越野車輪子為什麼大

Ⅰ 為什麼越野摩托車前面輪子大後面輪子小

前輪大是為了提高車輛的通過性，在小溝小堪的跳動更小。
後輪小是為了在發動機扭力一定的情況下，減少啟動力矩，杠桿原理知道吧？輪胎直徑越小，啟動所需功率就越小，你去騎20寸的自行車和28寸的自行車就明白了。

Ⅱ 為什麼越野摩托車滑胎版的後輪比前輪要大而越野胎前輪比後輪大

後輪牒剎的也有點啊

Ⅲ 為什麼越野摩托車的前輪尺寸大於後輪尺寸啊

穩定性能高，越野的嘛，時常會遇到跳躍，落地的時候，這個時候 輪 尺寸大的車前輪落地就會非常穩定，有利於車手的操控平衡，你可以想像下如果調換下前後輪的車落地後，會因為後輪的過大容易翻車。

Ⅳ 公路車和越野車的問題（自行車和摩托車）

自行車公路車用細胎是減少摩擦阻力，降低車身重量，以達到節約體力提升速度的目的。
山地自行車通過寬胎 1：為了減震（公路車細胎減震極差）；2：有足夠的空間設計輪胎花紋。
但是公路自行車以損失的是抓地力和減震效果換來更輕的車身，山地車減震和抓地力是以加重車身為代價的。
不論怎麼說，它們是在體力與性能上做的權衡。

而摩托車，抓地力對於公路車來說比車身重量更重要，所以輪胎要寬，而且是橢圓截面的熱熔胎，在急加速和轉彎時候可以提供充足的抓地力。
對於越野摩托來說，減震和崎嶇路面抓地力十分重要。這就要求降低車身重量，尤其是車輪重量（鋼絲輪，連減震都是倒置的,笨重的車輪不利於它們跟隨路面上下起伏。）,來提高車輪對崎嶇路面的附著力。
摩托車是燃油動力的，阻力和抓地力權衡下，選擇抓地力更能提升車輛性能。

Ⅳ 越野車輪轂尺寸越大越好嗎

輪轂大的優點優勢：散熱性更好安全性提升、美觀、留有更大的空間更換更大的剎車盤和卡鉗。缺點：更換輪胎和輪轂的費用高、復雜路面容易磕輪轂。

輪轂小的優點：附著力增加提速快、制動距離簡短、散熱更好、過彎時的操控性更好。缺點：費油、費用更高、胎躁增大、轉向助力系統的壓力增大。

市場上的輪轂按照材質可以分為鋼輪轂和合金輪轂，而且各有各的利弊。

鋼質輪轂最主要的優點就是製造工藝簡單（一般採用鑄造的工藝，例如鋁合金輪轂一般採用低壓鑄造工藝生產）成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結實。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀醜陋（可以說沒什麼外觀可言），重量較大（相同的輪轂鋼材質要比鋁合金材質重很多），慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。

合金材質輪轂正好可以彌補這樣的問題，較輕的重量，慣性阻力小，製作精度高，在高速轉動時的變形小，慣性阻力小，有利於提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。合金材質的導熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對於車輛的制動系，輪胎和制動系統的熱衰減都能起到一定的作用。市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，當然很多改裝輪轂為了達到一定的特殊要求以及視覺的提升會選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。不過，跟鋼材質輪轂比起來，合金輪轂的價格要貴出不少，所以往往在很多中低端級別的原廠車中，鋼質輪轂會出現在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標配。

Ⅵ 越野車當中為什麼有的輪胎大,而有的小

越野車給你測得品種不同，它的輪胎肯定也是不一樣的，有的越野車喜歡走一些比較坎坷的地方，它的輪子就比較大，而有的輪子就是比較一般的輪子，這樣的越野車。它的功能效果，沒有大輪子的越野車好。