大迪皮卡型貨車報價及圖片
⑴ 中國生產皮卡車的廠商有多少
目前,我國皮卡生產廠家有30家左右,下面就是他們的大致情況:
長城:CC1020皮卡目前占國內中檔皮卡市場的份額過半,現產品主要採用中汽客車有限公司等的三類底盤(前獨立懸架),選用JM491Q發動機,有普通型、豪華型,年產能力10萬輛。
揚子:主要產品為YZK1020S皮卡,年產能力為5萬輛,配套發動機有BN492、CA488及4Y、4G22E多點電噴發動機。
中興田野:主要產品是BQ1020YH/BQ1020YJH,現生產能力在5萬-6萬輛之間,有普通型、豪華型等系列化車型,主要配套發動機是CA488和綿陽4Y。售價:標准型64600元、豪華型74600元、普通型56800元。
哈輕:採用沈陽產豐田車身,CA1020U底盤,主要搭載CA488發動機,已開始試制南海五十鈴車身件的車型。
慶鈴:年生產能力5萬輛,皮卡產品裝用422E1、4JB1發動機,價格在7.8萬-12萬,有普通型和豪華型,該廠推出的「競技者」多功能車,系皮卡的一個變種衍生車。
鄭州日產:主要產品D21/22、ZN1020皮卡,現年產能力5萬輛,裝日產NA20進口發動機,已進行換裝4Y機的開發。
江鈴:1993年引進日本五十鈴生產技術和設備,現年產能力為5萬輛,整車價格13萬左右,裝4JAT柴油機(58KW),2000年7月開發了經濟型並投放市場,價格為9萬-11萬元。今年推出的「寶典」皮卡,市場表現不俗。
南海富迪:主要產品NHQ1037Q/QB、NHQ6461/6462E,五十鈴皮卡車身,JM491Q-E發動機,前後獨立懸架。
另外,剛進入或將要進入皮卡市場的企業:
沈陽黑豹富桑(山東黑豹斥資控股沈陽雙馬):1998年開始銷售皮卡,不斷開發的產品漸成系列,有裸廂與封閉式車廂多種車型,目前銷量出現迅速上升。
北汽摩聯合製造公司:委託經營華北汽車廠,1999年投產BJ1020AN皮卡,現主要在華北地區銷售。
一汽成都汽車廠:生產由一汽研究所與成都汽車廠共同研製的皮卡,並少量投放市場。該車採用一汽1021UL底盤,裝配CA488發動機,車身為進口英國陸虎公司製造的轎車化車身模具,車型類同躍進集團的英格爾商務車。
金杯通用:引進技術開發越野型皮卡,2000年底下線,目前正在市場銷售,產品價格不菲。該車型設計能力3萬輛。該車同國內現有各種皮卡相比,屬比較氣派與先進,是一款比較高檔的越野型皮卡。
北汽福田:採用自己開發底盤(選用4Y發動機及唐齒變速器),選用南海汽車廠的ISUZU98新款車身,以CKD散件的方式,生產「陽光」皮卡。此系列車有標准型和豪華型兩檔,目前正在增加型譜。配置有助力轉向、ABS、電動門窗、空調等。
浙江吉利:目前已有單雙排皮卡,由於近期發動機還暫時要依靠天津汽車公司供貨,不利於擴大產量。
北勝北戴河廠:月產量200輛左右,目前正在擴大生產規模。
東風汽車:東風皮卡幾乎與躍進皮卡同時試制,2000年成功裝車,2002年正式在全國銷售。目前生產基地在襄樊,裝用EQ491i、JM491Q等發動機,售價7萬-9萬元,多點電噴、三元催化、ABS,電動門窗,動力轉向。
牡丹集團:牡丹皮卡已於2000年3月份開發出來,2001年4月開始路試,隨後通過專家鑒定。該車選裝491發動機,有單雙排座等車型。
躍進輕型汽車股份有限公司:已於2000年下半年開始試裝皮卡,2001年春開始小批量生產。車身為五十鈴技術,發動機主要採用JM491。
