國家對皮卡車的政策

Ⅰ 皮卡車限行規定2022

2022貨車禁行新交規具體如下：
1、全面取消皮卡車進城限制。皮卡車一律免辦貨車通行碼，不受時間、路線限制，全天24小時均可在全市范圍通行；
2、新能源貨車免辦貨車通行碼。新能源貨車一律免辦貨車通行碼，不受時間、路線限制，全天24小時均可在全市范圍通行；
3、放寬城市貨車通行噸位限制。對輕型及以下貨車（藍牌）不受噸位限制，免辦貨車通行碼，工作日期間避開交通高峰時段通行，其餘時間不受貨車禁限行限制，均可在全市范圍內通行。
4、中重型貨車城區通行政策：
（1）禁限行時段：每日7點到21點；
（2）禁限行范圍。禁止、限制貨運車輛通行。因道路施工等特殊情況，按交通標志提示通行；
（3）因生產生活、重點工程建設等需要，確需在禁限行區域、路段、時段通行的中重型貨車（黃牌）可通過「交管12123」APP「城市貨車通行碼申領」申辦貨車電子通行碼，按核準的路線、時間通行。
5、其他事項：
（1）全市范圍內不設置24小時禁止所有貨車通行的道路，城區每日允許各類貨車通行的時間不少於7小時；
（2）如遇重污染、惡劣天氣等特殊情況的，禁限行管理按照相關通告執行。
法律依據
《中華人民共和國道路交通安全法》
第三十九條 公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要採取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。

Ⅱ 國內現在對皮卡什麼政策

據相關渠道了解可知，2022年5月1日皮卡車技術標准《多用途貨車技術條件》正式開始實施生效，這也是目前國內首部針對皮卡指定的技術標准，該標准對皮卡車進行了明確的定義，對車輛的尺寸、貨箱、輪胎、爬坡能力等方面也都作出了詳細的規定。

其中新規首先就解釋了多用途貨車主要指的是具有長頭車身和駕駛室結構，敞開式貨箱（可以加裝貨箱頂蓋）、核定乘坐人數不超5人（含駕駛人員）、最大設計總質量不超3500kg的車輛。

另外對於備受消費者關注的牽引拖掛方面，新規也作出了明確規定，即總質量小於（不包含等於）4500kg的汽車、駕駛員取得C6駕駛證後將可以進行牽引拖掛，並且這個范圍也很明確的規定在輕型汽車行業中，包含了皮卡和其他乘用車在拖車時的一個狀態情況。

最後《多用途貨車技術條件》標准中還提出了一點，那就是在皮卡車達到以下標准時，車輛可變更為輕型多用途貨車，未來有望可以申請變更為乘用車（具體政策以當地為准）：

1、貨車頂部長度不應超過整車長度的35%、整車長度不大於1850mm；

2、載重不超過500kg；

3、座椅間距不小於650mm、座椅深度不小於400mm；

4、貨箱不能三面開（只有後欄板為可開閉狀態）；

5、至少有4個貨箱鉤，必須有一個ISOFIX兒童座椅介面；

6、車輛是雙排皮卡；

7、發動機位於車頭位置，且不能過多的侵入駕駛室。

以上就是交通部新規2022年皮卡新政的相關規定內容了，而《多用途貨車通用技術條件》的實施將為各個地區提供明確可行的參考，不僅可以為各地區對皮卡車型限行政策調整做出參考作用，而且也有望調整松綁消費者關注的15年強制報廢、一年一檢等政策。

Ⅲ 2023年皮卡報廢新規

Ⅳ 2021皮卡限行政策

皮卡曾光輝一時，現如今的皮卡限行現行政策一定水平阻攔了皮卡的發展趨勢。但也有一些省區也開始了皮卡公開示範點，越野車老炮們對她們而言是十分引誘了。下邊一起來看一下皮卡限行現行政策和一些公開示範點對策吧。

皮卡限行現行政策

北京皮卡的限行現行政策要求：

從2021年起，皮卡車等輕型貨車，在北京六環之內將遭受特別嚴謹的限行管束。詳盡限行地區和_間請點此查詢。

盡管北京市及一些地區實行了皮卡限行現行政策，但仍有6個省區為皮卡公開示範點，分別是：河北、河南、遼寧、雲南、湖北和新疆自治區。從現階段看來，雲南的皮卡銷量位列第一。

