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Ⅰ 國產「牧馬人」再添新款，原廠就帶競技杠、AT胎，搭2.3T發動機！
近年來，越野車一直受到很多消費者的青睞，而國內很多自主品牌也都不約而同的加入到了這場越野大賽中來。其中表現最為優秀的車型當屬北汽BJ40，新車憑借非承載式車身、復古又散發著硬漢氣息的外表、純正越野取向的四驅系統以及較親民的售價很快吸引了不少越野迷，它也因此獲得了國產「牧馬人」的稱號。
近日，我們從工信部獲得了一組外觀經過原廠改裝的BJ40PLUS車型申報圖，從細節方面來看，新車和此前的老款越野版很相似，預計這應該就是新款的BJ40PLUS越野版。
動力部分，新款BJ40PLUS越野版搭載的是一台2.3T渦輪增壓發動機，最大功率也是170kw。就外觀而言，新款BJ40PLUS越野版的設計相比普通版車型要更為霸氣和粗狂一些，而且AT胎、競技杠等配置的加入，也使其通過性更加強大，是同價位車型中極具代表性的硬派越野。雖然目前新車並未公布具體上市日期，但相信時間並不久遠了，感興趣的朋友，可以耐心等待一下。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 試駕BJ40城市獵人版，城市駕乘表現升級，越野能力依舊出色
?就在上個月，北京越野推出了BJ40城市獵人版車型。新車進行了更多NVH優化，提升了選材和配置水平，並且換裝全新的采埃孚8擋自動變速箱。按照官方說法，BJ40城市獵人版代表了北京越野從專業愛好向大眾生活的轉變，不僅保留越野能力，還能兼顧更多城市使用需求，是一款城市硬派車型。
採用經典盒式車身設計，硬派卻不失精緻感
外觀方面，北京BJ40 PLUS城市獵人版雖然帶有鮮明的硬派形象，採用盒式車身結構、外露式鉸鏈及鉚接等標志性設計，但是卻沒有呈現出任何粗糙感。這主要得益於新車在細節和選材上的反功能主義設計，比如車身四周只有極窄的塑料包圍、對起到防護作用的前後保險杠進行了高亮鍍鉻處理，讓其看起來並不是只應存在荒野地區的硬派越野車，放在城市駕駛也毫不違和。
盡管北京BJ40 PLUS城市獵人版增強了城市屬性，但其車身參數仍十分強悍，接近角和離去角分別達到了37°和31°，最大跨壕寬度500毫米，最大涉水深度超600毫米。僅憑結構優勢，就可以應對很多嚴苛路況。另外，北京BJ40 PLUS城市獵人版還提供了可拆卸頂棚和車門快拆設計，可調通過車頂的便捷手動開關以及車門鉸鏈快拆銷分區進行拆卸，提供了更多可玩性。
內飾富有檔次，人性化設計豐富
內飾方面，北京BJ40 PLUS城市獵人版同樣呈現出了硬派越野車少見的精緻感。不僅是細節設計考究豐富，車內用料也很精緻，不僅有鍍鉻、烤漆、仿碳纖維等多種材質的飾板錯落修飾，能接觸到的地方基本也都採用軟質材料覆蓋，過半部分還是Nappa真皮軟包，檔次感很強。
北京BJ40 PLUS城市獵人版還配備了12.3英寸全液晶儀表、10英寸中控大屏、流媒體後視鏡等科技配置。其中，12.3英寸全液晶儀表除了常規車輛信息以外，還能顯示車輛仰角、海拔、四驅狀態等越野相關信息；多媒體系統功能相對傳統，支持語音控制、導航、手機互聯、咪咕音樂等功能，擋把後方還提供了控制按鍵和旋鈕，便於在駕駛時盲操做。
北京BJ40 PLUS城市獵人版車門和椅背的儲物空間都採用網兜設計，便於在越野時固定物品。杯座內壁設計有四個橡膠氣囊，用來輔助固定水杯或水瓶。另外，新車還在副駕位手套箱內提供了空調出風口，可以通過頂部開關手動開閉，為裡面的飲品隨著空調溫度製冷或制熱。
北京BJ40 PLUS城市獵人版由於採用非承載式車身結構，車廂和座椅布局都被抬的更高，盡管提供了踏板和拉手，上下車也不是非常從容。新車的前後排乘坐空間雖然餘量不是很多，但因為坐姿相對偏高，並沒有產生壓抑和緊湊感。而且因為車廂更高，後排中央地台也沒有明顯凸起，對中央乘客較為友好。
北京BJ40 PLUS城市獵人版的後備箱和後風擋需要單獨開啟，後排座椅支持4/6比例分割放倒，但是與常規放倒方式不同，需要先放倒靠背，再連同坐墊一同向前翻折，實現全平的擴展空間。
提升城市行駛舒適性，越野能力依舊出色
動力方面，BJ40城市獵人版全系均搭載2.0T發動機，最大功率165千瓦，峰值扭矩380牛·米，匹配全新的采埃孚8擋自動變速箱。新車雖然仍然主打硬派越野形象，但是油門初段調教卻很靈敏，輕踩就有向前竄的趨勢，高速階段也有充足的動力儲備。在城市道路駕駛時，能在加速過程中感受到一定程度的動力遲滯，踩下踏板到動力全面爆發，存在1秒左右的間隔時間。
采埃孚8擋自動變速箱共有ECO、舒適、運動、雪地四種駕駛模式，正常在城市駕駛使用舒適模式最為恰當，變速箱換擋邏輯很符合預期，不怯於升擋或降擋，只是過程稍顯偏慢。切換運動模式後，變速箱不僅會通過降低擋位將發動機保持在較高轉速，換擋也更為積極。
