百公里越野跑視頻

㈠ 國際越野賽超級百公里賽道僅僅只有美嗎

本次大賽沿途穿過崀山最具代表性的景點，選手們可一覽扶夷江的柔美，天下第一巷的高和長，八角寨的驚險刺激，亞洲第一長的天生橋，辣椒峰的陡峭，紅華赤壁的艷麗，將軍石的俊俏，駱駝峰的奇特，當然也少不了大雲山無窮無盡的山脊和密林，金紫嶺一座又一座的陡坡，還有讓人絕望的防火隔離帶，不同的賽段，對應著不同的地貌和難度，更對應著不同的心境。

憑借湖南首個超百公里穿越世界丹霞遺產地貌的國際性越野賽事，高規格的賽事吸引了來自義大利、美國、德國、韓國等國的眾多頂級越野跑高手參賽，賽道之壯美，也得到了諸位大咖的連連贊嘆。而當得知本次賽道是第一次公開亮相時，大咖們則表示：「它未來一定會成為世界最受追捧的越野賽道之一。」

㈡ 多少人能跑下越野100公里

40人能跑下越野100公里。在2017國際越野跑挑戰賽詩畫浦江站開賽,一共有3000多位運動員參加,但是最後真正跑完越野100公里的只有40人,就連已經60歲的張有進也順利完成了比賽,用時22小時44分42秒。

㈢ 駕駛長城炮是怎麼樣的感覺百公里長距離體驗，劉一說了實話

前段時間，我們開著長城炮去拍攝了。
開皮卡的好處就是我們拉的設備不需要再往後備箱里塞，也不需要放不開的情況下，再往車廂里放。這么大的貨箱，隨意放。當然，這個高配版的車型，還有腳蹬，上貨箱直接能踩著上，方便實用。如果說平時貨箱需要裝一些怕淋雨的貨物，那麼可以加7000元 ，安裝平蓋。當然自己改裝，加高蓋也是可以的。
對於這款車的外觀，我們就不需要說太多了，有興趣的朋友可以看一下我們之前的相關視頻或者文章。
我們這次的目的地是淄博，離濟南100多公里，路上更多是市區道路和高速。我們主要體驗的是舒適程度和安全性。
我們開的是長城炮的乘用版，目前來說，長城炮細分了乘用版，商用版和越野版。能細分成三種不同消費群體的，長城炮是第一個！越野跑是專為越野發燒友准備的，所以對於一般消費者來說，更多是會選擇乘用版或者是商用版。而乘用版和商用版，二者也有區別，除了外觀設計，內飾用料有差別，最大的差別我認為是在於底盤的車輛懸架。乘用版是多連桿整體橋式非獨立懸架，而商用版是鋼板彈簧懸架。商用版可以說是針對於做小生意的個體戶，平時拉的貨較多，鋼板彈簧懸架承載力更強大一些。至於乘用版的長城炮，就是給普通家庭准備的啦，自然是以舒適為主。
乘用版長城炮除了最低配，它全系都配備的4驅系統。不過這款最高配還配備了後橋差速鎖，具有更好的脫困功能。可惜我們這次體驗不了。
還是聊駕駛感受吧。進入車內的，第一印象並不會以為是皮卡，因為內飾已經和同級別的SUV看齊了，包括設計、用料。規整的線條，讓整個車看上去很寬，並且也很耐看。車內的空間也足夠的寬敞。
不過這種白粽搭配，檔次上來了，只是白色並不耐臟。看一下我們的試駕車，白色有些臟了，當然對於客戶自己的車，肯定會比試駕車愛惜。皮質座椅，隨時打理就可以了。

乘用版長城炮，目前只有自動擋，搭載的是采埃孚8AT變速箱，能在十幾萬就搭載這款變速箱的，也就長城敢這么玩。這款變速箱，換擋積極，邏輯清晰，並且也很平順，再加上2.0T的發動機，在動力方面，不需要有過多的擔心。過高速路上的減速帶，長城炮並沒有體現出皮卡的那種顛，而是以一種SUV的姿態從容而過，甚至是有過之而無不及。18寸的大輪胎，讓車輛行駛起來特穩。
當然在高速，長城炮也體現出了它的不足——噪音大。我反復測試了幾輪，在100km/h以下，噪音抑制都不錯，當速度在100km/h到120km/h時，噪音就變得大了起來。當然，不至於大到說話靠喊的地步，噪音更多是風噪。不過考慮到價格，這個已經不能算是缺點了。

