探界者輪轂改裝越野

① 給我的美版雪佛蘭探界者RS輪轂裝車記！

2017年7月買的探界者冷岩灰馳界，剛買來的時候很喜歡，覺得原車就行，一點也不想改裝，但後來新款探界者越來越多，外觀樣式越來越運動，於是就萌生了改裝的想法，2018年下半年探界者Redline款出來之後就很感興趣，18年9月有一次下了飛機後在機場看到探界者廣告後突然就想改顏色了，9月底就在本地找了一家店貼了電光銀色，後來又買了一些redline的車貼配件，總算像銀色redline了，19年中旬時候在網上看到了美版探界者RS的照片，深深的被19寸五幅輪轂給迷到了，19你雙十一終於忍不住剁了手，鍛造了美版19寸輪轂。過了一個月，輪轂終於到手了，期間我還把發光輪轂蓋寄給了廠家定做輪轂蓋口的尺寸。

今天就到這，下次帶上單反去公園拍照！[嘻嘻][嘻嘻]

② 改輪轂的可以看看，不要走冤枉路，探界者改裝需謹慎

探界者想換輪轂的，一定要注意et值，原車輪轂18×7.5 5×115 70.3 et43 想改原來18的不違法，大家可以改18×8 et38的差不多基本平齊輪眉。et39,40普通輪轂，肯定避不開剎車的，只有定製鍛造輪轂才可以避開。 不改剎車沒必要換輪轂。發這些只是告訴大家少走彎路。改裝需謹慎，煩神又燒錢，切記！
我換的這套巨久旋壓輪轂，實體店弄得4800元，網上看了差不多4千多一點。性價比很高，et38 ，性價比很高，也非常的輕。
淘寶上關注很久的f50剎車，特斯拉的拆車件，4000元。 我也一直怕不敢用，看了好久評論，還不錯。店家保證假一罰十有二維碼驗證，買來去店裡裝，改裝店老闆說還行，看不出是假的。上車後用起來確實不錯。
上車後的樣子，確實飽滿了許多。帥氣
換了套鍛造螺絲，淘寶248元。騷騷的，非常的輕。
這是沒加輪眉拍的，主駕駛。基本平齊輪眉了，胎壁太厚，原廠60的胎壁。肥啊
這邊副駕駛，差不多把，突那麼一丟丟。胎壁太厚吧。[微笑]
這套輪轂上車大六都避開，不用擔心哦。就是這個距離有點小，應該沒啥事，改裝極限一張牌呢，我這還好吧，能接受。。
這是加了輪眉，完美平齊[得意]
原廠輪眉，不突了把。完美[得意]
最後告訴下。少走彎路，一定要了解清楚再改。不然燒錢，燒心。

③ 110年光輝歲月 帶您走進雪佛蘭「微型博物館」

黎嘉銘 編輯 導購編輯推薦 2021-11-25 00:10 在開始之前，我們將時間倒回1911年，那年的11月3日雪佛蘭汽車正式創立，在漫長的發展歲月當中，雪佛蘭一直保持著創新，其車型品類相當廣泛，毫不誇張地說“在雪佛蘭展廳里，總能找到適合自己的一款車型”。2021廣州車展於日前開幕，正值雪佛蘭汽車110周年，為此官方攜帶了15款重磅車型參展，陣容強大。接下來，我們一起去雪佛蘭的展台看看吧。

在本屆廣州車展上，雪佛蘭在4.2館擁有佔地面積為1750平方米的展台，展出包括誕生於1935年的第一代Suburban、雪佛蘭開拓者“白夜版”以及三款110周年特別改裝車型等。除了展車之外，展台還有互動專區，到場的朋友可以體驗到“Chevy裸眼3D”秀、110周年品牌牆等。
雪佛蘭開拓者絕地特工版：
為了慶祝創立110周年，雪佛蘭官方借2021廣州車展的契機，打造了3款特別改裝車型。首先看到的是雪佛蘭開拓者絕地特工版，全車採用了曜晶黑車漆進行噴塗，整體觀感很特工、霸氣。值得注意的是，雪佛蘭開拓者絕地特工版的發動機蓋、側門以及後風擋都印有雪佛蘭特工貼花；而車身左側的前/後翼子板處均鑲嵌了特工金屬徽標。

