玩越野車六大門派

⑴ 十大硬派越野車排行榜

【第二期】在上一期的十大硬派越野車排名榜中，大家首要詳細介紹了前五款車型（任意門傳輸），這一期可能再次詳細介紹下面的五款車型，一起來瞧瞧吧！

1、JEEP大切諾基

指導價：52.99-71.49萬

在我的心裡種下越野汽車理想種籽的車型，是當初北京吉普所製造的第二代老切7250，和類似階段的獵豹金鋼對比，老切更為干凈利索，好似一個黃金比例身材很好的選手一般。

新的大切諾基盡管早已遠不如過去那_干凈利索，好似退伍後發胖的選手，可是它依然可以戰勝全部一般敵人。大切諾基配用了Quadra-Drive2智能化全時四驅系統軟體，這套系_能夠完成百分之百將扭矩傳送到後胎，低速檔四驅作用較大能夠將扭矩變大至2.72倍，相互配合汽車後橋雙片離合器差速器鎖，不但能蘆返悄讓車子有較強的利用特性，即便在平路開也可以十分暢順。

2、路虎攬勝

指導價：116.37-321.三十萬

一個特別有意思的景色：在中國，開路虎攬勝的基本都是十分富有的人，當然路虎攬勝也被視作豪華車；但在美國，路虎攬勝僅僅一輛工程車，可以載著農機具在美國長期潮濕的草坪上穿行。

所以說，實際上路虎攬勝也是一款強大硬派的越野汽車。路虎攬勝配用的是一套全天智能化四驅系統，一切正常狀況下選用的是前後左右50：50的驅動力分派，極端化狀況下電腦上會將扭矩在前後左右0：100%-100%：0中間調整，低速檔情況下最大能夠將扭矩變大至2.93倍。

3、凌志雷克薩斯LX

指導價：129.10-141.七十萬

真真正正能讓人感受到高檔感的硬派越野車，除開路虎攬勝以外非凌志雷克薩斯LX莫屬。這也是一款能夠使你無需換下來西服，立即從地底三層立體停車庫開到樹林里的車型。它跟蘭德酷路澤擁有一定關聯，可是它要比蘭德酷路澤來的更為奢華。

這新款車在大城市裡邊開，就好似叫你踮著腳行走一樣不當然；可是回到到樹林，就好似舞蹈家踏入了演出舞台一樣神彩飛揚。但是凌志雷克薩斯LX太過重視奢華感，因此用它來越野車就好似用傻瓜相機照相一樣，電子控制系統會幫你將絕大多數解決問題，你只須要挑選好適當的方式而且把控好油門踏板和方位就好了。

4、日產途樂

指導價：55.80-139.00萬

途樂和大家上一期中講解到的蘭德酷路澤，可謂是一直以來的競爭者。途樂幫我最難忘的記憶便是在起動一瞬間汽車發動機和硅油風扇的轟隆聲，好似踩到獅子座的小尾巴一樣，嚇得你禁不住倒退二步。

途樂配用的是一套全時四驅系統軟體，前橋總成選用的是敞開式分動箱，汽車後橋是牙嵌式差速器鎖，正中間差速器選用的是雙片離合器式中央差速器。電腦操作系統含有道路、沙土地、雪天、岩層四種方式，可手動式鎖住汽車後橋分動箱和轉換高低速檔四驅。

5、三菱帕傑羅山貓

指導價：停工

在NBA每輪開賽以前都是會開展足球運動員詳細介紹，而通常最有_值的玩家都是會放到最終一位，將山貓放到最終才來詳細世悉介紹，也是有那樣的寓意。在2021年（2020年），三菱公布了將要關掉三菱帕傑羅的加工廠，這象徵著帕傑羅山貓宣布踏入歷史時間。

山貓這一位老伙計從2006年問世迄今，幾乎就_有更改過它的外觀設計。陪渣換在其它車里會被我們的唾液溺死，但在山貓的身上，就好似一位戀人很多年至今一直維持著她的神_，甚至許多年以後再見了，會有一種一見如故十分了解的覺得。

匯總

之上便是硬派越野車排名榜前10名的後5名，與此同時人們的十大硬派越野車排名榜系列產品_容也從此告一段落。縱觀這10款車型，能夠發覺他們都是有一個相通之處，那就是_典。

是的，針對硬派越野車而言，除開要有硬盒的外觀設計和強勢的越野車特性，有歷史文化的韻味也十分關鍵。只可是如今環境污染問題和相關法律法規早已逐漸裝不下這種大家存活，在他們還是還能生存的時下，只有有你才幸福了吧！