再來說一下安全。長城炮給我的感受是安全已經武裝到了方方面面。
先說基本的，盲區監測，長城炮是配備的，對於這么大的車來說，可能盲區較大，但是什麼時候可以變道，有了盲區監測，就不是問題。
在轉彎時，打開轉向燈，除了360度全景影像，還會根據所打的轉向燈，進一步監測路況，做到安全雙保險。當然，360度全景影像，對於這么大的車來說，在倒車的時候也是一大福利。
這還不算完。長城炮還配備了主動安全系統，當四周車距較近的時候，還會在儀表盤上進行提醒，同時還會配有蜂鳴聲輔助，提醒駕駛員周圍的安全情況，這對於10到15萬級別的車來說，配置足夠厚道了。

除了安全方面的配置，長城炮的自適應巡航也是值得說的一點，長城炮的自適應巡航分兩種， 一種是普通，另外一種就是智能自適應巡航系統了。在跑高速時，也能減少駕駛員的疲勞。
目前來看，能跟炮作為競爭對手的產品，並不多，而且也都沒有像長城炮劃分市場這么細，配置也沒有長城炮這么高。最重要的一點是在中國皮卡市場，長城的風駿5，炮，風駿7 包攬了皮卡前三，銷量比重十分大，也說明了長城皮卡的品質得到了更多人認可。所以我認為，一旦說皮卡一旦全面解禁，在10到15萬的皮卡中，長城炮優勢是十分大的。選它沒錯！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 越野馬拉松是什麼賽事 越野跑一般跑多長路程

1、越野馬拉松是一種不確切的說法，應該說是越野跑。馬拉松和越野跑是完全不同的兩個概念，馬拉松是國際上非常普及的長跑比賽項目，英文名為Marathon，距離為42.195公里，多在城市公路舉行，屬於路跑范疇。越野跑則是在野外進行的跑步活動，英文名為Cross-country Running，其項目種類眾多，短則幾公里，長則幾百公里，最長的比賽是比利牛斯898公里越野賽。

2、越野跑是一種在野外自然環境中小徑上跑步與徒步的運動。它和公路跑與場地跑的區別在於，跑者主要是在野外自然環境徒步小徑上跑步，通常會經過山地，可能出現較大起伏。中文的「越野跑」通常指Trail Running，也稱作「山徑越野跑」或者「跑山」，這一類的越野跑比賽中一般會出現40公里以上的長距離賽道。同時，「越野跑」在中文裡也可用來指田徑越野跑（Cross Country Running），它是一項國際田聯賽事，通常賽道較短，不超過12公里，規則比山徑越野跑要嚴格。

3、在野外自然環境中進行的一種中長距離的賽跑。既是獨立的競賽項目，也是各項運動經常採用的訓練手段。沒有固定的距離，也不受場地器材的限制，每次練習或比賽都是按當時當地的自然環境條件選擇路線，決定起點和終點。

㈤ 石林山地馬拉松百公里越野賽事故中，梁晶遇難時有哪些細節值得關注

全國各地的172名越野跑運動員踏上了在甘肅省白銀市景泰縣舉辦的黃河石林山地馬拉松百公里越野賽征途。本來預期是非常熱血輝煌的一場比賽，卻沒想到突遭災害天氣，短時內、局地突降冰雹、凍雨，並伴有大風，氣溫驟降。最終導致21人遇難，天災人禍，梁晶也是遇難者之一。

梁晶是中國男子馬拉松運動員，中國超馬紀錄保持者，跑圈裡被稱作「梁神」。據知情人透露，在當天早上，救援隊在當地一戶居民家中發現梁晶，器官衰竭已無生命跡象。

體育運動更是要注意安全，不僅是個人身體狀況、疾病等安全問題，設備、天氣、環境等這些外在問題也要認真關注。一旦遇到特殊狀況，一定要以生命安全為先，不要以為再堅持一下就成功了，再堅持一下，萬一下一步就是地獄了呢！在生命安全面前，其他一切都不重要！