湖南南燕:以前向外提供仿五十鈴底盤,今年以來開始生產整車,與湖南長豐獵豹系同類軍工企業,生產條件接近,很有可能是闖進皮卡市場的一匹「黑馬」。
保定新凱:已經有產品推向市場,例如批量作為工商部門「打假」的專用車,銷售區域主要在北方,產量極少。
石家莊雙環汽車有限公司:集皮卡、麵包、微客、越野車功能於一身的雙環車系,系日本和法國技術雜合的產物,RBJ5020型4Y發動機,愛信變速器,座位5-9人,排量2.24L,電噴型售價8.4萬元。
上海萬豐寶樂製造有限公司:產品採用日本豐田4Y電噴發動機和五十鈴4JB1柴油發動機,愛信變速系統,電動門窗,助力轉向,無氟環保空調。
保定大迪汽車工業有限公司:BDD1020Y雙排座皮卡,4Y豐田發動機,5DYA-3T日本愛信技術,基本配置相當於B級轎車,豪華型6.68萬元,3萬輛生產能力。
文登黑豹有限公司:SM6470吉日系列皮卡旅行車,發動機有4Y、480Q、485Q、CD20、16-DOHC、4G18等,豪華電噴型售價8.38萬元,普通型售價5.58萬元。
丹東曙光集團有限公司:曙光皮卡,豐田技術,4Y發動機,助力轉向,目前產銷量都不大。
⑵ 想買皮卡車.懂的進來介紹介紹
我國皮卡車車型大體上可為美式和日式兩種風格,前者造型剽悍、車身寬大、底盤高、功率大;後者由小型轎車或載貨車演變而來,小巧玲攏、省油廉價。從型譜技術上分有:豐田、五十鈴、日產、馬自達、通用以及日美車型二合一車型。國產皮卡共有4種類型生產製造商:(1)合資引進型,一般價格在10萬~13萬之間,屬中檔皮卡,如江鈴、慶鈴、鄭州日產、福達、金通等皮卡;(2 )自主開發型,價格在6萬~8萬元之間,屬中檔皮卡,如海馬、揚子、田野、蕪湖一汽解放、長城皮卡等;(3)農用車行業涉及皮卡,大都售價在4萬元 ̄5萬元左右,屬低檔皮卡,如山東文登的黑豹皮卡,北汽福田陽光皮卡等。從燃料類型上有柴油、汽油之分,排量從1.5~3.0L不等。(4)國內著名汽車集團進入皮卡車行業:如一汽解放皮卡,東風皮卡,躍進皮卡,全杯華晨金通皮卡等,售價介於中高檔皮卡范疇內。(5 )一些軍上軍轉民企業涉及皮卡車生產行業的,其中以河北省為多。(6 )為數眾多的「雜牌軍」作坊型廠家,主要是買來幾大總成件未裝配,系小改小敲的「模仿秀」 皮卡,一般售價在3~5萬元,屬低檔皮卡。
當前,皮卡車呈現四大特點:①品種多並呈系統化,己形成了普通、豪華、超豪華三個檔次;②功能配置全,8萬元左右的就選裝ABS、氣囊、助力轉向、CD 、中控鎖、多點電噴發動機、真皮座椅等,與中高級轎車的配置相差無己。隨之許多皮卡名稱也升級了,冠以洋氣「轎卡」替代土氣的「皮卡」,③根據調查,目前皮卡用廣傾向於使用皮卡載客功能還是載貨功能的結論不一致,但總體傾向於載客的消費意向正在逐步提高。由此推論,皮卡有取代個別轎車的能力。④由於皮卡是敞開式貨廂,大中型城市均將其劃為貨車而限行。皮卡做為轎長合一的車種,城市應是它主要工作之地。但在目前政策框架內,皮卡車在大多數城市都被禁限通行,於是不少下有對策的皮卡車企業,都將目標轉移到廂式車上,將後廂體封閉,換上「 5」字頭或「6」字頭目錄,即可在許多場合順利通行,但不是每一座城市都能隨意放行。總之,皮卡車的誕生在中國是投錯了胎,現階段皮卡車不僅在中國「水土不服」,而且在今後相當長的一段時間內不符合中國國情。
