國外皮卡貨箱改裝

❶ 皮卡車可以改裝嗎，有什麼可以推薦的

在合規范圍內可以小改、輕改，上個月車展的新車型鄭州日產納瓦拉皮卡，滿足了輕改裝需求，極具個性化的顏色和設計，彰顯個性，與眾不同。

❷ 江鈴發布全新「大道」品牌，原來皮卡還能這么玩！

在國外影視作品中，常出現三種車型的身影：跑車、皮卡、摩托。有趣的是，這三種車型在國內都不常見，跑車顯然是因為「貴」，皮卡、摩托則與「禁」有關。今旁敏天咱們就不談兩輪的摩託了，聊聊四輪的皮卡。

根據國家統計局發布的信息，2022年全國居民人均可支配收入為36883元，其中城鎮居民人均可支配收入49283元、農村居民人均可支配收入20133元。相比之下，農村居民人均可支配收入更具參考性，因為城鎮居民收入差異更大，打工的很可能被老闆給「平均」了。

拋開積蓄不談，按照農村居民的人均可支配收入，想養一輛汽車並不輕松。在農村種一畝地，去掉成本後的收益可能就和跑幾百公里的油錢相當，開車跑幾百公里只需要幾個小時，但種一畝地花費可要花不少時間精力。

那些養車相對輕松的農村居民，往往一年中大部分時間都在城市活躍，皮卡這種車型通常不會出現在他們的選項中。原因很簡單，長期以來皮卡一直被歸類為輕型貨車，咱又不拉貨，就上下班代代步、偶爾來個自駕游，沒事買個貨車幹嘛？更何況城市對皮卡的禁限措施由來已久，買個皮卡開著上下班都成問題。

近些年皮卡逐步解禁，甚至最近有消息稱目前全國97%的地級以上城市已經取消了皮卡進城限制，但一方面大部分消費者可能還不知道這個消息，另一方面，對皮卡的「偏見」也沒有那麼容易消除。這種在美國等地區風靡的車型要想在國內擴大市場，仍需要時間。

當然，政策的松動已經足以讓車企興奮了，畢竟布局宜早不宜晚，真要等大家都對皮卡產生興趣，就太晚了。

如果政策對皮卡的限制、人們對皮卡的偏見逐漸消除，相信會有越來越多人愛上這種車型。到那時，江鈴如今的布局或將帶來難以想像的收益。

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❸ 皮卡貨箱改裝，你們是怎麼改的

皮卡的貨箱作為皮卡實現多用性的重要條件無疑對於皮卡車來說是非常重要的，可以說皮卡車就是靠貨箱吃飯的！所以，對於貨箱的保護也是非常重要的，皮卡車改裝後貨箱市場主流方法

1，斜蓋

這種改裝它外形流暢，加裝後與車身渾然一體，有SUV外形的特徵，所以深受一般改裝喜歡

2，平頂蓋

平頂蓋的蓋頂與車頂平齊，像是一個小篷子扣在後貨箱上，不僅不影響貨箱空間，整體看起來也美觀大方。這款改裝方式低調奢華有內涵

3，高頂蓋

高頂蓋，是將平頂蓋加至高於車頂，我們可以從上圖中看到，裝車後會比前面駕駛室高出一塊，雖然箱體加高讓其有了更高的容量，但是在顏值上有算欠缺。這種改裝是很多改裝廠家使用的方案較多的一種，如果確實需要這種，有專賣這種內型的車輛，這種市面見到較多，電力維修，石油勘探，工程機械維修售後到等都使用這種

皮卡後箱封閉改裝形式在國外已應用多年，尤其是在美國和拉美地區以及中東地區的皮卡車上的應用非常普遍，但是 在中國皮卡車歸類為輕型貨車，依照貨車條例來管理的，不讓進城 ，很大程度限制了皮卡的發展，希望皮卡車在某一天能夠得到解放，獲得更多的自由。

