5凱迪拉克越野車圖片大全

㈠ 凱迪拉克XT5 28E這款車怎麼樣

凱迪拉克XT528E是一款中型SUV車，它的外觀很經典，一看就是成功人士開的那種商務車。看到凱迪拉克這個牌子，就會覺得這一定是一款性能很好的車，畢竟是比較高端的牌子嘛！

這款車是油電混合的，油電混合是中國汽車未來的發展方向，若是買了這款車，以後肯定會保值。變速箱是九擋手自一體的，像我這種女新手，壓根兒不會開手動擋的車，可是老公又想體驗那種開手動擋車的感覺，所以選擇這款手自一體的就很完美。

座椅是真皮的，看起來就特別高大上。我最喜歡是它土豪金色的內飾，是成功人士的首選。它的功率和發動機的馬力都要比高一些，不過這樣有動力的車價格也要高一些，大概40萬到50萬左右。

不過這款車也確實對得起它的這個價格，因為它的各方面性能都比較不錯，可以說是堪稱完美。

㈡ 2020款凱迪拉克XT5，一輛值得買的家用SUV

凱迪拉克XT5是目前凱迪拉克全系車型中銷量比較好的一款中型SUV。另外在價格方面，市場優惠幅度也比較大。所以說，是一輛值得買的家用SUV。
凱迪拉克XT5的外觀，第一眼看去就充滿了美式SUV的大氣和厚重，整體外觀看上去非常厚實。作為中期改款車型，XT5的外觀比較明顯的變化在於中網進氣格柵和尾燈，目前凱迪拉克推出了兩種家族化風格。運動版車型是黑色中網加透明的尾燈，更加凸顯動感，豪華版本則採用鍍鉻點陣式中網加紅色的尾燈，看起來更加高級。
凱迪拉克XT5最標志化的造型就在於車燈的設計。在燈光配置方面，凱迪拉克XT5全系標配LED遠近燈光源和LED日間行車燈，自動頭燈和大燈延時關閉功能同樣全系都有。唯一不同的在於自適應遠近光和轉向輔助燈，只有在部分高配車型上才有。
凱迪拉克XT5的側面依然是非常敦實的造型，很有美系車的風格，整體設計偏向方正。各種線條的運用都比較犀利 ，讓整體車身看起來沒有很笨重，車身腰線向上挑，雖然增加了一些動感，但是無論如何這輛大塊頭，都不像是運動SUV。
在外後視鏡的功能配置方面，低配車型只有電動調節和後視鏡加熱功能，配置有點少，不符合主流的要求。但是中高配車型有電動調節，電動折疊，後視鏡記憶和加熱，倒車自動下翻，鎖車自動折疊，還有自動防眩目功能，配置可以說是相當齊全。另外，全系車型標配無鑰匙啟動和無鑰匙進入功能，並且還有遠程啟動功能。
凱迪拉克XT5的尾部具有很高的品牌辨識度，與前大燈相呼應的淚眼大燈，豎條的燈帶可以讓人在車流中一眼辨認出來。另外，如何區分運動版還是豪華版本，最明顯的特點就是尾燈的顏色，運動版本採用了透明的樣式，豪華版依然是紅色尾燈。
凱迪拉克XT5同樣採用的是雙邊雙出的排氣布局。在輔助操控配置方面，全系車型標配前後駐車雷達和倒車影像功能，高配車型另外是360度全景影像，並且有倒車車側預警系統和自動泊車入位功能。
內飾設計有質感
凱迪拉克XT5的內飾，雖然說不上有很強的豪華感和科技感，但是也可以用現在的流行話來說，非常有溫度有質感，坐在車內就像是回家的感覺。中控台上部採用了大面積的皮質和翻毛皮的搭配，摸起來十分細膩。空調出風口區域採用了銀色飾板和木紋的混搭，看起來更加具有層次感。
凱迪拉克XT5中控區標配了一塊8英寸的觸控液晶屏幕，同樣支持GPS導航，藍牙電話，手機互聯，語音識別等功能。說實話，現在8英寸的屏幕已經達不到主流車型的尺寸要求，在碩大的中控台裡面還是顯得比較小。全車前排和後排共配有四個USB介面，全系標配Boss音響，中低配車型有8個揚聲器，高配車型有14個揚聲器。
空調控制區看上去像是全觸摸的設計，但其實有觸控按鍵，並且每個按鍵都有相應的反饋，在駕車過程中更加方便使用。
凱迪拉克XT5的電子檔把設計手感很好，有點像寶馬的大雞腿，後面是多媒體控制按鍵和各種功能配置的選擇。右面的儲物格可以放置兩個水杯。
凱迪拉克XT5採用了四幅方向盤的造型，看起來非常獨特，並且方向盤上的控制按鈕排列非常多，看起來眼花繚亂。甚至在方向盤上，還有一款木紋裝飾板，看起來比較精緻。全系方向盤同樣採用了真皮材質，標配換擋撥片，在兩款高配車型上還支持方向盤電動調節和方向盤記憶功能。凱迪拉克XT5並沒有採用全液晶儀表盤，全系都採用了彩色的行車電腦屏幕，只有在最高配配車型上才有8英寸的屏幕。
車內空間表現
凱迪拉克XT5的座椅材質在最低配車型是皮質和織物混搭的設計，其它車型都是皮質座椅。駕駛座同樣都支持電動調節，中配車型有座椅加熱功能，高配車型，另外還有座椅通風。兩個前排座椅的設計依然是美系車型的特點，寬大舒適，身高180的體驗者乘坐前排以後，頭部空間還剩下一拳的距離。
後排座椅整體寬厚，乘坐感更好，但是中間位置沒有頭枕。後排同樣有獨立的空調出風口和USB介面。同樣身高的體驗者乘坐後排以後，頭部空間剩餘較少，腿部空間還剩下兩拳。但是XT5的後排中間地板凸起較低，可以滿足三個人乘坐，也算是彌補不足。
凱迪拉克XT5的後備箱配置，除了最低配車型外，其他所有車型都有電動後備箱和位置記憶功能，高配車型另外有感應後備箱功能。整個後備箱空間非常大，儲物空間豐富，完全可以滿足日常需求。並且後排座椅支持全部放倒，可以得到一個全平的空間，還是很好的表現。
動力表現
凱迪拉克XT5全系採用2.0T渦輪增壓發動機，只提供一種動力系統，最大馬力237匹，最大扭矩350牛米，搭配9AT變速箱。車輛有前驅和四驅兩種車型，適時四驅車型同樣採用多片離合器結構。前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架為五連桿獨立懸架。
在駕駛感受方面，雖然外觀看上去厚重敦實，但是它的動力表現非常靈敏，與外觀形成了鮮明的對比。油門調校非常積極，並且隔音水平也很好，稍不注意速度就已經很快。9AT的變速箱與發動機的匹配非常合適，平順性足夠滿意，降檔升檔也不在拖沓。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 凱迪拉克xt5蜂鳥版是縱置後驅嗎

