老炮兒帶你玩越野

❶ 個個都是改裝好手，10萬預算能拿下這5台硬派越野車

都說男生永遠長不大，小時候喜歡玩玩具，長大了依然喜歡玩玩具，只是這個玩具的價格翻了幾倍甚至幾百倍，從小時候玩機器人到現在玩手辦模型，小時後玩回力車到現在玩越野車、改裝車，反正就是，只要有錢，都會想玩。不過富有富玩，窮有窮玩嘛，10萬元的預算能玩越野嗎？答案是肯定的，今天大咖就來介紹幾款10萬元左右能搞定的硬派越野車，雖然是二手的，但是買二手車回來玩更不心疼不是嗎？這樣的「玩具」哪個男生不心動？

鈴木吉姆尼

最後當然要提一下我們的越野「老炮兒」哈弗H5，非承載車身、相對便宜的價格，一度成為早年越野圈裡的寵兒。它有兩驅和四驅車型可以選，因為後驅版本自帶伊頓差速鎖，所以就算事後驅版的越野能力也不算差。只要十萬元，把車輕松開回家，如果不在乎新舊車的話，那麼兩萬多三萬元就可以買到一台2010年左右的車型，多出來的幾萬塊，該咋改咋改。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 車主說車|和車較勁有多爽聽車圈老炮兒聊聊他的玩車經歷

小夥伴們大家好

《車主說車》作為2020年勁動力全新上線的

視頻節目的第一期

我們請到了勁動力創始人勁哥

和大家聊一聊

從車迷到汽車媒體人的

玩車歷程

勁哥人生中的第一台車是一輛羅馬尼亞產的達契亞1309，雖然那是一台不能上路的報廢車，但出於對車的痴迷和熱愛，上大學的他花費1800元將其買回家，並又花費了1800元親自動手將其修復，這也許就是一個愛車的大男孩追夢的開始。

不論您的座駕是

摩托車還是汽車

玩家還是達人

只要您願意把您的愛車

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想看什麼車由你們來定！

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❸ 40萬人齊曬越野生活 北京越野攜BJ40掀起抖音「悅野風暴」

最近，北京越野在抖音上「野性」十足，由北京越野發起的#一起dou來野 話題下，來自全國各地的車主、越野愛好者以及抖音創作者共聚一堂，掀起一股曬出悅野生活的熱浪，累計原創發布40餘萬條悅野視頻，話題曝光超15億，網友互動量超3400萬+。

悅野部落開放日

此次北京越野BJ40軍團出圈，不僅來自於其產品的硬核實力，更重要的是其倡導和傳遞的高階的悅野生活方式，正是所有越野熱愛者的內心所需。2021年，北京越野引領的悅野生活風潮來了。

❹ 純爺們的大玩具 4款經典硬派越野車型推薦

都說男人至死是少年，對於硬派越野車這樣的一個大玩具，其硬派的造型和全地形的行駛能力，相信都是不少純爺們夢想中的終極座駕。在這里就不以價格論英雄，我們來看一下4款有著不俗越野性能，同時也擁有大量的粉絲的終極硬派越野車型，看看這裡面有沒有一款也是你的Dream Car。

外觀方面，全新路虎衛士在傳承了經典設計元素的同時，也融入了更為現代的設計語言，變得更潮流時尚了。外形上雖然還是方正的輪廓，但加入了更多圓潤的線條，在保留稜角分明的同時，更具現代美感。此外，全新路虎<a class="hidden"

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❺ 老炮兒們，牧游俠和BJ40哪個越野更好一點

純粹從越野來考慮的話，我會站牧游俠吧，畢竟母夜叉的威名還是遠揚的，不過一直以來，牧游俠都是主攻柴油版，說起來柴油機越野也確實大大得勁，峰值扭矩高嘛，瞬間加速能力比較強，而且油價和油耗也相對低一些，像BJ40汽油機雖然給出來的標況油耗比較低，但實際從車主的使用來看十三四個油那是相當普遍的，就經濟性來說也很難比得上牧游俠了。再加上，最近牧游俠又推出了汽油版，2.0的動力表現也還不錯，相當於給了更多一個選擇。綜合比較起來，個人建議上牧游俠。

❻ 你開過越野車嗎性能究竟有沒有傳說中的強大

自從前幾年進了一次西藏，回來後就愛上了越野，這幾年在圈子裡斷斷續續玩過幾次，開過的越野也基本都是"老炮兒"級的，我自己手裡有兩款，一款是牧馬人（盧比肯），一款是FJ（酷躍澤），其他的"老炮兒"越野車也玩過一些，像老車系列（LC80、切諾基、老途樂）、進口皮卡系列等，這些車在國內越野圈裡都比較常見。

四、皮卡系列

好多理論派只看參數，會把皮卡歸為頂級越野車，其實不然，有些東西不實踐體會不到的。實際上，皮卡是一類有很大局限性的越野車，軸距太長，不適合復雜地貌；體量太大，適合大開大合的越野地形，在一些狹窄復雜的小結構地形就倒騰不開了。一句話，只有實地去越野才明白軸距多麼重要，皮卡最致命的缺點就是軸距太長。如果你只想買一輛越野車，請慎重，國內那些皮卡越野愛好者家裡很可能還停著一輛牧馬人、LC之類。

評價：進口皮卡如坦途、猛禽、RAM等，在國內的地位明顯高於國外，而且多數被改得高大威猛，虎虎生風，也算是有顏值的越野車，能很好地迎合國人喜歡高大的審美觀。尤其玩越野的皮卡，動力強悍，裝載力強，有蠻勁，能拉能拖，4.0的普拉多都自嘆不如；但短板也十分突出，不夠全面，大體量，適合做救援車和後勤保障車，不適合在前面沖鋒陷陣；適合長途穿越，但遇復雜地形、小結構地形就得慎重，攀爬就更不要想了。國內最常見的就是猛禽和坦途，道奇RAM之類倒是偶爾也能見到。猛禽顏值要比坦途高一些，但可靠性正好反過來，符合日系車和美系車給人的一貫印象。據說猛禽出門自備減震和半軸。另外，其實皮卡設計的初衷並不是豁車越野，而是裝載拖拽，國內很多人都弄擰了。