五十鈴皮卡加寬

① 通常皮卡的車身長長度是多少。

皮卡車的車身長度一般大多在四米八到五米左右，寬度在一米七八，車身高度一般在一米五到一米六左右。

② 為什麼五十鈴皮卡四驅車和兩驅車寬度不一樣

這個說不清，只知道江西五十鈴挺不錯的，老品牌質量皮實耐用。而且五十鈴屬於老品牌了，在發動機的技術上一直屬於領先的，很多人選擇柴油發動機的時候，一般都會優先考慮五十鈴，合資之後的江西五十鈴相當不錯的

③ 五十鈴皮卡最大載重是多少

五十鈴皮卡最大載重是多少？ 五十鈴皮卡最大載重是485kg。以下是五十鈴的相關介紹：車身尺寸:車身長寬高分別為5265mm×1870mm×1850mm，軸距為3125mm。配置:車輛全系配備前排乘客安全氣囊、側氣簾、側氣囊、雙預緊安全帶；配備六個碰撞安全氣囊感測器，憑借出色的主被動安全保護，新一代D-MAX毫無懸念地獲得了E-NCAP五星安全性能。功率:搭載五十鈴全球最先進的柴油動力RZ4E1.9T金蘭動力2.0，功率120kW，扭矩360Nm，匹配全新調校的日本愛信6速手自一體變速箱。 @2019

④ 有意思的五十鈴柴油皮卡，3.0T動力最低只14.48萬，入門越野首選

皮卡有哪些優勢？能載人、能拉貨、能越野、視野好？的確是這樣，多功能的優勢讓皮卡成了不少家庭的代步工具和企業的回本用車。加上美國大片、越野等圈子的影響和越來越多地區的"解禁"，皮卡在國內的地位也慢慢從當年的商用貨車，上升到了家用甚至性能用車。不過在筆者看來除前面說到的多用途外，皮卡還有另一項優勢。那就是按貨車種類計算稅率的它們，不用承擔高昂的排量稅。

本次要介紹的皮卡是來自五十鈴旗下的D-MAX。也許習慣了轎車、SUV等車型的消費者不太懂，但長期玩皮卡的車友們相信都會了解五十鈴皮卡的產品力和口碑。2019款五十鈴D-MAX指導價為14.48-19.48萬元，其低配版價格剛好與近期火熱的長城炮高配版重疊。對於一款口碑出色的合資老牌車型而言，價格也是非常合理。

大面積鍍鉻的前格柵、寬厚的輪眉、裸露的側踏板、帶行李架的後廂，五十鈴D-MAX的外觀無需太多評價，標準的"皮卡樣"。5290毫米的車長、1860毫米的高度以及3095毫米的軸距的它（3.0T高配版尺寸稍大）尺寸上比長城炮略小一圈，但相信也不妨礙它不亞於SUV的視野和氣場。不過後廂上的反光條和車門上的載重量是否能夠接受？就看"心理壓力"了。

或受品牌長期的商用車路線影響，內飾大面積塑料的五十鈴D-MAX幾乎感受不到豪華感、檔次感。簡潔的三幅式方向盤；物理指針式雙儀表；"榔頭"形排擋桿（自動版）；清晰的中控按鍵、空調旋鈕，一系列布局都在走簡單實用路線。為了滿足某些越野愛好者需求，D-MAX還推出過更有運動氛圍的X-POWER版，不過2018款X-POWER版目前是處在停產在售狀態。

得益於3095毫米長的軸距基礎，五十鈴D-MAX前後排都有著皮卡該有的寬敞空間。同時坐墊支撐到位，靠背包裹到位的前排座椅還能帶來足夠的舒適性。高配版還配備座椅加熱，所以路況較好的條件下，開著它穿越是一件無比愜意的事。後排就不一樣了，前端"下坡狀"的後排坐墊和角度較陡的後排靠背，長時間乘坐舒適性難以想像。配置方面就不做介紹了，LED大燈、無鑰匙啟動也僅提供給2019款高配的它，只能用"符合定位"來形容。這一點，國產皮卡長城炮甚至同級別的日產納瓦拉，都會比它"厚道"。

動力方面，皮卡較低的排量稅"優勢"就體現出來了。五十鈴D-MAX搭載1.9T和3.0T兩款渦輪增壓發動機，都是五十鈴拿手項目之一的柴油機，都是四缸結構（可想而知3.0T版缸體多大）。匹配的是6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。其中1.9T發動機擁有163馬力的最大功率和360牛·米的最大扭矩，3.0T發動機最大馬力177匹，峰值扭矩430牛·米。光看參數就能感慨，這"很柴油"。公路行駛中，發動機粗暴的爆炸聲浪能給駕駛員帶來足夠的"快感"，但低頭一看速度表會發現，公路上或許很容易被思域"完虐"。即便3.0T動力版百公里加速也要10秒出頭，似乎很好解釋了這一點。

當手動版車型滿載狀態下抬離合，或越野時半坡起步，它柴油機充沛的初段輸出優勢就展現出來了。基本可以用"輕松"來形容。加上它非承載式車身、整體橋式後懸和較大接近角等車身基礎，與後橋差速鎖（中高配配備）的輔助。一般中度以下的越野，相信基本都不在話下。有意思的是五十鈴D-MAX 1.9T動力版和3.0T動力版的起步價一樣，都是14.48萬元。如果不是對某些配置有執著要求的話，筆者建議還是選3.0T。畢竟大排量的從容，應對2噸重的皮卡會更有底氣。

強大氣場的外觀、簡單實用的內飾配置，10萬級價位的五十鈴D-MAX 可以說皮卡該有的它都有。同時它還提供3.0L排量發動機，這一點是同級別日產納瓦拉或大一號長城炮等車型沒有的。如果預算合適，計劃買入一輛有越野能力的皮卡，D-MAX是很不錯的選擇。當然，不管買不買都建議去提前試駕。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

