柴油皮卡哪個質量好

⑴ 江淮四驅柴油皮卡四驅質量怎麼樣慶鈴柴油皮卡和江淮柴油皮卡那個質量好

摘要 以輕卡為例，銳捷特主要匹配帥鈴系列，納威司達和康明斯主要匹配駿鈴，邁斯福主要匹配康玲

⑵ 最好柴油四驅皮卡排名

皮卡車已變成我們生產製造上的「好助手」，基本上在農用機械、加工廠生產製造層面都能見到兩者的影子，現如今顫廳敬我們更為關心皮卡車品質和耐用度，今日就來詳細介紹最經久耐用的柴油皮卡。俗話說得好買新不買舊，通常在新的柴油機四驅皮卡上，技術性愈發完善，總體而言更為優異，今日就看看最經久耐用的柴油皮卡有什麼。

慶鈴皮卡2019國6柴油四驅——慶鈴五十鈴達咖

車體尺寸（尺寸）為：5660/5350x1885x1830mm，輪距3096/3406mm，車箱尺寸（尺寸）為1800/1485x1540x480mm，輪轂尺寸245/70R17，整車凈重2845-3295kg不一，客戶還能夠挑選兩驅、四驅及不一樣配備。

驅動力層面，搭載合乎國六排放的4KH1CT6H1的3.0T汽車發動機，最大功率103kW，綜合性耗油量8.4L/100km，配備ABS系統軟體。此外也有一種驅動力挑選，便是搭載CE181.8T發動機，最大功率163kW，最大扭矩轉速300Nm，值得一提的是，換代汽車發動機為綿陽市新晨所製造的「寶馬五系」汽車發動機，總體校準均由寶馬五系服務支持。

豐田汽車海拉克斯3.0柴油機

五十鈴D-MAX的身型算得上比較的圓潤魁偉的種類，整車尺寸主要參數：尺寸為5295x1860x1775mm，輪距是3095mm，五十鈴dmax最少離地空隙為205mm，擁有非常好的利用性。

五十鈴dmax市場價為14.48-21.9八萬元。D-MAXX-POWER版車系依然應用3.0T渦輪增壓器柴油機，最大馬力177大馬力（130KW），最高值扭距可以達到430牛·米，配對愛信6速手自一體變速器，汽車發動機和變速器全是國外進口的。

汽車底盤懸掛系統層面，選用前雙_臂式、後總體卷揚機懸掛系統構造，後懸掛系統選用5片汽車鋼板彈簧，配備的是伊頓差速鎖。耗油量層面，D-MAX行車129.4千米，耗費柴油機9.06升，耗油量為7.0升/一百公里。

江鈴寶典皮卡車

柴油機江鈴寶典皮卡車報價7.88-10.5三萬元（二手車價格：1.30-9.60萬元），驅動力搭載騰豹2.9T柴油機，最大功率125大馬力（92kw），最大扭矩轉速280Nm，配對5檔手動變速器。車體尺寸5140/5050x1690x1610，輪距做到3025mm，車箱尺寸為1480x1470x415mm。

江鈴皮卡稱得上是中國皮卡車的開山鼻祖，尤其是五十鈴汽車發動機搭載在江鈴寶典上，結實經久耐用。而近些年，江鈴汽茄慎車開發設計了高端皮卡域虎系列產品，域虎系列產品引入的是福特汽車技術性，品質也是不敢恭維。

長城炮柴油皮卡

有關長城炮柴油皮卡何時發售，長城炮乘用版和商業版在2019年9月5日在成都國際車展發售，長城炮新品發布會市場價：12.68-15.9八萬。長城跑尺寸主要參數：尺寸各自5410/1934/1886mm，輪距做到3230mm，貨伏悶箱尺寸1520*1520*538mm，這也是凱程F70、D-MAX、納瓦拉所無法相比的。

長城炮搭載型號規格為GW4C20B的2.0T發動機，最大功率190大馬力，最大扭矩轉速360Nm，徹底做到國六排放規范，與之配對埃孚的8速手自一體變速器，應用電子器件換檔組織，與此同時配備汽車後橋伊頓電機控制式差速器鎖的四驅系統。盡管對長城炮耗油量並沒開展檢測，可是預估傳統在10-12個油，車子不一樣工作狀況、路面標准、駕駛人員習慣性、_助配電設備等都是影響到汽車耗油量，尚需買車人們_間的認證。

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⑶ 想入手國產皮卡，有哪款質量不錯的推薦下面這兩款值得一看

