普拉多和傲虎越野視頻

❶ 斯巴魯傲虎有什麼優點和不足，值得購買嗎

一.首先，我們來說說傲虎的優點吧。

傲虎作為目前斯巴魯汽車在售車型里的旗艦車型，還是有很多值得說的優點的。

1.整車進口，品質有保證，質量穩定可靠性良好，故障率低，畢竟是面向全球性的產品，質量還是有保證的。主要配置，豪華版以上標配智能鷹眼駕駛輔助系統，主動剎車功能，自動跟車，油門誤踩保護系統，軌道偏離提醒，全車速自適應巡航等功能。日常常規保養一次，換機油連工時費一起，在4S店不到800元。

所以只能這么說：跟傲虎同級別，價格相近的車型裡面，傲虎是很值得推薦的一款車型。

❷ 想越野不止是硬派SUV！這些搭載全時四驅的城市SUV同樣不俗！

隨著越來越嚴格的排放法規，從2018年開始普拉多停產的消息就不斷傳出。而在近日，該消息終於得到了官方的證實。毫無疑問，在越野界中普拉多的地位是非常高，其穩定的質量、強悍的四驅能力都吸引了不少越野愛好者的喜愛。如今的停產也就難免讓人唏噓不已。

但是，對於越野愛好者來說其實也不必灰心，因為在市場上有著不俗越野能力的SUV並不少，並且其中不少還有著極高的舒適性，綜合實力依然十分全面的。所以下面車神探就為大家推薦幾款越野性能不俗的城市SUV車型。

一汽大眾-探歌

可能會有消費者質疑，探歌不是一款緊湊型SUV？又如何談到越野性能上呢？但需知道，探歌推出時的口號就是「一輛能跑拉力賽的SUV」，並且官方對其的多次試駕都是在越野路段和冰面上，種種足以看到一汽-大眾對探歌越野性能的信心以其不俗的越野實力。

探歌搭載四驅系統的動力系統都是1.4T+7速雙離合變速箱，最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛米，充裕的動力再配合上1750轉就可以有著最大扭矩的爆發，探歌在動力上就已經給其越野性能一層重要保障。而且在同級別中領先的是，探歌還裝備了4motion全時四驅系統，智能地根據路況各個車輪的扭矩，極限狀態還可以給後輪提供100%的動力，更能適應各種崎嶇路況。而HDC陡坡緩降、HRS懸掛拉伸液壓緩沖系統更是讓探歌在極限越野的時候依然給到駕駛員優秀的舒適性。

廣汽菲克JEEP指南者

說到越野性能，就當然不能沒有JEEP品牌了。確實，從品牌誕生到現時，出色的越野性能一直都是JEEP品牌的特點。而指南者雖然只是JEEP品牌旗下的城市SUV，但其越野性能依然非常彪悍，甚至其四驅系統已經可以媲美硬派SUV了。

招牌的Active Drive Low當然沒有缺席，該系統還可以實現4×4=17的全方位保護，再配合上後軸智能分析技術，也讓指南者應對極限路況更加從容。當然了，若是仍然不足夠，指南者還有一款Trailhawk車型，低速扭矩放大器、極其出色的離地間隙/離去角/接近角數據，都確實讓指南者有著不輸硬派SUV的越野能力。值得一提的是，2019款指南者還搭載了全新的1.3T發動機，其動力數據相較於老款可謂是提升明顯。如此一來出去越野，指南者絕對能給到你十足的信心。

斯巴魯傲虎

同樣地，全時四驅系統其實也是斯巴魯品牌的象徵之一。畢竟一直以來在拉力賽場上，斯巴魯不論是取得成績還是地位都絕對是非常高。誠然，傲虎給人的印象就是一款具備一定越野性能的跨界旅行SUV車型。但實際上，傲虎的越野性能也是讓人大有驚喜的。

斯巴魯主打的水平對置發動機+全時四驅在傲虎當然也不會缺席，並且在X-Mode功能模塊的加持下，傲虎的性能更是不容小視。事實上，傲虎上全時四驅就是源自WRC賽場的系統，其搭載的中央差速器能夠讓傲虎輕松面對大部分抓地力不足的路面。再配合上極其聰明的VDC電子穩定系統和帶有陡坡緩降的X-Mode系統，傲虎的四驅系統足以讓其輕松征服大部分極限路況，如此表現可是遠遠超出傲虎的「半跨界」SUV定位的表現。動力方面，傲虎全系搭載的都是2.5L水平對置發動機，動力爆發雖然不如渦輪增壓，但其極其線性的輸出讓越野過程中更加舒適和可控。