路虎發現神行2019款越野

㈠ 跌破30萬的路虎發現神行這款車配置如何一起來看看

跌破30萬的路虎發現神行這款車配置如何？一起來看看

缺點：路虎發現神行的車身長寬高分別為4599*1984*1724mm，軸距為2741mm，作為一款中型豪華車，這個軸距有點短了，空間方面，後排空間一般，無法和其他中型車如漢蘭達對比，感覺後排空間太小了。油耗偏高，家庭用車的話成本偏高，後期保養可能會貴一些。該車的內飾造型特別簡約，中控台看上去有點單薄，無論是層次性，還是設計感都有所欠缺。

總結：作為一個豪華品牌，路虎發現神行這款車可以說引領了當時豪華SUV的市場，但隨著市場的變化，該車卻逐漸掉隊，產品質量的穩定性、內飾的設計保守等問題飽受詬病。價格也是一路下探到20多萬。至於下一步的市場發展，就要看廠家的決心和用戶的態度了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 2019款奇瑞捷豹路虎-發現神行，國Ⅵ，最高優惠超十萬

【探店】近日，小編從常州奇瑞捷豹路虎4S店獲悉，2019款奇瑞捷豹路虎-發現神行（國Ⅵ）綜合優惠78000至108000左右。

筆者了解到目前因新冠肺炎疫情防控，常州奇瑞捷豹路虎4s店還暫未正常營業，但是目前店內有值班人員，可以提供電話咨詢。目前店內有少量2019款發現神行現貨，我們先一起來了解一下這款車型吧。

2019款奇瑞捷豹路虎-發現神行（國Ⅵ）指導價從34.68萬到50.08萬元，目前全系車型綜合優惠78000至108000左右，可以說優惠幅度還是相當大的，購車需店內出保險上牌，目前店內少量現貨，該車繫上市時間為2019年2月份（其中240PSSEDynamic版上市時間為2019年6月份），2019款發現神行是一款中型SUV，分為5門5座、5門7座，這款車從外觀來看還是很漂亮的，特別從車身側面和尾部來看，給人感覺非常結實。2019款發現神行採用的是渦輪增壓的進氣方式，發動機排量為2.0T，與之匹配的變速箱為9擋手自一體，全系對應的最大功率分別為147KW、177KW，對應的最大扭矩分別為320N?m、340N?m。

2019款發現神行的座椅全系採用了皮/織物混搭和真皮這兩種材質，全系車型均配備了前後中央扶手和後排杯架，這一點也真心不錯。同樣的在多媒體配置方面，2019款發現神行全系車型均配備了觸控液晶屏，尺寸分別為8英寸和10.2英寸，全系部分車型手機互聯均支持CarPlay和CarLife，語音識別控制系統包含了多媒體系統，導航和電話（因車系配置而異）。

對這款2019款發現神行（國Ⅵ）感興趣的小夥伴們可以先致電常州奇瑞捷豹路虎4S店進行進一步地咨詢，待到疫情解除就可以去店內試駕體驗啦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 2019款發現神行詳細作業及真實用車感受，客觀評價

