極光越野參數
⑴ 急求路虎攬勝極光的簡介
說到路虎攬勝你會想到什麼，想到高大威猛的車身和強大的四驅系統以及優秀的通過性，而在細分市場中SUV也派生出了偏重於城市化的緊湊型SUV，攬勝Evoque正是這樣一款迎合市場而進化出的車型。
攬勝Evoque一改往日路虎品牌傳統的越野車造型，融入了更多跨界的元素，將越野和運動相結合，煥然一新的外觀設計思路和低碳的排放要求共同打造出路虎家族最緊湊最前衛的車型——攬勝Evoque。
早在08年的底特律車展中攬勝LRX就已經與世人見面，時隔兩年這款概念車終於將已量產車的身份在即將開始的巴黎車展中發布，定名量產的攬勝Evoque在路虎家族中不論車身尺寸還是動力表現都屬於小字輩。該車使用了大量的可回收再生和輕質材料，目的就是節能環保，降低二氧化碳排放率。
看到攬勝Evoque首先就感覺到前衛和時尚的氣息，在外觀上與概念車極為相像；與目前在售的路虎所有車型均有著明顯的差別，攬勝Evoque並沒有走傳統的硬派路線，而是大膽的將外形打造的誇張動感。而車身尺寸應該比神行者還要略小些，有消息顯示車長為4350mm。
前臉厚重敦實，兇悍的大燈與進氣格柵流暢的銜接，是應該用魔鬼瞳形容還是天使眼呢？反正眼神的可辨性很強也足夠險惡和詭異。前包圍下的護板可以誇張外露，為概念化很強的前臉增添了野性的同時也會起到保護作用。LED已經並不新鮮了，不僅美觀而且節能，壽命相對鹵素燈也更長，LED霧燈也成為前包圍的一個點綴。
縱觀現今的中高端SUV市場全景天窗已成為流行趨勢，攬勝Evoque同樣有所裝備，大面積全景天窗完全可以照顧到緊湊的車身內的每位乘客，對於路虎品牌來說這也是「大姑娘上轎頭一回」，是品牌內第一款帶有全景天窗的車型。攬勝兩側翼子板上的鯊魚鰓進氣口在這款車上被轉移到了發動機艙蓋上，提升了涉水能力。
攬勝Evoque側面造型則要動感很多，使用了跑車的設計思路，高腰線硬朗有力而車頂末端則略微下沉，這樣一來後車窗的面積就壓縮的比較小，雖然運動的味道增強了但是坐在車內可能會感到有些許的壓抑。
車尾方正結實，與在售的覽勝風格相似，全新的尾燈面積不大，但同樣能吸引注意力；後包圍護板與前臉相呼應，矩形鍍鉻雙排氣管鑲嵌在其中，提升整體性的同時又不會影響到車輛的離去角。
輪轂形似花瓣，造型感不錯與車輛整體的感覺也比較貼切，其吸引力應該不次於車輛本身。輪轂立體感很強，並帶有機械般的質感，而LAND ROVER的標識也是專屬感和品牌的體現，輪胎尺寸大約為19寸。
⑵ 路虎攬勝極光怎麼樣值得買嗎
路虎攬勝極光作為緊湊的SUV車型，搭載2.0T 240馬力 L4發動機，值得購買。
攬勝極光Evoque前臉的獨特之處在於同樣是超現代的造型，Evoque並沒有大量地運用暗色格調散熱口和進氣格柵。誇張的輪眉向外凸出很多，卻又和車身完全融合為一體，向後延伸的深色進氣口被裝飾條取代，真正的進氣則被安裝到了發動機蓋上，時尚的同時又不會向惡劣的行駛條件妥協。
(2)極光越野參數擴展閱讀
汽車選購注意事項：
在選購轎車前，首先應該仔細閱讀相關汽車的技術數據，了解到汽車的整車尺寸、性能、配置、質量參數（主要是最大裝載質量）、通過性參數等，以便衡量能否滿足用車的基本需要。
汽車的配置除了一些硬體配置，如發動機、變速器、懸架等，還要注意一些與駕駛方便性及安全性有關的配置，如曲面後視鏡、雙安全氣囊、中控門鎖、ABS+EBD（電控制動力分配系統）、高位剎車燈、後風擋玻璃加熱等，這些配置不僅體現了廠商對車主的人文關懷，購車者在這里也可以爭取自身利益的最大化。
