普桑越野無敵

Ⅰ 普桑，這兩個字就夠了

普桑，這兩個字對於玩車的人來說，就是一種信仰！

哦了，這一期節目到這里結束啦，做個小小的總結，普桑這款車，真的很好，兩萬塊錢一萬塊錢的練手車，很合適，抗造！而且，開幾年，沒什麼折舊了已經，遇見車況好的，自己喜歡的，買！

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Ⅱ 好多越野車底盤都沒普桑的高，現在為什麼不出像過去普桑一樣高的轎車

老普桑的底盤確實高，這一點是毋庸置疑的;老普桑的底盤也的的確確比當今的一些SUV還要高，不過更高的底盤有什麼用途?除了提高通過性外，剩下的全部是缺點!如今的鋪裝路面覆蓋率很高，到處都是板油公路，高底盤所帶來的優良通過性沒有任何意義，難道跑板油馬路還能磕到底盤么?即便是超跑在公路上跑，也磕不到底盤的!

而如今各類車型定位明確，轎車就是定位跑公路的，拿轎車跑越野是不理智行為;而越野車是越野的，所以底盤自然要抬高;在過去車輛沒有這么細化的定位，那個時期的車子就得應付各種路面，所以衍生出了高底盤的老款桑塔納;現在就不需要了，咱們拿轎車跑公路，當然是底盤越低、越好，很多改裝達人們還會在原本很低的底盤基礎上繼續降低，這無非就是個顏值，因為這個時代，我們真的不再需要高底盤的轎車;很多SUV同樣定位於城市，所以跑公路的SUV同樣不需要高底盤，這就是很多SUV底盤高度不如老普桑、甚至不如豐田的卡羅拉

Ⅲ 曾經那麼過爆款的桑塔納為什麼會被停產

為啥要停產？從進入中國市場到停產，老款桑塔納也是經歷了幾十個年頭，在這些年裡，老款桑塔納給大眾帶來了不錯的銷量，可以說是大眾車子銷量最好的一款車，我們可能沒有聽說過朗逸什麼的車子，但是要說沒有聽說過桑塔納的絕對很少，不得不說老款桑塔納還是很受歡迎的，以至於在停產之後還是有很多人在呼喚它趕快復產。這款車這么好，為啥要停產呢？有人說是因為它的銷量太好了，導致大眾旗下的其他車輛沒有銷路，所以大眾就把它停產了。不過說的也是，有這款車，既便宜又好用，誰還會買其他車。雖然知道停產的車子很難再再次生產了，老款桑塔納也在被人慢慢的遺忘中。

新版桑塔納將以全新的姿態從德國狼堡開往北京，開始新的征程。2012年12月16日晚，上海大眾全新桑塔納在北京國家體育館舉行上市發布會。

Ⅳ 老款桑塔納為何能經久不衰

因為這款車非常的實用，深受大家的喜歡，而且性能。以及價格都是相對比較好的。價不高，性能比較好，這應該就是他能夠長久不衰的一個重要原因吧。最重要的一點因為很多人都喜歡他。

Ⅳ 現在好多的越野車底盤都沒有普桑的高，為什麼不出像普桑一樣底盤高的轎車

那些底盤沒有用普桑高的越野車並不是專業的越野車，而是SUV。SUV作為城市型越野車，本身對於越野的屬性要求沒那麼高。反而對於舒適性要求很高，而且城市行駛，過高的地盤會造成重心過高，而且油耗也會增大。所以對於SUV來說，地盤肯定會壓得比較低。因為這樣更省油，而且舒適度更好。

SUV的車高本身就高，車身高代表著中心高。所以為了降低重心，提升車輛行駛和轉彎的穩定性，所以現在車企會對城市型SUV的地盤調低。轎車的底盤那麼低，都能在城市很好的行駛，所以SUV的底盤低也沒有什麼問題。其實在我看來，城市型SUV的主要目的就是為了服務體型較大的人群。比如我體重240斤，身高193厘米。之前開朋友思域的時候，進駕駛室用鑽字來形容一點不為過。但是開哈弗H6的時候就沒有這個感覺。

Ⅵ 零四年大眾普桑怎麼樣

不錯，製冷很好，實用性比較高，經濟實惠。
1、大眾桑普車耐用，沒什麼大毛病外觀，內飾陳舊，不時尚中庸，30年沒什麼改變較粗糙，精密度不高屬於中型車，正常體型絕對夠用了簡單技術好的司機操控她動力還是很強勁的技術好的司機操控她游刃有餘，畢竟是合資車不是國產貨。
2、大眾普桑被譽為轎車中的「越野之王」耐折騰，油耗不高，配件便宜，走哪都能修，（誇張到修自行車的都能修了普桑）養護費用很低，結實耐用是此車的口碑。