國產皮卡哪款質量好可以參考銷量數據

2019年上半年的銷量冠軍為長城風駿系列，共計售出73376台；第二名為江鈴系列皮卡車，銷量只有32409台，之後都是倍數級的降低。皮卡車與其他車型不同，這種車型現階段仍定義為貨車，這種車的用車環境往往比較惡劣，在這種環境中想要得到消費市場的認可一定要有穩定質量的，所以對於皮卡而言銷量高等於質量好，那麼前兩名則各推薦一台，動力均為柴油發動機。

第一台長城風駿7柴油版，指導價9.28-13.88萬，四驅版起售價10.68萬；這台車的主要優點首先是質量穩定且動力不錯，長城自主研發的4D20M-2.0T柴油發動機最大功率115kw、峰值扭矩345N·m（1400-2800轉），動力儲備相當於競品的2.5T~2.9T柴油機，與6擋手動變速箱匹配後駕駛體驗挺不錯，綠靜柴油機的質量也從未出現過普遍性的質量問題，所以風駿7仍然是台省心的皮卡車。

車身尺寸短軸版為5095*1800*1760、貨箱長度1.38米，長軸版為5395*1800*1760、貨箱長度1.68米，其中柴油四驅只有長軸版；該車的四驅系統為分時四驅，分動箱放大2倍扭矩能滿足越野，除低配以外均有ESP系統實現的電子限滑，中配可選裝後橋差速鎖、高配裝備了差速鎖，越野能力不輸一般越野車。

配置方面風駿7有前排比較乘用化的配置，比如次頂配和頂配有全車氣囊、胎壓監測、ESP、定速巡航、皮革座椅以及自動空調等，重點是這台車使用了四輪碟剎，配置水平不輸同價位主流的SUV；在保證質量的同時又有豐富的配置，這是風駿7能熱銷的原因。

第二台可以考慮五十鈴D-MAX，之所以用可以考慮評價是因為這台皮卡沒有升級VI排放的柴油機，V標准在提前實施VI的十餘個省區已經不能上牌了；D-MAX的優點主要是發動機和四驅系統，3.0T柴油機最大功率130kw、峰值扭矩430N·m，充足的動力儲備能帶來相當不錯的動力體驗。

分時四驅系統中有ESP的版本有電子限滑和後橋差速鎖，結構與風駿7相同但是分動箱可放大2.7倍扭矩。

除上述優點以外，D-MAX因為有6AT手自一體變速箱也更省心，不過配置方面就比較一般了；車身尺寸只有5295*1860*1830、軸距3095mm、貨箱長度1.48米，載貨能力不算理想但是駕乘空間充足一些；Dmax是一台不錯的合資品牌車，只是升級速度過慢所以有些遺憾了。

要求質量好且性價比高的皮卡車推薦以上兩台，目前仍適合作為商用車或者貨車使用的皮卡，這兩台仍然很合適。

⑷ 最好柴油四驅皮卡排名

最好柴油四驅皮卡排名如下：

1、慶鈴皮卡2019款國6柴油版——青大卡。

車身尺寸(長寬高)為5660/5350x 1885x 1830mm，軸距為3096/3406mm，集裝箱尺寸(長寬高)為1800/1485x1540x480mm，輪胎尺寸為245/70 R17，整車重量從2845-3295kg不等。

動力方面，搭載符合國六排放標準的4KH1CT6H1的3.0T發動機，最大功率103kW，綜合油耗8.4L/100km，ABS系統。

還有一個動力選擇，就是CE181.8T汽油發動機，最大功率163kW，最大扭矩300Nm。值得一提的是，改裝的發動機是綿陽陳欣生產的「寶馬」發動機和整體調校都是寶馬技術支持的。

2、豐田3.0柴油。

五十鈴D-MAX（查成交價|參配|優惠政策）的身材屬於比較飽滿魁梧的類型，尺寸為5295x 1860x1775mm，軸距為3095mm，五十鈴dmax的最小離地間隙為205mm，通過性較好。

D-MAX X-POWER版依然採用3.0T渦輪增壓柴油發動機，最大馬力177馬力(130 kW)，峰值扭矩430N 、；米，匹配愛信的6速手自一體變速箱。發動機和變速器都是進口的。

底盤方面，採用前雙橫臂懸架結構和後整體橋懸架結構。後懸架採用五片鋼板彈簧，配備伊頓差速鎖。油耗方面，D-MAX行駛129.4公里，消耗柴油9.06升，油耗7.0升/百公里。