⑤ 售價30多萬的四驅房車，3.0T柴油發動機，能應對復雜路況油耗9.1L

在之前的報道中，小編曾為大家介紹過不少皮卡房車。因為擁有四驅系統，獲得不少戶外玩家的關注。但是很多車友對雙排皮卡侵佔車廂空間不太滿意，都在詢問是否有單排皮卡底盤打造的房車。今天小編就找到了一款江鈴旅居車推出的D-max底盤單排皮卡房車，看看它能不能滿足大家的要求。

這款由江鈴集團旅居車推出的五十鈴D-max單排皮卡房車就為大家介紹到這里，整車提供6座6卧的空間表現，還擁有強大的底盤系統，起售價格為34.8萬元，各位車友覺得怎麼樣呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 五十鈴輕卡和皮卡發動機一樣嗎

不一樣。 1，兩種皮卡汽車的車猜旅身尺寸有所不一樣。江西五十鈴瑞邁柴油版皮卡為寬體形的皮卡，而慶鈴五十鈴皮卡的車身為扁平形的皮卡，所以兩種皮卡汽車的車身的尺寸方面存在著差異性。
2，兩種皮卡汽車的底盤前懸掛裝置有所不一樣。慶鈴五十鈴皮卡汽車的底盤前懸掛裝置還是扭力杠的，而江西五十鈴瑞邁皮卡汽車的底盤前懸掛已經不再是扭力杠盯消的，所以更能夠適應較為復雜的路面情況，給穗則凳乘車人員帶來舒適。

⑦ 五十鈴皮卡4JB1-TCT柴油發動機是不是進口的，油耗百公里是多少謝謝

現在沒有原裝進口的,所謂原裝也是在國內生產的。現在國產的4jB1的發動機性能也是比較可靠的。2。8L的百公里的油耗在8升不到。

我覺得風駿3好些，風駿皮卡裝有的TC發動機是國內第一款與德國博世公司技術合作的INTEC發動機的簡稱，核心部件都為德國博世原裝件，能更有效的控制不同駕駛環境下的空燃比，達到更好的稀薄燃油效果；其次柴油發動機具有很高的熱轉換率，使得風駿柴油車與同級別車燃油消耗可降低10%以上，明顯優於傳統柴油機，是國內最省油的一款高端柴油發動機。根據工信部公示數據顯示，風駿皮卡百公里油耗比其他皮卡品牌本來就低很多。 風駿3柴油財富版搭載了2.8L排量的GW2.8TDI-2發動機，採用經典五十鈴4JB1機型，與電控VE泵完美結合，採用渦輪增壓中冷直噴技術，性能穩定可靠，最大功率72KW，最大扭矩220N·m，具有動力強勁，低速大扭矩的特點，真正達到國三排放。在工信部公布的油耗數據中，風駿3財富版柴油皮卡百公里綜合油耗僅7.3L，比同類車型低將近1升的油耗，用車費用很低。
值得指出的是，風駿3財富版柴油皮卡沿襲了風駿家族的螺旋簧轎車前懸設計、5.06米的超長車身和1.68米的最長貨箱，使其駕乘空間超越同級1.2倍。變截面梯形車架，加寬加厚設計，承載量更大。
還有一款發動機是GW491QE，64800元都可以拿，看你怎麼殺價了，還有個汽車下鄉不貼5000，你是農村戶口就可以享受。2011-10-20

⑧ 基於皮卡打造的C型房車百花綻放 底盤該如何選擇

皮卡底盤是目前主流自行式C型房車底盤之一，由於具備價格相對較低、駕駛感受比較接近SUV、多數配有四驅系統、車身的整體高度一般在3米以內等優勢，在國內受到多數用戶的青睞。但近幾年，生產皮卡房車的廠家玲琅滿目，用於製造皮卡房車的底盤也是花樣百出。由於房車同時具備「房」和「車」兩種屬性，底盤會影響到房車的行駛品質和承重能力。接下來，小編就帶您看看不同的皮卡底盤有何優勢。

不過，好在鄭州日產納瓦拉有一位中國版「親戚」——東風銳騏6皮卡。東風銳騏6皮卡基於日產納瓦拉技術平台打造，動力方面搭載來自日產-雷諾聯盟的2.3T柴油發動機，並滿足國六排放標准。同樣標配ESP、安全氣囊、自動變速箱等，在安全性和操作便利性方面均有一定的優勢。但需要注意的是，銳騏6皮卡目前同樣只提供雙排駕駛室版本，存在改裝房車後生活區空間相對較小的問題。

總結：全文過後，我們來做個小小的總結。目前常見的幾款皮卡房車底盤各有各的優勢，也各有各的缺點。每一款底盤都有其存在的意義，不僅能夠豐富各大房車廠商的產品線，也能給用戶提供更多的選擇。所以，大家在購買房車之前，一定要根據自己的需要去選擇。當然，在使用皮卡房車的時候，還是有一些注意事項的，受限於車身結構的影響，皮卡房車的空間相對較小，即便是採用單排駕駛室的皮卡房車，空間依然會感覺到有些局促。同時，皮卡房車的承載能力相對較弱，不適合在車內放置更多配置；這一點從廠家設計的房車就能發現，皮卡房車很少有帶拓展艙的，且車內配置略低於輕客底盤和輕卡底盤所打造的C型房車。

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⑨ 慶鈴五十鈴皮卡加長版2019款叫啥名

慶鈴五十鈴皮卡加長版2019款叫新款江西五十鈴 鈴拓 2019款 手動旗艦版 加長版 2.5T柴油 150馬力 兩驅 .