街頭火拚皮卡撞人

① 皮卡能在市區開嗎

問題一：皮卡可以進市區嗎 皮卡屬於貨車，也不知道你要進哪個城市啊`
比如：要到廣州市區里，要19點（晚上7點）以後就可以。
皮卡在中國本該獲得更快的發展，但是因為它「出身」不好，從過去的《目錄》到現在的《公告》，至今沒有擺脫「貨車」的名稱和型號數字的「1」字頭。全國很多大城市限制貨車進城，於是，皮卡這一復合車種也被牽連進去。據有關機構統計，全國除福州、 *** 、西寧和廣州外，省會城市無不對皮卡亮起了紅燈，就連皮卡製造業在本區域佔有重要位置的鄭州、南昌、石家莊，也毫無顧憐之情。
不顧產品的實際發展水平，依然把皮卡歸於貨車，是對生產力的制約。僅僅憑皮卡有個「斗」，不好看，就厭棄它，屏棄它，是認識上的形而上學，是偏見。皮卡車在貨廂上加個蓋，變成了硬頂乘用車，便能戴上6字頭進城了。一些皮卡企業6成以上的產品是變身之後進得城。
不變身，皮卡有理由進城嗎？從皮卡的功用以及現代城市物流對交通工具的需求來看，皮卡進城的理由很充分。盡管沒有人就這一課題做過專門的臘辯調研，但稍加觀察，就會發現，皮卡在城市內物流方面有獨特的作用。
以冰箱、洗衣機和傢具等家庭用品從產地運往銷售地，再到消費者家中這一過程來看，城際物流主要還是由火車、大噸位卡車來承擔，而市內物流主要由皮卡之類的車輛作為載體。大件家庭用品下火車後，由載重3噸以上的輕型卡車轉送到市內的配送中心，再至各大商場。絕大部分的大件家庭用品是零售出去的，從商場或專賣店送貨到消費者家中，使用什麼樣的汽車最合適呢？是排量1升左右的微型廂式載貨車？還是帶著個長「馬槽」的130之類的輕型載貨車？

問題二：皮卡車市區能開嗎 世界文化名城――法國首都巴黎俯瞰塞納河法國首都巴黎（Paris）是歐洲大陸上最大的城市，也是世指備界上最繁華的都市之一。地處法國北部，塞納河西岸，距河口（英吉利海峽）375公里。塞納河蜿蜒穿過城市，形成兩座河心島（斯德和聖路易）。市區人口217萬。城市本身踞巴黎盆地中央，屬溫和的海洋性氣候，夏無酷暑，冬無嚴寒；1月平均氣溫3℃，7月平均氣溫18℃，年平均氣溫10℃。全年降雨分布均衡，夏秋季稍多，年平均降雨量619毫米。巴黎是法國最大的工商業城市。北部諸郊區主要為製造業區。最發達的製造業項目有汽車、電器、化工、醫葯、食品等。奢華品生產居次，並主要集中在市中心各區；產品有貴重金屬器具、皮革製品、瓷器、服裝等。外圍城區專事生產傢具、鞋、精密工具、光學儀器等。印刷出版業集中在拉丁區和雷米街。大巴黎（都市）區電影生產量佔法國電影生產總量的四分之三。巴黎大部分銀行、保險公司的總部（包括法蘭西銀行和證券交易所）均設在「市場」（1183―1969年為當地的中心市場）的西側。盧浮宮巴黎是法國文化、教育事業的中心，也是世界文化名城。法國著名的法蘭西學院、巴黎大學、綜合工科學校、高等師范學校、國立橋路學校以及國家科學研究中心等均設在巴黎。巴黎大學是世界上最古老的大學之一，創建於1253年。巴黎還有許多學術研究機構、圖書館、博物館、劇院等。巴黎有75個圖書館，其中國立圖書館規模最大。該館創建於1364―1380年，藏書1000萬冊。埃菲爾鐵塔巴黎擁有50個劇場，200個電影院，15個音樂廳。巴黎歌劇院是世界上面積最大的歌劇院，位於市中心的奧斯曼大街，佔地11萬平方米，整個建築兼有哥特式和羅馬式的風格。法國國家音樂學院和舞蹈學校也設在這里。巴黎的「街頭藝術」十分活躍，城市西北部的泰爾特爾藝術廣場是世界聞輪逗缺名的露天畫廊，每天都有不少畫家在這里即席作畫出售。在市中心的沙特萊廣場和聖・日耳曼德伯廣場等地，青年學生和市民經常自帶樂器舉行音樂會，表演各種節目。巴黎是一座世界歷史名城，名勝古跡比比皆是，埃菲爾鐵塔、凱旋門、愛麗舍宮、凡爾賽宮、盧浮宮、協和廣場、巴黎聖母院、喬治・蓬皮杜全國文化藝術中心等，是國內外遊客流連忘返的地方。美麗的塞納河兩岸，公園、綠地星羅棋布，32座大橋橫跨河上，使河上風光更加嫵媚多姿。河中心的城島是巴黎的搖籃和發源地。塞納河畔聖米歇爾林蔭大道有綿延數公里的舊書市場，每天都有不少國內外學者、遊客來這里選購心愛的古籍，形成塞納河畔古老的文化區――拉丁區的一大特色。巴黎還是一座「世界會議城」。它以明媚的風光、豐富的名勝古跡、多姿多採的文化活動以及現代化的服務設施，迎來了眾多的國際會議，據統計，1987年在巴黎共舉行了365次國際性會議，超過了紐約、倫敦、布魯塞爾、日內瓦，居世界首位。聯合國教科文組織、經濟合作與發展組織等國際組織的總部均設在巴黎。

