上海蓮花越野汽車

❶ 青年蓮花汽車的蓮花l5

2011年9月23日，世界目光因蓮花汽車而再一次聚焦上海的黃浦江畔，來自英國蓮花汽車的設計師團隊，英國吉尼斯見證官和全國媒體共400多人一起，在現場共同見證了一場「前衛、激情、英倫，潮流、運動」的規模空前的新車上市發布會。繼2009年蓮花汽車推出蓮花L3車型後，此次全面傳承英國蓮花汽車品牌基因，引領時尚、運動風潮的蓮花L5Sportback在此全球首發上市。此款蓮花L5由蓮花汽車設計團隊全力打造的，搭配了英國蓮花汽車全新開發的發動機，動力強，科技含量高。 蓮花L5 Sportback是一款洋溢著時尚氣息、充滿運動激情的新一代運動背轎跑車，蓮花L5Sportback完美呈現蓮花汽車獨特產品魅力和品牌精神，是潮流運動汽車製造商蓮花汽車為都市新銳人群奉獻的經典之作。蓮花L5 Sportback的上市，標志著以傳承蓮花跑車經典、打造都市獨有的運動時尚型轎車品牌為理念的蓮花汽車正式進入成熟運營階段。 蓮花L5 Sportback不僅傳承了英國蓮花在超級跑車設計上的精髓，同時又巧妙融入世界汽車發展最前端的造型理念，完美兼具運動、時尚基因，經典展現了歐洲高檔轎跑的領先潮流和超級跑車的豪華身影。它應用汽車時尚前沿的「運動背」式設計和和蓮花跑車經典「邊緣激流動力美學」設計，外觀唯美，動感與時尚氣息淋漓綻現；專項核心科技的蓮花Campro 1.6LCPS智能發動機提供強勁動力；享譽世界的蓮花科技底盤，承襲蓮花經典跑車的卓越運動性能和操控性；來自采埃孚、博世等世界知名企業配套關鍵部件，完美品質和匹配助力蓮花汽車實現時尚的動感駕控理念。
對於蓮花L5 Sportback的研發與設計，業內人士也給予了高度評價：設計與研發是企業立足市場長遠發展的根本，優質的團隊不僅是高品質產品的塑造者，更是品牌建設的直通車，蓮花L5 Sportback國際頂級的研發設計團隊，不僅保證了這款產品唯美、運動的特質，提升了品牌競爭力，更為用戶帶來了較高的邊際效益。相信基於世界三大頂級跑車設計研發體系之一的蓮花工程的鼎力支持，蓮花汽車在國內必將以蓮花L5 Sportback為開端，為中國車市帶來一股潮流新風。

❷ 蓮花汽車怎麼樣

蓮花汽車擁有世界上頂級汽車設計技術，尤其在整車和動力總成方面，蓮花汽車具有豐富的經驗和專業的技能，蓮花汽車最新上市的蓮花L5。

Sportback運動轎跑車作為都市轎跑，可算是韻味十足，蓮花汽車在操控性能、動力性以及舒適性方面都表現很出色，是一部值得購買的好車。

蓮花汽車在操控性和安全性兩方面的卓越表現，能夠充分滿足短道拉力賽對車的苛刻需求，蓮花L3採用英國蓮花的車頂拱橋力學原理設計、輕量化車身設計以及蓮花跑車獨創的「邊沿激流動力學」原理，降低了風阻系數，增加了行駛穩定性和車輪貼地的效能。

而在優勢「底盤科技」技術方面，採用了高級跑車和F1賽車才用的車身配重調教，實現了50：50的前後軸重力分配，同時也做到了每個車輪的配重均衡，從而實現了優異的穩定性和馭彎愈強的操控能力，並達到了操控和動力的完美平衡。

(2)上海蓮花越野汽車擴展閱讀：

蓮花L3搭載的Campro1.6L發動機，最高轉速達到7000多轉，在4000轉時達到最大扭矩148N．m，保證了動力的持續爆發力，最高時速190km／h，操控和動力表現十分卓越。同時蓮花L3吸納了賽車級安全系統，不但配有雙安全氣囊、預緊安全帶、博世ABS＋EBD、倒車雷達等安全配置。

同時擁有整體裁切門窗、車門雙防撞橫梁、車身抗碰撞設計等安全設計，並將八重安全車身的安全系統深植於整車原構性設計中，形成多向包圍式、主被動復合的安全體系。年款類型車型名稱新車指導價排量變速器。

❸ 蓮花將在中國生產電動SUV，續航580公里，對標特斯拉Model X

不過，當時電動車市場的成熟度明顯不如現在，尤其是在中國這樣的國家，去年中國的電動車銷量超過120萬輛，而鼓勵人們購買電動車的優惠政策依然普遍。據了解，吉利因此推翻了讓內燃機版蓮花SUV先於純電動版到來的決定。

蓮花希望新車型能夠引領品牌的銷量增長，尤其是在中國和美國等地。初步的目標是在未來幾年內將銷量提高三倍以上，使蓮花的年銷量從1500輛提高到5000輛左右，未來還將超過這個數字。

這個銷量增長計劃的第一大步就是明年上市的"新Esprit"，一款V6發動機的混合動力跑車。

由於蓮花位於諾福克郡赫特赫爾的基地正在進行大修，理論上，這款SUV最初可以在那裡生產，因為它的產能是每年最多可生產1萬輛。不過，這里將被保留為品牌的跑車基地。

相反，吉利將利用最近在中國武漢建成的一座耗資10億英鎊的工廠，實現更大規模經濟和更低的成本，該工廠的年產能為15萬輛。其中大部分用於本土市場的吉利產品，但將設立一個特殊的部分來製造蓮花SUV。根據需求，吉利在全球的其他工廠也有可能生產SUV。SUV的核心是吉利最近公布的"可持續體驗架構"的改編版。

據了解，蓮花在其SUV的材料使用上進行了廣泛的研究，以確保即使是沉重的電池，輕量化仍然是其核心。2017年，吉利設計掌門人彼得-霍布里承認，這款SUV永遠不會像Evora那樣輕盈。但我相信，如果你稱它為蓮花，它必須是該類型車型中最輕的。"

這樣一來，預期的電動車推進水平就更夠用了。據了解，該車將提供兩款車型：一款是基本型，雙電機動力系統的功率接近600馬力（447千瓦）；另一款是旗艦型，功率高達750馬力（559千瓦），扭矩更大。這將為蓮花SUV提供必要的火力對抗ModelX，以及任何量產的計劃中的電動高性能SUV對手。據了解，續航里程也很有競爭力。蓮花的目標是360英里（580公里），並雄心勃勃地超越這個目標。

盡管生產在中國進行，但蓮花的工程師將在底盤和動力系統的開發方面發揮主導作用。從Evija電動超跑中獲得的知識將為後者提供參考，而蓮花汽車在駕駛和操控方面的專業知識將帶來比大多數SUV更運動的駕駛體驗。

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