cqr越野摩托車新手教學

❶ cqr250越野摩托車國際五檔檔位詳解。

1023450踏下絕對是1擋，1擋輕勾回一點還是0---1擋全勾回是2擋反過來2擋輕踏一點是0重踏是1-------首先漫漫開試一試3個擋就OK後面是一樣的回勾是加擋2-3-4-5回踏是減擋5432隻是到了2不同了分別看你需要什麼擋能不能看圖如果能我發個上容易明白一點

圖片中小點的位置是半下（無論2踏下 還是1勾上）

補充：只有1-2擋能變空 其他擋不能變空 離合器當空吧 個人推薦不能在高速情況下 幻想回踏變空

❷ cqr250越野摩托車起步教學

打開電門，空檔狀態，微微給點油門，點火開關。 捏離合踩一下檔臂油門2000轉左右。慢慢放離合，走你。

❸ 越野摩托車 在行進中如何翹頭

那要看你車是多達排量的，是否動力足夠，如果是進口400排量。那麼。車速在50/KM的時候也是可以隨時翹頭的。如果是一般國產250車速低於5/KM然後捏離合，點後剎，加油，身子後仰、一氣呵成。

❹ cqr越野摩托車後剎車怎麼調緊

你說的硬是不是輕輕碰一下就有剎車稍微用一點力就煞的特狠？
要是這樣就是空氣排的非常好，在一個剎車泵和卡鉗質量也很好。
不好的上泵剎車行程長，卡鉗也是。以前騎CQR那行程就長剎車特軟。修車的師傅是這么告訴我的我i是想調硬了！修車的告訴我除非換好的上泵！

❺ 騎摩托車的問題，我是新手，問下摩托車（趴賽）掛擋應怎樣操作，非誠勿擾，謝謝。

公路賽的檔位是：踩1抬23456，具體為：檔稈在空擋前提下踩下去就是一檔，然後輕輕抬一下又回到空擋，稍用力抬就是二檔，再抬就是三檔，依次類推直到六檔。 反過來就是減檔：6踩-5檔踩-4檔踩-3檔踩-2檔-（輕踩為空檔）稍用力踩為1檔
而很多摩托車都是循環檔位，再有的是雙踏，即踩前面和後面來切換檔位的。

(5)cqr越野摩托車新手教學擴展閱讀：摩托車

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

轉向及制動系統

（1）轉向：前輪與車把配合控制著摩托車的行駛方向。車把安裝於上聯板上，當車把繞方向柱轉動時，上下聯板隨之轉動，並通過前減震器帶動前輪左右轉動。車把右端裝有控制化油器節氣閥開度大小的油門把柄和控制前輪制動器的閘把；左端裝有控制離合器的握把和手柄。在車把左右兩端還裝有後視鏡和各種電器開關。手把、閘把通過鋼索控制前輪制動器、離合器及化油器。鋼索有不同的規格，制動及離合器用1×19外徑∮2～∮2.5毫米單股鋼絲繩，化油器用1×7外徑∮1.2～∮1.5毫米單股鋼絲繩。

（2）制動：一般前輪制動由手捏閘把來控制，後輪制動由腳踩制動踏板來完成。摩托車的制動裝置有機械鼓式制動器和液壓盤式制動器兩種。鼓式制動器結構與汽車、拖拉機相似，制動蹄塊由鋁合金壓鑄成型，上面粘有摩擦制動片，通過制動臂轉動制動凸輪並推開制動蹄塊起到制動的目的。

制動器由油箱、柱塞閥油泵（均在車把上）、液壓油管、制動鉗、制動盤等組成。制動錯開與前叉導向近固定在一起，是制動裝置的固定部分。制動盤與車輪固定在一起，隨車輪旋轉。制動時，握緊閘把，柱塞閥移動，推動液壓油沿液壓油管進入制動鉗的兩個油缸。在壓力油的作用下，油缸推動摩擦片從兩邊緊夾住制動盤，產生很大的摩擦阻力，迫使車輪停止轉動。放鬆閘把時，液壓油路中的壓力迅速回降，油缸帶動摩擦片恢復原位，解除制動。

資料來源：網路：摩托車

❻ CQR250越野摩托怎樣磨合才能達到最佳狀態,檔位磨合和平常的保養,求高人指點.

摩托車分初級磨合和終極磨合，前一千五為初級磨合，建議300 600 1000 1500換機油，磨合期間不要加太差的機油，前600公里少載人，載重爬坡，要反復換擋騎，一檔到五檔，五檔到一檔，600公里後可以給車小載入重磨合，一千公里換好機油後，要找條好路拉拉高速，一千二百再拉一次，一千五百換好機油後就是終極磨合了，終極磨合是激發摩托車潛力的時候要爬陡坡，多載重，到三千公里換機油，從此就放心大膽去越野吧。

❼ cqr直流越野摩托怎麼接熄火線

接摩托熄火線的方法如下。

熄火線一般都是接地的，即把點火線向高壓包供電那條線與接地線相通，就可以實現熄火了，一般都是把這條線與點火開關或熄火開關接在一起。

摩托熄火方式：是短路熄火，由點火器的黑白線經過電門的出線搭鐵熄火的這種常見些。就是斷路熄火，即點火器用電瓶里的電源直流點火，也就是說電門切斷電瓶電源而熄火。

CQR的原型由來

但是為了迎合市場經濟，更多的零部件還是被已經開好模具的零配件替代，這是為了降低成本，也是為什麼它會出現在中國的工廠裡面的原因。

隨著市場的惡性競爭，製造廠家不得不降低成本，從而開始生產價格更低廉的越野車出口，隨即這個仿製CRF230的更多的主要配件的模具被遺棄，比如說塑料件、油箱、車架子。

這個時候原地踏步的一支就被摩托車工廠裡面那些認為這個車為垃圾的人，出賣到市場上面，當然，也就有人接手了這一支體系。

❽ 今天新買CQR250越野摩托車，想問問各位大俠這車該怎麼磨合

為什麼有磨合期呢？因為機器里邊的活塞，曲軸等等的部件因為裝配的問題，不可能完全平整的，多多少少會有不平整的地方，使得機器運轉不夠順暢。磨合期的作用就是把不平整的地方磨掉，因此，磨合期要求機器里邊的摩擦要劇烈些，以便磨合期結束以後，運轉順暢。但是干摩擦是不行的，所以磨合期內的機油，最好用礦物油。因為礦物油的抗磨擦性能最差，適合磨合期使用。磨合期結束了（大概4500公里），再使用優質的合成機油。 磨合期使用合成機油也沒多大問題，只是因為合成機油的抗磨擦性能比礦物油強，在5000公里的時候可能機器里邊不平整的部分還未完全磨掉，磨合周期就要加長，得不償失。 除了機油的使用，還要記住千萬不要全油門駕駛，轉速最好別太高。這是我的一些看法，希望能幫助你。