皮卡在國內越來越流行，到後斗在國內是實際使用中其實不太安全，特別是越野時，裡面的物資也容易顛出來，所以建議加裝後蓋。

改裝後蓋有幾種選擇：高蓋和平蓋。高蓋可以使空間更大，但看起來呢有些臃腫，失去了皮卡原有的味道。個人推薦加裝平蓋，平蓋也分電動和手動兩種！具體的看我視頻介紹吧

❹ 皮卡車箱怎麼改裝工具箱

按照開、鎖按鍵的樣子加裝應該按鍵，後備箱加裝電磁開關，看看遙控接收電路的驅動部分有沒有後備箱的驅動控制，如果沒有就要想辦法了。

英國的汽車發展歷史悠久，匯集了世界領先的企業、大學、賽車產業及自主項目，已經具備實現轉型研發的實力。專業知識和前瞻性的思維是英國開發核心汽車技術的獨特優勢。

英國汽車的製造能力世界排名靠前，從產品的製造范圍和所涉及的行業品牌規模便可見一斑。英國汽車的製造范圍涵蓋了包括乘用車、商用車、公交車、客車等多領域英國擁有可進行批量生產的7家乘用車製造商、8家商用車製造商、11家公交車客車製造商。

逾10家大型高檔車兼跑車製造商。根據英國汽車製造商與交易商協會的數據，2013年，英國共生產整車160萬輛，相當於每20秒鍾就有一輛新車下線，其中77%的產品出口到世界各地。英國的汽車製造水平也吸引著世界各地的頂級製造商。

作為全球汽車發動機研發和生產的中心，英國的動力總成設計始終保持世界領先水平，尤其在發動機設計方面優勢顯著。2013年，英國總共生產255萬台發動機，占整個歐洲發動機生產總量的30%，其中更有62%的發動機出口至100多個國家。

以上內容參考：網路-汽車

❺ 皮卡的皮卡改裝

隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。眾所周知，皮卡向來以動力取勝，所以用改裝的皮卡車進行越野是首選。皮卡改裝的幾個主要地方是：貨箱寶、平蓋、平頂、高頂。
當然除了發燒友，戰爭中也是大量使用到了改裝的皮卡。在第四次中東戰爭中，戰爭爆發僅1小時，以色列就徵用了大批民用車輛投入到軍事運輸，一些加裝了武器的民用車輛還直接參與了前線作戰。民用車輛軍事化應用大體來說分為兩種：一種是進行武器化改造，成為戰斗車輛；另一種是直接運用，通常用於運輸等輔助任務。通常情況下，只要具備一定的載重能力，動力性能較好的民用車輛都可以進行武器化改造，比如卡車、中小型麵包車等車型都適合武器化改造。

❻ 巴博斯800 Adventure XLP基於G63AMG打造加裝皮卡貨箱 日內瓦亮相

【巴博斯800AdventureXLP】

巴博斯800AdventureXLP的售價高達575630歐元(626236美元)。在日內瓦車展上展出的高配型號型的售價將可以達到666386歐元(725064美元)。

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❼ 皮卡不改不如推下海 納瓦拉改裝案例分享 | 卡車之友網

在皮卡各大車友群中，經常有皮友會詢問一些關於皮卡改裝的事情，而皮友提出的改裝方向也不一樣。有些皮友注重泛戶外的改裝，如：改輪轂和輪胎、改避震、升高等，還有的注重外觀的改裝，如：車燈、拖車鉤、貨箱蓋、前後保險杠等。但是，《卡車之友網》記者覺得，改裝皮卡也是非常有門道的，並不是一件簡單的事情，確切地說更像咨詢行業，調研、論證、改造缺一不可。

後懸架同樣使用了黑曼巴減震器，擁有更強阻尼力度的它，可以幫助鋼板彈簧禁受住更強的沖擊，同時抑制多餘的震動。另外，車主還加裝了一套金屬護板，用來保護車底那些關鍵的零部件，讓出行時更加安心。

總結：

單單從車主改裝的這些套件上來看，這台納瓦拉是一輛改裝十分到位的作品，盡管這一套裝備下來價錢不菲，但是，納瓦拉本身的價格卻相當有競爭力，並且它給了我們帶來了除進口皮卡之外新的選擇，不用只看著那些昂貴的改裝進口皮卡，納瓦拉同樣也可以做到。

不僅如此，納瓦拉這款皮卡經過市場打磨多年，三大件已經非常成熟，同時也有著不錯的市場保有量。世界那麼大，當你想去看看的時候，可以稍微「任性」一點，它能給你帶來不一樣的驚喜。

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❽ 皮卡車可以加個貨箱蓋嗎

目前皮卡改裝最主要的就是圍繞貨箱進行的改裝，加裝貨箱蓋是最常見的一種，但要注意的是，如果上牌的時候是不帶貨箱蓋的，那麼就算非法改裝，路上交警查到會處罰的。