柴油皮卡進藏

A. 柴油皮卡進藏有什麼缺點

噪音大；因為氧氣不足，汽油的效能損耗很多；汽油車到高原混合比不好調，經常出現故障。
自駕游去西藏，扭矩大。同一級別柴油車的扭矩，一般大於汽油車30%左右。柴油有一些0度啟動問題，加油困難問題。你如果接受，這就不是問題。如果不接受，這就是一個問題。
柴油好，效率大於汽油機，另外高原那邊氣壓本來就低如果是汽油機，燃燒效率就很差了，應為汽油機通過改變進氣量和噴油量調節動力，柴油機只靠改變噴油量調節動力，簡單來說汽油機要保持最佳的空燃比（14.7:1）而限制了進入氣缸的量，柴油機沒有節氣門，一直處於富氧燃燒。

B. 皮卡進藏有限制嗎

法律分析：皮卡進藏現在基本上都沒有限制。皮卡是藍牌，跟轎車有一樣的通行權。部分城市出於保護城市環境、提高通行效率、緩解交通壓力等考慮，按照《道路交通安全法》有關規定，結合本市道路和交通流量的具體情況，採取了在交通擁堵的高峰時段或區域限制貨車通行的措施。只要車輛手續齊全。駕駛員證件齊全，車輛無故障及損壞，行駛中不影響道路安全的就可以進入藏區，目前大部分車型都可以進入藏區。

法律依據：《道路通行規定》第五十一條 機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規定戴安全頭盔。第五十二條 機動車在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，並在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。

C. 柴油風駿5皮卡能走川藏線嗎

作為一個騎過318的人表示，這個車完全沒有問題。現在318的爛路已經比較少了。總計應該在10km以內。排量2.0的柴油發動機 完全沒問題。藏民也很多用皮卡當工具車的。

D. 15萬就搞定的3款大皮卡，能越野、能拉貨，還能進藏玩

2019年，在車市整體下滑的環境下，皮卡累計銷量為37.4萬輛，逆勢增長了4.7%，可見皮卡車市場的火爆程度。而且隨著政策放寬，陸陸續續有省會城市因地制宜的開始取消皮卡限行，原本15年強制報廢也改為15年一年兩檢了。從不少廠家也在大力研發生產皮卡車型在看，就可以得知未來政策對待皮卡寬容度肯定是越來越好了。

政策還在繼續開放，那麼同時也相信大多數男人都有一個皮卡夢，如果咱們切實考慮一款皮卡車，就得好好看看本篇文章了，本文主要給大家推薦15萬左右能越野、能家用、能拉貨的皮卡冊廳車型。

第一款：五十鈴 D-MAX

指導價格：14.48—22.48萬

首先五十鈴是個日本品牌，在上世紀九十年代就已經進入了中國，他們以造卡車為主，在業內也是頗具影響力。而今天推薦的這款D-MAX更一度成為市場里的車型標桿。

D- MAX的外觀上很有辨識度，尤其是車頭部分兩塊大尺寸一體式的鍍鉻面板集成了進氣格柵，類似鷹眼造型的頭燈也營造出一種很兇的氣勢出來，側面粗獷中還透著一絲精緻感。整車尺寸為：5290*1860*1830mm，軸距則為3095mm，整車質備1890KG。

D-MAX的內飾是那種相對樸素的那種，一切從實用角度出發，寬大的方向盤也營造出來一種很硬派的感覺。

與日常家用的緊湊級車型比起來，D-MAX的後排空間表現不錯，不管是頭部空間還是腿部空間都很有保障。

動力部分：低配車型搭載1.9T渦輪增壓柴油發動機，最大馬力163匹，最大扭矩360牛米，這巨大的扭矩讓柴油機的優點顯現出來。而高配車型搭載了3.0T渦輪增壓柴油發動機，最大馬力177匹，最大扭矩達到了430牛米，與之匹配的是6MT和6AT變速箱。單論動力數據表現的話，低配車型更具性價比。

第二款：鄭州日產 納瓦拉

指導價格：13.98—19.58萬

曾經在各種越野比賽中讓鄭州日產名震江湖，而納瓦拉就是鄭州日產的一款力作，其前臉跟進硬漢車型途樂十分相似，加上碩大的輪眉，銀色的外後視鏡殼，讓整車的霸氣感油然而生。

側面也很有一種拉力越野的范兒，這車跟著無邊的大沙漠就是很配。

內飾部分：不難看出日產家族化的設計風格很強，操作台的布局同樣以實用為主，不過納瓦拉還有一個從家族繼承的巨大優點，那就是它的座椅特別的舒適，再也不用擔心長途行駛啦。

後排部分舒適性的配置也不落下，角度非常合適的座椅靠背，中央扶手的空調出風口，也都給配上了。

動力部分：納瓦拉全系搭載2.5L自然吸氣發動機，最大馬力184匹，最大扭矩236牛米，與之匹配的是6MT或7AT變速箱。這套動力組合在市區的表現足夠平順和從容，在非鋪裝路面的時候低扭表現也很不錯。

