越野車自救繳盤哪個品牌好

① 自帶絞盤的越野車有哪些

拉達尼瓦、蘭德酷路澤都是自帶絞盤的。

絞盤是由人力或機械動力轉動垂直設置的捲筒，水平卷繞撓性構件（鋼絲繩、鏈條等）完成牽引作業的起重機具。有手動絞盤和電動絞盤兩種。除捲筒部分外，與普通卷揚機無原則性區別，常用於搬運工作及船舶碼頭。

絞盤是絞車的一種利用輪軸原理製成，由動力或人力轉動，船用絞盤用以收放纜索或錨鏈。

簡單地說，絞盤內部的工作機制是：從汽車來的電力首先帶動馬達，而後馬達帶動鼓輪轉動，鼓輪又帶動主動軸，主動軸再帶動行星齒輪，進而產生強大的扭力。

隨後，扭力被傳回到鼓輪，鼓輪便帶動絞盤。馬達和減速器之間有一個離合器，能通過一個把手來開關。制動單元在鼓輪內，當絞索綳緊時，鼓輪就自動鎖住。

在實際運用中，有些輔助物品是安全順利使用絞盤時必不可少的，如手套能安全保護手部。此外，如果要把絞盤固定在一棵樹上，還需要一條帶子、一個u形吊耳以及一個緊線滑輪。

帶子是用來固定支點的。其理想長度為1.5米至2米；u形吊耳能將鉤子與帶子及絞盤連接起來。所以最好多准備幾種尺寸的吊耳；用雙線或三線，改變拖拉方向時，則需要一個緊線滑輪。

特性

1、絞盤的牽引力是用磅來定值的，可以通過換算來轉換成噸或公斤。最好選擇磅數高的絞盤，因為受困中的車輛的重量常常要遠高於日常的車重。不要牽引超過絞盤牽引力的物體。

2、絞盤的鋼纜纏繞在卷軸上的圈數越多，外圈的拉力越小。而卷軸長的絞盤可以減少纏繞的圈數，來增加外圈的牽引力。同一絞盤，使用較短的鋼纜要比較長的鋼纜的外圈牽引力更大。

② 車子改裝成這樣，真是沒點勇氣都不敢開它上路，你們覺得呢

[汽車之家JR-改裝社]?與第二期一樣，第四期《奇葩改裝秀》的主角仍然是全新鈴木吉姆尼，而且創作者同樣是NATS日本自動車大學校，想知道它有什麼特（qi）別（pa）之處的朋友請繼續看下去。

本期分享到此結束，雖然這一代吉姆尼很難在國內買得到，更不用說拿去改裝了，但把這些國外的改裝案例作為茶餘飯後的談資，或從中了解國外的改裝文化，我認為並不是一件壞事。顯然，這就是我拿它出來分享的主要原因。（攝/圖/文汽車之家何家榮）

③ 二手越野車自救絞盤哪裡有賣的

昨天在東莞科德汽車服務有限公司裝的，他們專門做豐田越野的改裝升級

④ 「越野短刀」最強改裝秘籍曝光，BJ40國產越野神車這次穩了！

越野，是一種對自然的體驗，是對內心怯懦的征服，駕駛一輛越野車，在樵澗風中肆意飛馳，體驗大自然的鬼斧神工，釋放自我。因此擁有強悍性能，能夠展現自身態度的硬派越野車，必然是越野精神的「圖騰」，而通過改裝能夠激發「圖騰」最極致的性能、展現更強烈的自我個性。因此擁有巨大改裝潛力的硬派越野，自然就是越野玩家心中的「Dreamcar」，如北京越野旗下，性能最強悍的硬派越野素車-BJ40致敬2020版。

上等「鋼」材打造野圈最利「短刀」！

越野車想擁有無窮大的改裝潛力，離不開自身強大的「天賦」。越野江湖流傳著一句老話「越短越強悍「，短軸越野車以天生優秀的通過性、靈活性與更輕的的自重，一直代表著越野車的性能峰頂。本次「上鏡」的主角BJ40致敬2020版，採用了短軸&高強度非承載式車身設計，在設計之初就已經考慮到重度越野與改裝需求，通過高強度鋼材、高比例雙面鍍鋅鋼板、內襯加強結構等方式，使其強度更高、更可靠，製造標准遠超民用級別。

BJ40致敬2020版遠超於民用規格的品質與性能，結合長途穿越專屬配件，便能使其在無人區實現遠行無憂。

越野人對車輛的改裝，體現著他們對性能、可靠性的追求，這也是越野文化的精髓所在。自帶強大實力，同時具備深厚改裝潛力的BJ40致敬2020版，可以滿足絕大部分越野玩家在不同場景，不同「玩法」下的多種改裝需求，可被稱為中國越野車最佳改裝藍本！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 老款霸道絞盤安裝在哪裡 圖

老款霸道絞盤安裝在汽車尾部保險杠下面。附絞盤是車輛、船隻的自我保護及牽引裝置，可在惡劣環境中進行自救和施救，主要用於越野汽車、農用汽車、ATV全地形車、遊艇、消防救援車、道路清障車以及其它專用汽車、特種車輛。

絞盤品牌

絞盤在國外相對來說應用和受歡迎程度相對來說要比國內要高，畢竟只有越野愛好者和改裝車愛好者才對其有興趣，世界級專業絞盤有中國T-max美國warn澳大利亞tjm等，三家公司基本上平分市場。

汽車絞盤常在惡劣條件下使用，因此，日常的使用會嚴重影響其壽命。一定不能忽視日常保養。比如，如果使用完畢以後，鋼纜像這樣扭曲，一定要把它松開，並重新纏好，然後收起來。如果絞盤和鋼纜弄臟了，一定要徹底清潔。常用一點潤滑劑，有助於防銹。

如果一次使用絞盤的時間較長，會給電池帶來額外的負荷。因此電池也應該經常檢查和保養。