日產泰坦xd皮卡論壇

Ⅰ 新一代皮卡如何選擇看看2020款日產泰坦，就有答案了

今天來分析一下日產兩大巨頭之間的差距。對於許多全尺寸的皮卡，半噸級的版本和重型版本之間有著比較清楚的劃分。比如說福特F-150和福特F-250和F-350超級皮卡，都是隸屬在F系列下面，但是它們具有不同的樣式，不同的發動機，甚至內飾也略有不同。新的2020款日產Titan和TitanXD之間幾乎沒有區別。Titan和TitanXD都採用了相同的通用鈑金，相同的內飾，甚至相同的發動機和變速箱。那麼對於這兩輛皮卡該如何更好的選擇呢？
到底哪裡是相同的？
據小編看來，這兩個Titan還有更多的共同點。2020款Titan和TitanXD的引擎蓋下面同樣是日產的5.6升V8 Enrance發動機，這台發動機能產生400馬力和560N·m的扭矩，比2019年的車型增加了10馬力。而且他們還共享著標準的9速自動變速箱。TitanXD之前是一個5.0升的V8渦輪增壓柴油發動機，但是在2020年的模型上被放棄使用了。TitanXD的內部空間和Titan的一樣大，有相同的5人座位配設，和相同的頭部、膝蓋、腿部和肩部空間尺寸。
這兩款皮卡還都共用升級版的9英寸Apple CarPlay娛樂系統和日產的Safety Shield 360駕駛員輔助套件，該套件具有前方碰撞警告、前後自動緊急制動、行人檢測、盲點監控、後方交通警報、自動遠光燈和車道偏離警告。
那區別又在哪裡呢？
區別並不是很多，但又有很多，聽著有點矛盾，但您還得往後看。首先是尺寸問題，TitanXD這是一輛重型皮卡，它的軸距和長度都比Titan長，懸架比Titan高。1.7米的Titan雙排座駕駛室，3.5米的軸距和5.8米的長度,2米的寬度,和約2米的高。TitanXD有一個3.8米的軸距，長6.1米，寬2米，高2米。
傳動方面，這兩個Titan之間還是有區別的。在他們的傳動系統中，Titan是後輪驅動的配置。而TitanXD只有四輪驅動，四輪驅動的Titan是要增加2萬多人民幣的選擇。當然兩輛車也有著不同的傳動比。
Titan爆發力怎麼樣？
Titan最大有效載荷為763KG，牽引力為4180KG。TitanXD最大有效載荷能力為1111KG，牽引能力為4935KG，鵝頸式牽引拖拽能力為4990KG。這些數據對於他們各自對應的量級中成績只能說是一般。同樣量級的選手福特F-150的成績是在Titan和TitanXD之上的，具有1484KG的有效載荷力和5987KG的拖曳能力。道奇Ram1500和雪佛蘭Silverado1500也都接近TitanXD的有效載荷能力分別是1043KG和1034KG，並又以5270KG和5533KG的重量的牽引力擊敗了Titan兄弟。
買一輛需要多少錢？
2020年款Titan後驅King Cab S車型起價27萬人民幣，而配備crewCab Titan Pro4X起價是42萬人民幣。2020款日產Titan XD S起價33萬人民幣，而我們的TitanXD SL測試台起價44萬起。當然目前所有車型都還沒在國內發售。
總結
雖從整體上來看如果硬是讓做出選擇的話，那如果是小編的話或許會選擇Titan，因為它更便宜一些，還有它的有效載荷和牽引拖拽力度上，其實這個數據在某種程度上比XD是更有競爭力的。
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Ⅱ 皮卡哪款車比較好

口碑最好的皮卡車有：F150猛禽、泰坦XD、公羊3500、索羅德、角鬥士。

1、F150猛禽

作為沙漠競速皮卡的開創者，更多人都叫它荒漠野獸，猛禽將前沿技術和性能合二為一，加上讓人無法拒絕的價格。除了顏值受到國人的喜愛，性能更是非常地出眾，3.5T的V6發動機，最大馬力381匹，最大扭矩672牛米。

Ⅲ 33.46萬元的2020款日產泰坦PRO-4X皮卡全球首試

作者：SeanP.Holman

編譯：穆偉

編譯者語：作者SeanP.Holman在美國猶他州對2020款日產泰坦PRO-4X進行了一次詳細的試駕報告，並撰文對這款全新的全尺寸皮卡進行了描述。本次試駕報告呈現方式還是比較傳統的，與國內媒體撰寫試駕報告的文章結構類似。這款全新改裝的日產泰坦PRO-4X無論是外觀還是內飾都與2018款日產泰坦發生了巨大改變，值得一看。下面就是作者原文直接編譯，其中所有觀點代表作者SeanP.Holman本人。

總體而言，無論是公路行駛還是越野體驗，泰坦PRO-4X是一款出色的皮卡。據悉，PRO-4X的起售價為47,590美元（約合人民幣33.46萬元），完全可以對得起這款皮卡的配置，你在全尺寸皮卡市場中很難找到這么高性價比和高配置的皮卡，而且PRO-4X車型還加入了Bilstein減震，可以說是最大賣點，也是全新泰坦最暢銷的版本。（圖/TRUCKREVIEWS）

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Ⅳ 不到40萬的進口皮卡，搭載5.6升V8發動機，日產泰坦夠勁嗎