BJ40城市獵人版的懸架經過重新調校，對鋪裝道路振動的過濾能力得到顯著加強，前後排舒適性都與城市SUV沒有太大區別。只是在激烈駕駛時，懸架為越野考慮的長行程設定，仍會因支撐力不足出現相對明顯的側傾情況。BJ40城市獵人版的NVH水平也出乎意料，尤其是隔音幾乎沒有受到可拆卸頂棚頂棚的影響，除了遇到車外強風的情況下，高速行駛時也沒有出現風哨聲。
BJ40城市獵人版車內由於採用硬派越野車慣用的高坐姿設計，方向盤轉向比偏大，且貼近身體。這種設計便於在越野路況操作，但是在頻繁轉彎、大幅度轉動方向盤的城市道路駕駛時，卻需要一段時間適應。不過，BJ40城市獵人版的方向盤指向仍比較精準，虛位遠小於傳統越野車，提升了城市駕駛的舒適性。
在越野路況體驗中，BJ40城市獵人版的高坐姿和盒式車身設計，非常便於判斷車身位置。優秀的通過能力和長行程懸架設計，在爬坡、交叉軸、炮彈坑等路況下，不僅沒有過度擔心能否通過，懸架還盡可能的使四個車輪保持在地面上，避免抓地力的損失。
BJ40城市獵人版還配備了電控分時四驅系統，可以通過轉動啟動按鍵外圈旋鈕在兩驅/高速四驅/低速四驅間切換。其中，兩驅和高速四驅可以在行駛過程中切換，低速四驅只能在空擋狀態下切換，低速四驅的低扭放大能力超2.5倍，靜扭強度同步提升15%。切換到四驅模式後，起步竄的情況得到明顯緩解，在緊張的越野體驗中也沒有耗費過多精力控制油門。
結語：
總的來說，BJ40城市獵人版增強城市屬性，確實是以犧牲了一定越野方面的實用設計為代價，但是核心的越野能力卻並沒有因此降低，但在使用時長最多的城市方面表現卻有顯著提升。作為入門級硬派越野車，具備大梁結構、優秀車身設計的BJ40城市獵人版依舊非常出色，而且在這次改進之後還兼具了城市使用場景，即便作為家庭唯一用車也值得考慮。
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Ⅲ 與哈弗H9同款！北京BJ40 PLUS換長城產發動機，"戰狼"也妥協了
當然，我們也可以橫向對比一下北京BJ40PLUS搭載的2.0T發動機以及哈弗H9搭載的2.0T發動機。從數據表現來看，BJ40PLUS的2.0T發動機最大功率為204馬力，最大扭矩為280牛·米，BJ40PLUS的2.3T發動機最大扭矩為345牛·米。而哈弗H9搭載的那款2.0T發動機，最大功率為224馬力，峰值扭矩更是達到了385牛·米。無疑，前者的動力與後者的動力比起來更加孱弱。而且北京BJ40PLUS的整備質量為2.08噸，比哈弗H9更輕一些，這意味著北京BJ40PLUS若是換上了這款2.0T發動機，在動力上也更具有優勢。
小編語
搭載上這款長城產的2.0T發動機，北京BJ40PLUS在動力上肯定是有所提升的，而這也將進一步提升它的競爭力。所以不管怎麼說，這款車還是值得期待的，對於喜歡硬派越野但是手頭上又比較緊張的人來說，確實是一個可以入手的選擇。至於BJ40的一些小問題，相信喜歡它的人也不會在意，畢竟它的售價也不會很貴。
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Ⅳ 北京BJ40PLUS越野版曝光，外觀更粗狂，原廠就帶競技杠
之前的老款北京BJ40曾經推出過越野版車型，而改款之後的北京BJ40PLUS目前也推出了環塔版、城市獵人版以及盛世華章版幾款特別版車型，但是越野版並沒有出現。日前，我們從工信部獲得了一組外觀經過原廠改裝的BJ40PLUS車型申報圖，從改動的細節來看，和此前老款的越野版很相似，預計這應該就是最新的BJ40PLUS越野版。
動力部分，最新的BJ40PLUS越野版搭載的是和普通版一樣的2.3T發動機，最大功率也是170kw，並沒有提升動力。價格方面，預計經過加強之後的越野版會超過20萬。這輛北京BJ40PLUS越野版可以說是國產最霸氣越野車了，原廠就帶競技杠，比牧馬人更霸氣，比普拉多更強悍，開上路回頭率完爆路虎。
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Ⅳ 北汽「痛定思痛」，新車不僅借到長城2.0T，還有新款V6
北汽「痛定思痛」，新車不僅借到長城2.0T，還有新款V6
北汽旗下擁有完整的越野世家系列SUV車型，這在國產車領域是非常罕見的，因為大多數國產車企並沒有能力去打造硬派越野SUV。其實隨著越野愛好者的規模越來越大，北汽越野世家車型的關注度也越來越高，只可惜北汽旗下的硬派越野車叫好不叫座，比如主打車型BJ40，該系列已經上市多年，曾經還登上了戰狼2電影大銀幕，單月銷量只能維持在2000台左右，還算不上是爆款。
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Ⅵ 中國式硬漢真愛，北京汽車BJ40 PLUS原廠改裝版實拍！
目前改裝車還不能合法上路，如果這款「北京汽車BJ40PLUS原廠改裝版」上路的話，你猜會不會被交警攔下來？
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