3、江鈴寶典皮卡。

柴油江鈴寶典皮卡搭載騰寶2.9T柴油發動機，最大功率125馬力(92kw)，最大扭矩280Nm，匹配5速手動變速箱。車身尺寸為5140/5050x1690x1610，軸距為3025mm，集裝箱尺寸為1480x1470x415mm。

江鈴皮卡可以算是國產皮卡的鼻祖，尤其是五十鈴發動機搭載在江鈴典藏上，堅固耐用。近年來，江鈴開發了高端皮卡域虎系列。

domain tiger系列引進福特技術，質量不在話下。

4、長城柴油皮卡。

長城尺寸參數:長寬高分別為5410/1934/1886mm，軸距3230mm，後備箱尺寸為1520*1520*538mm，凱誠F70、D-MAX、納瓦拉（查成交價|參配|優惠政策）都無法比擬。

長城炮（查成交價|參配|優惠政策）搭載GW4C20B型號的2.0T汽油發動機，最大功率190馬力，最大扭矩360Nm，完全滿足國六排放標准。

與之匹配的是Efu的8速手自一體變速箱，採用了電子換擋機構，並在後輪軸配備了伊頓電控差速鎖的四驅系統。長城炮的油耗雖然沒有測試過，但預計會保持在10-12油。

以上內容參考：太平洋汽車-最好柴油四驅皮卡排名

⑸ 五十鈴鈴拓和長城炮相比選哪個好

在皮卡領域，對於長城皮卡究竟優於還是劣於五十鈴皮卡，早已有了答案:銷量數倍於五十鈴足以說明長城皮卡的優勢，而銷量的優勢不僅基於低成本的戰術實踐，更在於與凌拓同價位的柴油版炮皮卡。長城汽車以領先技術取勝，這讓人難以接受嗎？

柴油動力

五十拓鈴鈴只有柴油動力，所以比較應該先挑柴油版的炮皮卡。住友是五十鈴Dmax設計的「換芯車」，車型相同。這款車的尺寸和設計與Dmax相同，但是有8個超大容量的超長軸:5580*1860*1830，軸距3380毫米，集裝箱長度1.77米。這個版本的動力體驗會怎麼樣？維修質量的提高必然會影響性能，但尷尬的是額定載荷仍然只有485kg。

凌拓配備的發動機是義大利VM技術的2.5T柴油發動機，排量足夠大，帶來最大功率110kw，相當於150PS公制馬力。最大扭矩低至360N·m，增壓器沒有能力穩定峰值扭矩的持續輸出。也就是說這台機器的低扭矩爆發力一般，高速時的輸出功率自然不是很高。所以新凌拓不是一款有駕駛樂趣的車，排量也決定了油耗不低。

鈴鈴五拓唯一的亮點就是提供了邦奇6AT變速箱的自動版本，但是價格還沒有確定。目前只能參考手動版指導價，11.38-14.38萬不等，四驅版起步價13.38萬。對於合資品牌五十鈴皮卡蔽蠢來說，它的價格確實不高；然而，VM的柴油機技術似乎還不夠先進。就連二線自主品牌皮卡也紛紛放棄VM的柴油發動機，邦奇的AT變速箱也達不到很高的水平。

長城炮皮卡柴油版只有手動變速箱，指導價10.48~12.88萬，四驅版起步價11.78萬。這款車還有長短軸兩個版本，車身尺寸5362/5602*1883*1884，軸距3230/3470mm，貨箱長度1.52米和1.76米，額定載重500kg。作為貨運車輛，實用炮皮卡相當於凌拓手並游，所以如果主機技術不落後，性價比會更高。

炮皮卡搭載長城自主研發的4D20M雙渦輪增壓2.0T柴油發動機，排量少0.5升但最大功率120kw(163米馬力)，最大扭矩400N·m，連續輸出1500-2500rpm。顯然動力儲備比凌拓更豐富，駕駛體驗的提升只是第一步。低速大功率輸出可以實現穩定的低油耗代步。再加上排量本身的優勢，油耗必然會更低。

炮皮卡的優勢已經很突出了，至少手動版的綜合素質是滾鍾加長畢銷的。而且，四驅版本必然會有更強的脫困能力，因為凌拓沒有配備ESP車身穩定控制系統，而且確實VDC系統不會有電子限滑功能，而且這款車也沒有標配差速鎖，所以兼職4wd只有脫困能力，沒有越野能力。炮皮卡的四驅版有ESP電子限滑，卡車有一定的越野能力，安裝差速鎖後性能會更強。

