北奔6x6越野車

1. 6x6是什麼車

6x6是指賓士6x6越野車，賓士6x6越野車是基於賓士G63AMG的衍生皮卡車型，採用6輪驅動，搭載5.5L雙渦輪增壓DOHC32氣門V-8AMG發動機，最大功率536馬力，傳動系統匹配賓士7G-tronic七速自動變速箱。該車有五個電子差速鎖，可以通過儀錶板上的三個開關操作，實現所有六個車輪的100％鎖定。車身長度為5875mm，寬度為2110mm，高度為2210mm，軸距為4196mm，龐大的車身保證了車內充裕的空間。離地間隙為460毫米，可以降低或增加輪胎壓力，使牽引力適應不同駕駛環境，輪胎支持快速充氣，可以在不到20秒的時間內從沙漠路況變為普通路況。

2. 賓士有皮卡嗎

有

2014年6月，賓士推出的一款G63AMG6x6越野車就屬於這樣的產品，它不但獨特、且產量稀少、昂貴的價格和超強的性能是其最大的看點。

當時，賓士只製造了兩台G63AMG6x6量產車型(一台白色、一台灰色)，在全球各地進行展示並接受預定，而海外媒體有幸在第一時間試駕了這款被稱之為「巨獸」的全新越野車。

賓士品牌於日前透露了其全新中型皮卡的最新消息。賓士稱這款皮卡車型是一款真正高端的產品，將會是一款「真正的賓士車型」。據悉，新車可能會搭載賓士的V6 3.0升渦輪增壓柴油發動機，最早有望於2018年推出上市。

3. 開進口賓士的大G，要有B2駕照網友：因為它是6x6啊

說起越野一族，大家首先想到的是豐田的普拉多，還有那「山是山，河是河，越野還是酷路澤」的陸地巡航艦，日產的途樂，三菱的「山貓」，帕傑羅。這些都是越野性能典型的代表，由於其合理的售價，使得很多消費者的喜愛，豪華品牌的越野車型有路虎的攬勝，還有今天咱們要說的賓士G級，俗稱「大G」，國內見到的都是4x4的版本，也就是全是全時四驅的簡稱，要知道，在國際上有一款純正的大G，那就是下面的6X6版本！

方盒子加上一個車斗，這不是卡車嗎？很多人都會這樣覺得，但是很久之前的設計之處，賓士G級就是6x6的車型，由於製造繁瑣和區域限制，引入到國內的話就變成的「黃色車牌」了，所以就把6x6變成了如今的4x4。

總結：看到國內的「大G」就不要驚訝了，因為很多人都能夠負擔的起，有本事的話，買這個6x6開？還是先考一個B2的駕照再說吧。感謝各位的觀看，有任何建議和想法歡迎下方留言討論！

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4. 開著賓士大G 6X6 實地越野是什麼體驗

其實對於很多人來說，這台全球限量150台的賓士大G6X6隻能停留在他們的電腦桌面，或者永遠存在於手機屏保中。而真正能體驗到它帶來的那種翻山越嶺的酣暢淋漓，或許真的只存在於那屈指可數的那部分極限戶外越野愛好者了。畢竟這台車在國內的保有量屈指可數。但在平凡生活里平凡至極的我們，只要你有一顆嚮往詩和遠方的心，即使是一台手動哈弗H5、一台老款帕拉丁，或者是一台三手的吉姆尼，它不需要那麼昂貴，重要的是，它能帶你去到你心中所要去的那個地方，這應該也是每個越野愛好者最初的初衷。最後也希望各位朋友也能一直堅持你們心中的那一份初心，加油吧。

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5. 經典傳承 盤點歷史上越野經典的G級越野車

44年來，G級越野車不只是經典永續的越野圖騰，更是拓界精神的絕佳詮釋。自1979年第一代G-Wagon面世，「G」就成為了持續打破常規的代名詞。從第一代G級越野車，到第一輛AMG的G級車型；從6×6的強悍升級，到邁巴赫的豪華拓界；從征戰達喀爾一舉奪魁，到陪伴旅行家環游世界，「G」的腳步總在不斷向前。時至今日，仍有超過80%的G級車行駛於道路上，激發更多人對於G級越野車的嚮往。

2024年，量產版的電動G級越野車即將正式亮相，開啟G級車歷史上的嶄新篇章。

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6. 在動力方面，賓士G63 AMG 6x6搭載了哪些頂配

這兩款車盡管都是越野車，但完全不是一個風格。路虎攬勝屬於運動性越野車，講究操控舒適性和商務；而賓士G63則算是硬派越野車型，外形粗狂，內飾簡約，操控和舒適性一般，G63：純粹為越野而生，車中硬漢，開著他可以去世界的每一個角落。但去哪裡，如果你是坐在後面，那就最好一路顛的准備吧！

無論品牌價值，還是口碑路虎和賓士。在大眾眼中都是豪華車！大G和路虎，一個是越野，一個是公路。到了賓士G或者路虎攬勝這個層級，事實上品牌偏好更加重要。品牌忠誠度會讓你做出最後的選擇。而戴姆勒-賓士汽車公司旗下除了梅賽德斯-賓士品牌意外還有smart、邁巴赫、AMG、福萊納等其他著名的汽車品牌。