越野e族t3沙漠挑戰賽

⑴ 阿拉善英雄會是干什麼的

阿拉善英雄會是國內越野領域的互動中心。

阿拉善英雄會有六大經典賽事：T3沙漠挑戰賽、騰格里沙漠挑戰賽、岩石挑戰賽、全地形車大獎賽、KOH雷神之錘中國賽、瘋狂大腳怪&SST極速超卡。

每個賽事涵蓋的內容不一樣，比如最經典的越野e族原創賽事T3賽，參賽車隊分為三輛車一組進行團隊競技，從第一屆英雄會開始，已經成為一個經典賽事。

(1)越野e族t3沙漠挑戰賽擴展閱讀：

阿拉善英雄會發展到現在，已經變成了一個越野嘉年華，不僅有賽事，還有車展，音樂節，公益活動。還建成了一個阿拉善主題公園，基礎配套完善。

在沙漠紮根6年，如今的英雄會已經是阿拉善左旗政府著力打造的文旅品牌

阿拉善英雄會是一場越野盛宴、狂歡盛宴，更是一場饕餮盛宴。沙漠馳騁論英雄，英雄大道品美食，今年阿拉善英雄會將繼續舉辦美食節。海鮮燒烤、牛羊肉麵食、蒙古奶茶、北京炸灌腸、廣東腸粉、新鮮水果切，煎炸蒸煮炒各式美味，足不出棚吃到多樣美食。

⑵ 官方辟謠阿拉善英雄會不雅視頻，實際上英雄會都有哪些項目和行程

阿拉善英雄會主要以汽車表演和競技比賽為主，時間為每年的國慶節假期。2019年的阿拉善英雄會是規模最為盛大的一次，根據官方發布的英雄會日程，參與者將享受六天的精彩行程。第十四屆阿拉善英雄會將於2019年10月1~5日在內蒙古阿拉善騰格里沙漠盛大舉行。今年英雄會將進一步完善由越野e族社群體系各組織參與營地規劃和運營活動的新模式。

而2019年的英雄會更是氣勢恢宏，非常具有觀賞性。本屆英雄會規劃了7大賽事，除了英雄會傳統賽事T3沙漠挑戰賽，還有T3接力賽、騰格里挑戰賽、全地形車挑戰賽、岩石挑戰賽、汽車漂移表演賽及機車表演賽。7大賽事構建起了更加完整的英雄會賽事體系，無論你是專業賽手還是越野愛好者，都能找到適合自己的項目。

⑶ 2020阿拉善英雄會如期舉辦，但好像有點變味兒了

2020年第15屆阿拉善英雄會將於今年國慶期間，如期在阿拉善夢想沙漠公園舉行——注意了，關鍵詞是「如期」。這短短兩個字，不知重新燃起了多少人期待的小火苗。畢竟前段時間，越野人眼巴巴盼望的馬幫大會，已經宣布由於疫情關系延期，具體舉辦時間還未定。

否則，英雄會也只能被稱之為是一場關於逃離城市的狂歡。等到所有人離場之後，風會繼續把新的沙子吹到這里，好像什麼都沒發生過。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 已經落下帷幕的阿拉善英雄會，都舉辦了哪些賽事

已經落下帷幕的阿拉善英雄會，都舉辦了哪些賽事，這個是非常多的，首先就是比較出名的T3沙漠接力賽了，還有對全地形車的挑戰賽，以及美國「雷神之錘」表演賽，騰格里沙漠挑戰賽等六大賽事。

英雄會最重要的傳統賽事項目就是T3團隊挑戰賽了，這個賽事一直是參與度最高，對團隊合作要求最高的。本屆T3挑戰賽將正式劃分專業組及挑戰組;「雷神之錘」挑戰賽是英雄會引進的北美最熱門的汽車賽事;騰格里沙漠挑戰賽則是單車競技賽;攀岩賽是國內首個攀岩類越野賽事;全地形車大獎賽則是為熱愛全地形車的車迷准備的一項獨特賽事。

⑸ 阿拉善英雄會和越野e族是什麼關系

阿拉善英雄會是越野e族發起的沙漠文化盛事。

相關介紹：

「阿拉英雄會」是「越野e族」年度最大規模的嘉年華，自2006年創辦以來，分別在翁牛特、七星湖、崇禮等地區舉行，而由越野e族首創的三輛車為一組進行團隊競技的的T3挑戰賽，也成為了英雄會上的一個經典賽事，其蘊含的不畏挑戰和團隊協作的精神也是每一位越野愛好者所必備的精神。

