手自一體皮卡車

⑴ 別老盯著高端大皮卡看了 這些皮卡更適合你 | 卡車之友網

在第369批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，鄭州日產銳騏6申報一款帶拖拽資質的皮卡，拖掛車總質量為2500kg，長城皮卡申報一款搭載CNG燃料的工具型皮卡，上汽大通MAXUS申報的T90越野版雖然推出有一段時間了，但這款皮卡是官改車型，不懼驗車；另外，長安覽拓者申報一款純電動皮卡，滿足行業用車需求。從這次申報的眾多皮卡車型中看，各個廠家均在自家銷量不錯的車型上做起了文章，這些車型適合卡友們在日常生活中使用，話不多說，讓我們先從鄭州日產銳騏6看起。

鄭州日產銳騏6

上汽大通MAXUS T90越野版搭載上汽π 2.0T雙渦輪增壓柴油發動機，最大功率為218馬力，峰值扭矩達到500牛·米。傳動系統方面，匹配的是采埃孚的8速手自一體變速箱。該車還配有智能適時四驅系統及後橋差速鎖。

​總結：

本次過審的皮卡車型大多數都是在自家銷量不錯的車型上大做文章，像銳騏6增加了後牽引裝置，拖拽總質量可達2500kg；長城風駿5和長安覽拓者這兩款皮卡在動力選擇上更加豐富，尤其是風駿5使用CNG燃料後，用車成本將大大降低；而上汽大通MAXUS T90越野版雖然也推出了不少時間，但這款皮卡在發動機扭矩上和越野裝備上相比同級別車型更具競爭力。

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⑵ 開起來舒服、性能牛逼的皮卡車有哪些

入門級推薦長城風駿7柴油四驅大雙排旗艦版，指導價13.88萬；車身尺寸5395*180*1760、軸距3350mm、貨箱尺寸1.68米，駕乘空間或載貨能力都不差。發動機使用柴油2.0T渦輪增壓機，最大功率115kw、峰值扭矩345N·m（1400-2800轉），在10~15萬的皮卡車里這台手動皮卡性能最強。

四驅系統為越野專用的分時四驅，掛入四驅後前後橋會始終獲得相同的動力，可靠性很高；風駿7的分動箱可以放大2倍扭矩，限滑前橋依靠電子限滑、後橋依靠伊頓式差速鎖，中端越野車也不過是這種水平，比如BJ40Plus和牧游俠等車，以下三台皮卡車的四驅系統相同不在重復。

15萬級推薦長城炮皮卡旗艦版，指導價15.98萬；車身尺寸5410*1934*1886、軸距3230mm、貨箱長度1.52米，尺寸算是中大型皮卡車了，足夠長的車身加上短小的貨箱說明了這是台偏乘用設計有大號駕駛室的皮卡；發動機搭載2.0T汽油渦輪增壓機，最大功率140kw、峰值扭矩360N·m（1800-3600轉），變速箱匹配采埃孚8AT手自一體，在20萬以下的汽油皮卡車中炮皮卡綜合水平目前最高。

20萬級推薦五十鈴Dmax自動超豪華型，指導價19.48萬；車身尺寸5295*1860*1830、軸距3095mm、貨箱長度1.48米，尺寸屬於偏小型的皮卡車，但貨箱不長所以駕乘空間還能接受；Dmax的主要亮點在於3.0T柴油發動機，最大功率130kw、峰值扭矩430N·m，充足的動力儲備與6AT手自一體變速箱匹配後，不論載貨還是越野車都會游刃有餘，而且分動箱可以放大2.7倍動力；不過這台車很可惜還是國五柴油發動機，是否值得選擇自己斟酌。

30萬級推薦福特Ranger游騎兵，指導價29.98萬有2~3萬讓利；車身尺寸5335*1860*1848、軸距3220mm、貨箱長度1.5米，尺寸等級與Dmax相當，同樣是定義輕奢小資皮卡玩具車；Ranger的優點首先是直列五缸柴油3.2T發動機，最大功率147kw、峰值扭矩470N·m（1750-2500轉），這種動力水平算是非常不錯了，與6AT匹配後體驗會很好；其次為四驅系統雖然也是分四加前電子限滑，但後橋使用了手動開關的牙嵌式差速鎖，比以上三台使用的打滑後自動鎖止的伊頓式差速鎖級別更高。

以上四台皮卡車是30萬以下最值得選擇的四個選項，級別再高一些就要看F150猛禽進化版了，作為國內唯一一台全時四驅皮卡車能力沒得挑，尤其是差速器還是托森式差速器、後橋牙嵌式差速鎖；配合3.5T-V6與10AT變速箱的組合，動力也可以說是佼佼者，不過57.28-61.28萬的價格確實過於高了，供參考。

長城風駿系列都挺好的