問題三：皮卡能進市區嗎 只能說皮卡的車型與現行法規相沖突，比如許多城區內都禁止或限時針對0.5噸以上貨車通行。如果給皮卡開了綠燈，那些貨車，甚至農用車怎麼辦呢？大概就是這個意思，盡管我們都知道什麼是皮卡，但真要下個定義卻很不容易，一不留神，所有帶四個輪子的就都開進來了。

問題四：皮卡能在市區開嗎 當然可以呀！

問題五：皮卡能進城市裡嗎 皮卡屬於貨車，也不知道你要進哪個城市啊`
比如：要到廣州市區里，要19點（晚上7點）以後就可以。
皮卡在中國本該獲得更快的發展，但是因為它「出身」不好，從過去的《目錄》到現在的《公告》，至今沒有擺脫「貨車」的名稱和型號數字的「1」字頭。全國很多大城市限制貨車進城，於是，皮卡這一復合車種也被牽連進去。據有關機構統計，全國除福州、 *** 、西寧和廣州外，省會城市無不對皮卡亮起了紅燈，就連皮卡製造業在本區域佔有重要位置的鄭州、南昌、石家莊，也毫無顧憐之情。
不顧產品的實際發展水平，依然把皮卡歸於貨車，是對生產力的制約。僅僅憑皮卡有個「斗」，不好看，就厭棄它，屏棄它，是認識上的形而上學，是偏見。皮卡車在貨廂上加個蓋，變成了硬頂乘用車，便能戴上6字頭進城了。一些皮卡企業6成以上的產品是變身之後進得城。
不變身，皮卡有理由進城嗎？從皮卡的功用以及現代城市物流對交通工具的需求來看，皮卡進城的理由很充分。盡管沒有人就這一課題做過專門的調研，但稍加觀察，就會發現，皮卡在城市內物流方面有獨特的作用。
以冰箱、洗衣機和傢具等家庭用品從產地運往銷售地，再到消費者家中這一過程來看，城際物流主要還是由火車、大噸位卡車來承擔，而市內物流主要由皮卡之類的車輛作為載體。大件家庭用品下火車後，由載重3噸以上的輕型卡車轉送到市內的配送中心，再至各大商場。絕大部分的大件家庭用品是零售出去的，從商場或專賣店送貨到消費者家中，使用什麼樣的汽車最合適呢？是排量1升左右的微型廂式載貨車？還是帶著個長「馬槽」的130之類的輕型載貨車？

問題六：皮卡能在市區開嗎？ 可以的。皮卡屬於小車類，藍色拍照的。

問題七：皮卡車能在深圳市區開嗎？ 可以啊，，車輛只要是達標就行，，，在東門跟華強北有些禁行路段外，別的路都沒問題。。。

問題八：皮卡去二三線城市可以在市區開嗎？ 皮卡車一線城市是進不去了，二線城市城區分路段限行，三線城市時段限行，農村地區皮卡隨時隨地都行，沒人管的！

問題九：皮卡能進北京市區嗎 皮卡算小貨車。
本市關於貨車的禁限規定具體如下：（1）四環路（含）以內道路，6時至23時禁止載貨汽車通行；五環路主路，6時至22時，禁止8噸（含）以上載貨汽車通行。（2）外省、區、市載貨汽車全天禁止在五環路（含）以內道路行駛。但為北京運送生產生活物資的外省、區、市載貨汽車在辦理進京貨運通行證後，准許每天0時至6時進入五環路（含）以內道路行駛。（3）長安街新興橋至國貿橋晝夜禁止貨運機動車通行。關於其他具體路段對貨車的禁限措施，請以交通標志為准。

問題十：皮卡車子市區能走嗎？ 我記得皮卡是歸類於小型車裡面的，好像可以走

② 三門寶馬撞人 詳細情況

一問

重特大車禍前已經發生2次事故?

