皮卡車頭大小和小轎車一樣嗎

1. 皮卡開起來和小轎車有啥區別

皮卡俗稱轎車或者的士頭，特點是有轎車頭貨車尾，但車身結構保留了貨車非承載式車身，這種結構的優點是駕駛感受普遍更穩，車身剛度比承載式的轎車高很多安全級別更高，且抗扭能力更強還有越野車的特徵。

唯獨後懸架使用鋼板彈簧會感覺顛簸一些，不過有些車使用霍奇斯基漸變鋼板彈簧懸架舒適感也不比一般螺旋彈簧差，簡單的總結特點為：
比轎車通過性強但沒有轎車操控性強
比SUV承載能力更大但後排座椅略垂直舒適感略差
比卡車承載能力差但前置後驅舒適性要好得多

2. 轎車和皮卡的區別為什麼皮卡拉得動的東西轎車拉不動

皮卡的發動機大，試用於不同的場所。
皮卡比轎車底盤高些，跑鄉村路比較不錯；皮卡車身比轎車重些，底盤的緣故吧；皮卡的養路費也比轎車高許多；皮卡屬於貨車，必須辦營運證、營運費等，所以在載貨方面明顯優於轎車；皮卡比較經得起撞車，呃…這個當安全性供你參考吧；皮卡一般是燒柴油的。
皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。所謂的「皮卡」就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。在美國，皮卡十分暢銷。
上世紀20年代，皮卡產品首先在美國出現，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，並且深受美國人的熱愛，它是美國現代牛仔文化的象徵。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區延伸。

3. 皮卡車比小轎車駕駛室高嗎

皮卡車和小轎車駕賀和駛室沒有區別。根據查詢相關公開信息顯示：皮卡俗稱轎車或者的士頭，特點是有和轎車一樣的轎車頭和貨車尾，但車身結構保留了貨車非承載式車身。這種結構的優點是駕駛感受普遍更穩，車身剛度比承載式的轎車高很多安全級別更高，且抗扭能力更搜余強禪漏盯還有越野車的特徵。

4. (皮卡) 和家用轎車比的優缺點

皮卡作為家用車是有幾個大的優點的：

優點一：稅費低

優點二：特立獨行。但是大尺寸皮卡停車難

優點三：改裝潛力大。但是大排量或者柴油車容易排放不達標

優點四：出眾的越野性能 。但城區限行限速

優點五：實用性。 但是大皮卡費油

皮卡的功能優勢在於：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有顯著的單位和家庭工具車特徵；其次是它構造多樣化從而滿足了更廣泛的需求（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發動機）。

相比於轎車它有承載性和通過性的優點，相比於輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優點。

在中國、皮卡不是屬於乘用車型、他被劃分為卡車！所以在大城市裡限制行駛、其實皮卡是非常實用的一種車型、在美國皮卡的銷量經常占據第一的位置、但是中國市場的不成熟和制度的不完善使皮卡成為一種小眾車型！

皮卡有著轎車舒適、操控、有著轎車沒有的高通過性、開闊視野、實用性、空間和裝載能力！但是皮卡在中國沒市場、在售車型也比較陳舊、這是因為中國的制度決定的、等到中國市場的逐漸成熟、未來我們也可以看到世界一流的皮卡車型！

(4)皮卡車頭大小和小轎車一樣嗎擴展閱讀：

皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。

最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。所謂的「皮卡」就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。在美國，皮卡十分暢銷。

上世紀20年代，皮卡產品首先在美國出現，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，並且深受美國人的熱愛，它是美國現代牛仔文化的象徵。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區延伸。

參考資料：網路_皮卡

5. 皮卡車和小貨車(輕卡車)有什麼區別

輕卡是指輕型卡車載重量在二噸以上，皮卡是客貨混裝載重在一噸以下，輕卡是指車型分類中的N類載貨車中最大設計總質量不大於3.5噸的N1類車型。輕卡比皮卡大噸位高，但性能就不如皮卡了。