炮皮卡柴油自動版也可能在近期推出，定位越野版炮皮卡。發動機將是相同的型號4D20M，如果有自動版本，它將是ZF的8AT。如果這個組合的價格與1.9T的凌拓和Dmax重疊，那麼20萬以下的皮卡市場將占據主導地位。五十鈴皮卡下坡已經是不可阻擋的「快車」，而長城皮卡的積累也是不可否認的事實。

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⑹ 柴油皮卡車哪個品牌好

品牌評論:

中興長城東風

(替代福特)

放眼全球，皮卡可以分為三個級別:美國皮卡、日本皮卡和國產皮卡。曾經定位於日系皮卡中心的豐田hilux、日產納瓦拉、五十鈴系列，人氣極高，填補了美國前三大公司在海外市場留出的低端市場。

起步較晚的國產皮卡早期定位較低，但近幾年由於技術研發成果，出現了定位調整；目前以長城皮卡為首，中興、東風正在跟進。這三個品牌不僅在國內市場碾壓日本皮卡，還大幅增加了在非洲、澳大利亞、南美、中東等地區的出口。其中長城品牌出口23年，實力堪比非日系。以下三款皮卡在各自的價格區間都沒有對手。

中興胡偉中興汽車是一家專業的皮卡製造商。雖然近年來知名度很低，但至少在十年前還是一個知名品牌。而且還推出了中興無限系列等硬核SUV，甚至還造了一輛雙後輪的重型皮卡，在印象中被稱為「草原雄鷹」，但似乎沒有量產。

後來只是因為長城汽車同期進步太快，中興有些「笨」，才逐漸成為二線品牌；不過胡偉皮卡的新2.5T還是很劃算的。畢竟四驅版的指導價只有8.98-9.08萬(兩驅的起步價只低10k)。

參數:車身尺寸分為兩個標准。

短軸5357*1825*1780，軸距3125mm，貨箱1.6米長。長軸5652*1825*1780，軸距3420mm，貨箱1.895米。

在雙排五座皮卡中，胡偉長軸版的貨箱幾乎是最長的，當然它還是比標準的工具車型皮卡神七F30短了一點，但是在車輛綜合素質上也有很大的差距。(長軸四驅只比短軸四驅念納高2k)

但是，在基本配置方面，胡偉還是遜色不少。比如沒有配備安全氣囊，沒有配備ESP車身穩定系統，兼職4wd不會有電子限滑，後輪軸沒有配備差速鎖。因此，這款車的越野能力僅相當於BAICBJ212，這是一個具有一定改裝能力的性價比選擇。至於配置低，也是有原因的，因為發動機投入比較大。

胡偉配備的JE系列2.5T柴油發動機為江鈴科技。在維修價格定位上，使用相對落後的江鈴發動機還是可以接受的。而且這款機器的動力儲備畢竟是110kW/360N·m，最大扭矩可以在1600~2400rpm的轉速范圍內保持峰值，整體水平與50鈴漏激鈴力拓相當。

變速箱也匹配六速手動，兩個核心總成損失了15萬合資皮卡，沒有辦法在配置上投入很多。這是中興胡偉柴油版的性價比。可以說，同價位區間的長城皮卡都是遜色的。

品牌長城:兩大選擇預算在10萬元左右，應選擇「馮軍7-2.0T柴油四驅」，指導價10.68-12.28萬元，11.28萬元以下的中低價位配置最劃算；實際降價10k空，是幾個網點的平均值。

馮軍皮卡的品質應該是毋庸置疑的，因為這個品牌的皮卡已經連續十幾年穩居皮卡銷量榜第一；量產車從馮軍3開始，後期持續關注5/6/7四大系列多年。該車核心總成發動機的品控水平、NVH、動力性能、耐久性都很理想。前期，同級別仔搜沒合資皮卡並未流失，但優勢並不明顯。後期通過動力領先和價格優勢實現雙線超車。

基本參數:馮軍7柴油四驅版只有大雙排可選，兩驅版有短軸小雙排。

大雙排5395*1800*1760，軸距3350mm，貨箱1.68米。小雙排5095*1800*1760，軸距3050mm，貨箱1.38米。

很明顯，馮軍是一輛小體積的皮卡，載重量不如中興胡偉，但也更適合家庭運輸。而且在室內設計和材料上的優勢也很明顯。長城汽車是國內皮卡中最早打造「乘用車標准皮卡」的企業。