皮卡車司機:確實賠了200元

事件發生後，三門群眾議論紛紛，有三門市民稱，其實寶馬車早在人民路瘋狂撞人開始前，就已經發生了兩次小車禍，而且還賠了錢:「在平安路上，那輛寶馬撞上一人，賠了那人200元，然後開了沒多遠又碰了一人，賠了300元。」平安路上的市民也在口口相傳，稱當時一位圍觀的群眾稱一輛寶馬車賠300 元太少了，楊曙忠稱「在三門還沒有人敢敲我竹杠!」。此後，又有位市民勸他「不要再開了!」但楊還是執意要繼續開。

昨天，記者聯繫到了皮卡車主黃建成。他說，當時自己在平安路上的盧毅診所看病，聽到『嘭』的聲響，出來一看，發現車後斗有小刮擦，一輛黑色寶馬在前面開得不快，於是便攔下了車主，此後，對方賠了200元錢，雙方沒有過多交流。另一輛刮擦的車主與坊間的傳言並沒有得到證實。

二問

車上到底有幾個人，有無人頂包?

警方:經證實只有楊曙忠一人

事發後，三門群眾最關心的問題之一便是車上到底有幾人，是否存在頂包現象，曾有目擊人「隱約」看見，寶馬車在連環撞過程中，車內的後排似乎還有人坐著，後來車在人行道上停下，從車上爬下的也非一個人。對此，警方稱事故發生後，警方在第一時間控制住肇事司機楊曙忠，將其帶到海游派出所聞訊，經證實，車內只有楊曙忠一人。

三問

車速多少，寶馬喋血飆車?

警方:正在調取錄像並將請相關部門進行技術鑒定

采訪中，有目擊者告訴記者，當時自己就在現場，寶馬車就在身邊呼嘯而過，一路直撞過去，到現在還驚魂未定。有些小姑娘嚇得就坐在路邊哭了。不少網友甚至用「喋血狂飆」一詞形容當時的車速。

「當時寶馬車離我只有50多米遠，一路直沖過來，好多人在我眼前被撞飛起來。」躺在病床上的李金萍是最後一輛被撞麵包車的司機。「以我14年的開車經驗，當時寶馬車的車速至少有100碼。」

當地一名交警告訴記者，人民路這一路段屬於同方向只有1條機動車道的城市道路，按規定限速為每小時50公里，如果是進出非機動車道，最高行駛速度不得超過每小時30公里。

對此，警方稱根據連環撞情況來看，車速快慢結合，至於具體車速，還需調取監控錄像請相關部門進行技術鑒定。

四問

傷者中有三門某鎮長妻子及一名縣領導?

當地政府:鎮長妻子被撞身亡，那名縣領導未在事故中受傷

事件發生後，還有傳言說，在這些傷員中間，有一名傷者是當地某鎮長的妻子，還有一名傷員是縣委常委、常務副縣長葉某。不過隨後記者跟當地政府證實，得知三門一鎮長妻子梅某被撞身亡確有其事，而縣委常委、常務副縣長葉某並沒有在事故中受傷。

五問

肇事司機有無逃逸?

警方:無逃逸和自首說

「我當時正在店裡做生意，聽到一聲刺耳的撞擊聲，只見一輛白色麵包車側翻，一輛黑色寶馬撞上右側的人行道台階後才停了下來。」人民路52號金鑫書店的老闆王瑞偉事後回憶，當時，人民路上被撞得人仰馬翻，尖叫聲不斷。

