越野車兩輪驅動

1. 越野車有幾種驅動形式

越野車在越野的時候都是四輪驅動的，在普通路面的時候只用兩輪驅動就可以了。排量大的車主要是加速性能好，越野的時候通過的能力很強。排量有大有小是讓消費者有比較多的選擇，排量大，馬力大，加速快，通過能力強，油耗也大些。

2. 越野車上的4L4H2H是什麼

越野車上的4L4H2H為：4L為低速越野模式，4H為不平路面快速通過，2H為兩輪驅動。

4H的全稱為4WD HIGH，用於在不平路面快速通過，4L的全稱為4WD LOW，用於低速通過極端的越野路段。最常見的檔位是2H、4H、N、4L。2H為後輪驅動，即兩驅。

兩輪驅動（2H）和全輪驅動（4H）之間的變換可在汽車行駛時進行，但要在一定速度范圍之內。而越野擋4H和4L之間的變換最好在汽車駛入障礙之前停車進行，踩下離合器踏板，將換擋桿置於空擋，再用分動器手柄進行選擇。

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越野車上的4L4H2H介紹如下：

帶有L4標識的SUV，都是有低速扭矩放大分動箱的比較擅長越野的車型，L4就是激活了低速扭矩放大功能。在L4激活後，扭矩可以放大2.566倍，在需要大扭矩攀爬時，扭矩放大是非常有用的。

在雪地、泥沙、碎石等路面，不存在扭矩不夠的情況，扭矩過大反而容易打滑，就別用L4擋了。所以要不要用低速四驅，其實跟速度關系不大，只有需要高扭矩的時候，就切換到L4狀態。只需選擇相應的路面，甚至可以在自動模式下，讓行車電腦自己選擇。

3. 汽車兩驅和四驅的區別

汽車兩驅和四驅的區別：驅動方式不同、油耗不同、差速器數量不同。

1、驅動方式不同：兩輪驅動是只有兩個車輪是驅動輪，連接車輛的動力系統；四驅是四輪驅動的形式。

2、油耗不同：四輪驅動模式能隨時擁有較好的性能，但油耗較高；兩輪驅動靈活性高且油耗較低。

3、差速器數量不同：兩驅汽車的差速器是能夠使左、右驅動輪實現以不同轉速轉動的機構；四輪驅動需要加入中間差速器用以調整前後輪的轉速差。

驅動形式簡介：

所謂驅動形式，是指發動機的布置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。一般的乘用車都有前、後兩排輪子，其中直接由發動機驅動轉動，從而推動（或拉動）汽車前進的輪子就是驅動輪。最基本的分類標準是按照驅動輪的數量，可分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類。

先簡單介紹一下兩輪驅動：在兩輪驅動形式中，可根據發動機在車輛的位置以及驅動輪的位置進而細分為前置後驅（FR）、前置前驅（FF）、後置後驅（RR）、中置後驅（MR）等形式。目前，兩驅越野車和轎車最常用的是前置後驅形式。

比如，國內著名的越野車品牌江鈴陸風在2004年推出的04新款2.0排量的SUV就採取了這種驅動形式。前置後驅（FR）的全稱叫做前置發動機後輪驅動，是一種比較傳統的驅動形式。其中前排車輪負責轉向，由後排車輪來承擔整個車輛的驅動工作。

在這種驅動形式中，發動機輸出的動力全部輸送到後驅動橋上，驅銀扮動後輪使汽車前進。也就是說，實際的行進中是後輪「推動」前輪，帶動車輛前進。與兩輪驅動類的其他驅動形式相比，前置後驅有比較大的優越性。

以陸風為例，當車輛在良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的附著壓力增大，牽引性明顯優於前驅形式。同時，採用前置後驅的陸風SUV還具有良好的操縱穩定性扒或和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命。鋒此灶

除此之外，前置後驅的安排使陸風SUV的發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置和轉向機構的結構，這樣更加便於車輛的保養和維修。