擇了價格基本一致的5008350THP精英版和cx52.0L智享型進行對比看看哪款車是你的菜?

外觀，5008和cx5在中國SUV中顏值應該算最高的車型了，5008的外觀設計不失法國人的浪漫情調，橫幅式進氣格柵與兩側大燈的組合看上去精緻柔美，下進氣格柵的設計有一種無所畏懼的感覺，車身採用的平直線條有一種力量感，而cx5採用的馬自達家族式最新設計風格，蜂窩狀進氣格柵看上去很有攻擊性，探入進氣格柵細長的大燈非常犀利，神氣十足，圓潤的車身線條看上去非常豐滿。

內飾，5008的內飾有些顛覆視覺，叛逆性很強，雙平底式兩幅多功能方向盤，有一種來自外太空的感覺，液晶儀表盤和中控大屏科技感十足，多處採用的鍍鉻飾條讓功能區更為清晰，整體看5008的內飾盡顯與眾不同，而cx5的內飾則中規中矩，對稱式中控台簡潔大氣，三輔式多功能方向盤握上去非常有質感，整體內飾的用料和做工也非常精細，有一種檔次感，乘坐空間毋容置疑標致5008要寬裕得多，畢竟它的中型SUV。

動力，5008搭乘了1.6T發動機，最大功率為167馬力，最大扭矩為245牛米，採用了6擋手自一體變速箱，而馬自達cx5則搭載了2.0L發動機，最大功率為155馬力，最大扭矩為200牛米，同樣採用了6擋手自一體變速箱，從動力參數看，5008更勝一籌，不過cx5採用了馬自達獨特的創馳藍天技術，使發動機、變速箱、底盤和車身搭配的更加完美，兩車在提速時的表現並沒有什麼區別。

說到最後，cx5的配置要比5008豐富一些，而且搭載了一套適時四驅系統，這套系統雖然沒有太強的越野能力，不過應付濕滑、冰雪路面還是綽綽有餘，在過彎時也大大提高了安全性，5008的優勢就在於寬裕的乘坐空間和動力充沛，不過5008的底盤卻遭到了很多消費者的吐槽，竟然不是獨立懸掛，為板車，那麼在舒適性上就一定大打折扣了，所以在空間上如果沒有剛性需求，我推薦馬自達cx5。

❸ 馬自達cx5越野性能怎麼樣

城市的suv，主打公路，我試駕過這款車，地盤比土罐，crv,rav4，翼虎都高，所以四驅的爬個馬路崖子怠速上了，創馳藍天技術也就是在節能這塊不錯，馬自達是個做操控的基因，這車開著絕對可以，要是單論越野一般，樓主想要越野的話我建議jeep的牧馬人吧！

❹ 馬自達cx-5越野能力怎麼樣小強實驗室

馬自達cx-5越野能力怎麼樣小強實驗室
本人非CX5得車主，既非車黑也非水軍！ 只是半年前想換車，才開始關注CX5，看過許多車輛的測評，了解了幾乎全部主流緊湊SUV的各項指標和性能，以及內部構造，(通過小強實驗室和網路資料），對主流緊湊SUV車輛的有了全面的理解！ 看到論壇里各種論調，想發表個人觀點，討論一下馬自達CX5的厚道與否的問題，正本清源，希望各位不要亂噴！
馬自達CX5的厚道與否不是某個人說了算，要看產品的市場認可度，接受度。市場接受和認可的產品就會逐漸占據市場主流地位。馬自達CX5的創馳藍天技術，對我來說好理解也不好理解，但一樣新技術，必須經過廠家的數年研發，數年試驗才敢拿出來，如果沒有先進性，廠家也不會大力宣傳，否則是自打嘴巴，我還是相信創馳藍天必有其獨到之處的！
馬自達CX5的厚道與否爭議最多的是價格和配置，首先是配置的各種黑，我覺得大可不必，任何產品都不是完美的，多多少少都有缺點和不足，沒必有盯著一些小缺點狂噴，擴大化，徹底否定 馬自達CX5，應該說優點還是遠遠大於缺點的！關於價格我是這樣理解的，馬自達是小眾品牌，在品牌影響和群眾基礎還有很多功課要做，因此主打性價比是必須的，同時突出其操控和底盤的技術，我認為馬自達車是介於性能車和家用車之間的，在夾縫中勝出更要有過硬的功夫，更好的口碑，所以做好基本功，是馬自達目前面對的最大難題。
做好配置，理順價格馬自達還要努力！ 從老款 馬自達CX5來看，配置方面的確有很多問題存在，沒有跟進市場主流，沒有了解市場需求，有點自我陶醉，市場回饋的是不溫不火，甚至有點苦苦掙扎！ 我看過改款後的 馬自達CX5，改進的確很多，吸取了部分老款的教訓，值得點贊，但也存在一些問題，如胎壓監測，非常貼合實際應用的功能竟然沒有，LED燈、悅聯系統等竟然選配？？？ 這兩點有點不厚道！ 但和市場同級車對比，覺得在其他配置方面還是厚道。在考慮買車過程，朋友推薦的多是翼虎、奇駿、RAV4，幾乎沒人推薦 馬自達CX5，很多人還不知道有這款車！！！說明馬自達沒有做好營銷，更說明 馬自達CX5市場保有量太少，滿大街的翼虎、奇駿、RAV4，馬自達CX5空有好身板，不搭好台如何展示？
馬自達CX5的厚道與否，還需要市場檢驗，還需要展示自我，能否 做好性價比，能否做好實用配置，才能給你下定論！！！

❺ 馬自達cx5四驅怎麼樣

上月試駕的是頂配四驅，沒上牌只能在院子里轉轉，沒什麼感覺。今天又去，同時試駕cx5和鋒馭，對比如下：
1.cx5在水泥路面跑，鋒馭在瀝青路面，感覺鋒馭更安靜，避震更軟。
2.cx5駕駛舒適，更高大，鋒馭則小氣很多，尺寸差別在那。方向鋒馭重很多。
3.鋒馭共震在1200轉是有，從方向盤上有輕微感覺，能感覺到抖動。
4.cx5專用試駕車，一萬六千公里，聽說有碰過，專業試駕員試駕時特技動作多的原固，車上多處異響。鋒馭三千公里，沒專業試駕員做特技，車內沒有異響，密封性好，更安靜。
5.動力上鋒馭和騏達差不多，和cx5沒可比性，排量在那。
鋒馭作為買菜車足夠用，cx5還是出門辦事好用。等奇駿試駕後再比較。

❻ 馬自達cx5性能如何值得購買嗎大概需要多少錢

馬自達CX-5前後使用的均是獨立懸架，底盤的舒適性和操控性在同級別車型中都處於上游水平。除兩款最低配車型使用的是織物座椅外，其餘車型使用的均是真皮座椅，而且這個座椅的包裹性和支撐性，以及在人體工程學的設計上都非常的出色，不過2700毫米的軸距讓它的後排空間有點捉襟見肘，整體的空間不如同級別的競爭車型本田CRV。