慌亂中，王瑞偉撥打了110。「大家當時手忙腳亂地去砸麵包車車窗救人，都沒有注意去找肇事車主。」王瑞偉事後回憶。

事發當天晚上，就有目擊者在台州19樓上發帖稱，肇事司機逃離現場，但很快就到三門縣公安局自首。

那麼事實是否如網友所說呢?昨天的新聞發布會上，警方證實，肇事者撞人離開後，癱坐在距離事發地30米遠的一家服裝店門口，後被警方控制，不存在逃逸和自首的說法。

死者家屬:只希望能對肇事者繩之以法

6名傷者目前生命體征平穩

昨天上午，三門縣殯儀館內設起了靈堂，靈堂里靜靜的，死者家屬們神色黯然，法醫在做一些常規屍檢。

中年婦女買菜途中喪生

在休息室，記者見到了死者葉某的丈夫和女兒。一開始，這個年近50歲的男人仍顯得相當克制。他說，妻子1980年就參加工作了，在三門縣人民醫院當了30多年護士。性格沉穩，人緣很好，工作上任勞任怨。當時，自己正准備睡覺，接到妻子出車禍的消息，他從平安路的家裡狂奔百米沖到事發地，此時，妻子被夾在一輛別克車與一輛電動車之間，雙腳已被碾得血肉模糊，但當時仍有微弱的呼吸。

他怎麼也想不到:出去買個菜，怎麼就和妻子天人永隔了!

他還有個智障的兄弟需要照顧

黃包車夫楊某是個單身漢，三門亭旁人，兄弟姐妹6人只有兩間破矮房。除了一個智障的哥哥由他照顧外，其餘的兄弟姐妹都在寧波靠種西瓜打工為生。事發當晚，兄妹們從寧波趕來，可是為時已晚。

「這簡直可以說是瘋狂殺人了，我們只希望能對肇事者繩之以法。」楊某的妹妹眼裡充滿了憤怒。

她將麵包車擋在了寶馬車前面

「當時，就在我前面50多米，好多人被撞飛起來。」躺在病床上的李金萍一遍一遍地重復著，似乎想以此宣洩掉當時的恐慌。眼看著寶馬車就要撞過來，李金萍本能地往左打了方向盤。「當時人太多了，如果我不把車轉過來，車上的人必死無疑，旁邊還不知道有多少人要繼續受害。」

「『嘭』的一聲，車子就側翻了，我們被壓在左側車底。」這個有著14年開車經驗的老司機，事後回憶仍忍不住發抖。李金萍說，當時方向盤還沒打滿，寶馬車已經撞上來了。幸虧她的一擋，寶馬車撞到了附近的台階上停了下來，沒有繼續往前沖撞。

李金萍說，麵包車是三門智能輔導中心的車，當時車上還有一男一女兩名老師。側翻後，圍觀的群眾砸碎了車窗玻璃，他們才被救了出來，救護車來後，她還一直扶著傷勢較重的黃老師。

隔壁病床的孫鍇額頭上縫了幾針，女朋友不時為他用紅葯水擦拭傷口，對於昨晚發生的車禍，他不願多說。

③ 精緻與狂野的結合體 這三款越野皮卡才是行業標桿

提起皮卡，很多人都會想到霸氣的美系皮卡，結實耐造的日系皮卡以及在工地吃灰的國產皮卡，此前相當一段時間，消費者在選擇高端皮卡只能將目光投向進口市場，雖然在一定程度上對皮卡市場起到了一定的促進作用，但較高的價格也讓越野皮卡較為小眾。不過，隨著皮卡解禁，自主乘用化皮卡發展極為迅速，尤其是近期推出的長城炮越野皮卡，以其卓越的性能表現登上了自主越野皮卡巔峰，與合資進口品牌相比毫不遜色。對於消費者而言，相對較低的門檻也讓更多的消費者「入圈」，本期，我們就以各個系列的標桿車型——長城炮越野皮卡、福特ranger、豐田坦途來進行一番大盤點，看看它們為何能夠登頂行業巔峰。

動力方面，新款豐田坦途依舊搭載5.7LV8自然吸氣發動機，最大輸出功率最大功率380KW，峰值扭矩544Nm，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱，並提供了與普拉多相同的電控四驅系統，動力與輸出表現都極為出色，非常具有豐田硬派越野車的特點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 實拍牧馬人6X6 皮卡版，全車軍綠色，六驅+6.2L排量，馬力達707匹

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此，而本期的內容是：「皮卡版」牧馬人，6.2L排量+六驅，標配35寸輪轂，國內一台都沒

前言：不少人都知道Jeep牧馬人這款車，越野性能強悍，而且車價和一台賓士E級差不多，但是要說到皮卡版的牧馬人，不少車主都沒見過，而如果是6X6皮卡版的牧馬人，那就更稀有了。

