沙漠越野車技術

A. 汽車沙漠越野注意事項 關於汽車沙漠越野的注意事項

1、沖坡換擋，這是一個極為致雀激命的動作，尤其是在沖坡度較大的沙坡之前。一些沒有經驗的玩家，會因為對速度以及沙坡情況的判斷錯誤，導致在臨近上坡點前採取降檔的動作，這一舉措雖然有效的保證了轉速的高度、動力的輸出，卻會因為降檔的沖擊直接導致車速被發動機抑制。後果是可想而知的，失速的車輛即便是頂著油門沖坡也會隨著發動機負載的逐漸增大而漸漸失去轉速，最終導致熄火、甚至在坡上陷車。

正確做法：在行駛中要選好擋位，一次駛過不要停車，盡量不換擋或少換擋，必須換檔時，動作要敏捷，要保證有足夠的行駛慣性。必要時可越級換擋，防止換擋動作遲緩而造成停車，通過短距離沙坡可用高速或中速沖過。

2、流沙區反打方向，反打方向大多時候都是下意識之舉，例如在流沙區行車時，輪胎的附著力較低，加之流動的軟沙會一直推著車向低窪地區移動，這時車子會出現「斜著跑」的現象。如無經驗的駕駛員則會下意識的反打方向企圖「順正」車身，但這樣「頂著」則喚打方向是十分危險的一項舉措，因為流沙的推動力是無窮大的，反打方向只會一味的改變車身重心，最終導致翻車的悲劇發生。

正確做法：應對如此現象的正確方式是，車手應克服心理恐懼順著流沙推動的方向「順」打方向，並尋找好目標方向，合理控制油門及方向盤實現穿越。沙漠地段行車，盡可能保持直線，中速或低速行駛，掌穩方向盤，不可急轉彎。如需轉彎，轉彎半徑要大；慢轉方問盤，防止前輪受阻打橫。

3、大開大合的油門控制，大開大合的油門控制一般來說都是新手極容易犯下的致命錯誤，因為沙地附著力低下的原因，輪胎無法將動力100%的作用到地面上，這就導致起步負載極大時出現輪胎空轉、轉速上升但車速卻增加緩慢的情況出現，極端錯誤的做法就是大腳轟油門，因為轉速的陡然增加會直接作用到輪胎上，輪胎轉速的突然變化會直接導致刨坑、陷車。

正確做法：面對這樣的問題，車手應在起步時緩踩油門，並耐心等待車速的提升。行駛中要勻速行進，踩穩油門踏板，不要忽快忽慢，防止驅動輪突然變換轉速而造成陷車。如發現驅動輪空轉，應立即停車排除車輪周圍積沙，然後將車後倒一段，再前進，不可原地繼續前進，防止越陷越深。如車已陷住，首先移除車輪周圍積沙，等待救援。

4、逞能式的駕駛，沙漠行車不同於戈壁行車，未知的領域時常會讓人們掉以輕心。在一望無垠的金色沙海中，也許每一片沙丘、每一道沙梁都出奇的相似，又或者是你眼前的這片不確定領域與剛剛駛過的地方一樣，而意外與危險往往就會出現在你大意的時刻。不管不顧的駕駛風格在危機四伏的沙漠中是行不通的。

正確做法：如果是一名經驗豐富的越野人，那麼面對未知的領域，他一定會下車檢查路面情況，視環境而決定到底如何行車。當沙層不超過所駕車輛輪胎斷面高度或超過這個高度而距離較短時，應循車轍行駛，不要繞行或超車。如果是大面積沙漠地段沙層較深，行車就不同於淺沙層了，這種地段在長期的風雨塵土作用下，表面形成一定厚度的「硬皮」，下邊是沙層直接襯托，一般一次通過是不會陷車的。

5、停車，沙漠中太多太多的行車技巧讓我們眼花繚亂，雖錯綜復雜但卻樣樣必要。當你因過度的集中精力感到勞累，需要停車休息時，同樣不能放鬆對禁忌的警惕。如果將車輛以車頭朝向坡頂的方式駐停，那麼意味著車輛駛離時需要較大的動力才能實現轉向。此時問題就來了，為了防止車輛朝向盲區更大的後方溜車，你必須給足油門才能讓車輛前行，這就犯了我們之前說的禁忌之三：大開大合的油門控制。