㈥ 堅持源於熱愛——2019年北京TNF100越野賽賽記

        世界上只有一種英雄主義，那就是看清生活的真面目並且還能夠熱愛它。

                                        ——羅曼·羅蘭

        5月14日凌晨4：49

        賽後第二天，距離北京TNF越野挑戰賽結束已經接近48小時，遍布全身肌肉的那種酸痛感依然存在，拖著滿身疲憊，趁著記憶還比較鮮活，總結一下這次充滿挑戰性的遠行。

                                勇氣

      「匯跑賽事是國內最有情懷的賽事」

        「北京TNF越野賽就是一次野外自助餐大爬梯」

        「細致入微的服務氛圍」

        「超好的賽事體驗感」

          ……

        賽前，這是我聽朋友講到的關於北京TNF100國際越野賽所有的印象，參加一場越野賽是我一直以來的一個願望，也想把首野選擇一個賽事保障比較給力，還要在形象上有點高大上的賽事，TNF100越野賽恰恰滿足了我的幻想中的越野賽的所有條件，很快到了報名階段，感謝自己的自知，沒有狂妄到去選擇100KM項目，而是選擇了早上出發的50PIUS項目。

        賽前，報道、領物一切就緒後，我還發了一條朋友圈——除了勇氣和堅持，餘下的交給運氣。

        這句話說是給自己鼓勵打氣，但字里行間還是自信滿滿。直到開賽後，才真真切切體驗到越野賽的魅力和殘酷～

                                堅持

        頭前的路 不知多長多呢苦

        看不著 走著一步算一步

        雨水那落 已經沾濕阮衫褲

        這陣風 只是乎阮的心更加堅強

        成功的背後 有多少苦楚

        選擇的路 一定堅持到成功

        堅定的心伴阮向前走

        一般來說，體驗極限運動體能是基礎，更多的考驗的是心理，能承受得起那份煎熬，至於動力卻是各有不同的，起跑前，突然就想起來翁立友這首閩南語歌曲——《堅持》，歌曲好聽，歌詞也很棒!

       

        12號凌晨6：00

        迎著日出，50pIus組准時起跑，剛開始是一段緩坡爬升，難度不大，迎面還有100公里組大神陸續返回，互相加油鼓勵，大神們眼神里除了些許疲憊，更多的是接近完賽的期待和喜悅，他們都是超越自我的英雄，而我們剛剛開啟遠途之旅，心裡是忐忑不定的。，不過身體狀態卻是活力滿滿的。翻過一個緩坡，穿過一片密林，已經抵達牌樓，CP1打卡點，用時1小時13分鍾，8.6公里。迅速加水，喝光一碗米粥，簡單補給後，繼續前行。

       

        接下來的路況和前期的防火道平坦的路程不同，進入了整個賽程最劇烈的爬升路段開始了大幅度的爬升，真正的考驗開始了，天氣也惡劣起來，疾風急雨，溫度驟然下降，後悔沒有帶一件外套，忍著寒冷，經歷幾次爬升，一個急坡快下後，接近CP2.進到帳篷看到倆哥們裹著毛毯，還在瑟瑟發抖 ，我那會身上是濕透的半袖，快速喝了一碗熱米粥，心裡第一次有了要不要退賽的想法，繼續前進肯定會失溫，幸好熱心的志願者幫我找了大號的塑料垃圾袋，簡單改制一下，的確一件不錯的防風外套，不過那會看上去看上去一定滑稽感十足，像一個行走的布袋熊，當時情況顧不得那麼多了，補充一支能量膠，向著觀景台前進。

        接下來這段路程是整個賽道最美的一段路途，山巒含黛，鬱郁蔥蔥，雨中山川，雲霧繚繞，美不勝收，偶爾還有一隻小松鼠從灌木叢竄出來，不遠處還有兩頭毛驢在悠閑的吃草，穿行在風景如畫的山脊，感受風從耳畔掠過，聆聽自己的呼吸和心跳，享受這一刻難得的平靜，盡管身體略有疲憊，但心情卻是暢快明亮的。

