國內皮卡規定

Ⅰ 國內現在對皮卡什麼政策

據相關渠道了解可知，2022年5月1日皮卡車技術標准《多用途貨車技術條件》正式開始實施生效，這也是目前國內首部針對皮卡指定的技術標准，該標准對皮卡車進行了明確的定義，對車輛的尺寸、貨箱、輪胎、爬坡能力等方面也都作出了詳細的規定。

其中新規首先就解釋了多用途貨車主要指的是具有長頭車身和駕駛室結構，敞開式貨箱（可以加裝貨箱頂蓋）、核定乘坐人數不超5人（含駕駛人員）、最大設計總質量不超3500kg的車輛。

另外對於備受消費者關注的牽引拖掛方面，新規也作出了明確規定，即總質量小於（不包含等於）4500kg的汽車、駕駛員取得C6駕駛證後將可以進行牽引拖掛，並且這個范圍也很明確的規定在輕型汽車行業中，包含了皮卡和其他乘用車在拖車時的一個狀態情況。

最後《多用途貨車技術條件》標准中還提出了一點，那就是在皮卡車達到以下標准時，車輛可變更為輕型多用途貨車，未來有望可以申請變更為乘用車（具體政策以當地為准）：

1、貨車頂部長度不應超過整車長度的35%、整車長度不大於1850mm；

2、載重不超過500kg；

3、座椅間距不小於650mm、座椅深度不小於400mm；

4、貨箱不能三面開（只有後欄板為可開閉狀態）；

5、至少有4個貨箱鉤，必須有一個ISOFIX兒童座椅介面；

6、車輛是雙排皮卡；

7、發動機位於車頭位置，且不能過多的侵入駕駛室。

以上就是交通部新規2022年皮卡新政的相關規定內容了，而《多用途貨車通用技術條件》的實施將為各個地區提供明確可行的參考，不僅可以為各地區對皮卡車型限行政策調整做出參考作用，而且也有望調整松綁消費者關注的15年強制報廢、一年一檢等政策。

Ⅱ 皮卡報廢年限規定2023

2023年皮卡報廢年限規定如下：
1、皮卡車在我國屬於輕型載貨汽車，報廢年限是十年；
2、可以申請延期，最多可以延長五年，延期期間一年兩審。一台皮卡車最多螞旦虛可以使用15年後才會強制報廢。
機動車報廢流程：
1、申請報廢更新的汽車車主領填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章；
2、登記受理崗申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》；對未達到報廢年限的機動車，經機動車查驗崗認定，符合汽車報廢標准，核發《汽車報廢通知單》。
3、車主持《通知書》自行選擇一家符合規定的回收企業將車輛送交解體；
4、回收企業經查驗《通知書》後將車輛解體並照相。要求發動機與車輛分離，發動機的缸體應打破，車架（底盤）要割斷；
5、車主持《變更表》、《XX省更新汽車技術鑒定悶燃表》和《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經機動車查驗崗核對並簽字，回收牌證，按規定上報審批，辦理報廢登記。
綜上所述，有些車主比較愛惜汽車，平時使用得也比較少，如果15年就報廢的話，那一些性能好的汽車就太浪費了，所以採用公里數的限制為報廢標准可以大力地提高汽車的使用率，也可以活躍二手車市場，減少大多數有車一族的經濟負擔。
【法律依據】：
《機動車強制報廢標准規定》第五條
各類機動車使用年限分別如下：
（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
（二）租賃載客汽車使用15年；
（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
（四）公交客運汽車使用13年；
（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
（六）專用校車使用15年；
（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；
（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；
（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；
（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於遲侍6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。
小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。

Ⅲ 2022年皮卡新規

2022年皮卡報廢新規如下：
1、目前皮卡車依然執行15年或60萬公里強制報廢規定，也有部分地區逐步開放皮卡取消15年報廢規定，家用皮卡沒有報廢年限。但是執行60萬公里報廢規定；
2、按照皮卡年審規定，新皮卡6年免檢，但前6年內需要每兩年到車管所蓋一次章，7至15年內每年一檢，15年後半年一檢，對於年檢不達標或超過60萬公里的皮卡需要報廢；
從國內皮卡車主使用情況來看，皮卡在使用5至8年後機械損耗導致維修成本激增，油耗增多，車價折損比例高，而且15年後半年一檢的費用也讓很多皮卡車主扛不住，選擇在5至10年換車。
法律依據：
《機動車強制報廢標准規定》 第五條
各類機動車使用年限分別如下：
（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
（二）租賃載客汽車使用15年；
（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
（四）公交客運汽車使用13年；
（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
（六）專用校車使用15年；
（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；
（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；
（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；
（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。
小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。