正確做法：在沙漠地段停車，要選擇堅硬的地表或是高處車頭向下停放，預防車輪下陷與起步困難。起孫歲凱步時，也可用比正常起步擋高一擋起步，防止車輪突然旋轉而陷車。

B. 沙漠越野車的沙漠越野車特點

1 沙漠越野車採用世界一流汽車技術，設計新穎，式樣獨特，駕駛室乘坐舒適，視野開闊，密封良好，功能齊備；最佳發動機功率匹配，高通過性，高可靠性的底盤，機動靈活，使其優良品質經受了被稱為「死亡之海」的中國新疆塔克拉瑪干大沙漠的嚴峻考驗，綜合技術性能及可靠性已經達到或接近國外同類車型水平，居國內領先地位。
2 大直徑、寬斷面、無內胎的專用輪胎使車輛在沙漠和浮土地區暢通無阻；換裝低壓子午線綜合花紋的越野輪胎後，可適用於無路地區及任何崎嶇路面的運輸和沼澤、泥濘地區的勘探、運輸作業。
3 中央充放氣系統使司機在駕駛室內能方便地調控輪胎氣壓，使車輛如虎添翼，所向披靡。(按車型選裝)
4 多管旋流式三級空濾進氣系統可有效地阻止極細微的粉塵進入發動機，使車輛在難以想像的惡劣環境下保持良好的動力性。冷卻和電氣系統可保證車輛在+55℃~-45℃氣溫下正常運行，實現對所有地區的全方位覆蓋。用戶可根據不同車型和不同需要選裝前置絞盤、空調、無線電台、工程警報系統…等附屬設備。

C. 汽車沙漠越野如何爬坡不陷坡

玩越野有很多種方式:有人喜歡爬山，有人喜歡在岩石上狂舞，有人喜歡穿越雨林，還有人喜歡挑戰沙漠...其中，挑戰沙漠因其缺乏後援、與自然抗爭、考驗汽車、不確定性等特點，成為極具吸引力的越野賽事。但你不能就這么去沙漠。它需要的准備應該是這些項目中最繁瑣的。而且，在沙漠當中，會出現很多不可知的突發情況，如何應對這些情況就成為了關鍵。至於雙龍SUV即將到來的新疆沙漠之旅，對於沒有越野經驗的普通駕車者來說，提前了解了越野駕駛知識，在挑戰期間可能不會著急。

工具/原料

步驟/方法1:首先，保證正確的駕駛姿勢。越野賽車有固定的車和正確的駕駛姿勢，可以保證你的視野和對路況的准確判斷。在緊急情況下，正確的駕駛姿勢也能起到安全保護的作用。簡單來說，就是眼睛牢牢盯著前方的路，正確握 方向盤 ，盡量坐在前面，讓自己覺得一切盡在掌握。2.其次，每個駕駛員都要熟悉自己的車輛，充分了解車輛各部分的結構特點，如 輪胎 、分動箱、變速箱、轉向、減震、離地間隙、制動等功能特點。再比如，控制發動機轉速、車速、掌握換擋時機、轉彎角度等技術要領，都決定了能否最大程度駕駛越野車，克服復雜地形駕駛困難，快速行駛。3.在沙漠中越野，翻越沙丘是必不可少的。爬過沙丘時，最重要的是正確掌握四驅的使用方法。在附著力好的乾燥不平路面上使用四輪驅動時，前後輪會相互競爭，拉扯 傳動系統 ，輪胎不僅磨損快，而且不安全。低速四驅雖然可以提供更多的扭矩，但是在行駛的時候不要換成低速四驅的檔位，以免損壞分動箱。

注意事項

提醒大家，車輛在沙地行駛時，輪胎在沙地上略微凹陷，這讓駕駛起來有些吃力，但也不會很難。通常，在平坦的沙地上，分動箱H4變速箱的二檔或三檔可以不受阻礙地更換。

D. 比亞迪百萬越野車秒殺賓士路虎！2分鍾沖頂沙漠珠峰，太牛了

正如網友所說「一分錢，一分貨」，這百萬級的越野車跑沙就是不一樣。要不比亞迪聽聽網友的意見，把這車賣去中東地區，那裡沙漠多，土豪也多。評論區愛越野的車友們也加把油，夢想還是要有的，努力搬磚吧。

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E. 沙漠春點「兵」做好功課才能越野出發！

沙漠，一片遼闊的未知之地，烈日下金黃色的沙子，吸引著無數驢頌野基友前往探險。四月的北方，花尚未紅、柳尚野謹未綠，如果是一場短途的旅行，沙漠是一脊散個很好的選擇。越野車的性能和配置決定了它們能否在惡劣的沙漠環境中馳騁，甚至是生存下去。那麼，什麼樣的越野車可以挑戰沙漠的極限呢？

四驅+大扭矩是標配

四驅是必需的，因為在沙漠中行駛，經常會遇到沙丘、沙漠草原等各種復雜路況，只有四驅車才能夠保證穩定行駛。

越野車必須具備足夠的動力。因為沙漠地形復雜，需要車輛能夠應對各種路況。在這方面，最大扭矩和最大功率是我們需要關注的兩個參數。一般來說，具備較高最大扭矩和最大功率的車輛能夠更好地應對沙漠中的陡坡和沙丘，因為這些車輛有更強的加速能力和爬坡能力。一款適合沙漠的越野車的最大扭矩應不低於400N·m，最大功率不低於150kW。

沙漠路況崎嶇，越野車的底盤高度是很重要的。一般來說，越高的底盤高度可以提高車輛的越野性能和離地間隙。這樣，車輛就能更好地通過沙丘和石頭等障礙物。對於一款適合沙漠的越野車，其離地間隙應不低於200mm，底盤高度應不低於200mm。