是的，。以飛行技巧高超的蜂鳥命名的蜂鳥底盤科技包括兩項絕技：蜂鳥四驅和蜂鳥懸掛。從官方數據我們可以了解到：蜂鳥四驅系統在行車過程中，系統在每秒會響應上百次，能夠實時實現0-100%的後輪扭矩分配，帶來更精確高效的動力控制。而其獨有的蜂鳥懸掛每秒掃描路面高達500次，根據車輪震動監測狀態實時調節車輪阻尼力，能夠為車輛提供更強抓地力、抑制車身側傾，讓車主擁有更舒適的駕駛體驗，帶來更多安全感。這些技術表現在落實到具體用車場景中時，會更加不受路況方面的限制。

凱迪拉克XT5推出了蜂鳥版 穩贏的奧秘是什麼？
再看使用層面。實際上，在蜂鳥四驅和蜂鳥懸掛的技術加持下，凱迪拉克XT5蜂鳥版能夠滿足用戶多場景用車需求，無懼高速行駛、顛簸路面、濕滑路面等更加極限的用車條件。相比其他同級四驅車，它能夠帶來「平時很穩，不平時更穩」的駕乘體驗，不僅能自如馳騁於城市道路，做到高速「不飄」且轉向精準，這樣的表現更能從容應對假日旅行路上的復雜路況，為自駕游保駕護航。而這些這對於想要買車自駕游的車主來說，明顯是更為重要的選車因素。而且，它的動力系統為2.0T發動機+48V輕混系統，最大功率174kW、峰值扭矩350N·m，9擋手自一體變速箱負責動力傳遞，所以新車本身就相比其他車會更為平順。而技術上的加持，只是讓凱迪拉克XT5蜂鳥版的操控表現更是錦上添花。

