glc的越野模式是哪個配置才有
㈠ 賓士glc有越野模式嗎，賓士glc幾種駕駛模式
賓士glc有濕滑、OFFROAD、掛車、爬坡四種越野模式。賓士glc全系標配全時四驅系統，可以通過中控旋鈕進行選擇賓士glc越野模式。
賓士glc駕駛模式有5種模式可調，包括節能、舒適、運動、運動+及自定義模式。從e到s+，賓士glc換擋邏輯不同，方向盤指向感覺不同，直觀的說就是越來越激進，油門越來越軟，換擋轉速越來越高，方向盤越來越靈敏。作用嘛自然是e省油節能，c舒適，s運動，s+激情。i模式可以自己搭配動力和方向指令，比如e模式動力配合s模式方向。
㈡ 標配越野模式，新增七座！全新賓士GLC長軸距版亮相
提到賓士的SUV，大家首先想到的是極致奢華的GLS還是被譽為越野天花板的G級？在我看來，這兩款車型雖然都能代表賓士在SUV製造領域的絕對實力，可要論銷量，GLC才是真正的王者。從它的前序車型GLK開始算一直到現在，整個車系已經擁有超過了260萬台的銷量。
動力方面，新車搭載了2.0T發動機+48V輕混系統，匹配9AT變速箱。正是因為有了ISG電機的加入，使得這款車的動態表現更輕松。起步的時候，電機介入，提升靜謐性和平順度。全力加速時，電機也可以幫助發動機共同出力。減速時，動能回收系統又能給電池充電。
寫在最後：從產品力的角度看，全新長軸距GLC SUV相比老款有了長足的進步。設計上，其極力地向著GLE甚至GLS靠攏，這一點也是賓士多年來研究國內豪華SUV消費者心理的結果。用低級別的價格去買到一台看上去更像高級別的車型，這種誘惑想必很多人都是無法抗拒的。
車內和動力方面，賓士在延續了自己傳統優勢的同時，還彌補了過去的許多不足。即便它還有需要提升的地方，但依舊不影響其上市之後在同級別的領先地位…
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