越野吉普大切
A. 越野電動化改造 新款Jeep大切諾基4xe亮相西單大悅城
一說到Jeep品牌,首先就會讓人想到牧馬人與大切諾基,畢竟這兩款車型作為品牌的經典之作,經常出沒於各大越野場地。如今,隨著汽車新四化的快速來襲,牧馬人率先闖入插混市場,這時有人會說「那接下來就該是大切諾基了吧?」是的!插混版大切諾基真來了!
寫到最後:
作為Jeep品牌唯一在售的中大型SUV,盡管大切諾基擁有Jeep品牌在越野性能上積累了深厚口碑,但隨著自主品牌的強勢崛起,以及汽車新四化的快速發展,留給它的市場份額已然不多了,但中國作為全球最大的汽車消費市場,Jeep還不捨得丟棄這么一大塊「蛋糕」,由此將第五代大切諾基和新款大切諾基4xe以引入方式繼續征戰國內市場,而且通過了解,新款大切諾基4xe也確實有著較為全面的升級改造,只是面對激烈的市場競爭,它又能有幾分勝算呢?再沒經過市場驗證之前,恐怕這一切的一切都還是個「未知數」!
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B. 375匹,6秒破百!豪華越野車還得是大切諾基
在「SUV」這個概念普及之前,絕大部分中國人眼中,似乎所有的越野車都有一個統一名稱,那就是吉普車,而「吉普」二字代表的正是Jeep汽車。
由於優越的越野性能,Jeep幾乎成為了越野車的代名詞。因此,當去年七月份菲亞特克萊斯勒的母公司STELLANTIS集團與廣汽集團決定終止合作時,許多消費者都感到十分遺憾。
因為大家都認為Jeep要退出中國市場了,旗下的產品可能再也買不到了。可事實並非如此,Jeep將會繼續以進口的身份為中國市場提供基陵優秀的產品。
Jeep全新⼤切諾基4xe便是其中之一!
在早些時候,Jeep就已經公布了全新大切諾基4xe的預售價,分別為遠峰版車型的65萬元以及巔峰版車型的75萬元。
這個價格相比起上一代車型確實有所提高,但是「加了電」的全新大切諾基4xe,不僅外觀內飾都變得更加豪華,駕駛體驗預計也會提升不少。在實力提高的前提下,價格稍微上漲一些也不是不能接受的事情吧!
對於那些有Jeep情懷或者喜歡獨特的豪華越野車的消費者來說,全新大切諾基4xe是一個不錯的選擇。
(部分圖片來源網路)
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C. 大切4700征途越野怎麼樣
1、大切4700征途越野外觀豪氣沖天,走近4700征途,發現它與滿街跑的老款切諾基除了保持了幾分神似外,造型已經完全變了樣,整個車身造型更趨於圓潤和現代,不再像原來老切那樣方鼻子方腦的、稜角突兀。長度超過4.6米、近2米寬的車身遠遠望去就已虎虎生威,相信開這樣的大傢伙走在街上一定豪氣頓生。
2、高大的車身與我們平日接觸的轎車明顯不同。想一步跨進車廂絕對有難度,要優雅地進出只有將步驟一分為二,此時才明白車身側面的踏板絕不是虛設,A柱上的拉手也是必要的。進入車內感覺眼前豁然開朗,大有一覽眾車小的感覺,視線非常好。中央控制台儼然已全是豪華房車的設計理念了,巡航定速、方位海拔一個都不少,而且所有的控制按鍵都在觸手可及的位置。坐在駕駛位上,座椅可加熱並能記憶不同駕駛員的體態,做出多向電動調節,非常人性化。桃木與塑膠交替的方向盤和真皮座椅提供了不錯的手感,自動擋擋把的高度與手枕位置齊平,換擋時很自如。
3、不足:准備起步放手剎時才發現,手剎拉桿位置距離司機偏遠,每次鬆手剎時駕駛員都要側身才行,有些吃力。
4、動力游刃有餘,配備了V84.7升排量的引擎最大功率可達175千瓦/4800轉/分,如果單看這功率,足以和一部卡車媲美了。點火啟動,不愧是8缸的發動機,方向盤的抖動如果不仔細看幾乎感受不到,運轉非常平順。輕輕轟了一下油門,引擎隨即傳出柔和但厚重的咆哮聲。
D. 五年車齡大切諾基,只值27萬,為了越野買它合適
在其它方面,2016款的大切諾基配置基本齊全,尤其是在座椅功能上是比較豐富的,前後排都配備有座椅加熱,二排座椅還有靠背調節,乘坐舒適性很不錯。只是由於之前的SUV在車機方面做得都不太成熟,因此科技體驗上無法和現款車型相比,當然,在手機更為發達的當下這也不算是什麼大問題。需要注意的是,作為一款整備質量超過2噸重的中大型SUV,而且還擁有強悍的四驅系統,動力和油耗是很難做到兼顧的,所以大切諾基選擇3.0L、3.6L這樣的大排量6缸發動機來確保動力的強勁以及平順性,匹配8AT變速箱也確實表現不錯,只是相應的油耗會偏高,3.6L車型實際百公里油耗幾乎都要在13L以上,不過話說回來,只要動力可靠,用著沒毛病,油耗高點相信用戶也能接受。
總結
花20多萬去買一台成色不錯的二手Jeep大切諾基,你可以獲得舒適的行駛品質,可靠的四驅系統,強悍的四驅越野能力,並且中大型SUV帶來的大空間可以更好滿足長途出行需求,旅行穿越都會比同級一些城市SUV更適合。更重要的是,即便大切諾基油耗有些高,科技配置一般,但良好可靠性和兼顧越野和舒適產品品質是你當下很難尋覓到的,即便有,也需要花大代價去買,所以花這個錢去買一台越野「老炮」,還是挺劃算的。
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