?綜上所述，面對這樣一台牧馬人，個人認為這款車的油耗都能媲美千萬的布加迪威龍了，而且動力也不差，只可惜太罕見了，你在國外也不一定能看到一台。

對於這類情況，你會怎麼看待呢，歡迎大家在下方留言告訴我。本篇文章內容屬於原創內容，如有文中內容和文中配圖侵權，還請聯系刪除

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 悍馬h2皮卡版全國限量多少

悍馬h2皮卡版全國限量5台。根據查詢相關資料信息，在國內一街頭實拍一台皮卡版悍馬H2，車價120萬，國內不超5台，據悉，該款悍馬是一輛08款的悍馬H2SUT皮卡，車價108萬，落地120萬左右。

⑥ 坦途p什麼建

豐田坦途（豐田Tundra）是一款日本豐田公司生產的美版的大皮卡，其大小可以和悍馬不差上下。豐田Tundra皮卡外形設計具有明顯的美式風格，寬大的進氣格柵幾乎占據了整個車頭部，與邊角略微上揚的車燈組成了近似牛頭的圖案。TUNDRA的設計還是更為接近於工作用卡車，所以它的尾箱也沒有設計可以用於封閉的隔板。側面看非常敦實很顯肌肉感，相比其它一些全尺寸SUV它顯得更加厚重圓潤，整車線條設計比較簡潔，並沒有過多的去為了突出線條結構，保持了豐田suv車型的一貫風格。同時兩側的玻璃採用是單向透光的玻璃，增加了車內乘客的私密性。

2018款豐田坦途SR5

豐田坦途在美國的皮卡世界中可以說算是一個異類，一個日系品牌在一個皮卡文化已經盛行了80年，本土皮卡市場成熟的北美大陸於2000年推出的自己的皮卡車型（世界上第一台皮卡於1925年出自福特之手）。在一眾強敵環伺之下（福特F1500、機械部落 全國首家專業透明的平行進口車電商平台道奇公羊1500、雪佛蘭索羅德），坦途並不是最暢銷的，也不是性能最強悍的，但是它是質量最可靠的皮卡車型，經過十八年三代車型的演變，坦途在北美大陸扮演著越來越重要的角色，同時在國內坦途也是最暢銷的皮卡車型之一，與福特F150、道奇公羊1500共同瓜分國內皮卡市場。

2000年第一代坦途

2000年第一代坦途

2007年第二代坦途

2007年第二代坦途

2014年第三代坦途

最新第三代坦途1794版

【最新坦途頂配車型1794版本】

2016款豐田坦途1794版通過其不斷優化的設計以及節能，寬大硬朗的車身，粗獷有力，凸顯美國車的風范，前臉明顯外張的擋泥板以及前突的堅固格柵盡現強悍風格。豐田坦途它寬大的車身讓他無論何時都會成為街頭的亮點，它受到一度追捧的原因在於它的多功能性--集合了suv的越野性能、卡車的載貨能力、以及轎車的舒適性。

豐田坦途SR5

坦途SR5熏黑蜂巢式

新款豐田坦途具體配置變化如下：

1、全系標配TSS-P主動安全系統

2019款豐田坦途最重要的變化是在全系車型上標配豐田TSS-P主動安全系統，這套系統包括：雷達測距、車道偏離預警、預碰撞帶行人檢測、自動遠光燈，從而大幅提升了行車安全。19款坦途為實心標 老款豐田標是鏤空的

2、燈光升級

老款坦途不管是大燈還是霧燈，均為鹵素，而且只有中高配才有日行燈，2018款坦途對大燈進行了升級，全系標配LED日行燈，而且只有最低配SR5版本依然是鹵素大燈和霧燈，其它版本均為LED大燈和霧燈。

3、中網造型

2019款坦途除頂配1794版本外，其它版本的中網造型統一為熏黑蜂巢式，這樣的設計更加突出1794版本的特殊，1794版本車型的命名是為了紀念坦途的出生地---於1794年建立於聖安東尼奧附近的大牧場。

4、儀表造型

2019款坦途儀表盤液晶屏由老款的3.5英寸改為4.2英寸，水溫表、油壓表、電壓表和油表被挪到了液晶屏的兩側對稱分布，相對老款，視覺效果更好。

5、新增型號---SR5+TRD 運動版本

18款坦途SR5白

18款坦途SR5黑

在北美，坦途其實有更多的選擇，排量上有4.6L和5.7L可選，驅動模式有4*2和4*4可選，駕駛艙有一門、一門半、四門版本可選，貨箱有長短可選。但是國內豐田坦途基本都是5.7L排量4*4四門短貨箱版本。

目前平行進口車市場，兩款現車介紹：

一、18款豐田坦途SR5

18款豐田坦途SR5

二、18款豐田坦途1794版

18款豐體坦途1794版