盡管河北做為示範點之一，也是有皮卡的限行要求：石家莊市於2016年10月1日起擴張皮卡車行駛地區，除槐安路主道（歲月街至東二環段）推行每天7:00~19:00嚴禁皮卡行駛外，別的城區道路徹底放寬對皮卡車的限定，那樣換句話說石家莊市基本上貼近全方位開啟了。

河南省鄭州市早已徹底對外開放皮卡入城，與此同時很多的群眾想要挑選皮卡車做為自身的家庭車；

雲南省昆明皮卡或是遵循大貨車限行現行政策，昆明市針對大貨車洞早的限行以核准裝貨品質1000Kg為界線。核准裝貨品質為1000Kg（沒有）下列的載貨汽車每天7:00~22:00不可在二環（含）之內地區道路行車；

遼寧進一步擴張皮卡入城，在遼陽、撫順市、本溪、丹東市、沈陽、錦州、阜新、葫蘆島市、鐵嶺、朝陽區、盤錦、葫蘆島市等遼寧內大城市可全地區24小時不限行的現行政策，那樣是擴張了皮卡的生存環境；

湖南長沙參考大貨車行駛差顫攔管虛胡理方法執行限行，武漢三外環線（含三環）之內皮卡參考目前大貨車行駛管理條例推行限行，三外環線之外一律不限行。

皮卡於北京的限行要求

北京市交管部門提示，「皮卡」、封閉貨車屬貨運物流機動車輛種類，當地車牌每天6時至23時，禁止入內五環路之內道路行車，五環路主道嚴禁核准載品質8噸(含)之上載貨汽車行駛；外省市車牌每天6時至24時，禁止入內六環路（含）之內道路行車，違反者將被懲罰一百元，駕照記三分。

北京大興區政府公布通知，自2019年1月1日起，北京順義將對大興新城一部分道路採用道路交通對策。在禁限行地區內，每天6時至23時，嚴禁載貨汽車、專項作業車行駛，工作日內7時至9時、17時至20時，嚴禁省外、區、市簽發車牌（含臨時號牌）的載客汽車行駛。

2019年1月1日起，大興新城一部分道路每天6時至23時，嚴禁載貨汽車、專項作業車行駛。包含京開高速道路西輔道(含)、京良路南五環至蘆求路中間道路(含)、南五環路(沒有)、蘆求路(沒有)、興華街道(含)、永華路(含)、佟前途(含)、林校東路(含)排成地區之內道路。

2019年11月1日起，24小時嚴禁國三環保標准柴油機載貨汽車(含整車運輸鮮活農產品的國三環保標准柴油機載貨汽車)進到當地行政區內道路行車。

達不上國Ⅰ規范的燃油車和國Ⅲ規范的柴油汽車，24小時禁止入內六環路(含)之內道路和遠郊區縣城關鎮關鍵道路行駛。新華門(新興橋至國貿橋)、北京人民大會堂南端路、西邊路、城市廣場東、西邊路、南、北池子大街，南、北丁字街，府右街、王府井大街，地基廠路、北京中關村北路、科學院南路(知春路至北四環路)、三里河路(木樨地街口至甘家口)、萬壽路(萬壽路口至萬壽路北口)、朱各庄路(萬壽路北口至西四環中單東輔道)等道路，24小時24小時嚴禁載貨汽車行駛。

有關熱搜榜

①2019皮卡全國各地公開

②皮卡撤銷十五年損毀

③皮卡蓋上北京市不限行嗎

百萬購車補貼

Ⅳ 2022年皮卡車報廢年限新規定

2022年皮卡報廢新規如下：
1、目前皮卡車依然執行15年或60萬公里強制報廢規定，也有部分地區逐步開放皮卡取消15年報廢規定，家用皮卡沒有報廢年限。但是執行60萬公里報廢規定；
2、按照皮卡年審規定，新皮卡6年免檢，但前6年內需要每兩年到車管所蓋一次章，7至15年內每年一檢，15年後半年一檢，對於年檢不達標或超過60萬公里的皮卡需要報廢；
3、從國內皮卡車主使用情況來看，皮卡在使用5至8年後機械損耗導致維修成本激增，油耗增多，車價折損比例高，而且15年後半年一檢的費用也讓很多皮卡車主扛不住，選擇在5至10年換車。
法律依據：
《機動車強制報廢標准規定》
第五條 各類機動車使用年限分別如下：
（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
（二）租賃載客汽車使用15年；
（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
（四）公交客運汽車使用13年；
（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
（六）專用校車使用15年；
（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；
（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；
（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；
（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。
小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。