買了發現神行已經有一段時間了，現在對這車已經有了一些體會和感受，寫下來與大家分享。

因為家裡已經有一輛轎車了，第二輛車想買一輛SUV。最初的目標車型其實是漢蘭達[挖鼻]，那還是4年前，漢蘭達剛剛換代，我看中的是四驅豪華，七座，價格29.98萬，另外還得加價1.5萬到2萬[抓狂]。由於第二輛車其實沒什麼實際用途，就僅僅是代個步，需求不是很強烈，就想等著不加價了再買[偷笑]。誰成想豐田就是就是豐田，牛[發怒]！人家不指望銷量大，人家就是要利潤率高，一個月產量就控制住8000～9000輛[閉嘴]（據說是發動機配額就這么多，不知道是真是假）。漢蘭達依靠老漢蘭達積累下來的良好口碑，硬是到現在都沒降價[睡]，甚至依然加價銷售[汗]。當初想買漢蘭達就是覺著這車口碑好，沒啥毛病，省心，但是加價銷售的策略，我是非常反感的[咒罵]，加價銷售我堅決不買[嘻嘻]！當初要是漢蘭達定價提高2萬，而不是加價2萬，那我現在開的車應該就是大漢了[白眼]。過了幾個月，感覺沒個代步工具不方便，又恰巧遇上車展，別的車沒看，直奔凱美瑞展台去的。隨即定了一輛凱美瑞[驚訝]，7.5代十周年紀念版，算是臨時過渡吧[壞笑]。本來想買SUV，結果又買一輛轎車[嘻嘻]！其實B級的轎車，也就那麼幾款了，也沒啥好比較的，喜歡哪款買哪款，沒什麼糾結的。[挖鼻]選凱美瑞也是覺著凱美瑞後期比較省心吧[勝利]。一開始，發現神行並不在考慮范圍，原因嗎，哼哼，無非就是——窮[可憐]！後來在網站看車的時候，發現神行進入視野，感覺這車不錯。路虎，總是會令男人嚮往[嘻嘻]，開始張草了[奮斗]。但當時價格還是比較高的，而且看的是HSE，七座的，我們這里優惠完裸車快到40萬了[飢餓]。就這樣，把凱美瑞當了兩年多自行車[偷笑]。你別說，凱美瑞的確不錯，提車幾天後就跑了趟長途，4個小時開下來，一點都沒覺著累，後來也逐漸印證了這點，凱美瑞開著確實舒服，不累[大兵]。不像原來那輛A級小破車，開得時間長了就腰酸背痛[困]，而且開空調冷，不開空調熱[抓狂]。凱美瑞的空調，你改變溫度後，車內是能感覺到變化的，而且空調的風吹出來也不覺得硬，比較舒適[微笑]。我感覺豐田在人體工學和人性化方面，做得是比較不錯的。比如，中央扶手箱空間大，好用，扶手箱外面插AUX音頻的地方，有個帶蓋子的盒子，裡面的空間可以放音樂播放器，考慮得非常周到[強]。當然現在Mp3播放器估計早就沒人用了吧[調皮]，但是仍能看出當時豐田的設計理念。還比如漢蘭達前面那個長長的儲物槽，竟然還留了個穿線的孔，可以穿線到下面的點煙器取電，真是太人性化了[得意]，這個儲物槽真是深深地吸引了我[色]。還有巨大的中央扶手箱！太大了！當然，豐田的成本控制真是太到位了，所以，漢蘭達的配置實在是太低了，[鄙視]可以說，同時期的車，真是很難找到配置這么低的車，如果有，那就是凱美瑞[嘻嘻]。

言歸正傳說發神。說是心路歷程，其實也很簡單。從漢蘭達到發現神行，可以說這個跨度非常大[睡]，一是因為這兩輛車不是一個級別，二是因為這兩輛車的風格、客戶群體完全不一樣[發呆]。漢蘭達是居家好男人的性格，發現神行則是外表清秀，內心狂野的個性。後來，又去看過GLC、寶馬X3、奧迪Q5L、沃爾沃XC60、林肯MKC。XC60的內飾不喜歡，GLC感覺外觀太娘，X3也不喜歡，Q5L的隔音材料名氣太大，MKC的中控不喜歡、後備箱小。那段時間，在路上看到這幾款車，都忍不住要多看幾眼，再比較一下。[害羞]草一旦種下，就很難根除。雖然買了凱美瑞，但對發現神行還是念念不忘。[愛心]終於有一天，想想還是買了算了，不等了。[NO]去到4S店，看了看展車，一問價格，嚇了我一跳[驚訝]，What！優惠力度很大啊，太合適了[嘻嘻]。當即簽合同交款。有現車，直接開走。[酷]以前有時在網上關注一下發現神行論壇，也看到有些人說「路虎小毛病多」，異響等，也有過擔心，擔心後期比較麻煩。但是既然喜歡，就要接受它的缺點。由於對七座不是剛需，七座審車也麻煩，最後提2019款的SE，國Ⅵ。[啤酒]