眾所周知，如果拋開外界所有的條件限制，皮卡將是所有務實消費者的首選。但是與美國皮卡文化不同的是，中國市場上的皮卡已經被分為兩個階級，20萬元以下的皮卡主要以載貨為主，20萬元以上的皮卡則更多屬於越野玩家的旅行必備，因此當我們今天面臨這輛搭載5.6升V8發動機的日產泰坦，最低接近40萬元售價的它，到底能不能滿足越野玩家的需求呢？

寫在最後：以上就是我們對2020款日產泰坦皮卡進行的一個解析。但是根據某港口的消息顯示，目前貨源基本都為2018款車型，所以大家在選購的時候需要了解清楚。

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Ⅳ 2020年日產泰坦價格上漲高達5000美元

與同等級別的2020款泰坦半噸級車型相比，其2019款同類車型鉑金儲備駕駛室的價格上漲了860美元，而SL駕駛室的價格上漲了5250美元。由於單駕駛室車型停產，最便宜的2020款Titan(S加長駕駛室車型)現在售價37785美元，比2019款單駕駛室車型增加了5500美元。
XD的價格增加了1890美元，達到4690美元，而這一版本的卡車——旨在安裝在傳統的半噸和重型皮卡之間——現在只能以乘客艙和四輪驅動的形式使用。它過去用於後輪驅動，具有單駕駛室和加長駕駛室配置。
現在，所有Titan都只配備了自然吸氣5.6升V-8汽油發動機和9速自動變速器。它產生400馬力和413磅-英尺的扭矩。康明斯提供的5.0升V-8渦輪增壓柴油發動機已經不在選項列表中。考慮到我們長期使用柴油動力TitanXD的糟糕體驗，我們不會錯過。
從現在開始，2020款Titan車型將到達日產經銷商處。

Ⅵ 想爆粗口系列：2020款日產Titan全尺寸皮卡的美國市場售價

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Ⅶ 日產又一款實力皮卡車，戰鬥力不輸福特猛禽，配V8引擎+差速鎖！

導語：日產又一款實力皮卡車，戰鬥力不輸福特猛禽，配V8引擎+差速鎖！
皮卡車在國內相對來說是比較小眾的，更多的人喜歡去購買家用轎車或者SUV，但其實皮卡車身上有自己的特徵，擁有著自己的風采。有一些實力強悍的皮卡車，不僅僅是能用來拉貨，也能當作多功能用途，說到皮拉車很多人第一時間會想到福特猛禽，但今天重要要說的是一個新款皮拉車，來自日產的泰坦，從名字中我們就可以看得出來是特別的霸氣。
日產泰坦的外觀也是非常的有戰鬥力，正如它的名字一樣，就像是一個霸氣的戰士一樣，前格柵採用了大嘴式的造型，中網內部是加入了一個非常厚的鍍鉻件去進行裝飾，用粗獷的呈現方式讓自己變得更具運動感。
在前格柵的兩側是配了LED光源的大燈組，在視覺上看是非常豐富的。而且這一次的側面其實也是非常的有力量感的，它配備的非常兇悍的多幅式輪轂，同時整個底盤也是做得比較的高，頂部的話是一個經典的皮卡車的式樣。
日產泰坦其實並不是僅僅只有外觀霸氣，他的實力也是非常的強勁，搭配了5.6升的v8引擎，在動力表現上面確實是超能力的，400PS的最大馬力以及9AT的波箱組合。同樣也是讓這款日產泰坦如入無人之境，他擁有著出色的通過性，在越野能力上面是根本就不需要去進行擔心的。跟同級別的皮拉車對比，在動力環節上確實是相當出色。
做一款實力皮卡車，在內飾上面其實它並不是特別的有科技感，這一次更加註重的是機械化的呈現，所以我們可以看到車內的設計還是比較簡約的，但是在線條以及用料的搭配上卻做了比較的粗礦。但是這一次的日產泰坦其實對於安全方面非常的注重，它標配了8個安全氣囊配備的新聞監測系統，支持倒車輔助以及自動制動。
說到皮卡車，人們第一時間想到的可能是在國際上賣的突出的福特猛禽，又或者是國內的長城炮，他們都是非常經典的皮卡車型，在實力上面也是比較的強大。而這一次日產泰坦可以說是，比這兩款車型做得更加的豐富，並且在價格上面也是比較實在，預計在30萬起步，它配備了實力的v8引擎，在越野性能上面非常突出。
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Ⅷ 日系最霸氣皮卡，從來不是豐田紅杉，國外售價30萬的巨無霸

日系最霸氣皮卡，從來不是豐田紅杉，國外售價30萬的巨無霸

皮卡車如今在國內慢慢流行起來，很多人都想要擁有一台屬於自己的強大皮卡，而且硬朗霸氣的皮卡，如今也被更多人關注。硬派越野皮卡車型有著SUV級別的通過性，並且還有極為強悍的越野性能，在拉貨方面也是非常厲害。因此這種多功能用途的車型在很多國家都是受歡迎的，而今天我們要說的這款車型，擁有強悍無比的外觀，並且動力表現強悍，配備5.6LV8引擎，它的名字就是日產泰坦，被譽為來自日本的「猛禽」，也被稱為最霸氣的日系皮卡，氣場碾壓豐田紅杉不是一丁點。

來自日本的「猛禽」，霸氣值碾壓豐田紅杉，日產泰坦了解一下

動力方面，這款日產泰坦配備5.6LV8引擎，最大馬力能夠達到400匹，可以達到560牛米，整個的動力絕對是毋庸置疑的出色，這款車不管是外形內飾還是動力表現都算上是頂尖。

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