        不覺間，開始了下坡路段，雨天路滑，對於我這個越野渣級選手來說，這是個不小的考驗，只好一步一步向下挪，期間被好多帥哥美女超越，還被受賜屁降一次，沒辦法，只能享受這種煎熬，這段陡峭的下山路足足耗費了90分鍾時間，距離CP3還有2公里，還有22分鍾關門，心裡第一次產生了被退賽的壓力，還好接下來的路況坡度有所緩和，也顧不上路面濕滑，開始了第一段末路狂奔。

     

   

      CP3龍泉寺順利打卡，補水，享受炸雞腿一支，牛肉2片，稍事休息。

      志願者問我：要不要退賽，這里擺渡車接送方便，簽個字就可以。

        我：我還想再試試～

        如果事情在「痛苦」的時候就終止，那麼「痛苦」就只是痛苦。如果堅持過了「痛苦」，得到一個相對美麗的結果。那麼「痛苦」就成為我們「過程中的豐富經歷」。

      我回答的「再試試」，就是不想終止。

        因為時間緊迫，不敢逗留太久，冒 雨開啟了這一段2300階台階爬升，感覺前一段的大幅度爬升和下坡，體能消耗大，雙腿麻木，再怎麼樣也要堅持，放棄不是我的選擇。這是我選擇的，只有繼續走下去～

        天上雷鳴雨急，腳下階陡路滑。 雨中的龍泉古寺，大氣磅礴，禪意濃郁。顧不上細細觀賞，從這時段開始，我感受到了被關門的壓力，龍泉寺到蜥蜴石13.5公里路程，756米緩坡爬升，路況不明，只想盡快趕到CP4。

        雨勢漸停，感覺體能還可以，路況是柏油路，爬坡降速，下坡加速，終於在關門前20分鍾到達蜥蜴石——CP4打卡點。傳說中的網紅補給站，志願者服務貼心、熱情、無微不至，一名熱心的志願者告訴我接下來的最後8公里路況，怎樣分配時間，怎樣合理分配體能。

        山裡真是氣候多變，出站後又是一陣疾風驟雨，盡管剛剛補給，身上仍感到陣陣寒意，拾階急上，遇到疾風，就駐足原地休息片刻，腦海里還時不時飄過一些小感慨，林沖雪夜上樑山，無非也是此等境況，小小一段300米的爬升，耗去了將近30分鍾時間，也意味著餘下的7公里，只有70分鍾時間，也讓我實實在在感受到了被退賽的壓迫感，有時候想結果真的沒用，至少整個過程一直在堅持，努力可能改變結果，不努力一定不會改變，咬咬牙，加速～

      順便交代一下，第二個屁降，劃傷就在這次加速階段出現。

        接下來，回歸防火道路段，加速前行……

        直到耳邊聽到山那邊不遠處傳來的終點主持人激情的聲音～

        我知道終點要到了……

        那一刻感覺到了疲憊，還有雙腿要抽筋的感覺，不過依然還能奔跑。

        終於，成績定格在9：58：48

                                運氣

        為什麼要體驗一次越野？

        借用沈烏賊的一句話：「希望能夠有足夠的運氣與足夠的勇氣去見到命運里更多不同的風景，也期待在未來的日子裡，能夠被這些涌動的氣流雕刻成不一樣的山川和河流。」

 

       

      很喜歡也很認同這句話，勇氣和運氣是兩個重要的元素，勇氣是前提，它讓你敢於選擇越野，敢於站在TNF越野賽的起跑線上，有的人說，敢於站在這里，敢於在風里雨里砥礪前行，這本身就是一種力量的體現是一種勝利。是的，但是想要完賽TNF，僅有這些是遠遠的，除了這些，還要有不可或缺的運氣。越野賽是在戶外環境里進行，失溫，摔傷，迷路，脫水等各種意外情況隨時會出現。任何一種意外情況的發生，都可能影響比賽進程。可見足夠的運氣和足夠的勇氣是多麼的重要。

     

        細想一下，我是十分幸運的，整個參賽過程中，除了內心強烈的完賽信念和一路堅持的決心，還有時刻相隨的幸運。

        假如在CP1打卡點頻臨失溫的情況下幸運得到一個垃圾袋……

        假如那兩次跌倒導致了更嚴重情況的發生……

        假如在沒有在蜥蜴石壓線進站打卡……

        很幸運，我完成了我的首野。

        感謝TNF100!