最大的感受：現在在路上看到賓士、寶馬，再也沒有羨慕的感覺了。反而會引來別人羨慕的目光。坐姿高，視野好。2.0T發動機，動力充沛，感覺不到渦輪介入，很平順。離地間隙高，通過性好。開著感覺比較穩當，是四驅的原因嗎，還是因為車比較重，或者是心理因素？四輪的減震，過零星的坑窪時，有點鬆散的感覺。但是走連續的坑窪路、非鋪裝路時，就好太多了，反而可以過濾掉多餘的震動，快速地通過也沒問題，不會晃來晃去。四驅，全地形反饋系統配置和功能也算很好了。安全氣囊、側氣囊、膝部氣囊、前後排頭部氣囊、車道偏離預警、主動剎車、車身穩定系統等。前後雷達，後攝像頭，胎壓監測，電動尾門，感應尾門，無鑰匙啟動，四門無鑰匙進入，定速巡航，自動泊車入位、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降，感應雨刷，車內氛圍燈，防眩目後視鏡，外後視鏡自動折疊，全車車窗一鍵升降，自動大燈，真皮座椅，全景大天窗（不能開啟，呵呵）等等。其實好多功能都不常用。像道偏離預警、自動泊車入位、主動剎車等，買車之後從來沒打開過。天窗遮陽簾就開過一次。定速巡航在高速上用過幾次，還行。好像自適應巡航更好，可惜沒有配置。自動啟停，基本上時上車就關掉，不喜歡用。換擋旋鈕是大愛，可惜新款發現運動改成擋把的了。車內氛圍燈，對，你沒看錯，車內氛圍燈，反正我的SE版確實有，只不過，實在是太不明顯了。別的品牌的一些功能，人家都會做得很明顯，而且拚命宣傳，而路虎，總是那麼低調，也不大宣傳。感應尾門，有些人說踢不開，那是因為沒找准地方，要對著那個拐角的地方踢，我現在基本每次都能踢開，挺好用的。無鑰匙進入，而且是四門無鑰匙進入，不用掏鑰匙，直接開門上車，打火起步，太方便了！大愛[強]！有的品牌的車只是主駕駛車門有無鑰匙進入，從這點上講，路虎不太偷工減料，都是默默地增加配置。手機可以安裝一個馭領軟體，可以打開查看車的位置、是否已鎖車、車窗玻璃是否關閉等。有一次下雨了，我用手機軟體發現車窗沒關閉，趕緊去關了車窗，避免了被雨淋。所以，發現神行上的電子原件、感應設備確實比較多，所以出故障的幾率也會高。油耗：發現神行在油耗方面，可以說有個非常分裂的性格，大的時候油耗很大，小的時候油耗很小。從7到20都有可能。再縮小一下的話，大概在9到15吧。我開的最小油耗是6.8L/100Km。我感覺速度在60~100之間，油耗比較低，超過110之後油耗就增高了。各人的使用工況不一樣，估計油耗的差別也很大。我的平均油耗，大概12點多吧。車比較重，走走停停必然油耗高。不過，既然買車了，需要用就用，沒必要心疼油耗。車內隔音效果不錯，高速上110之後風噪明顯增大。空間：車內空間不錯，沒覺得小。後排比X3要大點，但是比GLC小。後備箱空間不錯。音響雖不是英國之寶的，但是也挺好的，用U盤下了一些無損音樂。

方向盤稍重，女士可能覺得比較明顯。地圖陳舊，不能更新。SE的輪轂是18寸的，要是再大一點就好了。雷達有時候會誤報，左側明明沒有障礙物，左側的雷達會響起，屏幕顯示左側有障礙物。上下坡一瞬間，有個地方有嘎吱聲，自己處理一下已解決。

很多人說路虎小毛病多，只要一有問題，就會說，你看，這就是路虎，路虎就是容易出問題、故障率高，大家已經形成了定式思維。說到小毛病多這個問題，我想我們應該理性看待，車無完車，如果你喜歡這款車，也應該接納它的缺點。這兩年，賓士、寶馬、奧迪偷工減料嚴重，都爆出了很多問題，鬧的沸沸揚揚，有的問題甚至很嚴重，但是喜歡的人依舊很喜歡，因為，它們也有它們的優點。車就是個工具，不可能用一輩子，還是應該理性看待，選車時，沒必要追求完美。

感應尾門，沖著拐角下面踢，我現在幾乎100%能踢開[嘻嘻]。

費了好大勁，終於發完帖子了，歡迎大家交流用車心得[微笑]。

㈣ 路虎發現神行2019款的二手車值得入手嗎其各方面表現如何

路虎發現神行2019款的二手車非常值得入手，接下來從各方面介紹其駕駛感受。

1、空間方面完全夠用，軸距跟同級別加長版本的車比都有明顯的空間優勢，頭部空間充裕。以—米八的身高，前排調整到適合駕駛的坐姿，後排腿部還有兩拳的空間。

總的來說，路虎發現神行的表現是瑕不掩瑜，如果購置二手車，在免去購置稅後，其性價比更高。

㈤ 路虎發現運動版VS路虎發現神行，兩款車到底有何區別

但是從可靠性來說，2019款路虎發現神行的故障率確實不低，在第三方投訴網站的投訴結果，都集中在發動機和變速箱方面，各種漏油成了發現神行的通病。

所以，即使目前能以20多萬的價格買到一輛路虎（確實很有吸引力），但如果你注重可靠性，筆者不建議抄底。

如果你確實喜歡路虎這個品牌，喜歡發現神行這個車型，可以等新款上市後的半年或一年以後再出手，如此，一來可以看看新車的口碑和可靠性，二來也能等等終端的優惠情況。畢竟，路虎發現神行基本沒有用廠家指導價成交過。

最後說說

全新路虎發現運動版即將於3月份上市，新車除了配置豐富外，還提升了整體的顏值。不難發現，路虎是越來越了解國內的消費者了，從之前全新路虎攬勝極光，到如今改款的路虎發現運動版都能看出，路虎在消費者注重的顏值設計、配置方面都下了很大功夫，提升了整車的性價比。在消費者更加關心的可靠性方面，如果2020款路虎發現運動版的整車品控能有實質性提升，即使後期優惠幅度不大，相信那些喜歡路虎的消費者也願意接受。