⑶ 請問路虎全新SUV車型極光正式上市了嗎有詳細的參數分析嗎
路虎全新SUV車型極光於2011年11月8日正式上市，售價為62.8-63.8萬元。進口國內的極光將根據不同車型配備標准配件，同時將提供大量選裝件供消費者選裝。經銷商也表示會根據國內消費者習慣提供已經配好選裝件的現車供著急提車的消費者購買。
外觀主要體現設計時尚前衛的風格。全新的外觀和LRX外形幾乎一樣，經典的大格柵中網始終是路虎品牌的標志，不過尺寸上，全新攬勝極光很明顯要小上很多。作為路虎的家族成員之一攬勝極光越野能力自然不能被小覷，除了標配全地形反饋系統之外，其接近角為25度、離去角33度、縱向通過角25度、最大涉水深度達500mm，應對一般越野路況自然沒有問題。
內飾以豪華高檔科技感十足為主要特點。在內飾的風格上，極光也更加符合新銳高端人群的氣質，碩大的車載屏幕配合捷豹風格的換擋旋鈕以及沃爾沃特有的懸浮式中控台，使它的座艙減少了傳統的貴族味道，更多增添的則是科技感十足的飛機駕駛艙氣質。
儀表盤中央的5寸全彩顯示屏能呈現如：溫度、油量、檔位、全地形系統模式、定速及陡坡緩降等相關行車信息;而且當駕駛人把行車模式切換到Dynamic賽道模式後，儀表指針、刻度便會從白色轉為紅色，感覺更加熱血。全地形反饋系統作為路虎的必殺技，這套路虎的獨門秘籍出現在極光上這不是偶然！這套系統總體來講沒有太多的變化，只是開啟方式採用了更先進的按鍵式。五種駕駛模式根據不同的越野環境進行隨意切換。
空間中，極光Coupé耀動版進入後排不夠便利。兩個版本的座椅均採用真皮材質，且正副駕駛座椅採用的是電動調節。就包裹性而言，極光Coupé耀動版要好一些，畢竟這是一款主打運動的款型。由於採用了雙門設計，進入極光Coupé耀動版的後排確實是一個技術活，而上下車也需要乘客弓著腰才能進出。
動力加速不錯，且環保高效。動力部分，極光裝備了2.0T渦輪直噴發動機，其最大輸出功率達到了240馬力，最大扭矩達到340N`m。作為一款高效的發動機，實現了每百公里僅需8.7 升的出色燃油經濟性。前後同為多連桿的獨立懸架，通過配置表核對後發現，本車為採用了與一般SUV非承載車身不同的車身結構，進一步來強調本車的轎車特性。在越野方面，同樣沒有難度，全系標配的全地形反饋系統完全可以應付一般的惡劣環境。
⑷ 路虎攬勝極光2020越野能力怎麼樣
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2020款路虎攬勝極光越野能力還是挺好的：
1、攬勝極光搭載的是一台帶有直噴技術的渦輪增壓2.0TSi4發動機，最大動力輸出達到了240馬力，與之配備的是AWF-21六速自動變速箱；
2、同時，該車配備了MagneRide自適應動態懸掛和全時四驅，全地形反饋適應系統保證了它一流的越野性能，這也是路虎的看家本領；
3、在本屆上海車展，路虎極光在展台上呈現出奢華風格的耀致版（Prestige）、勇敢而富有運動精神的耀動版（Dynamic）兩種設計主題；
4、作為目前路虎家族中車身最為緊湊的車型，攬勝極其摒棄了路虎一貫方方正正的粗獷硬派的外形設計，而是融入了更多線條，擁有了更多跨界的元素，看起來時尚而動感，也使其更符合城市定位。
⑸ 路虎越野車單開門的是什麼車多少錢
路虎越野車單開門的車是路虎推出的路虎極光（三門版）參照下圖：
路虎極光（三門版）廠家指導價為63.80萬元。
三門版本與五門的區別：
a.外觀：採用概念車LRX設計動感時尚
b.三門版本發動機蓋增添了兩個進氣口，前底護板也比耀致版要更為寬大。