凱迪拉克XT5推出了蜂鳥版 穩贏的奧秘是什麼？
當在郊區或者野外行車遇到坑窪、顛簸等復雜路面時，凱迪拉克XT5蜂鳥版能主動減少車輪空轉，實現更好的濾震、減震效果，確保車輛快、准、穩地通過復雜路面。根據數據消息來看，它的接近角為14°，離去角為25°，可以更大程度保證路面通過率，減少拋錨或者物體剮蹭的可能。在遇到雨雪天等極端天氣時，蜂鳥底盤表現也相當給力，一方面它可以釋放強大的車輪抓地力，最大程度防止車輛打滑，另一方面，在車輪剛出現打滑時，它的電子限滑系統就能瞬間介入，助力車輛快速脫困。雖說凱迪拉克XT5蜂鳥版是為都市新摩登家庭量身打造的新美式格調SUV，但這樣的表現讓它也擁有了一些硬派越野車的氣質，讓更多人偏愛。

同樣的，凱迪拉克XT5蜂鳥版擁有不同的駕駛模式，包括舒適、AWD、運動、越野這些，在切換不同的駕駛模式後，可以帶來不同的駕駛體驗。這樣的操作還可以帶來另一個優勢：用車靈活，讓駕駛者能夠從容應對各種路況環境，減少不必要的麻煩。日常用車，使用舒適模式搞定；想要駕駛激情，那就把運動模式打開體驗推背感；自駕遇到復雜路段，使用越野加持AWD，讓通過更加順利，真正做到了平時很穩，不平時更穩，讓車主用車成為一件更為順心、安心的事。

凱迪拉克XT5推出了蜂鳥版 穩贏的奧秘是什麼？
作為凱迪拉克豪華SUV陣營中的「全能擔當」，凱迪拉克XT5自上市以來憑借越級空間、從容駕控和安全科技等強大產品實力，成為越來越多車主的選擇，憑借著過硬的造車技術、尖端的科技加持和良好的服務，也讓它得到了無數好評。而這次凱迪拉克XT5豪華型四驅蜂鳥版的推出，又再次將車主的關注點推至高潮，掀起另一波選購行動。對它感興趣的車主，有時間可以去店內感受它的實力，體驗新美式格調SUV帶來的讓人心動體驗。

㈣ 凱迪拉克XT5|安全舒適，還兼顧性能，美式越野也知道改變了

如果你是一個喜歡看好萊塢大片的人，那你對凱迪拉克絕對不會陌生。凱迪拉克作為美系豪華車的代表，在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標准。

在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克還被定義為「同類中最為出色、最具聲望事物」的同義詞。凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設計師的智慧才智，成為汽車工業的領導性品牌。

總結來說，凱迪拉克XT5作為中型豪華SUV，其駕駛體驗非常好，開起來真的非常舒適，同時，在安全性和性能上也有自身的優勢。

再加上最近大幅優惠活動，凱迪拉克XT5真的算得上是一個高性價比的選擇。美式中型豪華SUV已經知道改變了，凱迪拉克XT5也許真是一個不錯的選擇！

撰文??周訓一

主編?孫臣

圖片?網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 手持30萬預算買車，探險者和凱迪拉克XT5該如何選擇呢