版權聲明：本文為線外邦獨家原創稿件，未經授權請勿轉載

（部分圖片來自網路，如有侵權請聯系線外邦）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 發現神行屬於什麼檔次

發現神行屬於中高檔汽車，定位於中型豪華SUV。

這款車型被歸入發現系列，定位略高於神行者，「發現神行」是中型豪華SUV市場中首款採用7座的車型。其可以視為神行者2的繼任車型，但根據路虎的最新規劃，這款車型被歸入發現系列，定位略高於神行者。

對於發現神行而言，該車與神行者相同仍然定位於中型豪華SUV，競爭對手直指奧迪Q5、寶馬X3等車型。但有所不同的是，發現神行是該級別中首款7座SUV，相比其它競爭車型更增添了實用性與功能性。臘局

整體配置

根據奇瑞捷豹路虎的官方介紹，發現神行屬於一款中型suv，其車身悉殲尺寸為4599*1894*1724mm，符合中型suv的標准。截止到2019年11月，市睜局沖面上在售的發現神行全部為2019款。

在動力方面，發現神行全系使用了一款2.0升的渦輪增壓發動機，並且分為高、低功率兩個版本。其中，高功率版本的最大馬力為200匹，低功率版本的最大馬力為241匹。驅動形式方面，發現神行全系使用的是四驅系統。在變速箱方面，發現神行全系使用的是9擋手自一體變速箱。

以上內容參考網路-發現神行

㈦ 路虎發現者神行評測如何

外觀上，還是一貫的敦實，充滿力量。前臉也用於家族設計。採用分割式進氣格柵、動態圓形前照燈、慎友遠近光燈光設計、前照燈氙光源、日間行車燈LED光源。光線效果好，霧燈形狀也很猛，像野獸的尖牙一樣。路虎發現神行的內部設計非常時尚。採用中控台縱向設計，配有鍍鉻裝飾條。另外，新車還採用了旋鈕換檔機構。除了傳統功能外，還配備了全地形反饋自適應系統，中控台配備了8英寸液晶屏和新的信息娛樂系統。還提供InControl互聯系統，支持蘋果與安卓設備的連接，提供找車、應急救援、車載3G熱點等功能。神行寬陪槐發現搭載2.0t直列4缸渦輪增壓發動機，分為高功率和低功率兩種。低功率版本的最大輸出功率為147kW，峰值扭矩為320Nm/1200-4000rpm。大功率版的最大功率為177kW，峰值扭矩為340Nm/1200-4000rpm。這兩個版本都有四輪驅動。該傳動系統是匹配的9速手自一體變速箱。懸架採用麥弗遜式前獨立懸架和多連桿式後獨立懸架亂派。豐富的動力給駕駛員帶來強烈的背部按壓感和愉快的駕駛體驗。路虎發現者神行點評：1、發現神行的一些布局還是很吸引人的，首先貫穿前後排全景天窗，這種布局往往比實用價值更具裝飾意義，但不知道這從什麼時候開始成為人們的趨勢。沒有全景天窗的車好像不是合格的車。看來路虎是這種潮流的發起人；2、其次是旋鈕式換擋方式，車輛開機時換擋旋鈕緩慢上升，儀式感非常到位。也許是這種儀式感讓人們無法自拔，這種設計被其他汽車企業所模仿；3、並路虎專屬配置——全地形反饋系統。再次維持系統後發現，神行越野逃脫能力可以為同級別競爭對手發揮出多種作用。213mm離地間隙、25度接觸角、30度脫角，是發現神行強大脫出能力的有力支撐。

㈧ 30萬左右落地的豪華品牌越野車推薦哪一款

30萬左右落地的豪華品牌越野車推薦路虎發現神行2019款，接下來說說推薦理由。

1、空間方面，後排乘坐空間大，座椅的軟硬度合適，靠背幅度也適中，中間隆起部分也不高，不像奧迪Q5後排中間完全不能短途坐人。前排駕駛座和副駕駛座空間寬松，駕駛室左右手肘也有放的地方，對於長途越野駕駛的人來說高度也很舒服，儲物空間也比較的多，設計比合理也很人性化。SE版5座的超大後備箱也非常之滿意。

總的來說，性價比非常好，能在30萬的落地價買到發現神行的SE版真是很滿足，並且路虎品牌和越野能力，特別是他的全地形科技，是其他品牌的SUV不能比的，涉水高度達到610mm比JEEP大切洛基550還高，最小離地距離222，接近角和離地角比好多同價位同檔次的SUV都強，中度越野完全沒有問題。