賓士g350柴油越野性能

Ⅰ 賓士G350：柴油版僅130多萬，與G500怎麼辨別

說起硬派越野，越野迷絕對首先想到賓士G級的豪華與極致的越野能力，而大家都比較熟悉的就是G500這款經典版了，新款中規也僅引進了G500，柴油版就沒有繼續引進新款，所以相對而言G350車源就比較少，並且也只有歐版有車源，今天小編就給大家聊聊這款大扭矩的G級柴油版，現在平行進口版G350僅130多萬，那麼它與G500又怎麼辨別呢？

各位老闆看完賓士g350覺得怎麼樣？是不是覺得大扭矩的柴油版也很值得入手呢？

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Ⅱ 賓士G350柴油版，性能怎麼樣

外觀方面，在一般人眼裡賓士G350可能是個陳年老車，有稜有角復古的車型在當今已經不常見。而在真正懂車的人眼中，這可能是一款不可多得的聖品。賓士G350引擎蓋與車體鏈接的鎖扣也鋒芒畢露，貫穿腰線的防擦條增強了整車側面的力量感，對於側面門板的保護作用也不言而喻。

柴油機器國內可以使用，該保養的時候保養，別拖太久就沒問題。「柴油車的報廢並不看年限，而是看汽車的里程數，里程數達到60萬公里，強制報廢，但具體的還要看車況。如果是運營車，8年報廢。每輛車從買回來就有自己的報廢年限，是國家交通部門制定出的一項制度，即汽車在使用期間，按照車座的數量與使用時期規定的安檢制度。」

Ⅲ 賓士G350柴油版在國內很受歡迎，這款車性能到底怎樣

賓士G350前閃亮的三叉戟星徽，不僅代表了百年造車的榮耀，更代表了卓越的品質和精湛的工藝。配有後視攝像頭，對於這么大的人來說，倒車可以可視化，非常實用安全。高挑的身材和挺拔的身材帶來的超強視覺沖擊，讓G級看起來更加兇狠。平面和簡潔的直線賦予G級轎車獨特的風格，是包豪斯建築設計學派所倡導的「功能決定形式」的設計模式。賓士G350車多，顏色可選。賓士G350貫穿腰線的防摩擦條增強了整車側面的力度感，對車門面板的保護作用也就不用說了

賓士G350d柴油版柴油版mobilizer: 3.0T 245 HP V6，變速箱：7速手動集成，官方提速：8.8秒，長寬高分離：4764*1867*1954，軸距：2850(mm)，最大馬力：245(Ps)，最大功率：180(kW

Ⅳ 柴油悍將——2020款賓士G350d柴油版

新車採用的是3.0升渦輪增壓柴油發動機，直接把馬力提升至286匹，峰值扭矩600牛米，若是靜止加速，百公里時速只需要7.4秒！另外油耗相比一七年的舊款車也有了明顯改善。從百公里11.62升減少到了9.61升，值得一提的是，新款賓士G級在尾氣處理上使用了車用尿素處理系統。

賓士G350D柴油版動員機：3.0T245馬力V6，變速箱：7速手自一體，官方提速：8.8秒，長寬高別離為：4764*1867*1954，軸距：2850(mm)，最大馬力：245(Ps)，最大功率：180(kW)，最大功率轉速：3600(rpm)，最大扭矩：600(N.m)，最大扭矩轉速：1600-2400(rpm)。

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