第三款：長城 炮

指導價格：9.78-20.78萬

長城炮這款車上市不久，但在去年它已經拿到了皮卡車市場里的銷量冠軍，所以它必不能缺席，9.78—20.78萬的價格區間，讓消費者也擁有了多種多樣的選擇。

長陪姿含城炮的整車尺寸為：5437*1958*1893mm，乘用版、商用版和越野版在尺寸上會有略微差別，軸距為3230mm。配圖的車型即為乘用版，也同樣是非承載式車身所以不必擔心其通過性以及越野能力。

內飾部分：乘用版車型營造了一種很不錯的豪華感，四幅方向盤看上去碩大又精緻， 科技 配置方面中低配車型就有360度全景影像，雨量感應雨刷等等。

後排部分同樣是菱格紋的皮質座椅檔次感也是很不錯的，空間上更不用懷疑了，只有後排中間乘客沒有頭枕可以擁有，這點是個蘆笑小遺憾。

動力部分：長城炮提供了柴油發動機和汽油發動機各一款，其中柴油發動機為2.0T渦輪增壓版本，最大馬力163匹，最大扭矩400牛米。而代號為GW4C20B的2.0T渦輪增壓汽油發動機，最大馬力190匹，最大扭矩360牛米。這兩台機器幾乎可以滿足大多數路況的需求以及各種用車場景，而且近兩年國產發動機的進步和成熟度也是大家有目共睹的。

以上這三款車型都屬於非承載式車身皮卡車，在自身機械素質不錯的情況下也保證的一定的舒適性。那麼作為皮卡車型，它們同時還能有更多的生活使用場景，郊遊甚至進藏也沒太大問題。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

E. 3.0兩驅柴油皮卡車從四川可以開去西藏嗎

完全可以的，你只要在去之前去4S點做個保養，但是要和4S店的人說你是要開去西藏的，他們懂的，記得帶上備胎和工具，還有吃的。還有地圖，

F. 慶玲皮卡四驅柴油能不能去西藏

能，但你從內地去的路上不太好受。皮卡是貨車，長途旅行很累的，最好開好一點的車去。

G. 長城柴油皮卡可以跑長途進藏嗎

可以。西藏屬於長途自駕游要選擇空間大的車可以裝載更多的東西，軸距長的車型更大的保障舒適，市場上常見的車型確保維修保養在藏區能夠實現，有一定越野性能能夠適應復雜路面情況的車輛。

1、空間大裝載能力強的車型，藏區城鎮與城鎮之間距離比較遠，買東西不方便，同時整個藏區的海拔比較高，氣候多變，路況、自然環境惡劣，所以必須准備帶足必備的物資，比如備胎、氧氣、厚衣物、常備葯物、修車工具等等等等，所以開的車空間一定不要太小。

2、軸距長的車型長軸距的車行駛穩定性比短軸距的車好，開車去西藏路程基本都在數千公里，特別川藏、滇藏路況又特別惡劣，爛路高速行駛時短軸距的車顛簸會更厲害，轉彎時更容易甩尾。

3、選擇保有量大的車汽車是件機器，再高檔的車都不能保證它不出現問題或者遇到事故，特別是在使用環境很差的藏區。不管是否選擇越野車，在當地保有量大的車一定是首選，選擇保有量大的車即使在藏區壞了也能短時間在當地找到配件修好。

4、最好選擇越野車或SUV 和其他車型相比越野車通過性能會更好，雖然最近幾年藏區的公路越來越好，但是很多風景很好的地方主幹道還是覆蓋不到，所以選擇越野性能就成了關鍵。
5、少選擇「高、精、尖」技術的車或過於個性的車型車上高科技設備越多，車輛的性能會越好，但鑒於藏區的現實情況，過多的高科技可能反而會影響使用。比如很多車輛的發動機特別先進，壓縮比特別的高，很多車都要求用97#甚至更高標號的汽油，但是大部分藏區能找到93#的汽油就已經不錯了，很多小地方的加油站可能油品會更差，這樣的油加到車里，不但對車損傷很大有時侯可能連正常的使用都保證不了。

H. 國產柴油皮卡適合西藏的天氣和路況嗎我想購買長豐獵豹柴油皮卡去西藏旅行，不知道這部車適不適合西藏

可以阿 皮卡肯定沒問題 柴油給力 以前很多依維柯車去西藏都是柴油的 這個季節天氣很好 雨水會多點 看走什麼線路 青藏線路況好 川藏線不一定 這個季節經常泥石流 塌方 有條件還是直接上好點的suv 西藏當地最多的越野車就是豐田4500 三菱帕傑羅 獵豹的suv也不少

I. 長城風駿三2.8柴油雙驅皮卡車，進藏有問題嗎

您好，很高興回答您的問題，長城風駿三2.8柴油雙驅皮卡車進藏沒有任何問題的，像奇瑞QQ，奧拓這類小車都可以進藏的。