江淮皮卡變速箱分解圖

⑴ 江鈴皮卡變速箱的組成

江鈴皮卡變速箱是自動變速箱，一般都是液力變矩器式自動變速箱，它主要由兩部分組成。
1、和發動機飛輪連接的液力變矩器，它和手動變速器車上的離合器差不多，其作用也和離合器差不多，他負責將發動機輸出的動力傳遞給後面的變速機構。
2、緊跟在液力變矩器後邊的變速機構，它主要由多片離合器，控制機構和變速齒輪組成。控制機構按照設計師們的設定，可以根據行駛情況對多片離合器發出指令，驅動各檔位上多片離合器進行接合或分離。由於第二部分的不同，自動變速箱又分出好多類，控制機構有液壓閥和電磁閥，所以名叫液壓自動變速器，和電控自動變速器，如果最後的變速機構不是採用齒輪，而是採用鋼帶和滑輪，這就是無級變速了。

⑵ 江淮帥鈴t8皮卡變速箱掛擋機構怎麼拆

江淮帥鈴t8皮卡變速箱掛擋機構這么拆：
1、先拆開江淮帥此頃鈴t8皮卡換擋座，然後拆開上端蓋.
2、把旁邊的倒檔森虧陸齒輪，惰輪等小齒輪拿出來。
3、拿出傳動軸，抓空禪住軸的兩端，一轉，一拉，把所有齒輪都倒出來。江淮帥鈴t8皮卡在外觀設計上酷似道奇公羊皮卡，正因此，該車被網友稱為「國產道奇皮卡」。變速箱掛擋機構指變速器操縱機構，用來改變變速器齒輪的搭配實現換檔的機構。

⑶ 江淮瑞鈴皮卡選檔機構怎麼拆

建議不要個人操作去拆除，建議去4S店找專業的售後人員。
把下面的蓋子打開，把防塵的皮子擼上去，就能看到一個鐵卡子，卸開卡子，往上拔就行。
拓展資料：
變速器處於空擋時，各凹槽在橫向平面內對齊，叉形撥桿下端的球頭即伸入這些凹槽中。選當時，可使變速桿繞中部球形支點橫向擺動，則其下端推動叉形撥桿繞換擋軸的軸線轉動，從而使叉形撥桿下端球頭對准與所選檔位相應的撥塊凹槽，然後使變速桿縱向擺動，帶動撥叉軸及撥叉向前或向後移動，即可實現掛檔。
當需要換擋時，駕駛員通過變速桿對撥叉軸施加一定的軸向力，克服彈簧的壓力，而將自鎖鋼球從撥叉軸凹槽中擠出並推回孔內，撥叉軸便可滑過鋼球及相應的換擋元件軸向移動。
當撥叉軸移至另一個凹槽與鋼球對正時，鋼球又被壓入凹槽，變速器剛好換入某一工作擋位或退入空擋。相鄰凹槽之間的距離保證齒輪處於全齒長嚙合或完全退出嚙合。
互鎖銷6裝在中間撥叉軸3的孔中，其長度相當於撥叉軸直徑減去互鎖鋼球的半徑；互鎖鋼球2、4裝於變速器蓋的橫向孔中。

⑷ 19年黃海皮卡手動變速箱怎麼拆解

拆下定位螺釘墊圈彈簧鋼珠和倒車燈開關。拆下換擋操縱裝置和定位銷，拆下放油螺絲加油螺絲車速感測器，在安裝離合器從動盤的花鍵上纏膠布，將換擋撥叉總成主軸總成和副軸總成從離合器殼體上取出，取下差速器總成磁鐵排油板機油導向板和墊片。

手動變速箱原理

手動變速器是一種變速裝置，用來改變發動機傳到驅動輪上的轉速和轉矩，在原地起步爬坡轉彎加速等各種工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時使發動機工作在較為有利的工況范圍內，改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍以適應經常變化的行駛條件。

與自動變速器相比較可以給汽車駕駛愛好者帶來更多的操控快感，傳輸效率比自動變速箱為高，在同排量發動機條件下比液力自動變速器省油構造較簡單，維修保養比自動變速箱便宜耐用程度比自動變速箱好，工藝相對成熟製造成本低可靠性較高。

⑸ 長城皮卡變速箱檔把下的彈簧如何分解

分解教程：
第1步 固定變速器
將拆卸工具夾裝在虎鉗上，同時把變速器固定在拆裝工具或工作台上。使用13mm 的套筒擰下變速器後蓋螺栓，並取下變速器後蓋及密封圈。
第2步 拆卸鎖止裝置
拆卸5擋同步器及齒輪：
① 用4mm 圓柱沖出五擋變速叉鎖止彈性銷。
② 使用卡簧鉗取下卡環
③ 向上取出5 擋變速叉及同步器，再取下五擋被動齒輪。
④ 使用工具取下5擋主動齒輪上的卡環，並取下碟形彈性墊圈，再用拉器取下5擋主動齒輪。
第3步 拆卸軸承鎖止片：
① 使用T40的花型套筒擰下軸承鎖止片螺栓。
② 用一大小合適的圓柱沖插入鎖止卡片的螺栓孔中，用另一圓柱沖向外頂另一端取下鎖止卡片。
第4步 拆卸變速器殼體：
① 逆時針擰下倒擋開關；
② 用13mm 的套筒拆卸螺栓