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⑵ 越野車的玩法大匯總，玩全了嗎

1.普通越野XC(Cross Country)
50%上坡、50%下坡：用於普通的山地越野，也是山地車中最輕便最實用的車型，因強度適中，可以追求輕量化。
2.雙人競速DS(Dual Slalom)
70%上坡、30%下坡：適合競賽級的高強度越野，但造價過高，都在萬元左右。
3.自由騎FR (Free Ride)
40%上坡、60%下坡：野地叢林里玩，也可以飛台階，高強度要求，部分裝備接近DH。
4.飛躍DJ (Dirt Jumping)
30%上坡、70%下坡：飛土包的車，騰越空中，需要很重的高強度車架，前*也不便宜。
5.速降DH (Down Hill)
0%上坡、100%下坡：從山頂以60公里/時的速度沖下，擁有巨長的雙肩前*，超高強度要求，一般造價在3-5萬元左右，重心後移，不適合爬坡；又因重量過重，不適合一般的騎行越野。
XC--Cross Country：普通越野車（通常為越野車）
說明：有些彈跳，相對較小的沖擊 功能重點：50％下坡，50％爬坡
XC Racing ： 競賽越野
說明：包含長坡的有騎乘技巧難度的競賽路道， 功能重點：30％下坡，70％爬坡， 英文里也有稱為：Aggressive X
DS--Dual Slalom ：速降對抗賽車 （也有譯為：回轉雙人對抗賽）
說明：也有成為飛包車，和近來流行的街攀車比較相似，都是前軟叉，硬車架，只是在結構有細微變化，另外輪胎等細節部分作了更適合街道的改進
DH--Down Hill：速降車
說明：刻意挑戰、俯沖速度、高度落差及強烈沖擊的下坡賽道，踩踏功能完全是陪襯， 功能重點：100％下坡，0％上坡， 英文分類里也成為：COMP.DH或Extreme
FR - Free Ride：自由騎
說明：
針對 崎嶇不平的自由騎地形，進階級林道，持續遭遇跳躍及相對程度沖擊的激烈模式，功能重點：60％下坡，40％爬坡。英文分類也有稱為：Enro
Dirt Jumping：（暫時不確定中文名稱）
說明：極具技巧及技術要求的路線，包含大量的垂直落地及飛躍。 功能重點：90％下坡，10％爬坡， 英文分類也有稱為：Freeride 或Tech
FS--Full Suspension：全減震越野車 （籠統稱呼）
場地騎行又包括泥地和硬地兩類。
其中泥地包括：DS（Dual slalom），4X，DJ（Dirt jump）。
DS（Dual slalom），一般在天然的下坡路線上，進行修整和改造，成為DS賽道。分為兩道，由兩人同時出發比賽。賽道一般全下坡，以彎道為主，無大落差地形。對車的堅固程度要求較高，兼顧輕量化，硬尾，軟尾都有。避震行程130MM左右。
4X，場地類似越野摩托場地，有上，下坡，小拋台，多人同時出發，不分賽道。硬尾為主，對車的要求類似DS，但要求更輕，可以適當犧牲強度。避震行程130MM左右。
DJ (Dirt jump)，也就是土坡騰越了，表演性的玩法，對車的要求類似DS，硬尾，對頭管強度要求高。避震行程100MM左右
硬地包括：Urban，Bike park。
Urban，就是街式，以城市為舞台的表演性玩法，對車的要求類似DS，硬尾為主，避震行程100MM左右。
Bike park，自行車極限公園，有各種U台，練技巧的好地方，表演性玩法，對車的要求類似Urban。

⑶ 北京BJ40家族巡禮：從城市越野到專業玩家，不同側重各有所長

易車原創 對於愛車的朋友來說，無論現在開什麼車或者有沒有車，相信你在心底都對越野有著一種樸素的嚮往。也許是憧憬逃離城市，回歸自然的野性生活，又或是被越野運動堅定頑強的氣質所吸引，總而言之越野車在當下已經成為越來越多消費者的選擇。

每個人預算和需求都有差異，如何選擇最適合自己的越野車的確是門學問。初級入門選手，想要越野車灑脫外觀的同時也要兼顧實用性和性價比；較為專業的狂熱越野粉兒，把性能放在首位，需要最極致的體驗...無論你屬於哪種類型，北京BJ40都能給你最合適的答案。

各大版本，均有神通

北京BJ40作為國產陣營中最據代表性的硬派越野車，自誕生以來贏得了眾多消費者的青睞和支持，其車系也不斷發展壯大。從車身結構來看，長軸或者短軸；從驅動能源來分，汽油或者柴油；甚至還有更極致的官方改裝車，依據各自特點不同也分出了幾大版本。

依據自身車型特點，BJ40環塔冠軍版的導航還有組對、打點等功能，出遊探索更加得心應手。可以說環塔冠軍是一款全能選手，越野性能一流同時智能車機和舒適性配置在車系中非常出色，什麼都想要就買它。

最後

與其說越野是一種運動，不如說是一種生活方式，它不一定是極限的上山下河，更多的是對生活無限可能性的追求。不管是越野小白、資深愛好者還是專業玩家，你都可以在BJ40車系中選到最適合自己的版本。而無論選擇那款，你的生活大概都會因它發生一些改變，拒絕千篇一律、擁抱荒野自然的生活或將由此開啟。

⑷ 衛士、大G、牧馬人，玩越野才是真男人

隨著牧馬人的排量變小，換來的是更低的油耗以及更舒適的駕乘感受，隨之而來的是更強的城市屬性，以及更多日常代步的使用場景。當然即便如此，牧馬人依舊還是你熟悉的那輛車，征服曠野才是它的終極使命。

全新路虎衛士、梅賽德斯-賓士G級越野車和全新Jeep牧馬人，它們都傳承了自家對於硬派越野的理解，同時也與時俱進，面向公路行駛做出了些許妥協。但毋庸置疑的是，即便再怎麼改變，它們骨子裡的滿腔野性都將始終如一。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。