我個人認為長城的迪爾大皮卡CC1020AY 車還可以。但是僅僅是做生意用最好還是買輛二手的好,但要注意二手車的各種問題。
指導價 各地報價(萬元)
6.38
歷史價格 北京: 6.38
上海: 6.38
廣州: 6.38
深圳: 6.38
浙江: 6.38
基
本
參
數 車身重量: 1620 kg
尺寸(長/寬/高): 5350 /1750 /1800 mm
軸距: 3380 mm
排 量: 2237
油 耗: 8.0 升/百公里
最高時速: 120.0 km/h
引擎參數
標准發動機: 491QE 電噴型 標准變速器: 五個前進檔,一個倒檔
標准排量: 2237 氣 門 數: 0 最大功率: 74.5/4200~4600 Kw/rpm 最大扭矩: 190/2800~3200 nm/rpm
燃油系統: 電子燃油噴射式 理論油耗: 0.0 升/百公里 最高時速: 120.0 km/h 排放標准:
轉向,懸掛,輪胎
驅動方式: 前置前驅 制動方式: 碟/鼓
轉向方式: 助力轉向式 懸掛方式: 雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架/變剛度、非對稱式鋼板彈簧 輪胎: 215/75R15
尺寸和重量
車身重量: 1620 kg 軸 距: 3380 mm 輪距(前/後): 1490/1470 mm
全車長度: 5350 mm 車身寬度: 1750 mm 車 身 高 度:1800 mm
車型配置 -- 外觀/內飾
前霧燈
車型配置 -- 舒適性配置
手動空調 卡帶 AM/FM收音機
車型配置 -- 車輛安全/防盜配置
售後方面不好說,看各地經銷商了。
回答者:譽甲天下 - 助理 三級 5-23 02:37
去中國卡車網挑選吧 多種車型任你挑 還可以得到全國各地各級經銷商的信息 買車方便多了 www.chinatruck.org
參考資料:http://www.chinatruck.org
回答者:kaidokid1412 - 助理 二級 5-30 17:44
⑶ 想買一輛新的皮卡車,價格在5-6萬元之間,哪種車型性價比比較高呢
江鈴寶典皮卡 技術亮點:採用江鈴4JB1柴油機,百公里油耗5-6升,非常省油,扭矩很強大,內飾也很不錯,底盤工藝扎實。而且江鈴汽車公司的品牌知名度不錯,用戶口碑較好。
長城皮卡 技術亮點:柴油機、汽油機均可選擇,品牌知名度極高,產量較大,用戶認可度較高。外觀設計非常氣派,前輪獨立懸掛,舒適性非常強,配置豐富,性價比高,零配件非常便宜而且多車型通用,養車成本較低。
柴油款油耗5-7升,汽油款油耗9-12升。
鄭州日產皮卡 技術亮點:全套NISSAN技術生產,柴油機採用日產原裝機、汽油機是日本配件國內組裝的,質量非常好,行駛舒適性很好,配置較為豐富,駕駛輕便、靈活,離地間隙高,承載能力強,質量穩定,工藝精細。
柴油款油耗6-7升,汽油款油耗9-10升。
以上三款車的柴油版本每年的使用費用基本上沒有大的差別,汽油版本裡面鄭州日產最省,最費的是長城。
⑷ 皮卡汽車品牌
江鈴 isuzu
日產 nissan
長城 Greatwall
楊子 Yangzi
中興 zhongxing
以上是國產品牌;見過國外產的皮卡沒?其實著名品牌都生產的,那叫一個帥啊!但是中國皮卡不讓進城啊,那叫一個慘喔!說是屬於卡車.所以現在皮卡賣的還不如摩托車..