雪佛蘭開拓者絕地特工版的車頭配置了加強型的大包圍，可用於高速攔截、激烈碰撞；車尾也有定製的防撞後保護杠。前/後都裝有爆閃警示燈，而且車頭還有射燈、車尾配照地燈。雪佛蘭開拓者絕地特工版配備了定製的20英寸輪轂，匹配美國黑熊越野泥地輪胎，規格尺寸為265/50 R20，車底還有合金裝甲護板，能夠滿足各種惡劣路況的行駛。

除了擁有各種射燈以及車身加強件外，雪佛蘭開拓者絕地特工版還配置了定製無人機，位於車頂的定製升降平台，在執行任務時，可以充當特工的“千里眼”，遠距離偵查目標的情況。

進入到車內，雪佛蘭開拓者絕地特工版的副駕位置被改裝成臨時的工作台，在很多與特工題材相關的電影里，都能看到特工邊駕駛邊操縱電腦，特別的帥。副駕駛側設置了特工的銘牌，前排座椅也配置了刺綉頸枕，前/後排用鐵網相隔，後排就完全是另一番景象了。

後排與後備廂合在一起改裝成監控系統的操控室，可以看作是移動的指揮中心。操控室由整體的監控屏幕和可獨立的座椅組成，還設有特工儲物櫃；能夠機動地接受任務，並且監視車外的一切，裝備完善。

雪佛蘭探界者叢林獵手版：
從版本的名稱可以看出，雪佛蘭探界者叢林獵手版是專為探索而生的，車身採用黃色車漆噴塗，發動機蓋、側門等位置加入了藍色和灰色的箭頭拉花，致敬經典雪佛蘭，也凸顯了其叢林獵手版的越野性能。雪佛蘭探界者叢林獵手版在車頭位置加入了金屬防護杠，防止復雜地形以及障礙物撞擊車身；側面採用寬體翼子板，有效防止飛沙走石傷及車身和輪胎，整體上雪佛蘭探界者叢林獵手版擁有震撼的視覺效果。

既然是要探索、挑戰未知的環境，車輛的性能一定要夠強大，所以雪佛蘭探界者叢林獵手版設計了位置更高的涉水喉，大大提升了涉水能力；發動機蓋中央開了導氣口，有效增強渦輪的散熱效果。

“下盤”也進行了全面的改造升級：雪佛蘭探界者叢林獵手版的前副車架得到加強，仰角前移並增加接近角，加強了車身的穩定性，還大幅提高車輛通過性；配置3寸升高避震器，有效抑制車身的反彈，同樣提升車輛的穩定性；運用高強度越野專用鍛造輪轂和全地形越野胎，具有極強的抓地力；配套前6後4活塞卡鉗匹配大尺寸打孔剎車盤，剎車性能得到極大的提升。

內飾方面，雪佛蘭探界者叢林獵手版依舊保持著典型的美式豪華基因，中控台、車門、座椅、方向盤以及扶手箱等位置採用了Alcantara材質、碳纖紋皮和迷彩皮進行包裹，凸顯豪華之餘還帶來了相當不錯的氛圍與質感。
雪佛蘭邁稅寶XL青出於藍號：
雪佛蘭邁銳寶XL的這個改裝版本的名稱相當特別，“青出於藍”代表了年輕向上，新車以1957款的雙色科爾維特以及流行於美國西海岸的Low Rider改裝風格為設計靈感，而Kookie藍很有復古的感覺，白色中網以及貫穿前後的白色拉花相當吸引眼球。有個小細節，在前排看發動機蓋隆起的位置，能夠發現“Since 1964”的字樣和徽標，致敬1964年的第一代邁銳寶。

車身側面採用了定製寬體的設計，外凸的前後翼子板讓雪佛蘭邁稅寶XL青出於藍號看起來有種貼地飛行的感覺；與此同時，側門橢圓形的區域被噴成了銀灰色，致敬1957的Corvette，很有Space Age的感覺。油箱蓋、地毯等位置也貼有了定製的招財進寶LOGO貼紙，很有中國元素。定製輪轂應用了拋邊鍛造，懸架配套採用氣動避震，就是要耍帥，玩的就是姿態。

內飾方面， 雪佛蘭邁稅寶XL青出於藍號同樣採用復古的藍色作為主調，整體的設計參考了六七十年代車型的內飾，搭配定製復古沙發座椅、軟包以及復古中控台、儀表、方向盤、檔把等元素，如同古董傢具一樣，能夠讓人沉醉於懷舊的氣息當中。

