南京越野賽

❶ 國內越野跑頂尖選手梁晶遇難，他都獲得過哪些獎項

國內越野跑頂尖選手梁晶遇難，他多次獲得了超級馬拉松賽冠軍、越野賽冠軍。梁晶是安徽人，是一名帥氣的90後馬拉松運動員，他有很豐富的馬拉松經驗。此次他在甘肅白銀黃河石林山地馬拉松比賽中不幸身亡，這不是他第一次參加黃河石林山地馬拉松比賽，他曾經在2018年參加過首屆黃河石林國際百公里越野賽 ，2019年參加過第二屆黃河石林百公里越野賽 ，2020年參加過第三屆黃河石林山地馬拉松百公里越野賽 ，在這三次比賽中，他都獲得了冠軍。盡管他對黃河石林山地的地形很熟悉，但是依舊沒能逃脫極端天氣的魔掌。如果這次沒有遇到極端天氣，我相信這次比賽的冠軍依舊是他。

❷ 誰知道這里什麼摩托車

這種摩托車，我們俗稱「猴子」、「小猴子」、「猴子摩托」、「猴子摩托車」。 1961年誕生的第一輛MONKEY（猴子）至今已有四十多年的歷史這種迷你重型機車在那個年代就好象概念車，深受日本和歐洲人的歡迎所以一直延續至今。
1961年的Monkey是Z100，採用了脊骨式車架及當時的Cub系列的C100型49ml發動機，運動型油箱和鞍座，發動機為49cc，OHV，單缸風冷四沖程，三個前進檔，半自動變速器，使用了5英寸輪輞及肥大的輪胎，但是沒有任何懸掛避震系統。
1964年的Monkey改進為CZ100，在保留了Z100的發動機和車架的前提下將油箱改為街車式，鞍座改的較為舒適。
1967年的Monkey家族由Z50M替代了CZ100，採用了49cc，OHC，單缸風冷四沖程，三個前進檔，半自動變速器。把手可折疊，鞍座可以向下收起，便於出門時汽車攜帶。
1969年Z50A代替了Z50M，成為了Monkey家族的主打車，在擁有與Z50M同樣的基本結構的同時，它增加了前輪的懸掛避震系統，前後輪採用了8英寸的輪輞和輪胎及機械鼓式制動器。
1974年Z50JI出現了，它放棄了可調式鞍座，改為固定式的，採用了越野型輪胎，前輪使用了伸縮式彈簧避震
器，後輪為機械式雙避震加平叉懸掛，採用了較飽滿的油箱。
1978年Z50J代替了Z50JI，在保留了引擎及車架的基本架構的基礎上改用了水滴型油箱及三角型鞍座，同時，Monkey的兄弟車種（Z50J的變形車）Z50G（Gorilla）出現了，Z50G在保留了車架及懸掛和行走系統的基礎上改用了較大的油箱和擁有手動離合器、四個前進檔的新發動機。
1981年Z50J採用了與Z50G相同的新型發動機，49cc，OHC，單缸風冷四沖程，四個前進檔，手動離合器，外觀上除了配色的改動外其他都未改動。
1981年至2002年，Z50J保持同樣的外觀和配置，除了配色的改動外其他都未做改動。
1987年Z50-R出現，它選用了與Z50J相同的引擎，外觀為NK街跑車型，採用了鋁合金跑車車架，賽車型油箱，單一圓型大燈，賽車型三腔循環消聲器，10英寸無膽跑車胎三幅式旋風輪輞，單人賽車鞍座，鋁合金尾橋，懸掛採用油壓彈簧正立前叉，中置油壓單管後避震，前輪為油壓盤式制動器，後輪為機械鼓式制動器，賽車式分離把手。
1988年Z50-RT出現，大部都與Z50-R一樣，改動的主要是將賽車式分離把手改為街車式正常把手以及在鞍座後部加裝載貨架。
1992年Z50 Baja出現，它也選用了與Z50J相同的引擎，外觀為越野車型，採用Z50J的車架，只是在油箱和鞍座、護板上改為越野型，大燈改為雙圓燈，帶大燈護架。
1992年Z50R也同時出現，它選用了Z50J的車架及懸掛系統，發動機改為自動離合器，三個前進檔，外觀為越野賽車型，無燈具，與Z50 Baja類似的油箱、鞍座和護板，選用了3.50-10的輪胎及10英寸的輪輞。
1997年，中國南京金城機械有限公司得到了一輛Monkey Z50J，在經過分解後，金城決定在這種車架上掛上該公司生產的139FM-2型發動機（該型發動機與HONDA所生產的CF-50 Chaly型車的發動機是一樣的，實際也就是1978年版本的Z50J的發動機）進行仿製，所生產出來的車型為JC50Q-7小金童，認證號碼為71DH，採用的是與Z50J相同的外觀、車架、輪胎、懸掛，發動機則是49cc，OHC，風冷單缸，自動離合器，三個前進檔。但是該車型有多種狀態，其狀態中包括有盤式前制動器，油壓彈簧正立前叉，12V系統電壓及電啟動型。
2001年中國重慶昌明摩托車製造有限公司對HONDA的Z50J也進行了仿製，整車型號為HL-50QGR，採用了IP39FMB型發動機，49cc，OHC，風冷單缸，手動離合器，四個前進檔，外觀與Z50J相同。
2002年廣州摩托車展，中國江門中裕摩托車有限公司發布HONDA的Z50-RT的仿製型。外觀及發動機與Z50-RT完全相同。
2002年中國新大洲本田摩托車有限公司發布HONDA的Z50-RT的仿製型。外觀及發動機與Z50-RT完全相同。
2003年重慶力帆摩托公司也發布了MOKEY仿製型 目前市場上也可買到拼裝的全新車。
2006年江蘇三鑫摩托車有限公司（外銷品牌SKYTEAM)開始生產50-125CC猴子車，並且大批量出口世界各地。
2007年重慶環松廠也出產了一批HS50Q-10的猴子摩托，但為時兩年時間就停產了。
2011年10月江蘇三鑫摩托車有限公司（SKYTEAM)ST50-8猴子車通過國三認證，取得公告目錄，成為目前國內唯一可以上牌的猴子車。