國產皮卡目前已具備7種以上類型,主要有:豐田海拉克斯型、五十鈴型、日產尼桑型、通用型、豐田北美版、馬自達型、自主開發的轎車型。
所有皮卡品牌中,長城仍占第一位,銷量為17361輛。已連續4年半保持了第一。排在第二位的是江鈴,8915輛。其次是中興、日產、慶鈴、揚子、陽光、曙光、新凱、萬豐等。
1。江鈴寶典(燃料柴油/高性價比)可買因素:穩定的質量,可靠的性能,經典的皮卡代表作品。
2。慶鈴皮卡(燃料柴油/高價質優)可買因素:30%五十鈴進口發動機部件。
3。東風尼桑皮卡(燃料柴油/有待整體質量提高)可買因素:尼桑技術朝柴發動機。
4。長城,中興,福田(燃料柴油/有損皮卡形象產品)可買因素:價格便宜的像廢鐵
⑸ 江淮皮卡安裝後廂蓋,能密封不
15萬可以買到密封的皮卡車,也基本能滿足你的要。皮卡車,國人又稱之為轎貨車。目前貨倉能密封的國產車相對比較少,國外的轎貨車貨倉密封的比較普遍,其原因是,國產的貨倉空間比較小,一旦密封起來,會影響載貨量的,尤其影響體積大,重量輕物資的運載,所以貨倉部分密封的比較少。目前國內後貨倉出廠直接密封的比較少,大部分都是後加裝的密封蓋,現在日產的銳琪多功能商務車有貨箱密封的。
皮卡(PICK UP),美國名詞的音澤,義名轎卡,顧名思義,亦轎亦卡。是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱,貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車,後面帶貨箱的客貨兩用汽車。
皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種採用轎車車頭和駕駛室,同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性,又不失動力強勁,而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車,也可作為家用車,用於載貨、旅遊、出租等使用。所謂的「皮卡」就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發燒友規模擴大,皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。在美國,皮卡十分暢銷。
上世紀20年代,皮卡產品首先在美國出現,它在美國是非常實用和常見的一種交通工具,並且深受美國人的熱愛,它是美國現代牛仔文化的象徵。隨著美國皮卡市場的繁榮,皮卡也向世界其他地區延伸。
從技術層面來看:皮卡可分為日式(豐田系列、日產系列、五十鈴系列、馬自達系列等)和美式(通用系列、福特系列等);從產品檔次來看:皮卡可分為高、中、低三檔;從結構設計來看,可分為標准雙排座皮卡,軸距及貨廂加長的雙排座大皮卡,一排半座皮卡,中雙排皮卡,以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡,廂式皮卡(即多功能越野車、經濟型SUV)等。市場上最為常見的是標准雙排座皮卡和經濟型(SUV)廂式皮卡車型。
20世紀90年代初,隨著國際流行車型的發展,皮卡開始進入中國。中國皮卡發展速度很快,大部分品牌已具備了標准、豪華、超豪華三個層次車型的生產能力。中國皮卡生產廠家已達30多家,中、高檔皮卡品牌主要有揚子、長城、中興、奧鈴、曙光、新凱等。
皮卡車的特點:皮卡的功能優勢在於:首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性(客貨兩用),具有顯著的單位和家庭工具車特徵;其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求(雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機)。相比於轎車它有承載性和通過性的優點,相比於輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。
皮卡車的發展趨勢:
首先是車體大型化。以風駿和海格御駿(新五十鈴)為代表的寬體皮卡已進入市場開始引導寬體大皮卡市場需求。其次是產品技術含量不斷提高。發動機電噴和電子控制技術、安全控制系統等在皮卡產品上已廣泛運用,有效滿足了消費者對油耗和安全性的需求。最後是向乘用功能化嬗變。主流皮卡高配車型上都提供真皮座椅、dvd、電動座椅、abs、環保空調、中控鎖、動力轉向、可調式方向盤、電動升降玻璃、電動後視鏡、鋁合金輪轂、真皮座椅、安全氣囊、電動天窗等乘用車配置。
