名爵銳騰越野能力

A. 名爵銳騰的MG GS名爵銳騰動力

MG GS名爵銳騰基於上汽集團全新的全球戰略SUV架構平台研發，並搭載上汽CUBE-TECH全新一代動力總成。令人贊嘆的高性能，來自一顆驚艷SUV市場、實力強勁的「8秒芯」。MG GS 名爵銳騰搭載上汽MGE 2.0TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機。這款發動機最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米，百公里油耗僅7.9升，與TST6速雙離合變速器配合，可使MG GS名爵銳騰零至百公里加速僅需8秒，加速性能直逼豪華品牌SUV，為消費者帶來SUV的全新「高性能」駕乘感受 。
MG GS名爵銳騰還全系標配了EPS電動助力轉向系統，實現高精準助力轉向、靜音減噪出眾、高可靠性與安全性的目標。越野性能方面，MG GS名爵銳騰以28°接近角、23°離去角，以及最大離地間隙185毫米，配以與路虎同源的智能適時四驅系統，在通過非鋪裝路面時游刃有餘。此外，米其林浩悅輪胎的運用則為MG GS名爵銳騰帶來卓越的抓地力和超強的靜音性 。
MGE 2.0TGI渦輪增壓直噴發動機
1.中置直噴技術
優化燃燒系統設計，更精準地控制噴油與進氣混合，實現了更加均勻的油氣混合，帶來更加高效的燃燒、更低的油耗及排放；同時降低燃油濕壁及碳煙顆粒物排放，減少了傳熱損失。
適應性好，可以使用普通92號無鉛汽油。
易於形成周向分層混合氣，保證了分層稀薄燃燒及均質壓燃（HCCI）等前沿燃燒技術的未來應用。
採用BOSCH高壓油泵，噴油壓力可至200bar（相當於每平方米施加200萬kg的壓力），可以實現多次噴射，精確控制噴油量和噴油時刻。高噴射壓力可提高噴霧霧化，促進燃燒，改善排放。
孔噴油器混合更加均勻，提升燃燒速度，減少碳煙，使發動機動力更強勁，更省油，排放更清潔。
2.廢氣渦輪增壓系統
發動機啟動階段，排氣熱量直接傳遞至缸蓋，快速暖機，提高潤滑油溫度，降低摩擦損失。
小慣量渦輪增壓器，提升了發動機低速扭矩，改善了增壓器動態響應，使用戶得到更好的駕駛體驗，並降低油耗。
4-2排氣歧管，充分利用排氣脈沖效應，提高增壓器效率。
增壓器電子旁通控制的應用，有效降低了增壓器工作噪音。
3.智能熱管理系統
缸體缸蓋橫流冷卻，實現各缸溫度分布均勻。
集成式機濾模塊（集成水泵、機油冷卻器、機油濾清器），實現水溫及油溫的快速控制，提高換熱效率。
電子節溫器和開關水泵，實現快速暖機，在不同負荷條件下智能調節水溫，優化NEDC循環燃油耗。
4.DVVT雙可變氣門正時技術
兩個獨立的凸輪軸調相器，大范圍調節進排氣相位，可優化全MAP、全工況的凸輪軸配氣正時。
提高發動機低速扭矩，降低油耗和雜訊水平、優化排放，改善怠速穩定性。
5.四大靜音設計
全鋁高強度結構化的發動機本體設計（缸體、裙架、缸蓋、正時鏈罩蓋及油底殼），達到先進的整體NVH效果；高等級的設計標准和精密的加工工藝，保證發動機運轉的低摩擦低噪音；精心設計的進排氣和增壓系統達到良好的整體聲學效果。
高強度套筒鏈穩定傳遞不易跳齒，耐磨性能優異，摩擦損耗低，先進的鏈片精沖、研磨工藝，鏈銷精磨、拋光及熱處理工藝，實現正時驅動的持續（免維護）、高效（低摩擦）、精準（低延伸率），顯著降低運轉噪音。
鑄鐵曲軸：可以達到鍛造麯軸相同的強度和耐久性，並可降低震動噪音。
精心的系統設計，保證低機油消耗量。
6．發動機智能啟停
紅燈亮起，駕駛員踩下制動踏板（手動擋：掛入空擋；自動擋：仍然保持在D擋），系統啟動，發動機自動熄火停止轉動；綠燈亮起，駕駛員踩離合掛擋（手動擋）/松開制動踏板（自動擋），發動機瞬間啟動，澎湃動力即刻而至。
通過ECU信號指令，控制啟動電機啟動發動機，並根據停機時刻曲軸相位，精確設定噴油及點火時刻，實現發動機快速平穩啟動。
系統自動判斷電池電量、制動真空、空調製冷/制熱等因素，如影響駕乘安全和舒適時不會自動停機，徹底解除後顧之憂。
可以有效節油3.5%，降低碳排放3.5%。
7．全球嚴苛的可靠性驗證
500台測試發動機全球驗證，台架超過6萬小時試驗，整車超過600萬公里試驗里程，為消費者提供最耐久可靠的中等排量發動機 。
TST 6速雙離合變速器
1. 超強勁 提速迅捷 動力強勁
高度集成化的電控液壓系統，配合智能檔位預嚙合技術，瞬間體驗360N·m峰值扭矩，無與倫比的急速推背感，完美應對國內復雜環境及路況條件。
高度集成化的電控液壓系統：高度集成的電子液壓執行機構，配合智能變速箱控制系統，使變速箱檔位的切換更加迅捷，離合器的控制更加精確，使車速提升迅速而平順無頓挫感，使無動力中斷的換檔成為現實。355mm小尺寸，自重減輕至88kg，更易集成化。
協同智能檔位預嚙合技術和雙離合器：通過智能檔位預嚙合技術，下一檔齒輪在換檔前即已預嚙合, 配合雙離合器的快速切換達到迅速換檔且提供無間斷動力。
高精準靈敏駕控 舒適駕乘
通過帶位置感測器的換擋機構實現換擋的精準定位，0.2秒隨心換擋。
多路感測器採集系統：永磁線性非接觸式位置感測器能精確測量撥叉位置。配合壓力和轉速的高精度測量可保證離合器和撥叉換擋控制的精準和平滑。
低油耗 傳動高效 省油給力
在實現多檔位的同時，賦予變速器更緊湊的結構，液壓控制單元指揮系統在最佳換檔點進行換檔，配合Start/Stop啟停技術，實現傳動有效，省油給力。
速比跨度大，速度大、力矩小，高速巡航發動機運行轉速，油耗低，操控好。
波浪式離合器摩擦片，降低拖曳扭矩，傳動效率高達95%。考慮中國消費者用車習慣，兼顧操控性與經濟性。
耐高溫，具備優異摩擦系數和耐磨性。30000小時，600萬公里嚴苛驗證，覆蓋所有客戶全壽命使用工況及中國全境所有極端環境及路況 。