如果你手持30萬預算買車，非要從福特探險者和凱迪拉克XT5這兩個品牌中選擇的話，本人建議你購買凱迪拉克這款車型，這兩款車都是屬於美系車，同樣都不保持，但是凱迪拉克是作為二線豪華品牌系列的汽車，所以你選擇這樣的汽車是完全沒有錯的。福特汽車雖然是百年品牌的汽車，但是由於這款車保值率特別低，甚至要比凱迪拉克低很多，所以你買福特車型真的不劃算，而凱迪拉克作為二線豪華品牌系列的汽車，雖然這款車的保值率也不是很高，但還是要比福的探險者高很多的。總的來說凱迪拉克XT5 這款測試真心的不錯，再加上這款車是一個豪華品牌系列的汽車，開出去肯定很有面子，再加上凱迪拉克這款車的外觀非常的硬朗和時尚，很多年輕消費者都傾向於這種車型，而福特探險者這款車的外觀看起來也非常的霸氣，但是由於汽車太大，給很多駕駛員朋友產生了一種恐懼心理，所以說購買凱迪拉克XT5 這個品牌的汽車絕對是非常好的。

㈥ 凱迪拉克凱雷德ESCALADE怎麼樣值得買嗎

ESCALADE凱雷德是凱迪拉克品牌旗下的新豪華全尺寸SUV，被譽為「陸上行宮」。值得購買。

凱迪拉克凱雷德是一款全尺寸豪華SUV，採用凱迪拉克世紀概念車Sixteen全新設計理念,集威武尊貴的外觀, 精美豪華的內飾，強勁無匹的動力，和眾多領先科技於一身，自誕生之日，就成為美國乃至世界豪華SUV的典範。

4、領先科技 - Hydtra-Matic 6L80-E 全電子六速自動變速箱（手自動一體）；全時四輪驅動系統；StabiliTrak車身穩定系統(帶防止翻滾系統ROM)；4輪碟剎，帶ABS4輪獨立防抱死制動系統；空氣運動懸掛系統；TCS防滑平衡控制系統；重載車身自動平衡控制系統。

㈦ 凱迪拉克xt5怎麼樣值得買嗎

凱迪拉克xt5內飾很精緻、動力很充沛、乘坐很舒適、空間很不錯、配置很豐富。

1、內飾很精緻

XT5分為風尚型、豪華型、尊貴型和鉑金型。其中，風尚型是入門級，配置最低，可看看它的內容，就會感覺，並不寒酸——車身穩定控制、胎壓監測、車道保持、車道偏離預警、主動制動、前後雷達、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、方向盤上下+前後可調。

LED自動車燈+轉向輔助燈、LED日行燈、車窗防夾手、後視鏡加熱、6氣囊、救援呼叫、車頂架、天窗、全車無匙進入、一鍵啟動、全車車窗一鍵升降、前排隔音玻璃、後排隱私車窗、駕駛模式（標准、運動、雪地）、真皮多功能方向盤+換擋撥片、行車電腦顯示屏、主動降噪、8英寸中控屏、手機映射、語音控制。

車聯網、OTA升級、USB/Type-C介面、SD卡槽、品牌8喇叭音響、混搭座椅、前排電動、後排可調+分段折疊、前後排中央扶手、行李箱電源、自動分區空調、後排出風口、PM2.5過濾。

博士8喇叭音響，是標准配置。頂配鉑金型另增14喇叭博士音響。事實上，每次試駕上汽通用的車，我都會對它的音響很滿意，不僅是音質，同時包括著曲庫。後者恐怕是在買車階段很容易忽略的，而有些廠家確實在這方面有所省略。比如，有一次試駕某款銷量非常好的自主車，曲庫之單薄，令我難以忍受。

抬頭顯示也只出現在鉑金型當中，雖然有些令人不爽，但這套系統的功能還是很棒的，顯示界面很清晰+易讀。至於顯示內容、位置與亮度，可以通過3個實體鍵，很方便地自行設定。不久前，我曾遇到過一輛帶抬頭顯示的車，無法自行設定，感覺很不方便。

車機方面，除低配外，其餘各款均具備導航和路況顯示。至於應用程序、生活服務、安吉星等，自然不會缺席。儀表屏上的車輛姿態顯示，頗為有趣。比如上坡，這個坡究竟有多少度，看一下儀表屏就能知道。

配置方面的另一個內容，是人性化設計。在這方面，XT5做得也不錯，比如，它的中間平台不算很寬，但表面處理的很整潔。其中，中央扶手前端設計了一個斜面位置，下方與中央儲物盒相通，如果打算給手機充電，電線可在盒內直奔USB+Type-C介面。杯座的深度與直徑都恰到好處，底部的防打滑處理，表現出設計的精細。