        感謝堅持、幸運的自己!

                            運動與生活

        無論是馬拉松賽，還是越野賽，完賽包都會有一瓶功能性飲料，我曾經開玩笑說過：為什麼會有這瓶東西，喝了它，讓你消除賽後疲憊，讓你來點精神頭投入到工作里，精神抖擻的開始新的生活!

        運動本身不會過多改變你的生存狀態，過多的極限運動還無益身體健康，可為什麼有這么多人選擇越野跑或者馬拉松，喜歡自虐還是喜歡這種虛假的自豪感？我想都不是，是喜歡那種歷經千辛萬苦，豁然抵達目的的喜悅感，是為了享受那種堅持，是為了享受那種追求極限里的安靜和純潔感。

        但是，所有的這一切都跳不出來生活本身，運動只是生活的一部分，永遠不是生活的全部，除了運動之外，你還可以多讀幾本書，多陪陪家人，讀書、陪伴和跑步一樣，也是生活里很美好的東西～

       

         

       

㈦ 如何准備一場百公里越野跑比賽訓練

准備一場百公里越野賽，不僅為了完成比賽，也要有相應的完賽目標成績。

這次的建寧金饒山一百公里越野賽，我的計劃是16小時內完賽，拿到金狼獎杯（去年廈門一百越野19小時51分完成拿到銀狼獎杯），要比前一年進步將近四小時，沒有系統科學有強度的訓練肯定是不行的。

比賽時間是12月1日，現在的時間剩下37天，訓練計劃做到賽前一周，現在完整的三十天沖刺訓練馬上開始。

國慶假期忙於外出，訪親走友，喝了不少酒，今天早晨四點半起床，五點出發跑山，5個半小時跑了22公里，爬升2000米，什麼概念，換成健身房觀念，就是我爬了將近700層樓加跑步，這算是把酒精排幹了些。

明天開始：

一周一次進山拉練，每次距離30km+，爬升2500m+

每天爬樓訓練

1下肢訓練

①每天要有十公里的路跑訓練。

②腿部力量訓練一周三到四次。

③核心訓練一次，核心訓練公益訓練營我已經在漳州開展了122期，這套訓練對於腿部肌耐力增強有很好的效果，動作詳見鏈接 漳州市長跑協會核心力量公益訓練

腿部力量訓練，主要需要增強整圈大腿肌群，前側後側，內側外側，單腿硬拉目標在賽前一周可以做到150斤一組十次四組起。

股四頭肌和臀肌也需要刻意強化，因為健身後上肢肌肉量增加，體重增長，給下肢膝蓋造成更多的負擔。在長距離連續跑下台階時有比較強烈的壓迫感。短期內抓緊提高，減緩半月板損傷。

臀肌分成幾個部分訓練，箭步蹲，負重深蹲，負重臀推，單腿臀橋，臀中肌側抬腿。

大腿內側肌群耐力穩定性的提高，耐力訓練

2上肢訓練

①腰腹重點

每天腹肌訓練，各種變式腹肌動作

後腰訓練，背部兩頭起，針對下背部

②肩背

長時間背負15斤左右的水袋背包，斜方肌，肩膀，和背部肌肉會非常疲勞。

重點加強，聳肩動作

背部肩胛骨收緊，大肌群訓練

肩部後束訓練，姿態更挺拔，不含胸駝背，保持好的體態，脊柱更輕松面對長時間奔跑

3手臂力量

肱二肱三訓練，拉扯樹枝，登山杖撐地需要

最後，斯巴達式波比跳訓練，每天打底100個，狀態好200個。這是准備12月22日的斯巴達比賽。

加油!

Go Go Go!

我的微信