(5)越野e族t3沙漠挑戰賽擴展閱讀

越野e族是一個全國性的超級俱樂部，起源於2000年，憑借獨有的群體文化，吸引了上百萬事業成功、嚮往自由、推崇挑戰與團隊精神的高端人群加入。越野e族給絕大多數會員的生命帶來了系統級的變化，自2005年後，越野e族每年有規模有記載的活動超千次，成為中國影響力最大的自發性民間組織。

位於內蒙古阿拉善盟的騰格里沙漠，是西部文化最具代表性的地點之一。每年十一期間，由「越野e族」發起的「阿拉善英雄會」都在此隆重舉行，至2017年已有十二載，已成為當地乃至全國最著名、參與人數最多的沙漠文化盛事之一。

⑹ 天下車庫名車解讀｜一文看懂硬派越野——途樂Y61皮卡版

對於國內的越野發燒友來說，可玩的車型確實不怎麼多，來回來去也就那麼幾樣。在越野文化逐漸多樣化發展的年代，沒有一部足夠「炫」的越野車還真的真的難以在圈中立足。在近些年的越野活動和賽事中，日產的途樂Y61皮卡漸漸走入人們的視線。途樂Y61皮卡對於大多數來說這個名字比較陌生，而這款皮卡車型以其強大的越野能力，良好的可維護性，廣大的改裝空間贏得了越野愛好者的青睞。實際上，不光在皮卡大賽的賽場中，英雄會T3沙漠挑戰賽、騰格里沙漠挑戰賽，甚至中國大越野、環塔乃至達喀爾的賽場上，越來越多的車隊都已經開始以日產途樂Y61皮卡為原型打造專業賽車。

最近市面上有一款途樂Y61皮卡中東版車型，而中東版車型對於國內玩車人來說，其質量和配置自然是最為上乘的。日產途樂Y61的經典外觀與皮卡結合，對於那些越野發燒友們來說自然是愛不釋手的，不僅是外觀，這款車型的底盤、輪胎等部件均進行了不同程度的升級。

沙漠越野，一款好的輪胎自然是不可或缺的，該款車型採用了更大的防脫輪轂，原廠的普利司通動力俠輪胎被更換成四條百路馳MT輪胎。為了加強整車的通過性，這部日產途樂Y61皮卡進行了2英寸的升高。懸掛結構並沒有改變，依然是前後五連桿螺旋彈簧整體橋，不過四通道氮氣減震系統的安裝讓Y61皮卡在高速顛簸時能夠擁有極佳的穩定性。在面對沙漠中連續不斷的起伏與大大小小的沖擊時，這套減震系統顯然會讓輪胎最大程度的附著在地面之上。這樣精心調教的底盤會讓Y61皮卡在越野過程中擁有扎實可靠的車身姿態。

對於沙漠行車來說，發動機動力也是最重要的考量之一。該款車型搭載了一台代號為TB48DE的直列6缸4.8L自然吸氣發動機。相比於Y61車型搭載的TB45E發動機，這套發動機在排量以及配氣機構上進行了升級，DOHC顯然比OHV更利於優化發動機在低轉速區間下的進氣效率。因此，這套發動機在4800rpm時可以產生208Kw的最大功率，在3600rpm便可達到451Nm的峰值扭矩。而這樣高扭矩發動機可以讓日產途樂Y61皮卡在沙漠中自如的賓士。

在這部日產途樂Y61皮卡的後部，我們可以清楚看到兩個加油口，兩個油箱的尺寸分別為90L和85L。因為玩沙漠越野的都知道，大排量、高扭發動機確實很給力，但隨之而來的是更高的油耗，兩個油箱的配置，可以讓您在沙漠中盡情的撒歡兒，可以跑得更遠。

最後我們再來看一下內飾，其實作為一款越野和性至上的皮卡來說，內飾的品質應該不是什麼太重要的參考依據。與猛禽、坦途那些「高上大」全尺寸皮卡相比，Y61皮卡的內飾就顯得普通的多，跟現款的Y62更是沒得比。不過仔細觀察你還是可以在Y61皮卡的內部設計上有所收獲，比如扶手箱內部的小冰箱。還是那句話，性能和舒適之間如何抉擇，全看你想要是什麼。

⑺ 2015阿拉善英雄會的日程是怎樣安排的呢

日程安排：9月10-26日 在線報名
9月25日 英雄會秩序冊發布
9月30日 英雄會大本營開營
10月1-2日 集結、報到
10月3日 英雄會開幕式
T3沙漠挑戰賽預賽
騰格里沙漠挑戰賽預賽
電音搖滾晚會
10月4日 騰格里沙漠挑戰賽決賽
越野e族地方大隊挑戰賽
牧馬人大會暨岩石挑戰賽
會員聯歡晚會
10月5日 T3沙漠挑戰賽決賽
英雄會頒獎晚會
10月6日 英雄會大本營閉營
賽道救援