❸ 越野賽選手梁晶在比賽中不幸遇難，他都取得過哪些成績

2021年5月22日，甘肅一場山地馬拉松比賽因遭遇極端天氣而受到大家關注，有很多的參賽人員在這場比賽中不幸遇難，其中就有越野賽選手梁晶。越野賽選手梁晶是跑友圈裡的神級馬拉松運動員，曾經在江南100百英里賽事中打破賽道紀錄，奪取冠軍。

越野賽馬拉賽是雖然不能夠引起大范圍關注，但是在當地的影響力還是比較大的，舉辦方可以憑借舉辦賽事獲得高額的利益，所以各地將相舉辦此類賽事，但是在賽事過程中的突發事件保護措施做得不到位，也正因為如此，甘肅山地馬拉松才讓我們喪失了很多優秀的越野賽選手。

所以，大眾更應該關注這些不被人重視的越野賽和馬拉松賽事，監督舉辦方做好萬全的措施，這樣才能夠保護這些參賽選手，也希望參賽運動員能夠摸清賽事的規則和措施之後，再去參加比賽，更大程度的保護好自己。

越野賽選手梁晶不幸在甘肅山地馬拉松比賽當中遇難，讓大眾都為之惋惜，他它獲得的越野賽冠軍無數，並且多次打破賽道紀錄，是不可多得的跑手，也希望之後的馬拉松賽事能夠更多的保護跑手的安全，做好萬全的准備。

❹ 南京老山越野挑戰賽比賽路線南京老山100公里越野賽

2021南京老山100越野挑戰賽賽事路線
100公里組：路程99.2公里、攀升4275米

路線：老山森林公園西門停車場（起點-伏龍山-大橫山-鷹咀山-老山森林汽車公園-平司路-大窯塘水庫-岸溝-隆興庵-龍洞-大刺山-石龍路-獅子嶺兜率寺-獅平線-大窪口-響鈴庵-張沖水庫-大馬山-大橫山-伏龍山-老山森林公園西門停車場-老鷹山_望塔-里黑路-石婆山-岔琥路-二頂山-大頂山-豬頭山-鐵路林檢查站-豬頭山-大頂山-定山寺-珍珠街-佛手湖沒明-石公山-椅山俯江台-吳家大窪-象山湖水庫-不老村-七佛寺-老山森林公園南門-老山森林公園西門停車場（終點
50公里組核羨：路程48.1公里、攀升2350米

路線：老山森林公園西門停車場（起點-伏龍山-大橫山-鷹咀山-老山森林汽車公園-平司路-大窯塘水庫-岸溝-隆興庵-龍洞-大刺山-石龍路-獅子嶺兜率寺-獅平線-大窪口-響鈴庵-張沖水庫-大馬山-大橫山-伏龍山-老山森林公園西門停車場（終點
30公里組：路程25.94公里、攀升1350米

路線：老山森林公園西門停車場（起點-伏龍山-大橫山-鷹咀山-老山森林汽車公園-獅子嶺-獅平線-大窪口-響鈴庵-張沖水庫-大馬山-大橫山-伏龍山-老山森林公園西改察拍門停車場（終點