談到改裝，很容易讓人聯想到賽車。其實，雪佛蘭的創始人路易·雪佛蘭是一位成就斐然的賽車手，從1904年開始，路易·雪佛蘭就連續6年獲得Vanderbilt杯賽事“最受歡迎車手”的稱號，並且在1906年創下了192km/h的驚人時速記錄。關於路易·雪佛蘭的賽車事跡實在太多，日後有機會的話筆者再為大家一一講述，而路易·雪佛蘭的人生信條“不斷突破性能極限，勇於追逐原始速度與激情夢想”也成為了雪佛蘭品牌的賽車文化傳統。

雪佛蘭品牌自創立以來參加過勒芒24小時耐力賽、WTCC、美國印第500大獎賽、NASCAR等多個世界頂級的賽事，獲獎也無數，其中就包括了40次NASCAR年度廠商總冠軍、5次方程式賽車廠商冠軍、3次車手冠軍、5次勒芒24小時耐力賽GT級冠軍（雪佛蘭Covette）、3次世界房車錦標賽廠商和車手總冠軍等。

展開餘下全文（1/2） 2 歷史悠久的功勛車型 回頂部

廠商如此積極參加賽事，不僅是為了證明自己的技術，還將賽事看作一次試驗，可以驗證、檢測新技術，而最終將這些技術應用到量產車當中去，例如小排量發動機、缸內直噴、渦輪增壓等技術，而且雪佛蘭的技術是雙向的，可以在賽車和量產車之間轉換。下面，我們就看看雪佛蘭品牌近期都有哪些搭載新技術的車型吧。
雪佛蘭開拓者白夜版：
雪佛蘭開拓者白夜版在2021廣州車展上首次亮相，之所以稱之為白夜版，是因為這是雪佛蘭首款使用“珍珠白”車漆並且搭配黑色車頂的車型。新車以先導概念版SUV FNR-CarryAll為原型打造，傳承86年雪佛蘭SUV設計基因，延續經典的Lean Muscularity設計語言，打造肌肉感造型。將近5m的車身體現出美式SUV的體量感，軸距達到了2863mm，能夠提供充足的乘坐空間，並且在車內設置了多達37處的儲物格。

動力方面，雪佛蘭開拓者白夜版搭載了雪佛蘭第八代Ecotec2.0T智能變缸渦輪發動機+9速HYDRAMATIC手自一體變速箱+48V輕混動力系統，“2T9”黃金動力組合匹配輕混系統將百公里油耗降低了4%-5%，低至7.1L/100km；隨著動力效率的提高，雪佛蘭開拓者白夜版百公里加速時間也縮短至8.4s。此外，頂配車型還配備了Twin-Clutch四驅系統，而其他RS車型則配備適時四驅系統。

雪佛蘭探界者48V：
雪佛蘭探界者48V是在雪佛蘭探界者車型的基礎上增加48V輕混動力系統而來，它採用了全新一代SUV家族設計語言，突出犀利、硬朗的造型感。內飾採用雪佛蘭經典飛翼式雙座艙設計，RS系列極具個性；此外，全車共有26處儲物格，用起來相當順手，而後備廂則可以在431L-1505L之間自由切換，靈活的空間也滿足了更多的用車需求。

動力方面，雪佛蘭探界者48V同樣搭載了2T9動力系統，而48V電機的加入讓雪佛蘭探界者48V具有敏捷啟動、電動助力、智能充電、制動能量回收、電動怠速以及智能停機等6種工作狀態；綜合下來，雪佛蘭探界者48V的百公里油耗低至7.01L。為了讓雪佛蘭探界者48V擁有更好的行駛品質以及越野能力，工程師為其採用了採用了增強型的麥弗遜懸架，匹配強大的智能四驅系統等。
2022款雪佛蘭暢巡：
雪佛蘭暢巡是雪佛蘭品牌在新能源市場上的代表作品，匯集了通用汽車全球優勢資源以及身後的新能源技術，2022款雪佛蘭暢巡擁有更長的續航里程（NEDC標准下達518km），同時新增了單踏板OPD功能，3檔能量回收模式（輕量自由回收模式、中等高效回收模式、強勁賦能回收模式）滿足了不同的駕駛需求。

容量為16.1kW·h的三元鋰電池是按照通用汽車全球安全標准開發，無論在行車過程、停車狀態還是充電模式下，電池的安全都獲得全方位的保障。2022款雪佛蘭暢巡提供直流快充和交流慢充的充電方式，在快充模式下40分鍾就能充至80%。值得一提的是，2022款雪佛蘭暢巡整車提供了3年或10萬公里以及三點系統8年或16玩公里的質保服務。