此外，越野車的懸掛系統也至關重要。較好的懸掛系統可以保證車輛在行駛過程中的穩定性和舒適性，更好的減震和避震。在選擇越野車時，一定要注意其懸掛系統的彈簧和避震器的硬度和調校。

在進行沙漠越野時，選擇適合的輪胎至關重要。良好的輪胎抓地力可以確保車輛在沙漠中行駛時穩定可靠。因此，建議選擇適合越野或沙地使用的專業輪胎，以保證車輛行駛中的穩定性和舒適性。同時，如果使用舊輪胎，應仔細檢查輪胎花紋的清晰度。建議將沙漠越野車輪胎的胎壓設置在0.7-0.8之間，以提高其在沙漠地形中的附著力。

速度+角度是關鍵

在沙漠里撒歡，除了要有一輛適合的越野車以外，還要懂得適用於沙漠的駕駛技巧。車輛速度的把握和方向盤的角度極為關鍵。

在沙漠地區駕駛，關鍵在於向前遠望並保持一定的速度。不宜行駛過慢，因為人們常說「快走沙灘慢走水」，意思是在沙漠地區行駛時應該加快速度以保證行駛的順暢。因此，你需要讓發動機保持較高的轉速，最好比在平常道路行駛時高，並且最好高於發動機輸出最大功率時的轉速，這樣可以減少沙漠帶來的自然阻力。這時需要採用低速四驅的形式，以保證發動機的轉速處於較高的位置。

人們在沙漠駕駛時會根據發動機動力輸出、車身重量、輪胎規格和沙漠類型等因素選擇不同的檔位。有些人會選擇3檔或4檔，並將車輛設置為低速四輪驅動模式(4L)，而其他人則會選擇1檔或2檔並將車輛設置為普通驅動模式，這需要根據具體情況而定。如果車輪出現打滑現象，不應該猛踩加速踏板，因為這樣會讓車輪越陷越深。正確的做法是立即停車，使用中央差速器或其他輔助循跡系統來幫助，然後倒車，按原路返回，這樣就可以脫離困境。

一些四輪驅動車輛上配備了全地形響應系統。如果你駕駛的車輛有這樣的系統，你可以選擇「沙漠」（SAND）功能，這可以提高加速響應速度，從而確保你能夠快速行動。如果沒有這種系統，則應選擇比平常低一個檔位，並積極地踩加速踏板。

車輛在沙漠中起步的時候要擺正方向盤。在爬坡的時候也要直上直下。如果遇到爬坡時候，車身尾部開始滑動,此時最好的辦法是稍稍加速並讓車輛保持直上的狀態。此時想要從坡上下來，要採用倒擋倒車下行，切勿試圖以U形彎從沙丘上下來。

沙漠小能手都有誰？

吉普牧馬人

吉普牧馬人是一款經典的越野車型，也是很多越野愛好者心目中的夢想車型。吉普牧馬人的經典外觀和越野性能讓它成為了很多越野愛好者的首選。其最大扭矩為 400 N.m，最大功率為195.4 kW，滿載最小離地間隙為251mm/242mm。前獨立懸掛、後多連桿懸掛具有可調節性，能夠適應不同的路況。

坦克500

坦克500稱得上是國貨之光，硬朗的外形霸氣十足。全系標配3.0T V6發動機，最大功率為265kW,最大扭矩為500 N.m。中央差速器鎖和後橋差速鎖也作為標配出現在了全系車型當中。坦克500採用了前雙叉臂式獨立懸架和後整體橋式非獨立懸掛，滿載最小離地間隙為224mm。

北京BJ80

北京BJ80的3.0T版本車型更為適合挑戰沙漠。這一配置車型的最大扭矩能夠達到420N.m，最大功率為206kW。在這一版本的車型當中後橋差速鎖的出現也使得這款車在沙漠中行駛能夠具備更好的脫困能力。在底盤方面採用的是前雙橫臂式扭獨立懸架和後五連桿式非獨立懸架。

百姓評車

越野的樂趣就在於向極限發起挑戰。對於越野新手來說，在探索沙漠之前一定要做足功課，了解車輛性能是否適合進入沙漠，相關的駕駛技巧也要熟記於心。同時也要准備好相關的脫困裝備。清明小長假近在眼前了，不妨開啟一場沙漠之旅吧！

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F. 在沙漠中行駛，主要考驗越野車的哪些性能

排量要大，輪胎花紋要深，散熱要好，不用渦輪增壓，建議豐田陸巡中東版，中東版充分考慮了當地的氣候，在沙漠中更加好用。

適合沙漠里行駛的車有哪些？

牧馬人：

牧馬人完全就是一款為越野而生的作品，純粹、越野、拉風就是這款車的魅力所在。

即便是在沙漠上行走也是一樣簡單。在我國的中西北地區，它是牧民人的好幫手，甚至替代了馬匹。