現今,高檔豪華皮卡的消費在快速上升,功能上有向中高級轎車和多功能車轉變的趨勢。隨著中國人生活方式的日益歐美化,皮卡車型受到了許多國人的追捧。尤其是一些國內的富裕階層,已經不滿足於跑車和SUV帶來的身份感,而追求特立獨行拉風的大皮卡。
上世紀傳統的工具類皮卡,已不能滿足客戶日益發展的時尚、舒適及智能化等需求,市場的充分競爭需要全新皮卡。「乘客載貨兩相宜」的皮卡除了特殊行業的集團采購外,其主要用戶群體是小私營業主,這一部分群體的規模越來越大。
高端產品的比例也越來越大。在海外市場,我們的產品從低端產品轉向高端產品,從出口第三世界國家轉向發達國家的高端市場。現高端皮卡的需求增長迅猛,對舒適性、功能、操控性等各個方面的要求也更高了,這意味著皮卡產品正面臨著質的提升,而以往喜歡越野這塊小份額的用戶群體也將越來越多。
「十二五」期間,將會是中國皮卡行業蓬勃發展的五年,主流皮卡生產企業數量預計將增加一半,從20家企業左右增加到30家左右,2015年全國皮卡銷量有望突破60萬輛,產能超過200萬輛。
2010年之前,主流皮卡生產企業主要包括長城汽車、江鈴汽車、中興汽車、鄭州日產、福田汽車、慶鈴汽車、黃海汽車、廣汽吉奧、長豐獵豹、華晨金杯、福迪汽車、東風集團、揚州江淮、江淮安馳、北汽製造、大迪汽車、凱馬汽車、天馬汽車、新凱汽車等19家企業。
2011-2012年,海格汽車、一汽通用、東風雲汽、奇瑞汽車等企業投產皮卡產品;恆天汽車先後收購大迪汽車和天馬汽車,也已進入皮卡領域;2013年,江蘇卡威汽車、陝汽全新皮卡將正式上市。
2014-2015年,江鈴將增加兩大皮卡生產基地,一個是江鈴集團、五十鈴合資成立的江鈴五十鈴,生產五十鈴D-MAX皮卡及新研發皮卡,預計工廠設在江鈴集團收購的晶馬汽車原廠區,產能10萬輛/年。另外一個皮卡基地生產低端皮卡,將在江鈴集團收購的華翔富奇汽車廠生產,產能5萬輛/年。另外,沃東皮卡有望再肇東下線,產能10萬輛,東野實業皮卡有望在四川巴中市投產,產能10萬輛。
另外據悉,中國重汽、長安集團等汽車企業也已經在研究是否進入皮卡生產領域。因此,到2015年末,主流皮卡生產企業有望達到30家,產能超過200萬輛,年銷量超過60萬輛,中國皮卡市場將進入一個全新的發展階段。
皮卡車的改裝:隨著改裝發燒友規模擴大,皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷
改裝皮卡 的門類。眾所周知,皮卡向來以動力取勝,所以用改裝的皮卡車進行越野是首選。皮卡改裝的幾個主要地方是:貨箱寶、平蓋、平頂、高頂。當然除了發燒友,戰爭中也是大量使用到了改裝的皮卡。在第四次中東戰爭中,戰爭爆發僅1小時,以色列就徵用了大批民用車輛投入到軍事運輸,一些加裝了武器的民用車輛還直接參與了前線作戰。民用車輛軍事化應用大體來說分為兩種:一種是進行武器化改造,成為戰斗車輛;另一種是直接運用,通常用於運輸等輔助任務。通常情況下,只要具備一定的載重能力,動力性能較好的民用車輛都可以進行武器化改造,比如卡車、中小型麵包車等車型都適合武器化改造。
⑹ 5萬以下的車都有那些,越野有嗎
A 愛迪爾[昌河鈴木]
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Z 中意[哈飛汽車]
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眾泰2008[眾泰汽車]
全國報價:4.69-6.38 萬
⑺ 皮卡車有沒有後面貨箱能封閉的
有。
2019年4月上海車展上,長城汽車向公眾展示了長城炮系列皮卡,推出了商用版、乘用版、越野版。
乘用版科技配置豐富、越野版開始兼顧用戶的越野需求、而商用版是主推的電動貨車車型,主打封閉式貨箱和續航里程。
商用皮卡採用了施華洛藍色的車身塗裝,並自帶原廠封閉式貨箱。續航里程可達500公里,並實現2小時高速充電。還有越野皮卡,還搭載了全地形越野輪胎,十分帥氣,標配前中後橋三把差速鎖、900毫米涉水深度、涉水喉、絞盤等專業配置。
(7)大迪皮卡型貨車報價及圖片擴展閱讀
配置方面,長城炮可以提供的配置包括ACC自適應巡航、自動駐車、方向盤加熱、自動泊車、遠程遙控啟動、智能語音控制系統等配置,ESP車身穩定控制系統、前排正面/側面安全氣囊等常規安全配置也會出現在它身上,以滿足消費者對安全性、舒適性的需求。