如果不說，可能很多朋友都不知道，其實雪佛蘭是SUV車型的開創者。在1935年，雪佛蘭Suburban Carryall就完美地結合了轎車和輕型卡車的優勢，同時擁有良好舒適性、操控性和一定載貨、越野能力的Suburban自誕生以來就長期霸佔全尺寸SUV銷量冠軍的寶座。1969年，雪佛蘭Blazer開創了四輪驅動SUV的先河，在生命周期內共銷售了500萬輛，包攬了全美28個獎項。而與中國市場首次見面的作品是雪佛蘭創酷TRAX，作為雪佛蘭的一款全球SUV，雪佛蘭創酷TRAX與2014年正式引入國內生產、銷售，之後雪佛蘭的SUV車型就在國內大放異彩。

第一代Suburban：
作為世界上第一款SUV車型，雪佛蘭Suburban有著劃時代意義，它擁有獨立前懸架的設計，重達半噸的底盤能夠滿足承載里以及適應較差路況的需求，還能提供舒適的駕乘感受。第一代雪佛蘭Suburban採用廂式車身設計，最多可容納8名乘客，而且側面以及後部均配有車窗，8張座椅均可移動；值得一提是的是，當折疊第二排座椅和移除第三排座椅之後，載貨空間可以擴展至3259L。

2021款Suburban：
自1935年誕生以來，雪佛蘭Suburban就廣受市場青睞。到2020年，雪佛蘭Suburban迎來了第12代的全新升級，在本屆廣州車上雪佛蘭還帶來了2021款Suburban，它擁有同級最佳的第二排腿部空間以及全新拓寬的第三排空間，電動中央扶手箱可以向後移動25.4cm，後備廂空間增加了651L，總容積可達4098L。與此同時，2021款Suburban還配備了諸多科技配置，例如10.2英寸的中控屏、15英寸的抬頭顯示、12.6英寸的後座顯示屏等。

第一代雪佛蘭科爾維特：
作為擁有賽車基因的品牌，雪佛蘭在量產跑車領域也頗有建樹，在1953年推出美國歷史上第一款真正意義的跑車——科爾維特，開創了美式肌肉車的先河。第一代科爾維特採用了全玻璃纖維車身，更高標準的輕量化讓第一代科爾維特擁有更佳的動力重量比率，它搭載了直列六缸發動機，動力超過了150PS，在當時可謂是高性能的代表，還被譽為“美國國寶級超跑”。

第八代雪佛蘭科爾維特Stingray Coupe：
從第一代到第八代，科爾維特都代表了雪佛蘭產品設計與科技的趨勢與巔峰。作為先進最新款車型，第八代雪佛蘭科爾維特Stingray Coupe採用了中置後驅的發動機布局，6.2L LT2 V8引擎最大功率達369kW，峰值扭矩637N·m，百公里加速僅3s。為了提升操控以及駕駛樂趣，工程師優化了車型的前後配重，並將駕駛艙前移，提供19英寸和20英寸的輪轂可選，12英寸的數字儀表整合所有駕駛員信息，性能數據記錄儀可以幫助駕駛員實現人車合一。

展台互動區：
展台上，雪佛蘭的每一款車型可謂都是硬貨，值得我們細細品味。在賞車的同時還可以到展台的互動區域來一場與雪佛蘭更深入的文化交流。

在互動區域，可以觀賞到雪佛蘭打造的身臨其境Chevy裸眼3D”秀，暢巡魚缸車體現了高性能三元鋰電池組的安全性、可靠性與密封性，還有雪佛蘭暢巡優異的氣密性。

與此同時，110周年品牌牆、嶺南文化主題區以及驚喜盲盒機展區都值得一一打卡，除了能了解雪佛蘭品牌的歷史之外，還有機會獲得專屬禮品，驚喜不斷。

總結
在本次廣州車展上，雪佛蘭帶來的每一款車型都如此重磅，有技術代表雪佛蘭探界者48V、2022款雪佛蘭暢巡，也有開創SUV的前輩車型第一代Suburban，還有被譽為“美國國寶級超跑”的第一代科爾維特，看到這些車型如同看見了雪佛蘭的歷史。在這110年裡，雪佛蘭為了市場推出了多款性價比高的車型，為了賽車研發了諸多先進的技術系統，始終不忘“駕駛樂趣和強悍可靠”。對雪佛蘭品牌以及旗下車型感興趣的朋友，不妨在車展期間到4.2館領略一番。

（文： 黎嘉銘）

@2019