馮軍7柴油的最低版本也有主駕駛的安全氣囊，但沒有ESP。中端版開始配備主駕駛的安全氣囊和ESP，倒車影像和巡航控制也有配備，旗艦版甚至還有頭部氣簾。有一個帶ESP的電子限滑系統。如果在非全時四驅越野中車輪打滑，系統會通過VDC主動剎車打滑的車輪，不打滑的車輪就能獲得動力驅動車輛脫困。關鍵是馮軍7，包括兩輪驅動版本，支持可選的後輪軸差速鎖，越野能力可以相當不錯。

核心參數:發動機和變速箱。

風駿7裝備4D20M單渦輪2.0T-115kw/345N·m（1400~2800rpm）炮皮卡裝備同款雙渦輪2.0T-120kw/400N·m（1500~2500rpm）

很明顯，馮軍品牌使用的發動機標准低，畢竟價格更低；但排量低了0.5L，動力與2.5T江鈴發動機相當。油耗會更低嗎？答案顯然沒有爭議。變速箱也匹配6速手動，所以這款車性價比還是挺高的。

炮皮卡的2.0T選裝件是目前同排量動力最強的，但大同T70也有性能相當的選裝件，但價格還是高了一點(大通本來可以更強的)。該機的動力和油耗表現已經碾壓了20萬以內的所有合資品牌皮卡，12.78~20.78萬的價格也很有優勢；不過，這款車所謂的四驅越野版，要慎重考慮是否值得選擇。

皮卡採用的四驅系統是「垂直適時四驅」，即與哈弗H9相同的博格華納TOD雙速分動箱，集成多片離合器限滑差速器；在四輪驅動模式下，需要壓下濕式多片離合器，實現前後傳動軸同速穩定運轉。當離合器在扭矩放大後長時間高負荷運轉時，容易得到高溫，這種系統的越野極限不高。

因此，炮皮卡更適合作為普通公路出行的代步工具，真正的越野還是要靠東風；但是如果以交通和自駕為主的話，這款車的整體質量還是比較高的。先看體型。

長軸商用版5602*1883*1884，軸距3470mm，貨箱1.76米標准越野版5437*1958*1893，軸距3230mm，貨箱1.52米

匹配的ZF8AT變速箱是一個集成的手動，這是皮卡和越野的常見選擇。先不說長城皮卡，再看東風。

東風瑞奇兼職4wd皮卡想要越野或者不得不選擇分時四驅。因為它的分動箱沒有開式差速器，所以不需要差速鎖。如果純機械結構的分動箱進入四輪驅動模式，就會被鎖住。也就是前後軸總能得到相同的動力分配，但這也決定了四輪驅動不能在高摩擦的鋪裝路面上使用，非全時四驅應該在高速公路上使用後驅！記住這一點很重要。

夏普2.3t&8AT自動版指導價僅12.48~15.68萬，四驅版起步價14.48萬。價格區間決定了11/15萬區間內無需選擇手動柴油皮卡。因為這款車也採用了ZF的8AT，無論換擋體驗如何，都不用擔心品質表現。

瑞奇6的柴油版車身尺寸與炮車相同:

短軸5310*1850*1810，軸距3150mm，貨箱1.51米長軸5560*1850*1810，軸距3400mm，貨箱1.76米

實用價值比較高，還推出了越野塗裝版本。基本配置整體水平略低於炮皮卡，但四驅版還標配了ESP和前排雙氣囊，中高部位配有後輪軸差速鎖，綜合實力不弱。

發動機搭載M9T-2.3T柴油發動機，動力儲備120kW/380N·m，整體水平中等。綜合價格、四驅和變速箱的整體性價比還是不錯的。因此，如果你想能夠越野皮卡，建議選擇瑞奇6。目前，這些都是30萬以內皮卡最理想的選擇。五十鈴和日產沒有討論價值。

選項:進口福特Ranger可以等一流的新車型。這款車的老款配備了3.2T直列五缸柴油發動機，但是因為排放不達標已經淘汰了。新款車型搭載了全新的2.0T柴油發動機，分為三個版本。

低功率95kw/340N·m中功率124kw/420N·m（雙渦輪）高功率156kw/500N·m

如果這款車可以進口，價格應該在25/35萬區間，大功率版本還是會有幾分吸引力；但是如果能把大同T70換成「π-2.0T雙渦輪大功率」發動機，它160kW/480N·m的功率已經很強了。如果價格控制在20萬以內，Ranger依然缺乏競爭力，但10AT自動手動變速箱和良好的設計感依然是亮點。

所以新的游俠也值得期待。如果預算在這個范圍內，可以等這個分時4x4。

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